CN216252301U - 一种汽车电子水泵的转子结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电子水泵的转子结构，包括转子轴、套设在转子轴上的转子铁芯和磁钢，环绕转子铁芯的周侧均匀设置有至少四个安装槽，磁钢设置在安装槽内，特点是还包括固定套和环形固定盖，固定套的一端向内弯折固定设置有第一环形挡板，固定套的另一端向内弯折固定设置有第二环形挡板，固定套固定套设在磁钢及转子铁芯的外侧，第一环形挡板覆盖设置在磁钢的一端及转子铁芯的一端上，环形固定盖固定套设在转子轴上，环形固定盖的内侧固定压接设置在磁钢的另一端及转子铁芯的另一端上，第二环形挡板压接设置于环形固定盖的外侧上；优点是整体结构简单，装配过程快速方便，且固定效果较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是一种汽车电子水泵的转子结构。
背景技术
电子水泵作为新能源汽车的重要部件，可以为新能源汽车进行电池冷却和电机冷却，以及作为动力源为暖风系统加热的水路循环提供动力输出；其中，转子铁芯与磁钢之间的固定方式目前普遍采用涂胶固定，工艺复杂且不可靠，在振动较强的环境中容易发生脱胶现象从而使磁钢沿轴向或径向脱出，对于生产管控存在较大问题；也有仅在转子铁芯的端部通过铆钉固定连接挡板的方式将磁钢的端部挡住的方式，然而该种结构为了方便磁钢通过涂胶的方式安装与转子铁芯上，需要从侧面将磁钢安装在转子铁芯的侧部，因此一般对转子铁芯的侧面不做另外的封闭结构，当脱胶时磁钢仍然会从转子铁芯的侧部脱落。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便且固定效果较好的汽车电子水泵的转子结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车电子水泵的转子结构，包括转子轴、套设在所述的转子轴上的转子铁芯和磁钢，环绕所述的转子铁芯的周侧均匀设置有至少四个安装槽，所述的磁钢设置在所述的安装槽内，还包括固定套和环形固定盖，所述的固定套的一端向内弯折固定设置有第一环形挡板，所述的固定套的另一端向内弯折固定设置有第二环形挡板，所述的固定套固定套设在所述的磁钢及所述的转子铁芯的外侧，所述的第一环形挡板覆盖设置在所述的磁钢的一端及所述的转子铁芯的一端上，所述的环形固定盖固定套设在所述的转子轴上，所述的环形固定盖的内侧固定压接设置在所述的磁钢的另一端及所述的转子铁芯的另一端上，所述的第二环形挡板压接设置于所述的环形固定盖的外侧上。
所述的环形固定盖包括环形限位台和环绕设置在所述的环形限位台的底部外侧的环形限位部，所述的环形限位部夹紧设置在所述的第二环形挡板与所述的磁钢的另一端之间，所述的磁钢的轴向长度大于所述的转子铁芯的轴向长度，所述的磁钢、所述的转子铁芯的另一端及所述的转子轴之间形成限位腔，所述的环形限位台过盈配合的套设在所述的转子轴上并伸入所述的限位腔内且将所述的转子铁芯顶接于所述的第一环形挡板上。结构设计较为合理，固定性好，有效防止电子水泵在振动时转子铁芯与转子轴之间、磁钢与转子铁芯之间发生脱离。
所述的安装槽靠外的横截面为从开口至槽底宽度依次增加的倒梯形结构，所述的磁钢的两侧形状与所述的安装槽的两侧形状匹配，所述的磁钢插接设置在所述的安装槽内。倒梯形结构能够防止安装磁钢时磁钢沿径向脱出安装槽，并且磁钢与转子铁芯之间无需涂胶，省时省力，装配方便。
所述的固定套为不锈钢套，所述的环形固定盖为铝盖。热传递性能较好，方便电子水泵内部的冷却系统冷却，从而提升使用寿命。
所述的第一环形挡板、所述的固定套和所述的第二环形挡板为一体成型。第二环形挡板通过旋铆的方式成型于固定套上，方便其余部件预先装配于固定套内后，最后完成旋铆压接过程，提升装配效率。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于磁钢及转子铁芯被压接于第一环形挡板及环形固定盖之间，由于磁钢的两端均被压紧，因此安装时无需采用涂胶的方式将磁钢粘结于安装槽内，直接插入即可，再将固定套套设在磁钢及转子铁芯的外部并使第一环形挡板紧贴转子铁芯的一端及磁钢的一端，第一环形挡板仅需部分遮住转子铁芯的一端即可，随后在转子轴上向下放入环形固定盖并压接于磁钢及转子铁芯上，环形固定盖与转子轴之间通常采用过盈配合的方式实现最后的固定，最后通过旋铆的方式在固定套的另一端形成第二环形挡板并压接于环形固定盖上，保证了电子水泵振动时磁钢与转子铁芯之间、转子铁芯与转子轴之间的稳定连接；整体结构简单，装配过程快速方便，且固定效果较好；其中，安装槽根据需要也可设置为6个。
