CN201458553U - 一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置 - Google Patents
一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201458553U CN201458553U CN2009200909112U CN200920090911U CN201458553U CN 201458553 U CN201458553 U CN 201458553U CN 2009200909112 U CN2009200909112 U CN 2009200909112U CN 200920090911 U CN200920090911 U CN 200920090911U CN 201458553 U CN201458553 U CN 201458553U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hinged
- support
- fulcrum
- dolly
- wheels
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置，其结构具有小车架、铰支座、端梁，小车架的两端分别连接铰支座A(4)和铰支座B(5)，铰支座A通过支点a(1)固定连接可调整小车、平衡四个轮子全部着地带轮子的端梁一(6)；铰支座B(5)通过支点b(2)、支点c固定连接带轮子的端梁二(7)。本实用新型能够调整四个轮子全部着地，避免出现三条腿的情况，能够均匀四个车轮的轮压，延长轴承寿命，还可以减少小车在运行过程中噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及端梁小车技术领域，尤其涉及一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置。
背景技术
目前，现有葫芦双梁起重机的小车架是井字形框架，与端梁是固定连接，通过连接板用螺栓或焊接的形式将小车架固定在端梁上，相对于端梁是静止的，当存在制造误差时，这种小车架构成的端梁小车就很容易出现有一个车轮不着地的现象，俗称三条腿，他会造成与它同侧的那个车轮轮压过大，轴承易损坏，而且小车在运行过程中会出现咯噔咯噔响的噪声，同时对环境有很大的影响。
发明内容
为克服现有技术的不足，解决端梁小车就很容易出现有一个车轮不着地的三条腿问题，本实用新型提供一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置，能够调整四个轮子全部着地，避免出现三条腿的情况，能够均匀四个车轮的轮压，延长轴承寿命，还可以减少小车在运行过程中噪音。
为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
所述的一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置，具有小车架、铰支座、端梁，小车架的两端分别连接铰支座A和铰支座B，铰支座A通过支点a固定连接可调整小车、平衡四个轮子全部着地带轮子的端梁一；铰支座B通过支点b、支点c固定连接带轮子的端梁二。
所述的一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置，铰支座A的端面呈等腰三角形，其一角上设有支点a。
所述的一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置，铰支座B的端面呈矩形，其两角上分别设有支点b和支点c。
由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：
该一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置，采用端梁可以绕支点a的轴做一定的摆动。调整四个轮子全部着地，避免出现三条腿的情况，起到均匀四个车轮的轮压，延长轴承寿命，减少小车在运行过程中噪音。其结构简单，制作方便，生产成本低，效果好。
附图说明
图1是平衡小车装置的端梁一侧结构示意图；
图2是平衡小车装置的端梁二侧结构示意图；
图中：图中：1-支点a；2-支点b；3-支点c；4-铰支座A；5-铰支座B；6-端梁一；7-端梁二；
具体实施方式
如图1、2中所示：该一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置，由小车架的两头分别焊在两个铰支座上的，两个铰支座分别坐在两个端梁上的，一个端梁一6可调整，端梁二7为固定的，其结构包括：端梁、铰支座、小车架，小车架的两端分别连接铰支座A4和铰支座B5，所述的铰支座A4的端面呈等腰三角形，其一角上设有支点a1。铰支座A通过支点a1固定连接可调整小车平衡、平衡四个轮子全部着地带轮子的端梁一6；所述的铰支座B5的端面呈矩形，其两角上分别设有支点b2和支点c3。铰支座B5通过支点b2、支点c3固定连接带轮子的端梁二7，所以端梁二是固定的，
使用时，本实用新型由于端梁二7上有两个支点：支点b、支点c、端梁一6上有一个支点a，所以端梁可以绕支点a的轴做一定的摆动。当小车在轨道上行驶时，端梁二的两个轮子全部着地，当存在制作误差时小车端梁一6就可以绕支点a作一定的摆动，使端梁一6上的两个车轮轴摆动来进行调整，避免出现三条腿的情况，可以均匀四个车轮的轮压，延长轴承寿命，还可以减小噪音。
Claims (3)
1.一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置，其特征在于：具有小车架、铰支座、端梁，小车架的两端分别连接铰支座A(4)和铰支座B(5)，铰支座A通过支点a(1)固定连接可调整小车、平衡四个轮子全部着地带轮子的端梁一(6)；铰支座B(5)通过支点b(2)、支点c固定连接带轮子的端梁二(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置，其特征在于：铰支座A(4)的端面呈等腰三角形，其一角上设有支点a(1)。
