CN201488715U - 衬套方向识别装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种衬套方向识别装置，适用于发动机批量生产制造中衬套压装的装配，包括机架床身和气动与控制系统，其特征在于：机架床身上装有挡隔料机构，气检识别系统，衬套旋转系统和挡料装置，其中的气检识别系统中有识别气缸、气检装置和弹簧，由气源管路供气，分三个位置对衬套进行准确识别和定位。装置结构合理、生产效率高、劳动强度低、自动化程度高。

Description

衬套方向识别装置

技术领域

本实用新型涉及一种衬套方向识别装置，用于发动机批量生产制造中识别衬套油孔方向，保证衬套正确的压装。

背景技术

目前，不管是汽油机还是柴油机，在衬套的装配上还有很多厂家采用手动或半自动装配方式，这种方式劳动强度大，生产效率低，受人工因素影响较大。为了降低劳动强度、提高生产效率和提高产品质量，进一步改进衬套油孔方向的识别判断方法，从而提高衬套压装的自动化程度，已势在必行。

发明内容

本实用新型的发明目的在于，克服现有的装配方式的不足，提供一种新的衬套方向自动识别装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种衬套方向自动识别系统，包括机架床身和气动与控制系统，其特征在于：所述机架床身上装有L形导向板，导向板上有输送衬套的L形滚道，滚道的上面布置有用于排队的挡隔料机构；下面有用于支撑衬套的主动旋转滚子和被动旋转滚子，在所述滚子的两侧分别设置有气检识别系统和挡料装置，在挡料装置的前端设有辅助支撑滚，在气检识别系统上则装有气检头，气检头通过弹簧与识别气缸连接并通过管路与气源连接；所述的主动旋转滚子则通过带传动和/或链传动与减速电机连接。

所述的挡隔料机构包括气缸，其一端固定于机架床身上，一端通过连接件与拨叉活动连接，拨叉的中间部位则与机架床身铰接。

所述的挡料装置，其中有辅助支撑滚装在挡板上，挡板与挡料气缸相联接。

所所述的气检识别系统包括识别气缸、弹簧、气检头和插销，其中的气检头前端装插销，尾端通过弹簧与缸杆连接，并与气源管路相通。

本实用新型的有益效果是设备结构合理、生产效率高、劳动强度低、自动化程度高。

附图说明

本实用新型有附图2幅，其中：

图1中是本实用新型的主视图；

图2是图1的A-A剖视图。

图中：1.识别气缸，2.弹簧，3.气检头，4.插销，5.被动旋转滚子，6.辅助支撑滚子，7.挡料气缸，8.挡板，9.主动旋转滚子，10.减速电机，100.机架床身，200.挡料装置，300.气检识别系统，400.衬套旋转系统，500.挡隔料系统。

具体实施方式

如图1～2所示的一种衬套方向自动识别装置，包括：机架床身和气动及控制系统，其特征在于还包括挡隔料机构，气检识别系统，衬套旋转系统和挡料装置，挡隔料机构、气检识别系统、衬套旋转系统和挡料装置都安装在机架床身上；其中气检识别系统由气检头3，弹簧2，插销4和识别气缸1组成。挡料装置由挡料气缸7，挡板8，辅助支撑滚子6组成。衬套旋转系统由减速电机10，主动旋转滚子9，被动旋转滚子5组成。

当衬套由挡隔料机构放到压装位置时，挡料气缸7伸出，使辅助支撑滚6与衬套相接触，同时挡料。插销接触衬套，若衬套油孔与插销未对准，此时识别系统中气检3没有信号输出，旋转系统则匀速转动衬套，，当转到气检3有信号时，此时插销4与衬套孔对准，弹簧力把插销4弹出插入衬套孔，衬套随之被准确定位。

Claims (4)

1.一种衬套方向自动识别系统，包括机架床身和气动与控制系统，其特征在于：所述机架床身(100)上装有L形导向板，导向板上有输送衬套的L形滚道，滚道的上面布置有用于排队的挡隔料机构(500)；下面有用于支撑衬套的主动旋转滚子(9)和被动旋转滚子(5)，在所述滚子的两侧分别设置有气检识别系统(300)和挡料装置(200)，在挡料装置(200)的前端设有辅助支撑滚(6)，在气检识别系统(300)上则装有气检头(3)，气检头(3)通过弹簧(2)与识别气缸(1)连接并通过管路与气源连接；所述的主动旋转滚子(9)则通过带传动和/或链传动与减速电机(10)连接。

2.根据权利要求1所述的衬套方向自动识别系统，其特征在于所述的挡隔料机构(500)包括气缸，其一端固定于机架床身(100)上，一端通过连接件与拨叉活动连接，拨叉的中间部位则与机架床身(100)铰接。

3.根据权利要求2所述的衬套方向识别系统，其特征在于所述的挡料装置(200)，其中有辅助支撑滚(6)装在挡板(8)上，挡板(8)与挡料气缸(7)相联接。

4.根据权利要求3所述的衬套方向识别系统，其特征在于所述的气检识别系统(300)包括识别气缸(1)、弹簧(2)、气检头(3)和插销(4)，其中的气检头(3)前端装插销(4)，尾端通过弹簧(2)与缸杆连接，并与气源管路相通。

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