CN201461950U - 一种主减速器半轴密封机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车主减速器半轴密封机构，包括主减速器主轴，主减速器主轴由两个输出半轴对称设置在主减速器壳体内，输出半轴水平固定在半轴轴承上，法兰盘与输出半轴花键配合连接，法兰盘端面紧紧贴合在半轴轴承内圈，通过螺母和钢垫固定。本实用新型使用一定扭矩拧紧螺母，压紧钢垫，使法兰盘前端面紧紧贴合在半轴轴承内圈上，输出半轴、半轴轴承内圈、法兰盘、钢垫、螺母一起回转，防止主减速器油通过法兰盘前端面与半轴轴承内圈间隙流出，达到密封效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车主减速器半轴密封机构。
背景技术
现有的汽车在服务维修时发现若干问题，如东风猛士，减速器法兰盘的法兰面内侧2402c21-072A螺母拧紧处漏油，已发生多次，且是在车行驶1万公里之内。经分析发现漏油的主要原因是：因为中间加有密封胶垫，使得端面的压紧力减小，在工作时温度很高，在高温下，胶垫融化，从而连接压力减小，螺母会产生松动，而出现渗油。主减速器半轴与法兰盘连接、半轴密封垫不能耐高温造成漏油问题目前还未能很好解决。
发明内容
为了解决东风猛士类车型的主减速器半轴与法兰盘连接、半轴密封垫不能耐高温造成漏油问题，本实用新型提出了一种汽车主减速器半轴密封机构。
本实用新型的技术方案为：一种汽车主减速器半轴密封机构，包括主减速器主轴，主减速器主轴由两个输出半轴对称设置在主减速器壳体内，其特征在于：输出半轴水平固定在半轴轴承上，法兰盘与输出半轴花键配合连接，法兰盘端面紧紧贴合在半轴轴承内圈，通过螺母和钢垫固定。
本实用新型使用一定扭矩拧紧螺母，压紧钢垫，使法兰盘前端面紧紧贴合在半轴轴承内圈上，输出半轴、半轴轴承内圈、法兰盘、钢垫、螺母一起回转，防止主减速器油通过法兰盘前端面与半轴轴承内圈间隙流出，达到密封效果。
附图说明
图1为本实用新型整体连接示意图。
图2为本实用新型结构放大图。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车主减速器半轴密封机构，对称设置在主减速器壳体两侧，图2为一侧A的放大图。如图2所示，在主减速器壳体1内，输出半轴2水平固定在半轴轴承6上，法兰盘3与输出半轴2花键配合连接，通过螺母4和钢垫5，将法兰盘3端面紧紧贴合在半轴轴承6内圈。使用一定扭矩拧紧螺母4，压紧钢垫5，使法兰盘3前端面紧紧贴合在半轴轴承6内圈上，输出半轴2、半轴轴承6内圈、法兰盘3、钢垫5、螺母4一起回转，防止主减速器油通过法兰盘前端面与半轴轴承内圈间隙流出，达到密封效果。
Claims (1)
1.一种汽车主减速器半轴密封机构，包括主减速器主轴，主减速器主轴由两个输出半轴对称设置在主减速器壳体内，其特征在于：输出半轴水平固定在半轴轴承上，法兰盘与输出半轴花键配合连接，法兰盘端面紧紧贴合在半轴轴承内圈，通过螺母和钢垫固定。
Priority Applications (1)
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| CN2009200874842U CN201461950U (zh) | 2009-07-18 | 2009-07-18 | 一种主减速器半轴密封机构 |
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Publications (1)
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| CN201461950U true CN201461950U (zh) | 2010-05-12 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201461950U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103375569A (zh) * | 2012-04-21 | 2013-10-30 | 东风德纳车桥有限公司 | 一种轻型减速器总成 |
| CN103738165A (zh) * | 2013-12-13 | 2014-04-23 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种缩减轴向尺寸的花键密封结构 |
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2009
- 2009-07-18 CN CN2009200874842U patent/CN201461950U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103738165A (zh) * | 2013-12-13 | 2014-04-23 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种缩减轴向尺寸的花键密封结构 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20100512 Termination date: 20170718 |
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