CN215634505U - 一种新型主轴承盖与主轴承座连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型主轴承盖与主轴承座连接机构，包括有安装于压缩机上的轴承座和主轴，所述主轴的轴体转动安装于轴承座的座体内，且所述主轴的轴体一端突出于轴承座设置，所述轴承座于主轴突出部分的端口处可拆卸安装有轴承端盖，所述轴承端盖包括由密封盖板一和密封盖板二，所述密封盖板一的盖体卡接套设于轴承座及主轴的连接处上，所述密封盖板一的盖体中部镶嵌安装有橡胶隔套一和密封唇，所述橡胶隔套一和密封唇构成的密封件密封套设于主轴的轴体上。本实用新型在整体结构设计上采用多级密封结构的轴承端盖来改善主轴与轴承座转动连接处的机油渗漏问题，提高压缩机主轴转动工作的稳定性。

Description

一种新型主轴承盖与主轴承座连接机构

技术领域

本实用新型涉及压缩机轴承密封技术领域，具体为一种新型主轴承盖与主轴承座连接机构。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

压缩机的主轴旋转为活塞提供驱动力，主轴安装的部位需要轴承座进行辅助，主轴的轴体于轴承座内转动时可能会有机油渗漏出来，以致于带来使用效果严重降低的问题。为此，我们需要提供一种新型主轴承盖与主轴承座连接机构来改善机油渗漏问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型主轴承盖与主轴承座连接机构，在整体结构设计上采用多级密封结构的轴承端盖来改善主轴与轴承座转动连接处的机油渗漏问题，提高压缩机主轴转动工作的稳定性以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型主轴承盖与主轴承座连接机构，包括有安装于压缩机上的轴承座和主轴，所述主轴的轴体转动安装于轴承座的座体内，且所述主轴的轴体一端突出于轴承座设置，所述轴承座于主轴突出部分的端口处可拆卸安装有轴承端盖，所述轴承端盖包括由密封盖板一和密封盖板二，所述密封盖板一的盖体卡接套设于轴承座及主轴的连接处上，所述密封盖板一的盖体中部镶嵌安装有橡胶隔套一和密封唇，所述橡胶隔套一和密封唇构成的密封件密封套设于主轴的轴体上，所述密封盖板一的套体尾部端一体化设置有压持部，所述压持部的边沿端设为弧形凸起结构，且所述压持部的内部空间里设有卡腔，所述卡腔的内腔壁面上还胶接有两组O型密封圈，所述密封盖板二的中部镶嵌安装有橡胶隔套二，所述密封盖板二通过橡胶隔套二密封套设于主轴上，且所述密封盖板二的盖体一端卡接于密封盖板一的盖体一侧，且所述密封盖板二、密封盖板一及轴承座相应配合开设的螺纹孔内安装有紧固螺栓。

优选的，所述密封盖板一的内底部固定连接有安装板一，所述安装板一设置为环形板，且所述安装板一的板体直径小于轴承座的端面部直径。

优选的，所述轴承座的端面部配合安装板一开设有卡槽一，所述安装板一的板体一端卡接插设于卡槽一的槽体内，且所述安装板一的板体绕设于橡胶隔套一的外部。

优选的，所述密封盖板一内部靠近橡胶隔套一的部位处开设有凹槽，所述密封唇的块体镶嵌卡接于凹槽的槽体内，且所述密封唇的翘起唇部端于主轴与轴承座的转动连接处倾斜向外设置。

优选的，所述密封盖板二盖体一侧固定连接有安装板二，所述安装板二设置为环形板，且所述密封盖板二盖体一侧还胶接有O型的橡胶条，所述橡胶条位于安装板二的内侧。

优选的，所述密封盖板一靠近密封盖板二的一侧开设有卡槽二，所述安装板二的板体卡接插设于卡槽二的槽体内，且所述橡胶条的外端条体抵压贴合于密封盖板一的盖体端面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：设计由密封盖板一和密封盖板二组合构成的轴承端盖，密封盖板一和密封盖板二均采用滑动卡接的方式进行安装，可方便轴承端盖组合操作时使用，密封盖板一采用橡胶隔套一和密封唇构成的密封件进行密封防护，并于尾端设计带有O型密封圈及弧形凸起端的压持部来进行边沿贴合处的密封防护，从而在整体结构设计上采用多级密封结构的轴承端盖来改善主轴与轴承座转动连接处的机油渗漏问题，提高压缩机主轴转动工作的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构爆炸示意图；

