KR102033708B1 - 자동차의 워셔액 펌프 - Google Patents

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KR102033708B1
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KR1020180056991A
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김태수
남승훈
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케이비와이퍼시스템 주식회사
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    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F04D29/08—Sealings
    • F04D29/086—Sealings especially adapted for liquid pumps

Abstract

본 발명에 의한 자동차의 워셔액 펌프가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 워셔액 펌프는 내부에는 모터에 의해 회전하는 임펠러가 설치되고 하부 중앙에는 워셔액 탱크로 연결된 흡입구가 형성되며 측면으로는 워셔액이 배출되는 배출구가 형성된 펌프실과, 상기 펌프실의 상부에 위치하고 모터가 배치되는 모터실이 일체형으로 형성된 펌프 하우징; 상기 펌프실과 상기 모터실의 사이에 배치되고, 중앙부에 상기 모터의 회전축이 삽입되는 제1 관통홀이 형성된 씨일 베이스; 및 상기 씨일 베이스의 상부에 결합되고, 중앙부에 상기 모터의 회전축이 삽입되는 제2 관통홀이 형성되고, 상기 제2 관통홀에 삽입된 상기 모터의 회전축의 서로 다른 지점에 밀착되도록 상기 제2 관통홀의 내주면에 원주 방향을 따라 복수의 씨일 리브가 형성된 씨일 러버를 포함한다.

Description

자동차의 워셔액 펌프{WASHER FLUID PUMP FOR VEHICLE}
본 발명은 자동차의 워셔액 펌프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 펌프실의 물이 모터실로 유입되는 것을 방지하기 위한 2중 수밀 구조를 갖는 자동차의 워셔액 펌프에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 전방시야 확보를 위하여 윈드쉴드 글래스 상에서 좌우 회동하는 와이퍼가 장착되고, 와이퍼 블레이드의 이동을 원활하게 함과 동시에 효과적인 세정을 위하여 후드 아우터 패널 상측에 워셔노즐이 장착되어 윈드 쉴드 글래스 상으로 워셔액을 분사시키게 된다. 상기 워셔액 분사장치의 구성을 보면, 워셔액을 저장하고 있는 워셔액 탱크와, 이 워셔액 탱크 내의 워셔액을 압송하는 워셔액 펌프와, 이 워셔액 펌프에서 공급되는 워셔액을 윈드쉴드 글래스로 분사하는 워셔노즐로 이루어져 있다.
워셔액 펌프는 상측의 모터와 하측의 펌프가 회전축으로 연결되는 구조로서, 펌프 하우징 내에는 모터 축에 연결된 임펠러가 내장되어 있고, 모터 구동력에 의해 임펠러가 회전되면서 흡입구를 통해 워셔액 탱크로부터 유입된 워셔액이 펌프 하우징의 배출구를 통해 워셔노즐로 압송되도록 되어 있다.
임펠러 하우징과 모터 하우징을 연결하는 부위에 누수가 발생할 수 있어, 임페러실과 모터실을 일체형 하우징으로 형성한 워셔 펌프 장치가 개발되고 있다. 그러나 여전히 임펠러실의 워셔액이 모터실로 유입되는 현상을 완벽히 방지할 수 있는 수밀 구조가 아니기 때문에 많은 연구 개발이 요구된다.
등록특허공보 제10-1267494호, 공고일자 2013년05월31일
이러한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 워셔실의 물이 모터실로 유입되는 것을 방지하기 위한 2중 수밀 구조를 갖는 자동차의 워셔액 펌프를 제공하는데 있다.
