CN201460331U - 一种简易式二车位立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种简易式二车位立体车库，包括立柱及其上安装的动载车盘和定载车盘；其中所述动载车盘通过垂直的吊架与并列的双摆杆的一端铰连接；该双摆杆另一端与安装在立柱上的滑块铰接；所述滑块与一个千斤顶连接；和一个用于控制双摆杆往复摆动的控制装置。通过控制装置控制双摆杆始终平行位移，既实现了载车盘与地面始终平行，又能保证动载车盘和定载车盘彼此互不干涉，使用操作非常简便。

Description

一种简易式二车位立体车库

技术领域

本实用新型涉及简易式机械车库，具体说是一种简易式二车位立体车库。

背景技术

现行使用的简易式二车位立体车库，它主要是采用一个主柱，和其上重叠设置的动载车盘和定载车盘。其中动载车盘(即上层车位)能作垂直升降移动。实际应用时，车辆必须进入动载车盘通过升降装置控制动载车盘上升，留出定载车盘(即下层车位)的车位供后使用车辆。这种设计的最大问题是：需交叉使用，即处于上层车位的车辆若要离开时，必须先将下层车位的车辆离开，上层车位的动载车盘才能下降。因此，该设计的立体车库位于上层车位若有急事用车时确无法做到，给使用带来不便，无法推广应用。除此之外，还有一种结构与上述不同的是：下层车位的载车盘上是一个移动器。当上下层车位均停留车辆时，若上层车位先行离开，首先要将下层车位载车盘横向位移留出上层车位降下的空间，此时，上层载车盘方能落下离开；再将下层载车盘复位。其缺陷是该结构必须具有一个垂直升降的上层载车盘和一个能够横向移动的下层载车盘。这样不仅制造成本高，而且也给操作使用带来不便。

发明内容

鉴于上述现状，本实用新型的目的是为解决上述问题，而提供一种操作、使用方便，互不干涉的简易式二车位立体车库。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是这样来完成的：一种简易式二车位立体车库，包括立柱及其上安装的动载车盘和定载车盘；其中所述动载车盘通过垂直的吊架与并列的双摆杆的一端铰连接；该双摆杆另一端与安装在立柱上的滑块铰接；所述滑块与一个千斤顶连接；和一个用于控制双摆杆往复摆动的控制装置。这样该动载车盘可相对于定载车盘按一定运动轨迹平行完成升或降，不需要定载车盘作任何调整。

在本新型中，所涉及动载车盘往复摆动的控制装置，它具有在立柱一侧上下位置装有改向滑轮和连接驱动装置的缠饶滑轮，通过缠饶滑轮上具有的牵引绳，饶过改向滑轮与双摆杆的悬臂端连接。这样通过驱动缠饶滑轮，使其上的牵引绳牵引双摆杆带动其上铰接的上层车位的动载车盘作上升或下降。

进一步所涉及的控制装置，它具有在立柱一侧上下位置装有改向链轮和连接驱动装置的缠饶链轮，通过缠饶链轮上具有的链条，饶过改向链轮与链双摆杆的悬臂端连接。其功能作用与上述相同。

进一步所涉及的控制装置，它具有在立柱双侧垂直开有限位滑槽，该限位滑槽内安装双摆杆与滑块连接的铰接轴；该双摆杆其中一个突起端具有一个突销与滑块上具有的凸轮滑槽安装配合；该滑块一侧装有配重。当滑块上升的同时，使双摆杆一端沿凸轮滑槽上升至顶点时，滑块下降通过配重将动载车盘升起。

在本新型中，所涉及的动载车盘上升的运动轨迹是一个呈上升的抛物线.实现上下车位互不干涉.