图3为本实用新型的主视结构示意图。

图中：1、轴承座；101、卡槽一；2、主轴；3、轴承端盖；4、密封盖板一；401、卡槽二；5、安装板一；6、橡胶隔套一；7、凹槽；8、密封唇；9、压持部；10、卡腔；11、O型密封圈；12、密封盖板二；13、安装板二；14、橡胶条；15、橡胶隔套二；16、紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型主轴承盖与主轴承座连接机构，包括有安装于压缩机上的轴承座1和主轴2，主轴2的轴体转动安装于轴承座1的座体内，且主轴2的轴体一端突出于轴承座1设置，轴承座1于主轴2突出部分的端口处可拆卸安装有轴承端盖3，轴承端盖3包括由密封盖板一4和密封盖板二12，密封盖板一4的盖体卡接套设于轴承座1及主轴2的连接处上，密封盖板一4的盖体中部镶嵌安装有橡胶隔套一6和密封唇8，橡胶隔套一6和密封唇8构成的密封件密封套设于主轴2的轴体上，密封盖板一4的套体尾部端一体化设置有压持部9，压持部9的边沿端设为弧形凸起结构，且压持部9的内部空间里设有卡腔10，卡腔10的内腔壁面上还胶接有两组O型密封圈11，密封盖板二12的中部镶嵌安装有橡胶隔套二15，密封盖板二12通过橡胶隔套二15密封套设于主轴2上，且密封盖板二12的盖体一端卡接于密封盖板一4的盖体一侧，且密封盖板二12、密封盖板一4及轴承座1相应配合开设的螺纹孔内安装有紧固螺栓16。设计由密封盖板一4和密封盖板二12组合构成的轴承端盖3，密封盖板一4和密封盖板二12均采用滑动卡接的方式进行安装，可方便轴承端盖3组合操作时使用，密封盖板一4采用橡胶隔套一6和密封唇8构成的密封件进行密封防护，并于尾端设计带有O型密封圈11及弧形凸起端的压持部9来进行边沿贴合处的密封防护，从而在整体结构设计上采用多级密封结构的轴承端盖3来改善主轴2与轴承座1转动连接处的机油渗漏问题，提高压缩机主轴2转动工作的稳定性。

为了方便密封盖板一4稳定的导向安装使用，密封盖板一4的内底部固定连接有安装板一5，安装板一5设置为环形板，且安装板一5的板体直径小于轴承座1的端面部直径。轴承座1的端面部配合安装板一5开设有卡槽一101，安装板一5的板体一端卡接插设于卡槽一101的槽体内，且安装板一5的板体绕设于橡胶隔套一6的外部。

密封盖板一4内部靠近橡胶隔套一6的部位处开设有凹槽7，密封唇8的块体镶嵌卡接于凹槽7的槽体内，且密封唇8的翘起唇部端于主轴2与轴承座1的转动连接处倾斜向外设置。密封唇8的翘起唇部端可对渗漏的机油进行限位阻挡，避免机油从密封盖板一4与轴承座1端面连接处渗漏出去。

为了方便密封盖板二12稳定的导向安装和端面连接处密封防护使用，密封盖板二12盖体一侧固定连接有安装板二13，安装板二13设置为环形板，且密封盖板二12盖体一侧还胶接有O型的橡胶条14，橡胶条14位于安装板二13的内侧。密封盖板一4靠近密封盖板二12的一侧开设有卡槽二401，安装板二13的板体卡接插设于卡槽二401的槽体内，且橡胶条14的外端条体抵压贴合于密封盖板一4的盖体端面上。