다만, 본 발명의 목적은 상기 목적들로 한정되는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 확장될 수 있을 것이다.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 한 관점에 따른 자동차의 워셔액 펌프는 내부에는 모터에 의해 회전하는 임펠러가 설치되고 하부 중앙에는 워셔액 탱크로 연결된 흡입구가 형성되며 측면으로는 워셔액이 배출되는 배출구가 형성된 펌프실과, 상기 펌프실의 상부에 위치하고 모터가 배치되는 모터실이 일체형으로 형성된 펌프 하우징; 상기 펌프실과 상기 모터실의 사이에 배치되고, 중앙부에 상기 모터의 회전축이 삽입되는 제1 관통홀이 형성된 씨일 베이스; 및 상기 씨일 베이스의 상부에 결합되고, 중앙부에 상기 모터의 회전축이 삽입되는 제2 관통홀이 형성되고, 상기 제2 관통홀에 삽입된 상기 모터의 회전축의 서로 다른 지점에 밀착되도록 상기 제2 관통홀의 내주면에 원주 방향을 따라 복수의 씨일 리브가 형성된 씨일 러버를 포함할 수 있다.
또한, 상기 복수의 씨일 리브는 상기 제2 관통홀의 내주면에 원주 방향을 따라 제1 사선 방향으로 돌출되어 형성된 제1 씨일 리브와 제2 사선 방향으로 돌출되어 형성된 제2 씨일 리브를 포함할 수 있다.
또한, 상기 씨일 러버는 외주면에 원주 방향을 따라 돌출되어 형성된 복수의 씨일 돌부를 가질 수 있다.
또한, 상기 복수의 씨일 돌부는 소정 간격 이격되어 형성될 수 있다.
또한, 상기 씨일 돌부는 높이보다 폭이 더 크게 형성될 수 있다.
또한, 상기 씨일 러버의 하면에는 원주 방향을 따라 복수의 결합 홈부가 소정 간격으로 형성되고, 상기 씨일 베이스의 상면에는 상기 복수의 결합 홈부 각각에 결합하기 위한 복수의 결합 돌부가 돌출되어 형성될 수 있다.
또한, 상기 복수의 씨일 돌부는 상기 펌프 하우징의 내주면에 밀착될 때, 상기 씨일 러버의 하면에 형성된 결합 홈부에 삽입 결합되는 상기 씨일 베이스의 상면에 형성된 결합 돌부에 의해 지지될 수 있다.
또한, 상기 씨일 러버의 하면에 형성된 상기 복수의 결합 홈부 중 가장 자리에 위치하는 결합 홈부는 외주면이 상기 하면에 수직하게 형성되고 내주면이 상기 하면에 경사지게 형성되며, 상기 외주면과 상기 내주면 간 거리는 상기 하면에서 멀어질수록 작아지도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 씨일 베이스의 상면에 형성된 상기 복수의 결합 돌부 중 가장 자리에 위치하는 결합 돌부는 외주면이 상기 상면에 수직하게 형성되고 내주면이 상기 상면에 경사지게 형성되며, 상기 외주면과 상기 내주면 간 거리는 상기 상면에서 멀어질수록 작아지도록 형성될 수 있다.
이처럼, 본 발명은 펌프실과 모터실을 공간적으로 격리시키기 위한 씨일 베이스와 그 씨일 베이스의 상부에 결합되는 씨일 러버를 구비하고, 씨일 러버의 외주면에 씨일 돌기가 형성되고, 중앙부에 형성된 관통홀의 내주면에 씨일 리브가 형성되도록 함으로써, 워셔실의 물이 모터실로 유입되지 현상을 방지하여 수밀 상태를 유지할 수 있다.
또한 본 발명은 모터의 회전축이 삽입되는 관통홀의 내주면에 2개의 씨일 리브가 서로 다른 사선 방향으로 형성되어 회전축의 상단부와 하단부 각각에 밀착되기 때문에, 모터실의 압력에 의해 씨일 리브가 벌어지는 현상을 방지할 수 있다.
또한 본 발명은 씨일 베이스와 씨일 러버가 2중의 수밀 구조로 형성되어 수밀 상태를 유지하기 때문에, 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
다만, 본 발명의 효과는 상기 효과들로 한정되는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 확장될 수 있을 것이다.