3.根据权利要求1所述的一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置，其特征在于：所述的铰支座B(5)的端面呈矩形，其两角上分别设有支点b(2)和支点c(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009200909112U CN201458553U (zh) | 2009-06-11 | 2009-06-11 | 一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009200909112U CN201458553U (zh) | 2009-06-11 | 2009-06-11 | 一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201458553U true CN201458553U (zh) | 2010-05-12 |
Family
ID=42385907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009200909112U Expired - Fee Related CN201458553U (zh) | 2009-06-11 | 2009-06-11 | 一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201458553U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102826206A (zh) * | 2012-09-26 | 2012-12-19 | 中船第九设计研究院工程有限公司 | 一种走轮轮压均布的船架结构 |
| CN103723628A (zh) * | 2013-12-18 | 2014-04-16 | 苏州中州安勃起重有限公司 | 高载重双轨小车 |
| CN104045002A (zh) * | 2014-06-06 | 2014-09-17 | 山东德鲁克起重机有限公司 | 液压龙门吊 |
| CN106629095A (zh) * | 2016-12-09 | 2017-05-10 | 大连华锐重工集团股份有限公司 | 一种带有平衡机构的水平挡轮装置及其行进方法 |
| CN109368501A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-02-22 | 龙岩学院 | 一种基于九轴传感器的起重机控制系统 |
-
2009
- 2009-06-11 CN CN2009200909112U patent/CN201458553U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102826206A (zh) * | 2012-09-26 | 2012-12-19 | 中船第九设计研究院工程有限公司 | 一种走轮轮压均布的船架结构 |
| CN102826206B (zh) * | 2012-09-26 | 2014-09-10 | 中船第九设计研究院工程有限公司 | 一种走轮轮压均布的船架结构 |
| CN103723628A (zh) * | 2013-12-18 | 2014-04-16 | 苏州中州安勃起重有限公司 | 高载重双轨小车 |
| CN104045002A (zh) * | 2014-06-06 | 2014-09-17 | 山东德鲁克起重机有限公司 | 液压龙门吊 |
| CN106629095A (zh) * | 2016-12-09 | 2017-05-10 | 大连华锐重工集团股份有限公司 | 一种带有平衡机构的水平挡轮装置及其行进方法 |
| CN109368501A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-02-22 | 龙岩学院 | 一种基于九轴传感器的起重机控制系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201458553U (zh) | 一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置 | |
| CN202609833U (zh) | 组合式转台以及起重机 | |
| CN103420276B (zh) | 组合式转台以及起重机 | |
| CN201942114U (zh) | 用于风力发电叶片的长途运输装置 | |
| CN105946911A (zh) | 一种带有辅助轮的独轮手推车 | |
| CN202657837U (zh) | 新型起重机端梁 | |
| CN102152717A (zh) | 铰接车底盘铰接系统中的球铰结构 | |
| CN205395686U (zh) | 一种新型电动三轮车减震板簧及其电动三轮车 | |
| CN202319774U (zh) | 双点支承刚性悬挂车轴总成 | |
| CN201770432U (zh) | 一种电动轮胎起重机人字架 | |
| CN207405493U (zh) | 一种桥梁支撑柱连接结构 | |
| CN203112369U (zh) | 多支点柔性梁悬挂起重机 | |
| CN202463918U (zh) | 一种大吨位四支点平衡重电动叉车转向桥 | |
| CN202439550U (zh) | 车用发动机悬置连接结构 | |
| CN204917691U (zh) | 一种起重机双轨电动小车 | |
| CN202728341U (zh) | 汽车的安装支撑装置 | |
| CN202508766U (zh) | 三支点葫芦双梁桥式起重机 | |
| CN202378981U (zh) | 一种加强型牵引销总成 | |
| CN204823761U (zh) | 一种自平衡结构 | |
| CN203666325U (zh) | 一种平衡轴 | |
| CN203752867U (zh) | 低速纯电动车用前驱动桥 | |
| CN204588541U (zh) | 移动式起重机 | |
| CN203451169U (zh) | 一种托盘搬运车的长连杆结构 | |
| CN203358262U (zh) | 扭转梁后桥横梁 | |
| CN202560868U (zh) | 加强型传动轴 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100512 Termination date: 20170611 |