CN107584332B - 凸轮轴机种识别装置及其检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及机械加工领域，尤其涉及一种凸轮轴机种识别装置及其检测方法。包括固定装置、识别装置本体、气缸和伸缩杆，所述识别装置本体和气缸均固定于所述固定装置上，所述识别装置本体内部设有空腔，前端面设有与所述空腔连通的伸缩杆过孔，所述伸缩杆设置于所述空腔内且前端穿过所述伸缩杆过孔，所述伸缩杆后端与所述气缸的活塞杆固定连接，所述识别装置本体前端面设有进气口和用于连通进气口与空腔的进气通道，所述识别装置本体侧壁设有与空腔连通的气检点，所述伸缩杆上设有用于封堵进气通道的封堵构件。利用不同机种凸轮设置位置不同，通过设置气检点和封堵构件，能够在机种不同时得以区分。
Description
技术领域
本发明涉及机械加工领域，尤其涉及一种凸轮轴机种识别装置及其检测方法。
背景技术
凸轮轴是发动机的关键零件之一，其主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体，由于外形差异可区分成多种不同的机种，在生产制造过程中为了满足大批量生产要求，节约制造成本，通常会在同一套设备上加工多个机种。不同机种外形上的差异导致相应的夹具形式及加工程序有所不同，因此需要在加工前做好机种识别工作。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种能够在加工前进行机种识别的凸轮轴机种识别装置。
对于本发明一种凸轮轴机种识别装置，其技术方案为：包括由气缸驱动的伸缩杆和内部设有空腔的识别装置本体，所述伸缩杆设置于识别装置本体内，且其端部可在气缸的驱动下从识别装置本体前端面伸出，所述识别装置本体前端面设有与空腔连通的进气口，侧壁设有与空腔连通的气检点，所述伸缩杆上设有用于封堵进气口的封堵构件。
进一步的，所述进气口通过进气通道与空腔连通，所述气检点设置于识别装置本体侧壁的底部。
进一步的，还包括固定装置，所述固定装置包括固定底座和支撑架，所述支撑架通过第二螺钉垂直固定于所述固定底座上，所述识别装置本体通过第一螺钉固定在支撑架顶部。
进一步的，所述支撑架底部设有腰型孔，所述支撑架通过穿过腰型孔的第二螺钉与固定底座连接。
进一步的，还包括连接块，所述连接块与气缸的活塞杆螺纹连接，所述连接块朝向伸缩杆一侧设有开口，所述伸缩杆后端置于所述开口内，且与连接块之间通过销轴铰接。
进一步的，所述伸缩杆上设有密封圈，所述识别装置本体前端面设有供伸缩杆伸出的伸缩杆过孔，所述密封圈与伸缩杆过孔密封接触。
进一步的，所述气缸的缸体通过第三螺钉与识别装置本体后端面螺纹连接，所述气缸与识别装置本体的后端面之间设有橡胶垫片。
对于本发明一种凸轮轴机种识别装置的检测方法，其技术方案为，包括：
步骤1：将待检测凸轮轴装配至检测位；
步骤2：通过进气口向识别装置本体的空腔内输送气体；
步骤3：启动气缸驱动伸缩杆向前伸出，直至与待检测凸轮轴外壁接触；
步骤4：采用气检仪在气检点进行气体检测，若检测有气体，则判断被检测凸轮轴为机种a；若检测无气体，则判断被检测凸轮轴为机种b。
进一步的，所述机种a上设有环状的凹槽，所述伸缩杆伸出至极限位时，其端部位于所述凹槽内，且其上的封堵构件与进气口密封接触。
进一步的，所述机种b上设有凸缘，所述伸缩杆伸出至极限位时，其端部与所述凸缘抵接，且其上的封堵构件与进气口之间存在间隙。
本发明的有益效果是：利用不同机种凸轮设置位置不同，通过设置气检点和封堵构件，能够在机种不同时得以区分。可以在凸轮轴多个机种批量切换生产时自动识别机种类别，具有防错功能，结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本发明一种凸轮轴机种识别装置的主视图；
图2为本发明一种凸轮轴机种识别装置的左视图；
图3为一种凸轮轴机种识别装置对机种a进行检测时的示意图；
图4为一种凸轮轴机种识别装置对机种b进行检测时的示意图；
1—识别装置本体，2—伸缩杆，3—销轴，4—开口挡圈，5—连接块，6—气缸，7、9、21—螺钉，8—支撑架，10—橡胶垫片，11—气检点，12—进气口，13—凸轮轴，14—封堵构件，15—密封圈，16—巴氏合金，17—固定底座，18—凸缘，19—凹槽，20—定位块，22—进气通道。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1和2所示，一种凸轮轴机种识别装置用于对凸轮轴13的机种进行检测，其包括固定装置、识别装置本体1、气缸6和伸缩杆2。其中，固定装置包括固定底座17和支撑架8，支撑架8底部向两侧弯折，形成与固定底座17上端面贴合的板状结构，两侧的板状结构上分别设有一个腰型孔，通过腰型孔和螺钉9在水平方向调节识别装置在固定底座17上的位置，支撑架8通过穿过腰型孔的螺钉9垂直固定在固定底座17上。识别装置本体1的底部设有一个向外水平延伸的延伸部，该延伸部通过螺钉7固定在支撑架8的顶部。