도 1a 내지 도 1b는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 워셔액 펌프를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 워셔액 펌프의 분해 사시도이다.
도 3a 내지 도 3d는 도 2에 도시된 씨일 베이스의 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 4a 내지 도 4d는 도 2에 도시된 씨일 러버의 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 5a 내지 도 5c는 씨일 베이스와 씨일 러버의 결합 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 수밀 구조의 원리를 설명하기 위한 도면이다.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시예에 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.
이하, 첨부되는 도면을 참조하여 본 발명의 예시적인 실시형태에 따른 자동차의 워셔액 펌프를 설명한다. 특히, 본 발명에서는 펌프실과 모터실을 공간적으로 격리시키기 위한 씨일 베이스와 그 씨일 베이스의 상부에 결합되는 씨일 러버를 구비하고, 씨일 러버의 외주면에 씨일 돌기가 형성되고, 중앙부에 형성된 관통홀의 내주면에 씨일 리브가 형성되도록 한, 새로운 구조를 제안한다.
도 1a 내지 도 1b는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 워셔액 펌프를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 워셔액 펌프의 분해 사시도이다.
도 1a 내지 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 워셔액 펌프는 모터(motor)(10), 임펠러(impeller)(20), 펌프 하우징(pump housing)(30), 씨일 베이스(seal base)(40), 씨일 러버(seal rubber)(50), 전자파 제거기(60), 터미널 커버(terminal cover)(70), 터미널 핀(terminal pin)(72)을 포함할 수 있다.
펌프 하우징(30)은 제1 수용부(30a)와 제2 수용부(30b)를 포함하고, 하부는 폐쇄되고 상부가 개방된 형태로 원통형으로 이루어질 수 있다. 제1 수용부(30a)에는 그 내부 공간에 펌프실(A)과 모터실(B)이 각각 상부와 하부에 형성될 수 있다. 제1 수용부(30a)는 내부에 모터(10)에 의해 회전하는 임펠러가 설치되고, 하단부에는 워셔액 탱크로 연결된 흡입구(31), 워셔액이 배출되는 복수의 배출구(33)가 형성된 펌프실(A)과 펌프실(A) 상부에 위치하며 모터(10)가 안치되는 모터실(B)이 일체형으로 구비될 수 있다.
펌프실(A)은 모터에 의해 회전하는 임펠러가 설치될 수 있도록 하단부가 좁아지도록 형성될 수 있다. 즉, 펌프실(A)은 상부에서 하부로 갈수록 내부 공간이 좁아지도록 단차를 갖는다.
펌프실(A)은 하단부의 일측면에 워셔액 탱크로 연결된 흡입구(31)가 형성되고, 하단부의 타측면에 회전하는 임펠러에 의해 발생된 원심력으로 워셔액이 배출되는 2개의 배출구(33)가 나란히 형성될 수 있다. 이러한 흡입구(31)의 유입 방향은 배출구(33)의 유출 방향과 반대로 형성되고, 흡입구(31)의 크기는 배출구(33)의 크기보다 크게 형성될 수 있다.
모터실(B)은 펌프실(A)의 상부에 위치하고, 모터(10)가 배치될 수 있다.
씨일 베이스(40)와 씨일 러버(50)는 펌프실과 모터실을 공간적으로 격리시키기 위해 펌프실(A)과 모터실(B) 사이에 배치될 수 있다. 즉, 씨일 베이스(40)는 펌프실(A)의 상부에 배치되고, 씨일 베이스(40)의 상부에는 씨일 러버(50)가 결합됨으로써, 펌프실과 모터실을 분리시킬 수 있다.
씨일 베이스(40)의 상면에 형성된 돌부가 씨일 러버(50)의 하면에 형성된 홈부에 삽입되어 결합되고, 씨일 베이스(40)와 씨일 러버(50)의 중앙에 형성된 관통홀을 통해 모터의 회전축이 삽입되어 임펠러에 결합될 수 있다.
