CN2793001Y - 一种粉粒物料运输半挂车的罐体 - Google Patents
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Abstract
一种粉粒物料运输半挂车的罐体，包括位于罐体两端的两个封头、两个分别连接在封头内侧的锥台，该两个锥台之间通过两个变形锥台连接，两个变形锥台彼此相对连接，该两个变形锥台与该两个锥台的顶部均在同一水平面上，该两个锥台与该两个变形锥台底面形成V字形。本实用新型具有罐内有效容积大、结构简单紧凑、便于卸料及安全可靠的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种散装粉粒物料卧罐式运输半挂车，具体来说涉及一种粉粒物料半挂车的罐体。
背景技术
散装粉粒物料运输半挂车主要用来运输各种散装的粉粒物料，如水泥、粉煤灰和面粉等，具有运输效率高、节约资源的优点。常规的粉粒物料运输半挂车罐体有卧罐、立罐、球罐等多种形式。目前常用的粉粒物料运输半挂车卧罐由两个封头、两个锥台和两个圆柱体组成，两个封头分别位于罐体两端，两个锥台分别位于封头和圆柱体之间，两个圆柱体成一定角度彼此相对，由此形成的罐体上端中间为V字形，下端整体也呈V字形。由于结构的限制，进料口只能布置在锥筒部分，所以装料时，物料不能很好地充满整个罐体。且由于罐体上端有V字形空间未被利用，因此一定程度上影响了罐体容积。如要增加罐体容积必须增加罐体的截面尺寸，而国家标准规定车辆最大宽度为2.5米，这一规定限制了罐体截面尺寸的加大。另外，有一些粉粒物料运输半挂车在中间位置设有一个竖直的长圆筒，其使这种粉粒物料运输半挂车的结构复杂，且不便于卸料。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，为克服现有技术的不足，提供一种粉粒物料运输半挂车的罐体，其容量大、结构简单、便于卸料。
为解决上述的技术问题，本实用新型所采用的技术方案在于：提供一种粉粒物料运输半挂车的罐体，包括位于罐体两端的两个封头、两个分别连接在封头内侧的锥台，该两个锥台之间通过两个变形锥台连接，两个变形锥台彼此相对连接，该两个变形锥台与该两个锥台的顶部均在同一水平面上，该两个锥台与该两个变形锥台底面形成V字形。
其中，所述变形锥体的截面由直径不变的上下圆、与上下圆连接的长度可变化的直线或曲线连接而成。
其中，所述每一变形锥台包括半个正圆柱、半个斜椭圆柱和两个三角面，每一三角面均分别连接该半个正圆柱与半个斜椭圆柱的一侧边。
其中，所述三角面为平面三角形或曲面三角形。
其中，在罐体的内侧位于变形锥台处设有多根横向拉撑，该横向拉撑通过筋板与罐体相连，且相邻拉撑之间设有加强筋板。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型在罐体的中间部分采用了变形锥台结构，在不增加罐体长、宽、高的前提下提高了罐体的容积，从而可增加车辆的运输效率。另外，本实用新型主要包括两个封头、两个锥体及两个变形锥体，其结构简单紧凑，无需在中部设置长圆筒，便于卸料。且在变形锥台处增加横向拉撑、筋板等装置，能够保证在卸料过程中的罐体强度，不易变形。
附图说明
图1为本实用新型粉粒物料运输半挂车的罐体的外形示意图；
图2为图1中A-A向剖视示意图；
图3为本实用新型粉粒物料运输半挂车的罐体的内部拉撑结构示意图。
图4为本实用新型粉粒物料运输半挂车的罐体的内部加强结构示意图。
具体实施方式
本实用新型揭示了一种改进的粉粒物料运输半挂车的罐体。
