CN201501640U - 一种粉粒物料运输半挂车罐体总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种粉粒物料运输半挂车，特别是一种粉粒物料运输半挂车罐体总成。它包括水平圆筒，垂直圆筒，垂直圆锥筒，气化结构，封头，所述水平圆筒下方装有与其相贯通的垂直圆筒，该垂直圆筒的下方装有与其相贯的垂直圆锥筒，该垂直圆锥筒的下方装有所述的气化结构，所述水平圆筒两端通过过渡锥与封头连接。本实用新型与现有技术相比，水平圆筒两端通过过渡锥与封头连接，不仅提高了容积利用率，且具有自重轻的特点。

Description

一种粉粒物料运输半挂车罐体总成

技术领域：

本实用新型涉及一种粉粒物料运输半挂车，特别是一种粉粒物料运输半挂车罐体总成。

背景技术：

粉粒物料运输半挂车由牵引汽车牵引，组成汽车列车；其中罐体总成是粉粒物料运输车的主体部件，罐体总成包括罐体和气化室。

目前，使用中的粉粒物料运输半挂车的罐体结构形式各种各样，有圆柱形、圆锥形以及各种不规则的几何形状。衡量罐体总成结构是否优劣，主要有以几个方面：

容积利用率：即相同外形尺尺寸下，有效容积是否最大；

整备质量：相同容积，罐体部成自重是否最轻；

目前，使用中的罐体不能同时满足上述两种要求。

实用新型内容：

本实用新型的要解决的技术问题是：提供一种容积利用率高，整备质量轻的粉粒物料运输半挂车罐体总成。

为解决上述技术问题采用的技术方案是：

一种粉粒物料运输半挂车罐体总成，包括水平圆筒，垂直圆筒，垂直圆锥筒，气化结构，封头，所述水平圆筒下方装有与其相贯通的垂直圆筒，该垂直圆筒的下方装有与其相贯的垂直圆锥筒，该垂直圆锥筒的下方装有所述的气化结构，所述水平圆筒两端通过过渡锥与封头连接。

采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，水平圆筒两端通过过渡锥与封头连接，不仅提高了容积利用率，且具有自重轻的特点。

作为本实用新型的一种优选方式，所述过渡锥其大端口与水平圆筒连接，其小端口与所述封头连接，该过渡锥的最短素线与水平面相平行，其最长素线与水平面夹角等于物料安息角，该最长素线垂直于小端口所在的平面。

物料可沿过渡锥最长素线滑动，无需另外铺设滑板，降低的了罐体总成自重。

作为本实用新型的一种优选方式，所述垂直圆筒与垂直圆锥筒构成的结构分为两个安装组，该两组垂直圆筒与垂直圆锥筒的相贯线处在不同的水平线上。

充分利用半挂车牵引销处、纵梁中部、轮胎上部不同离地高度要求，使容积最大化。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的A-A剖面图。

图3为图1中的B-B剖面图。

具体实施方式：

下面结合附图详述本实用新型：

一种粉粒物料运输半挂车罐体总成，参见附图1，2，3，图中：水平圆筒1，过渡锥2、封头3、垂直圆筒4、垂直圆锥筒5、气化结构6。

水平圆筒1下方装有与其相贯通的垂直圆筒4，垂直圆筒4的下方装有与其相贯的垂直圆锥筒5，垂直圆锥筒5的下方装有的气化结构6，水平圆筒1两端通过过渡锥2与封头3连接。

水平圆筒1两端通过过渡锥2与封头3连接，不仅提高了容积利用率，且具有自重轻的特点。

作为本实施例的一种优选择结构，过渡锥2其大端口与水平圆筒1连接，其小端口与封头3连接，过渡锥2的最短素线与水平面相平行，其最长素线与水平面夹角等于物料安息角，最长素线垂直于小端口所在的平面。

物料可沿过渡锥2最长素线滑动，无需另外铺设滑板，降低的了罐体总成自重。

作为本实施例的一种优选结构，参见附图1，垂直圆筒4与垂直圆锥筒5构成的结构分为两个安装组，两组垂直圆筒4与垂直圆锥筒5的相贯线处在不同的水平线上。其充分利用了半挂车牵引销处、纵梁中部、轮胎上部不同离地高度要求，使容积最大化。

Claims (3)

1.一种粉粒物料运输半挂车罐体总成，包括水平圆筒，垂直圆筒，垂直圆锥筒，气化结构，封头，所述水平圆筒下方装有与其相贯通的垂直圆筒，该垂直圆筒的下方装有与其相贯的垂直圆锥筒，该垂直圆锥筒的下方装有所述的气化结构，其特征在于：所述水平圆筒两端通过过渡锥与封头连接。

2.根据权利要求1所述的一种粉粒物料运输半挂车罐体总成，其特征在于：所述过渡锥其大端口与水平圆筒连接，其小端口与所述封头连接，该过渡锥的最短素线与水平面相平行，其最长素线与水平面夹角等于物料安息角，该最长素线垂直于小端口所在的平面。

3.根据权利要求1所述的一种粉粒物料运输半挂车罐体总成，其特征在于：所述垂直圆筒与垂直圆锥筒构成的结构分为两个安装组，该两组垂直圆筒与垂直圆锥筒的相贯线处在不同的水平线上。

Images