이러한 씨일 러버(50)의 외주면에는 복수의 씨일 돌부가 형성되어, 펌프 하우징의 내부에 삽입될 때 펌프 하우징의 내주면에 씨일 돌부가 밀착될 수 있다. 또한, 씨일 러버(50)의 관통홀의 내주면에는 복수의 씨일 리브가 형성되어, 모터의 회전축이 삽입될 때, 모터의 회전축 상에 씨일 리브가 밀착될 수 있다.
제2 수용부(30b)에는 전자파 제거기(60)와 터미널 핀(72)이 구비될 수 있다.
터미널 커버(70)는 결합된 임펠러(20)와 모터(10) 및 씨일 베이스(40)와 씨일 러버(50)가 삽입된 펌프 하우징(30)의 상부에 탄성 결합될 수 있다.
도 3a 내지 도 3d는 도 2에 도시된 씨일 베이스의 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 3a 내지 도 3b를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 씨일 베이스(40)는 상면의 중앙부에 모터의 회전축이 삽입되는 제1 관통홀(H1)이 형성될 수 있다.
씨일 베이스(40)는 상면의 제1 관통홀(H1)을 둘러싸도록 원주 방향으로 돌출되어 형성된 복수의 결합 돌부가 형성되는데, 복수의 결합 돌부는 제1 결합 돌부(40a)와 제2 결합 돌부(40b)를 포함할 수 있다. 본 발명에서는 2개의 결합 돌부가 형성된 경우를 일 예로 설명하고 있지만, 반드시 이에 한정되지 않고 필요에 따라 하나가 형성되거나 3개 이상이 형성될 수도 있다.
제1 결합 돌부(40a)와 제2 결합 돌부(40b)는 소정 간격 이격되어 형성된다.
이렇게 씨일 베이스(40)에 형성된 결합 돌부(40a, 40b)는 씨일 러버(50)의 하부에 형성된 결합 홈부에 삽입됨으로써, 밀착 결합될 수 있다.
도 3c 내지 도 3d를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 씨일 베이스(40)의 상면에 형성된 제1 결합 돌부(40a)의 높이(h1)은 제2 결합 돌부(40b)의 높이(h2)보다 낮게 형성될 수 있다.
제1 결합 돌부(40a)의 내주면(40a1)은 씨일 베이스(40)의 상면에 수직하게 형성되고, 외주면(40a2)는 씨일 베이스(40)의 상면에 수직한 직선으로부터 소정의 각도 θ1만큼 경사지게 형성된다. 제1 결합 돌부(40a)의 두께 또는 외주면과 내주면 간의 거리(W11)는 씨일 베이스(40)의 상면에서 멀어질수록 작아져 W12가 된다.
제2 결합 돌부(40b)의 외주면(40b2)은 씨일 베이스(40)의 상면에 수직하게 형성되고, 내주면(40b1)는 씨일 베이스(40)의 상면에 수직한 직선으로부터 소정의 각도 θ2만큼 경사지게 형성된다. 제2 결합 돌부(40b)의 두께 또는 외주면과 내주면 간의 거리(W21)는 씨일 베이스(40)의 상면에서 멀어질수록 작아져 W22가 된다.
도 4a 내지 도 4d는 도 2에 도시된 씨일 러버의 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 4a 내지 도 4b를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 씨일 러버(50)는 상면의 중앙부에 결합홈(50a)이 형성되고, 결합홈(50a)의 내주면에 모터의 일단부를 밀착시키기 위한 복수의 결합 리브가 형성되고, 결합홈(50a)의 중앙부에 모터의 회전축이 삽입되는 제2 관통홀(H2)이 형성될 수 있다.
여기서, 복수의 결합 리브는 제1 결합 리브(51a), 제2 결합 리브(51b), 제3 결합 리브(51c)를 포함하고, 서로 동일한 간격으로 이격되어 형성된다.