气缸6设置于延伸部上部空间处，且其缸体与识别装置本体1固定连接，气缸6与识别装置本体1之间设有橡胶垫片10。识别装置本体1内部设有空腔，前端面设有与空腔连通的伸缩杆过孔，伸缩杆2设置于空腔内且前端穿过伸缩杆过孔。还包括连接块5，连接块5与气缸6的活塞杆螺纹连接，连接块5朝向伸缩杆2一侧设有开口，伸缩杆2后端置于开口内，且与连接块之间通过销轴3铰接，销轴3两端与伸缩杆2之间分别设有一个开口挡圈4。伸缩杆2靠近后端(即靠近气缸6的一端)设有一个封堵构件14，该封堵构件14为与伸缩杆2一体成型的凸轮结构，凸轮结构的端面与识别装置本体1前内壁平行。识别装置本体1前端面在伸缩杆过孔下方开设有一个水平的进气通道22，前端面底部设有一个进气口12，该进气通道22用于连通识别装置本体1的空腔和进气口12，进气通道22的另一端通过巴氏合金16进行封堵。识别装置本体1的底部设有一个气检点11，该气检点11与识别装置本体1的空腔连通。其中，进气通道22与伸缩杆过孔之间的距离小于封堵构件14的半径，以满足封堵要求。
如图3所示为利用本装置对机种a进行检测的状态示意，检测时，利用定位块20对机种a进行定位。通过气缸6将伸缩杆2向外顶出，同时利用气源向进气口12通气。由于凸轮轴机种a具有凸缘18，伸缩杆2顶出时会与凸缘18接触，此时封堵构件14由于凸缘18的限位，无法实现进气通道22的封堵，从而气体会通过气检点11排出，通过在气检点11进行气体检测，即可判断出此时检测的凸轮轴机种为a。
如图4为利用本装置对机种b进行检测的状态示意，由于凸轮轴机种b具有凹槽19，伸缩杆2不受阻碍，顶出时杆前端会进入凹槽19，封堵构件14受气缸推力作用，端面与识别装置本体1前内壁紧密贴合，实现进气通道22的封堵，气检点11进行气体检测时不会有气体排出，从而判断出此时检测的凸轮轴机种为b。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种凸轮轴机种识别装置的检测方法，凸轮轴机种识别装置包括由气缸(6)驱动的伸缩杆(2)和内部设有空腔的识别装置本体(1)，所述伸缩杆(2)设置于识别装置本体(1)内，且其端部可在气缸的驱动下从识别装置本体(1)前端面伸出，所述识别装置本体(1)前端面设有与空腔连通的进气口(12)，侧壁设有与空腔连通的气检点(11)，所述伸缩杆(2)上设有用于封堵进气口(12)的封堵构件(14)，其特征在于，包括：
步骤1：将待检测凸轮轴装配至检测位；
步骤2：通过进气口向识别装置本体的空腔内输送气体；
步骤3：启动气缸驱动伸缩杆向前伸出，直至与待检测凸轮轴外壁接触；
步骤4：采用气检仪在气检点进行气体检测，若检测有气体，则判断被检测凸轮轴为机种a；若检测无气体，则判断被检测凸轮轴为机种b；
所述机种a上设有环状的凹槽，所述伸缩杆伸出至极限位时，其端部位于所述凹槽内，且其上的封堵构件与进气口密封接触；
所述机种b上设有凸缘，所述伸缩杆伸出至极限位时，其端部与所述凸缘抵接，且其上的封堵构件与进气口之间存在间隙。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述进气口(12)通过进气通道(22)与空腔连通，所述气检点(11)设置于识别装置本体(1)侧壁的底部。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述凸轮轴机种识别装置还包括固定装置，所述固定装置包括固定底座(17)和支撑架(8)，所述支撑架(8)通过第二螺钉(9)垂直固定于所述固定底座(17)上，所述识别装置本体(1)通过第一螺钉(7)固定在支撑架(8)顶部。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于：所述支撑架(8)底部设有腰型孔，所述支撑架(8)通过穿过腰型孔的第二螺钉(9)与固定底座(17)连接。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述凸轮轴机种识别装置还包括连接块(5)，所述连接块(5)与气缸(6)的活塞杆螺纹连接，所述连接块(5)朝向伸缩杆(2)一侧设有开口，所述伸缩杆(2)后端置于所述开口内，且与连接块(5)之间通过销轴(3)铰接。
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述伸缩杆(2)上设有密封圈(15)，所述识别装置本体(1)前端面设有供伸缩杆(2)伸出的伸缩杆过孔，所述密封圈(15)与伸缩杆过孔密封接触。
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述气缸(6)的缸体通过第三螺钉(21)与识别装置本体(1)后端面螺纹连接，所述气缸(6)与识别装置本体(1)的后端面之间设有橡胶垫片(10)。
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