本实用新型具有的积极效果是：因上层车位的动载车盘采用了双摆杆机构，使其上下层车位上升和下降使用时互不干涉，操作确保动、定载车盘与地面始终平行，具有操控简便易行；另外，该立体车库整体结构设计简单，操作使用安全、可靠。

附图说明

图1是本新型的结构示意图；

图2是图1另一实施例。

具体实施方式

下面将结合附图实施例，对本新型作进一步的描述。所给附图仅是用于参考与说明用，并非用于限制本实用新型范围。

由图1所示的一种简易式二车位立体车库，包括一个固定设置的立柱3，该立柱3的底部向一侧平行固定安装一个定载车盘9即为下层车位。在所述立柱3内的底部设置一个千斤顶7与顶部滑块6连接；该滑块6受千斤顶7控制升降。在本实施例中，所述滑块6上设有一个并列铰接的双摆杆2的一端，既双摆杆2具有两个中心铰接点；该双摆杆2的另一端采用同样铰接方式与一个具有垂直体的吊架1顶端铰连接；所述吊架1的下端安装一个动载停车盘10。本实施例中的双摆杆2与吊架1采用的两点铰接方式，形成一个平行四连杆机构，这样可以产生一个约束力避免动载车盘10上升时造成摆动。同时，在配合千斤顶7作用于滑块6的上升或下降，通过双摆杆2构成的连杆机构，有效保证了动载车盘10上升时平移状态。本实施例中，具有在立柱3一侧上下位置装有改向滑轮4和连接驱动装置的缠饶滑轮8，通过缠饶滑轮8上具有的牵引绳5，饶过改向滑轮4与双摆杆2的悬臂一端连接构成一个控制装置。这样通过驱动缠饶滑轮8，使其上的牵引绳5牵引双摆杆2带动其上铰接的上层车位的动载车盘10作上升或下降。即动载车盘10和定载车盘9形成上下排列。

在本实施例中，控制动载车盘10的双摆杆2作往复运动的控制装置，是采用牵引绳5，改向滑轮4和连接驱动装置的缠饶滑轮8组成。除此之外，可以采用链条，改向链轮和连接驱动装置的缠饶链轮组成。

见图2所示，给出了与图1不同的实施例。所不同的是它是在图1结构基础上作出了相应的变化，即在在立柱3双侧垂直开有限位滑槽12，该限位滑槽12内安装双摆杆2与滑块6连接的铰接轴13；该双摆杆2其中一个突起端具有一个突销11与滑块6上具有的凸轮滑槽15安装配合；该滑块6一侧装有配重14构成的上车位凸轮控制装置。当上层车位的动载车盘10下降时，双摆杆2的尾部移动端处于凸轮滑槽15一端；上升时，通过千斤顶7顶升滑块6上移的同时，双摆杆2上的突销11沿凸轮滑槽15呈上升的抛物线滑移至另一端；该动载车盘10与下层车位呈上下排列。

Claims (5)

1.一种简易式二车位立体车库，包括立柱及其上安装的动载车盘和定载车盘；其特征是所述动载车盘(10)通过垂直的吊架(1)与并列的双摆杆(2)的一端铰连接；该双摆杆(2)另一端与安装在立柱(3)上的滑块(6)铰接；所述滑块(6)与一个千斤顶(7)连接；和一个用于控制双摆杆(2)往复摆动的控制装置。

2.按权利要求1所述的简易式二车位立体车库，其特征是所述控制装置，它具有在立柱(3)一侧上下位置装有改向滑轮(4)和连接驱动装置的缠饶滑轮(8)，通过缠饶滑轮(8)上具有的牵引绳(5)，饶过改向滑轮(4)与双摆杆(2)的悬臂端连接。

3.按权利要求2所述的简易式二车位立体车库，其特征是所述控制装置，它具有在立柱(3)一侧上下位置装有改向链轮和连接驱动装置的缠饶链轮，通过缠饶链轮上具有的链条，饶过改向链轮与链双摆杆的悬臂端连接。

4.按权利要求2或3所述的简易式二车位立体车库，其特征是所述的控制装置，它具有在立柱(3)双侧垂直开有限位滑槽(12)，该限位滑槽(12)内安装双摆杆(2)与滑块(6)连接的铰接轴(13)；该双摆杆(2)其中一个突起端具有一个突销(11)与滑块(6)上具有的凸轮滑槽(15)安装配合；该滑块(6)一侧装有配重(14)。

5.按权利要求1所述的简易式二车位立体车库，其特征是所述动载车盘(10)上升的运动轨迹是一个呈上升的抛物线。

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