제2 관통홀(H2)의 내주면에 원주 방향을 따라 씨일 리브(52)가 형성될 수 있다. 씨일 리브(52)는 제2 관통홀(H2)에 삽입된 모터의 회전축에 밀착될 수 있다.
씨일 러버(50)는 외주면에 원주 방향으로 복수의 씨일 돌부가 돌출되어 형성되는데, 복수의 씨일 돌부는 제1 씨일 돌부(53a)와 제2 씨일 돌부(53b)를 포함할 수 있다. 본 발명에서는 2개의 씨일 돌부가 형성된 경우를 일 예로 설명하고 있지만, 반드시 이에 한정되지 않고 필요에 따라 하나가 형성되거나 3개 이상이 형성될 수도 있다.
도 4c 내지 도 4d를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 씨일 러버(50)의 제2 관통홀(H2)의 내주면에 형성된 씨일 리브(52)는 모터의 회전축의 서로 다른 지점에 밀착되도록 제1 씨일 리브(52a)와 제2 씨일 리브(52b)를 포함할 수 있다.
제1 씨일 리브(52a)는 제2 관통홀(H2)의 내주면에 제1 사선 방향으로 돌출되어 형성되고, 제2 씨일 리브(52b)는 제2 관통홀(H2)의 내주면에 제2 사선 방향으로 돌출되어 형성된다.
제1 씨일 리브(52a)의 크기는 제2 씨일 리브(52b)의 크기보다 크게 형성된다. 여기서, 크기는 길이와 두께 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
제1 씨일 리브(52a)는 제2 관통홀(H2)의 내주면과 제2 관통홀(H2)에 삽입된 모터의 회전축 사이로 펌프실로부터 물이 유입되는 것을 방지할 수 있다. 제2 씨일 리브(52b)는 모터실 내 압력에 의해 제1 씨일 리브(52a)가 모터의 회전축으로부터 벌어져 물이 유입될 수 있는 현상을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 씨일 러버(50)의 하면에 형성된 제1 결합 홈부(54a)의 깊이(d1)은 제2 결합 홈부(54b)의 깊이(d2)보다 낮게 형성될 수 있다.
제1 결합 홈부(54a)의 내주면(54a1)은 씨일 러버(54)의 하면에 수직하게 형성되고, 외주면(54a2)는 씨일 러버(54)의 하면에 수직한 직선으로부터 소정의 각도 θ3만큼 경사지게 형성된다. 제1 결합 홈부(54a)의 두께 또는 외주면과 내주면 간의 거리(W31)는 씨일 러버(54)의 하면에서 멀어질수록 작아져 W32가 된다.
제2 결합 홈부(54b)의 외주면(54b2)은 씨일 러버(54)의 하면에 수직하게 형성되고, 내주면(54b1)는 씨일 러버(54)의 히면에 수직한 직선으로부터 소정의 각도 θ4만큼 경사지게 형성된다. 제2 결합 홈부(54b)의 두께 또는 외주면과 내주면 간의 거리(W41)는 씨일 러버(54)의 상면에서 멀어질수록 작아져 W42가 된다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 씨일 러버(50)의 외주면에 돌출되어 형성된 제1 씨일 돌부(53a)과 제2 씨일 돌부(53b)의 폭(l)과 높이(d)는 서로 동일한 크기로 형성되고, 폭(l)은 높이(d)보다 크게 형성된다.
도 5a 내지 도 5c는 씨일 베이스와 씨일 러버의 결합 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 5a 내지 도 5c를 참조하면, 씨일 베이스(40)의 상부에 씨일 러버(50)가 결합되어, 펌프실과 모터실을 공간적으로 격리시켜 물의 유입을 차단할 수 있다. 씨일 베이스(40)의 상면에 형성된 결합 돌부(40a, 40b)가 씨일 러버(50)의 하면에 형성된 결합 홈부(54a, 54b)에 삽입됨으로써, 밀착된 상태로 결합될 수 있다.
