CN201475147U - 汽车发动机连杆 - Google Patents

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甯福贵
杨发彬
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机连杆，该汽车发动机连杆的杆身(1)上沿轴线方向开设有润滑油孔(2)，当发动机运转时，可通过油泵供油至曲轴，再经连杆杆身(1)上的润滑油孔(2)直接供应到连杆小孔(4)，既可有效润滑连杆小孔(4)和活塞销，提高其使用寿命，又能辅助连杆散热，以保证其使用强度。本实用新型汽车发动机连杆结构简单、润滑性能良好、实用性强。

Description

汽车发动机连杆
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机部件，尤其是一种汽车发动机连杆。
背景技术
汽车发动机连杆是一种传力运动件，其中连杆大孔连接曲轴，小孔连接活塞。由于曲轴和轴瓦上均开设有润滑油孔，所以连杆大孔在工作时能够得到有效润滑。但是，目前连杆小孔的润滑方式主要靠发动机旋转过程中，曲轴平衡块等溅油润滑，润滑极不充分，同时受汽车工作路况影响，小孔很容易出现磨损导致工作失效。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可改善连杆小孔润滑效果的汽车发动机连杆。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车发动机连杆，连杆杆身上沿轴线方向开设有润滑油孔。
所述润滑油孔开设在连杆杆身的几何中心上。
该连杆在其杆身上沿轴线方向开设润滑油孔后，当发动机运转时，便可通过油泵供油至曲轴，再经连杆杆身上的润滑油孔直接供应到连杆小孔，既可有效润滑连杆小孔和活塞销，提高其使用寿命，又能辅助连杆散热，以保证其使用强度。
根据力学原理，润滑油孔开设在连杆杆身的几何中心上，可最大限度地保证连杆自身的强度，有利于满足目前的汽车零部件轻型化设计要求。
综上，本实用新型汽车发动机连杆结构简单、润滑性能良好、实用性强。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型汽车发动机连杆的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图。
其中，附图标记：1为连杆的杆身，2为连杆杆身上的润滑油孔，3为连杆的大孔，4为连杆的小孔。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1和图2所示，本实用新型汽车发动机连杆，其杆身1上沿轴线方向开设有润滑油孔2，该润滑油孔2可采用电火花加工而成。考虑到满足连杆的强度要求，最好将润滑油孔2开设在连杆杆身1的几何中心上；有时为了与连杆大孔3内的轴瓦上的油孔配配合，也可将其倾斜开设，但是需校核连杆强度。
如图1和图2所示，当汽车发动机工作时，润滑油经油泵供入曲轴的润滑油道，再流入轴瓦，最后经连杆杆身1的润滑油孔2从连杆大孔3端流向连杆小孔4，以有效润滑连杆小孔4和其内的活塞销，并辅助连杆散热。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车发动机连杆，其特征在于：连杆杆身(1)上沿轴线方向开设有润滑油孔(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机连杆，其特征在于：所述润滑油孔(2)开设在连杆杆身(1)的几何中心上。
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