具体使用说明如下：在实际使用时，将密封盖板一4的盖体套设安装于主轴2的轴体上，并将密封盖板一4的压持部9卡接套设于轴承座1上，于密封盖板一4的中部设计橡胶隔套一6和密封唇8构成的密封件来对主轴2的转动连接处进行密封，阻挡机油从轴承座1的转动连接处渗漏出去，于密封盖板一4上设计环形的安装板一5，安装板一5卡接插设于轴承座1上的卡槽一101内，可方便密封盖板一4稳定的导向安装于轴承座1上使用，压持部9的边沿端设计为弧形凸起结构，并部位处的卡腔10内采用两组O型密封圈11进行密封辅助，压持部9利用弧形凸起端来弹性压持于轴承座1上且使用两组O型密封圈11进行辅助，可对密封盖板一4于轴承座1上的尾部连接处进行压持密封，同样采用安装板二13和卡槽二401进行卡接配合，使得密封盖板二12稳定的导向组合于密封盖板一4上，且在密封盖板二12的端面上采用O型的橡胶条14来对与密封盖板一4的贴合面处进行密封，再采用紧固螺栓16来组合固定密封盖板二12、密封盖板一4及轴承座1，从而在整体结构设计上采用多级密封结构的轴承端盖3来改善主轴2与轴承座1转动连接处的机油渗漏问题，提高压缩机主轴2转动工作的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型主轴承盖与主轴承座连接机构，包括有安装于压缩机上的轴承座(1)和主轴(2)，所述主轴(2)的轴体转动安装于轴承座(1)的座体内，且所述主轴(2)的轴体一端突出于轴承座(1)设置，所述轴承座(1)于主轴(2)突出部分的端口处可拆卸安装有轴承端盖(3)，其特征在于：所述轴承端盖(3)包括由密封盖板一(4)和密封盖板二(12)，所述密封盖板一(4)的盖体卡接套设于轴承座(1)及主轴(2)的连接处上，所述密封盖板一(4)的盖体中部镶嵌安装有橡胶隔套一(6)和密封唇(8)，所述橡胶隔套一(6)和密封唇(8)构成的密封件密封套设于主轴(2)的轴体上，所述密封盖板一(4)的套体尾部端一体化设置有压持部(9)，所述压持部(9)的边沿端设为弧形凸起结构，且所述压持部(9)的内部空间里设有卡腔(10)，所述卡腔(10)的内腔壁面上还胶接有两组O型密封圈(11)，所述密封盖板二(12)的中部镶嵌安装有橡胶隔套二(15)，所述密封盖板二(12)通过橡胶隔套二(15)密封套设于主轴(2)上，且所述密封盖板二(12)的盖体一端卡接于密封盖板一(4)的盖体一侧，且所述密封盖板二(12)、密封盖板一(4)及轴承座(1)相应配合开设的螺纹孔内安装有紧固螺栓(16)。

2.根据权利要求1所述的一种新型主轴承盖与主轴承座连接机构，其特征在于：所述密封盖板一(4)的内底部固定连接有安装板一(5)，所述安装板一(5)设置为环形板，且所述安装板一(5)的板体直径小于轴承座(1)的端面部直径。

3.根据权利要求2所述的一种新型主轴承盖与主轴承座连接机构，其特征在于：所述轴承座(1)的端面部配合安装板一(5)开设有卡槽一(101)，所述安装板一(5)的板体一端卡接插设于卡槽一(101)的槽体内，且所述安装板一(5)的板体绕设于橡胶隔套一(6)的外部。

4.根据权利要求3所述的一种新型主轴承盖与主轴承座连接机构，其特征在于：所述密封盖板一(4)内部靠近橡胶隔套一(6)的部位处开设有凹槽(7)，所述密封唇(8)的块体镶嵌卡接于凹槽(7)的槽体内，且所述密封唇(8)的翘起唇部端于主轴(2)与轴承座(1)的转动连接处倾斜向外设置。

5.根据权利要求4所述的一种新型主轴承盖与主轴承座连接机构，其特征在于：所述密封盖板二(12)盖体一侧固定连接有安装板二(13)，所述安装板二(13)设置为环形板，且所述密封盖板二(12)盖体一侧还胶接有O型的橡胶条(14)，所述橡胶条(14)位于安装板二(13)的内侧。

6.根据权利要求5所述的一种新型主轴承盖与主轴承座连接机构，其特征在于：所述密封盖板一(4)靠近密封盖板二(12)的一侧开设有卡槽二(401)，所述安装板二(13)的板体卡接插设于卡槽二(401)的槽体内，且所述橡胶条(14)的外端条体抵压贴合于密封盖板一(4)的盖体端面上。

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