이러한 씨일 러버(50)의 형상이 임펠러의 동작을 간섭할 수 있기 때문에, 씨일 러버(50)의 하부에 씨일 베이스(40)를 결합시켜 지지하도록 한다.
이렇게 결합되는 씨일 베이스(40)에 형성된 제1 관통홀의 직경(r1)은 씨일 러버(50)에 형성된 제2 관통홀의 직경(r2)보다 더 크게 형성될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 수밀 구조의 원리를 설명하기 위한 도면이다.
도 6을 참조하면, 펌프실과 모터실 사이에 씨일 베이스와 씨일 러버가 배치되는 경우 물이 유입될 수 있는 경로로는 두 개가 존재할 수 있다. 즉, 두 개의 경로로는 결합된 씨일 베이스와 씨일 러버의 외주면과 펌프 하우징의 내주면 사이의 제1 경로(①)와 결합된 씨일 베이스와 씨일 러버의 관통홀과 관통홀에 삽입된 모터의 회전축 사이의 제2 경로(②)를 포함할 수 있다.
제1 경로(①)에서는 씨일 러버의 외주면에 형성된 2개의 씨일 돌부(53a, 53b)가 펌프 하우징의 내주면에 밀착되는 2중 수밀 구조를 형성함으로써, 물의 유입이 차단된다.
제2 경로(②)에서는 씨일 러버의 제2 관통홀의 내주면에 형성된 2개의 씨일 리브(52a, 52b)가 압력에 의해 모터의 회전축의 상단부와 하단부 각각에 밀착되는 2중 수밀 구조를 형성함으로써, 물의 유입이 차단된다.
이상에서 실시예들에 설명된 특징, 구조, 효과 등은 본 발명의 하나의 실시예에 포함되며, 반드시 하나의 실시예에만 한정되는 것은 아니다. 나아가, 각 실시예에서 예시된 특징, 구조, 효과 등은 실시예들이 속하는 분야의 통상의 지식을 가지는 자에 의해 다른 실시예들에 대해서도 조합 또는 변형되어 실시 가능하다. 따라서 이러한 조합과 변형에 관계된 내용들은 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
또한, 이상에서 실시예를 중심으로 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐 본 발명을 한정하는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시예의 본질적인 특성을 벗어나지 않는 범위에서 이상에 예시되지 않은 여러 가지의 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다. 예를 들어, 실시예에 구체적으로 나타난 각 구성 요소는 변형하여 실시할 수 있는 것이다. 그리고 이러한 변형과 응용에 관계된 차이점들은 첨부된 청구 범위에서 규정하는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10: 모터
20: 임펠러
30: 펌프 하우징
40: 씨일 베이스
50: 씨일 러버
60: 전자파 제거기
70: 터미널 커버
72: 터미널 핀

Claims (9)

  1. 내부에는 모터에 의해 회전하는 임펠러가 설치되고 하부 중앙에는 워셔액 탱크로 연결된 흡입구가 형성되며 측면으로는 워셔액이 배출되는 배출구가 형성된 펌프실과, 상기 펌프실의 상부에 위치하고 모터가 배치되는 모터실이 일체형으로 형성된 펌프 하우징;
    상기 펌프실과 상기 모터실의 사이에 배치되고, 중앙부에 상기 모터의 회전축이 삽입되는 제1 관통홀이 형성된 씨일 베이스; 및
    상기 씨일 베이스의 상부에 결합되고, 중앙부에 상기 모터의 회전축이 삽입되는 제2 관통홀이 형성되고, 상기 제2 관통홀에 삽입된 상기 모터의 회전축의 서로 다른 지점에 밀착되도록 상기 제2 관통홀의 내주면에 원주 방향을 따라 복수의 씨일 리브가 형성된 씨일 러버;를 포함하고,
    상기 씨일 러버의 하면에는 원주 방향을 따라 복수의 결합 홈부가 소정 간격으로 형성되고,
    상기 씨일 베이스의 상면에는 상기 복수의 결합 홈부 각각에 결합하기 위한 복수의 결합 돌부가 돌출되어 형성되고,
    상기 씨일 러버의 하면에 형성된 상기 복수의 결합 홈부 중 가장 자리에 위치하는 결합 홈부는 외주면이 상기 하면에 수직하게 형성되고 내주면이 상기 하면에 경사지게 형성되며, 상기 외주면과 상기 내주면 간 거리는 상기 하면에서 멀어질수록 작아지도록 형성되는, 자동차의 워셔액 펌프.
