CN201461455U - 车用洗涤泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用洗涤泵,属于汽车零部件;旨在提供一种结构简单、组装和维修方便、密封性能好、通用性强的汽车风窗洗涤泵。它包括设有进水口和出水口的泵壳、固定在该泵壳中的电机、设置在电机轴上的叶轮和轴封、与所述泵壳固定连接的端盖、穿过该端盖与所述电机连接的两块电极插片;轴封(4)的外圆周上设有至少一条环形凸起(13),设在泵壳(5)中的泵室(14)由轴封(4)密封;端盖(8)与泵壳(5)之间通过卡扣结构卡接。本实用新型可广泛与各型汽车风窗的洗涤器总成进行配套。
Description
技术领域:本实用新型涉及一种水泵,尤其涉及一种用于汽车风窗的洗涤泵。
背景技术:目前,大多数汽车风窗洗涤泵的泵壳通常都是由外罩与设有泵室的泵盖构成的分体式结构。由于泵盖与外罩之间、外罩与端盖之间均采用粘胶压装的连接方式,因此当内部机芯发生故障时,则无法维修或更换;另外,由于轴封的外圆周为光滑的圆柱面结构,为了减少轴封对电机轴的抱轴损耗,轴封与轴封室之间的过盈配合量不能太大,因此容易发生渗漏;第三,由于电极插片固定嵌在端盖上,因此只能用于固定车型,而不能用于各种不同车型的互换。
发明内容:为了克服现有技术中的上述缺陷,本实用新型旨在提供一种结构简单、组装和维修方便、密封性能好、通用性强的车用洗涤泵。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:它包括设有进水口和出水口的泵壳、固定在该泵壳中的电机、设置在电机轴上的叶轮和轴封、与所述泵壳固定连接的端盖、穿过该端盖与所述电机连接的两块电极插片;轴封的外圆周上设有至少一条环形凸起,设在泵壳中的泵室由轴封密封;端盖与泵壳之间通过卡扣结构卡接。
端盖上设有接插口,该接插口中设有两个定位孔,两块电极插片分别穿过对应的定位孔与电机活动插接;叶轮的前端设有多块搅水片,搅水片插入进水口中。
与现有技术比较,本实用新型由于在传统汽车用洗涤泵的基础上将原来分体式结构的泵壳改为了整体式结构,因此具有以下优点:
1.简化了泵壳的结构,从而减少了渗漏的环节;
2.泵壳与端盖之间采用了可拆卸的卡扣结构连接方式,因此不仅简化了装配工序、提高了装配效率,而且还方便了日后的维修;
3.轴封外圆周面的多条环形凸起既能够保证密封的可靠性,又可减少因轴封与泵壳之间较大的过盈量而附加在电机轴上的抱轴损耗;
4.电极插片与电机之间采用了活动插接的连接方式,因而克服了传统洗涤泵通用性差、不能互换的缺陷。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是传统汽车用洗涤泵的结构示意图。
图中:进水口1 叶轮2 出水口3 轴封4 泵壳5 电机6电极插片7 端盖8 接插口9 定位孔10 卡槽11 卡环12 环形凸起13 泵室14 搅水片15 泵盖16 外罩17
具体实施方式:下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1所示:电机6固定在设有进水口1、出水口3以及泵室14的泵壳5中,叶轮2固定在电机6的轴上,设置在该电机轴上的轴封4通过设置在其外圆周面上的三条环形凸起13将叶轮2密封在泵室14中;端盖8与泵壳5之间通过卡扣结构固定卡接,所述卡扣结构由设置在端盖8上的环形卡槽11、设置在泵壳5上的卡环12构成;两块电极插片7穿过端盖8与电机6连接.为了增强通用性,在端盖8上设有接插口9,该接插口中设有两个定位孔10,两块电极插片7分别穿过对应的定位孔10与电机6活动插接.为了避免空气进入而导致叶轮2空转,在该叶轮的前端设有插入进水口1中的多块搅水片15.
比较图1与图2不难看出,本实用新型由于将原来由泵盖16和外罩17构成的分体式泵壳5该为了整体式结构,因此不仅大大简化了泵壳的结构、而且还减少了渗漏的环节;而泵壳5与端盖8之间采用可拆卸的卡扣结构连接方式,既方便了组装、又克服了传统粘接压装方式装配麻烦、且难以维修的缺陷。
Claims (3)
1.一种车用洗涤泵,包括设有进水口和出水口的泵壳、固定在该泵壳中的电机、设置在电机轴上的叶轮和轴封、与所述泵壳固定连接的端盖、穿过该端盖与所述电机连接的两块电极插片;其特征在于:轴封(4)的外圆周上设有至少一条环形凸起(13),设在泵壳(5)中的泵室(14)由轴封(4)密封;端盖(8)与泵壳(5)之间通过卡扣结构卡接。
2.根据权利要求1所述的车用洗涤泵,其特征在于:端盖(8)上设有接插口(9),该接插口中设有两个定位孔(10),两块电极插片(7)分别穿过对应的定位孔(10)与电机(6)活动插接。
3.根据权利要求1或2所述的车用洗涤泵,其特征在于:叶轮(2)的前端设有多块搅水片(15),搅水片(15)插入进水口(1)中。
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