CN201761823U - 粉粒物料运输车罐体总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种粉粒物料运输车用部件，特别是一种粉粒物料运输车罐体总成。它包括水平罐体，垂直圆筒，垂直圆锥筒，气化结构，所述水平罐体通过垂直圆筒与垂直圆锥筒连接，垂直圆锥筒下端与所述气化结构连接，所述垂直圆筒的直径与水平罐体的直径相等。采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，设置垂直圆锥筒和垂直圆筒，且垂直圆筒的直径与水平罐体的直径相等，其围成的空间大于单一圆柱罐壳空间，有效的提高了容积利用率，且具有自重轻的特点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种粉粒物料运输车用部件，特别是一种粉粒物料运输车罐体总成。
背景技术：
背负式粉粒物料运输车由罐体总成和汽车底盘连接构成整车。其中罐体总成是粉粒物料运输车的主体部件，罐体总成包括罐体和气化室。目前，使用中的背负式粉粒物料运输车的罐体结构形式主要有圆柱结构，罐壳内布置溜板和气化结构。
衡量罐体总成结构是否优劣，主要有以下几个方面：
①容积利用率，即相同尺寸下，有效容积是否最大。
②整备质量：相同容积，罐体总成自重是否最轻。
目前，使用中的罐体均不能同时满足上述要求。
实用新型内容：
本实用新型的发明目的在于克服背景技术之不足而提供一种容积利用率高、整备质量轻的粉粒物料运输车罐体总成。
本实用新型采用如下技术方案：
一种粉粒物料运输车罐体总成，包括水平罐体，垂直圆筒，垂直圆锥筒，气化结构，所述水平罐体通过垂直圆筒与垂直圆锥筒连接，垂直圆锥筒下端与所述气化结构连接，所述垂直圆筒的直径与水平罐体的直径相等。
采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，设置垂直圆锥筒和垂直圆筒，且垂直圆筒的直径与水平罐体的直径相等，其围成的空间大于单一圆柱罐壳空间，有效的提高了容积利用率，且具有自重轻的特点。
作为本实用新型的一种优选结构，所述由垂直圆筒与垂直圆锥筒构成的结构共计四组，每相邻组之间的水平罐体内部设有溜板。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的侧视图。
具体实施方式：
下面结合附图及实施例详述本实用新型：
一种粉粒物料运输车罐体总成，参见附图1和附图2，图中：封头1，水平罐体2，垂直圆筒3，垂直圆锥筒4，气化结构5，溜板6，纵梁7。
水平罐体1的两端装有封头1，水平罐体1通过垂直圆筒3与垂直圆锥筒4连接，垂直圆锥筒4下端与气化结构5连接，垂直圆筒3的直径与水平罐体1的直径相等。
由垂直圆筒3和垂直圆锥筒4构成的结构共计四组，每组的长度均超过水平罐体1的底端，每相邻组之间的水平罐体1内部设有溜板6。
水平罐体1底端及气化结构5的下端与纵梁7连接，纵梁7用于与罐车的底盘连接。
为了降低罐体总成自重，水平罐体1与垂直圆筒垂直相贯后，割弃其重合部分的罐壳，大幅度减少罐内双层结构，有效降低罐体总成自重。
Claims (2)
1.一种粉粒物料运输车罐体总成，包括水平罐体，垂直圆筒，垂直圆锥筒，气化结构，所述水平罐体通过垂直圆筒与垂直圆锥筒连接，垂直圆锥筒下端与所述气化结构连接，其特征在于：所述垂直圆筒的直径与水平罐体的直径相等。
2.根据权利要求1所述的粉粒物料运输车罐体总成，其特征在于：所述由垂直圆筒与垂直圆锥筒构成的结构共计四组，每相邻组之间的水平罐体内部设有溜板。
Priority Applications (1)
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| CN2010202402853U CN201761823U (zh) | 2010-06-25 | 2010-06-25 | 粉粒物料运输车罐体总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2010202402853U Expired - Fee Related CN201761823U (zh) | 2010-06-25 | 2010-06-25 | 粉粒物料运输车罐体总成 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201761823U (zh) |
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2010
- 2010-06-25 CN CN2010202402853U patent/CN201761823U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110316 Termination date: 20140625 |
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