  2. 내부에는 모터에 의해 회전하는 임펠러가 설치되고 하부 중앙에는 워셔액 탱크로 연결된 흡입구가 형성되며 측면으로는 워셔액이 배출되는 배출구가 형성된 펌프실과, 상기 펌프실의 상부에 위치하고 모터가 배치되는 모터실이 일체형으로 형성된 펌프 하우징;
    상기 펌프실과 상기 모터실의 사이에 배치되고, 중앙부에 상기 모터의 회전축이 삽입되는 제1 관통홀이 형성된 씨일 베이스; 및
    상기 씨일 베이스의 상부에 결합되고, 중앙부에 상기 모터의 회전축이 삽입되는 제2 관통홀이 형성되고, 상기 제2 관통홀에 삽입된 상기 모터의 회전축의 서로 다른 지점에 밀착되도록 상기 제2 관통홀의 내주면에 원주 방향을 따라 복수의 씨일 리브가 형성된 씨일 러버;를 포함하고,
    상기 씨일 러버의 하면에는 원주 방향을 따라 복수의 결합 홈부가 소정 간격으로 형성되고,
    상기 씨일 베이스의 상면에는 상기 복수의 결합 홈부 각각에 결합하기 위한 복수의 결합 돌부가 돌출되어 형성되고,
    상기 씨일 베이스의 상면에 형성된 상기 복수의 결합 돌부 중 가장 자리에 위치하는 결합 돌부는 외주면이 상기 상면에 수직하게 형성되고 내주면이 상기 상면에 경사지게 형성되며, 상기 외주면과 상기 내주면 간 거리는 상기 상면에서 멀어질수록 작아지도록 형성되는 자동차의 워셔액 펌프.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 복수의 씨일 리브는,
    상기 제2 관통홀의 내주면에 원주 방향을 따라 제1 사선 방향으로 돌출되어 형성된 제1 씨일 리브와 제2 사선 방향으로 돌출되어 형성된 제2 씨일 리브를 포함하는, 자동차의 워셔액 펌프.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 씨일 러버는,
    외주면에 원주 방향을 따라 돌출되어 형성된 복수의 씨일 돌부를 갖는, 자동차의 워셔액 펌프.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 복수의 씨일 돌부는 소정 간격 이격되어 형성되는, 자동차의 워셔액 펌프.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 씨일 돌부는 높이보다 폭이 더 크게 형성된, 자동차의 워셔액 펌프.
  7. 제4항에 있어서,
    상기 복수의 씨일 돌부는 상기 펌프 하우징의 내주면에 밀착될 때, 상기 씨일 러버의 하면에 형성된 결합 홈부에 삽입 결합되는 상기 씨일 베이스의 상면에 형성된 결합 돌부에 의해 지지되는, 자동차의 워셔액 펌프.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN201461455U (zh) * 2009-08-28 2010-05-12 贵州华烽电器有限公司 车用洗涤泵
KR101267494B1 (ko) 2010-12-06 2013-05-31 (주) 보쉬전장 자동차의 워셔액 펌프
KR101807204B1 (ko) * 2016-08-10 2017-12-11 디와이오토 주식회사 차량용 워셔 펌프 장치

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