CN201524773U - 用于浇铸大规格汽车铝轮毂铸件的模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于浇铸大规格汽车铝轮毂铸件的模具，它包括直浇道I(1)、直浇道II(5)和一个与轮毂形状相配的型腔(2)，所述的直浇道I(1)最高处为铝液入口(3)，所述的直浇道I(1)最低处为与型腔(2)一侧连通的内浇口I(4)，所述的直浇道II(5)最高处为铝液入口(3)，所述的直浇道II(5)最低处为与型腔(2)另一侧连通的内浇口II(6)，所述的内浇口I(4)和内浇口II(6)沿型腔(2)周向大致均匀分布。该模具能使浇铸成本低、浇铸效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及大尺寸汽车铝合金轮毂铸造领域，具体讲是一种用于浇铸大规格(如直径为76.2cm)汽车铝轮毂铸件的模具。
背景技术
目前，汽车铝合金轮毂普遍采用中心浇筑、单边浇筑、压铸等铸造工艺。
对于小规格(直径为25.4～43.2cm)铝轮毂铸件一般采用中心浇筑工艺，其模具的浇道的浇口位于铸件型腔中心，使用该模具浇铸的铸件成型简单方便，然而，一旦用该模具浇铸更大规格(如直径为43.2cm以上)的铸件，就会产生铸件中心孔位置过热，导致该位置的铸件出现铸造缺陷，如缩孔、缩松，进而影响铝液结晶，最终降低该位置铸件的抗扭强度、抗压强度、硬度等力学性能，缩短铸件的使用寿命；对于中等规格(直径为25.4～61cm)铝轮毂铸件一般采用单边浇筑工艺，其模具的浇道的浇口位于铸件型腔的一侧，用该模具浇铸的工艺相对成熟，浇铸成型的铸件的力学性能也易于保证，但该模具仍然无法成型更大规格(如直径为61cm以上)的铸件，因为一旦铸件规格过大，从型腔的浇口一侧到另一侧的距离过长，而受到流动性限制，铝液会逐渐冷却而无法到达型腔的浇口的另一侧，如果提高铝液的初温，则会加大能耗且造成浇口位置过热；故对于大规格(如直径为76.2cm)铝轮毂铸件，一般采用压铸机压铸，但采用压铸机压铸的成本高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能使浇铸成本低、浇铸效果好的用于浇铸大规格汽车铝轮毂铸件的模具。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种用于浇铸大规格(如直径为76.2cm)汽车铝轮毂铸件的模具，它包括直浇道I、直浇道II和一个与轮毂形状相配的型腔，所述的直浇道I最高处为铝液入口，所述的直浇道I最低处为与型腔一侧连通的内浇口I，所述的直浇道II最高处为铝液入口，所述的直浇道II最低处为与型腔另一侧连通的内浇口II，所述的内浇口I和内浇口II沿型腔周向大致均匀分布。
采用以上步骤后，本实用新型用于浇铸大规格汽车铝轮毂铸件的模具与现有技术相比，具有以下优点：
由于该模具包括两个内浇口，且两内浇口沿型腔周向大致均匀分布，这样，铝液在型腔内的流动距离缩短了一半，故降低了铝液流动性对铸件成型的限制，使铝液在不提高初温的前提下充满型腔，由于不用提高铝液初温，故有效避免了内浇口处过热造成的铸造缺陷(即浇注效果好)，而且由于不必提高铝液初温，故能耗小、成本低；相对于使用压铸机压铸，用该模具浇铸成本低。
附图说明
附图是本实用新型用于浇铸大规格汽车铝轮毂铸件的模具的正视剖视结构示意图。
图中所示1、直浇道I，2、型腔，3、铝液入口，4、内浇口I，5、直浇道II，6、内浇口II。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如附图所示，本实用新型用于浇铸大规格汽车铝轮毂铸件的模具，它包括直浇道I 1、直浇道II 5和一个与轮毂形状相配的型腔2。所述的直浇道I 1最高处为铝液入口3，所述的直浇道I 1最低处为与型腔2一侧连通的内浇口I 4。所述的直浇道II 5最高处为铝液入口3，所述的直浇道II 5最低处为与型腔2另一侧连通的内浇口II 6。所述的内浇口I 4和内浇口II 6沿型腔2周向大致均匀分布。
Claims (1)
1.一种用于浇铸大规格汽车铝轮毂铸件的模具，它包括直浇道I(1)和一个与轮毂形状相配的型腔(2)，所述的直浇道I(1)最高处为铝液入口(3)，所述的直浇道I(1)最低处为与型腔(2)一侧连通的内浇口I(4)，其特征在于：它还包括直浇道II(5)，所述的直浇道II(5)最高处为铝液入口(3)，所述的直浇道II(5)最低处为与型腔(2)另一侧连通的内浇口II(6)，所述的内浇口I(4)和内浇口II(6)沿型腔(2)周向大致均匀分布。
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| CN102029383A (zh) * | 2010-12-14 | 2011-04-27 | 何丙军 | 铝合金车轮重力铸造模具及其铸造方法 |
| CN103182479A (zh) * | 2011-12-30 | 2013-07-03 | 上海爱仕达汽车零部件有限公司 | 一种真空泵箱体浇铸模具 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Ningbo Candong Mold Technology Co., Ltd. Assignor: He Candong Contract record no.: 2011330000977 Denomination of utility model: Mold for casting automobile aluminum hub casting part of large specification Granted publication date: 20100714 License type: Exclusive License Record date: 20110719 |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100714 Termination date: 20120730 |