附图说明
图1为本实用新型的结构爆炸图；
图2为本实用新型的结构剖视图；
图3为本实用新型的装配成型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1~图3所示，一种汽车电子水泵的转子结构，包括转子轴1、套设在转子轴1上的转子铁芯2、磁钢3、固定套4和环形固定盖，环绕转子铁芯2的周侧均匀设置有四个安装槽21，安装槽21靠外的横截面为从开口至槽底宽度依次增加的倒梯形结构，磁钢3的两侧形状与安装槽21的两侧形状匹配，磁钢3插接设置在安装槽21内，固定套4的一端向内弯折固定设置有第一环形挡板41，固定套4的另一端向内弯折固定设置有第二环形挡板42，固定套4固定套设在磁钢3及转子铁芯2的外侧，第一环形挡板41覆盖设置在磁钢3的一端及转子铁芯2的一端上，环形固定盖包括环形限位台51和环绕设置在环形限位台51的底部外侧的环形限位部52，环形限位部52夹紧设置在第二环形挡板42与磁钢3的另一端之间，磁钢3的轴向长度大于转子铁芯2的轴向长度，磁钢3、转子铁芯2的另一端及转子轴1之间形成限位腔11，环形限位台51过盈配合的套设在转子轴1上并伸入限位腔11内且将转子铁芯2顶接于第一环形挡板41上；其中，固定套4为不锈钢套，环形固定盖为铝盖，第一环形挡板41、固定套4和第二环形挡板42为一体成型，第二环形挡板42通过旋铆的方式成型于固定套4上，方便其余部件的预先装配；安装槽21根据需要也可设置为6个。由于磁钢3的两端均被压紧，因此无需采用涂胶的方式粘结于安装槽21内，直接插入即可，并且安装槽21靠外的横截面为从开口至槽底宽度依次增加的倒梯形结构，安装时磁钢3不会从安装槽21内沿径向脱出，大大增加了安装的便捷性，同时也提升了电子水泵振动时磁钢3与转子铁芯2之间的稳定连接。
Claims (5)
1.一种汽车电子水泵的转子结构，包括转子轴、套设在所述的转子轴上的转子铁芯和磁钢，环绕所述的转子铁芯的周侧均匀设置有至少四个安装槽，所述的磁钢设置在所述的安装槽内，其特征在于还包括固定套和环形固定盖，所述的固定套的一端向内弯折固定设置有第一环形挡板，所述的固定套的另一端向内弯折固定设置有第二环形挡板，所述的固定套固定套设在所述的磁钢及所述的转子铁芯的外侧，所述的第一环形挡板覆盖设置在所述的磁钢的一端及所述的转子铁芯的一端上，所述的环形固定盖固定套设在所述的转子轴上，所述的环形固定盖的内侧固定压接设置在所述的磁钢的另一端及所述的转子铁芯的另一端上，所述的第二环形挡板压接设置于所述的环形固定盖的外侧上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵的转子结构，其特征在于所述的环形固定盖包括环形限位台和环绕设置在所述的环形限位台的底部外侧的环形限位部，所述的环形限位部夹紧设置在所述的第二环形挡板与所述的磁钢的另一端之间，所述的磁钢的轴向长度大于所述的转子铁芯的轴向长度，所述的磁钢、所述的转子铁芯的另一端及所述的转子轴之间形成限位腔，所述的环形限位台过盈配合的套设在所述的转子轴上并伸入所述的限位腔内且将所述的转子铁芯顶接于所述的第一环形挡板上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵的转子结构，其特征在于所述的安装槽靠外的横截面为从开口至槽底宽度依次增加的倒梯形结构，所述的磁钢的两侧形状与所述的安装槽的两侧形状匹配，所述的磁钢插接设置在所述的安装槽内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵的转子结构，其特征在于所述的固定套为不锈钢套，所述的环形固定盖为铝盖。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵的转子结构，其特征在于所述的第一环形挡板、所述的固定套和所述的第二环形挡板为一体成型。
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