如图1所示，是本实用新型的一种实施例的外形示意图。该罐体为中间大两头小的纺锤体。罐体上端为一平直线，这样使得在一定高度要求下，罐体能获得更大容积；罐体下端呈V字形，中间部分是罐体的最低点，这样可使罐内粉粒物料经罐体下端流化装置(未画出)流化后流向罐体最低点，并通过设置在罐底的卸料口卸出。
一并结合图1和图2所示，该罐体主要包括有位于罐体前后两端的两个封头1、与该两个封头1连接成一体的两个锥台2，且该两个锥台2内侧分别连接有一个变型锥台3。其中，封头1为曲面封头；锥台2位于封头1和变形锥台3之间，锥台2的横截面为圆形，与封头1连接处截面最小，与变形锥台3连接处截面最大。该两个变形锥台3彼此相对且相连，该变形锥台3的截面由直径不变的上下圆、与上下圆连接的长度可变化的直线连接组成，组成后的截面形状象一种类似跑道形状的变截面。随着直线长度的变化，在变形锥台3的两侧各形成有一处三角面31、32，两个变形锥台3的三角面31相连使罐体的两侧呈现一个倒置三角形。在实际生产时可以将三角形两端的尖角倒去。
从整体上来说，变形锥台3包括有半个正圆柱33、半个斜椭圆柱34和两个三角面31、32。每一三角面均分别连接该半个正圆柱与半个斜椭圆柱的一侧边。该三角形为平面三角形。
在另外的一个实施例中，该三角面31、32可替换成曲面，即原平面三角形变为曲面三角形；也就是说，该变形锥台3的截面是由直径不变的上下圆、与上下圆连接的长度可变化的曲线连接组成的。
如图3及图4所示，是本实用新型罐体内部拉撑和加强结构示意图。当对装载有粉粒物料的罐体进行卸料操作前和卸料过程中，均需向罐体内通入具有一定压力的压缩空气或其它压缩气体，气体通过罐体下端的流化装置(未画出)使罐内粉粒物料形成近似流体的特性，粉粒物料流向罐体底部(出料口)。当截面为非圆形的罐体其内部承受气压时，罐体就有向圆形截面变化的趋势，为防止罐体受压后变形，在罐体的内侧位于变形锥台3处增加数根横向拉撑5和筋板6，拉撑通过筋板6与罐体相连，在相邻拉撑5之间再增加加强筋板4，此结构可防止罐体受压后变形。
本实用新型改变了现有的粉粒物料运输半挂车的罐体每部分均是圆形横截面形状，在罐体的中间部分采用了变形锥台结构，使得原罐体中间上端未被利用的V字形空间得到了利用，在不增加罐体长、宽、高的前提下提高了罐体的容积，从而可增加车辆的运输效率。另外，本实用新型主要包括两个封头、两个锥体及两个变形锥体，其结构简单紧凑，无需在中部设置长圆筒，可便于卸料。且在变形锥台处增加横向拉撑、筋板等装置，能够保证在卸料过程中的罐体强度，不易变形。本实用新型结构新颖，构思独特，具有较高的社会效益和经济效益。
Claims (5)
1、一种粉粒物料运输半挂车的罐体，包括位于罐体两端的两个封头、两个分别连接在封头内侧的锥台，其特征在于：该两个锥台之间通过两个变形锥台连接，两个变形锥台彼此相对连接，该两个变形锥台与该两个锥台的顶部均在同一水平面上，该两个锥台与该两个变形锥台底面形成V字形。
2、如权利要求1所述的粉粒物料运输半挂车的罐体，其特征在于，所述变形锥体的截面由直径不变的上下圆、与上下圆连接的长度可变化的直线或曲线连接而成。
3、如权利要求1所述的粉粒物料运输半挂车的罐体，其特征在于：所述每一变形锥台包括半个正圆柱、半个斜椭圆柱和两个三角面，每一三角面均分别连接该半个正圆柱与半个斜椭圆柱的一侧边。
4、如权利要求3所述粉粒物料运输半挂车的罐体，其特征在于：所述三角面为平面三角形或曲面三角形。
5、如权利要求1至4任一项所述粉粒物料运输半挂车的罐体，其特征在于：在罐体的内侧位于变形锥台处设有多根横向拉撑，该横向拉撑通过筋板与罐体相连，且相邻拉撑之间设有加强筋板。
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