CN201457619U - 镁合金可折叠自行车 - Google Patents

Abstract

镁合金可折叠自行车，涉及可折叠自行车，包括按常规结构布局的前轮、后轮、车把、前叉和中轴，其特征在于：所述的车把上设有折叠关节A，前叉套管上端设有折叠关节B，后竖管上设有折叠滑套，所述的折叠关节A、折叠关节B设有活动固紧装置，在折叠滑套处设有活动锁定装置。折叠关节A和折叠滑套采用独特设计。本实用新型除车轮外，全车各部件均采用镁合金材料压铸制作，全车无一焊接点，因此具有以下优点：美观；重量轻；携带方便；质量好，坚固耐用。

Description

镁合金可折叠自行车

技术领域：

本实用新型涉及自行车，进一步是可折叠自行车，尤其是采用镁合金为材料压铸制造的可折叠自行车。

背景技术：

在国内，传统的两轮自行车非常普及，其不足之处是存放时占地面积较大，重量重，在城镇楼房居住的居民想把自行车搬到屋内也倍感困难，放置楼下又难免风吹、日晒、雨淋，使自行车的使用寿命大为降低，且有被盗的危险，给用户带来不少的烦恼。此外，大城市的工薪阶层乘公交转车现象较为普遍，而车站与车站间往往有一定的距离，步行时间太长，容易影响准时上班，为此不少人提前较长时间上班；在开车或步行外出旅游时，路途中往往需要如自行车的代步工具，如此等等。

随着社会的不断进步，人们的多样化需求受到越来越多的重视，折叠自行车因其搬运方便、占居空间小，开始逐渐在自行车家族中崭露头角。目前，自行车生产厂家已开发出多种折叠自行车，在用户不使用时，可轻松地将自行车折叠起来，随身携带或轻松地搬入居室内，使得用户不再有后顾之忧。但是，目前的折叠自行车，其结构还不够完美，搬运携带仍感到有一定的困难，这是因为折叠后的自行车体积仍然较大，且分量过重的缘故。为减轻重量，市场上有人开发出铝合金结构的自行车，但由于强度要求，其仍较重。

镁合金有其显著的优点，镁是最轻的结构金属，其密度仅为铝的64％，铁的22％，合金材料由于选用组配的材料不同，因而密度各异，但一般镁合金的密度在1.8克/立方厘米以下，而一般铝合金的密度在2.8克/立方厘米左右，因此，在同样结构的情况下，镁合金比铝合金轻许多。但是镁合金在自行车生产上却很少采用，更不用说折叠自行车了，这是因为用镁合金材料制造自行车，存在着焊接问题，即焊缝较宽，不美观，同时也影响了整车的质量。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种镁合金可折叠自行车，它美观，轻便，结实耐用，折叠效果好。

本实用新型的目的是通过以下方案实现的：一种折叠自行车，包括按常规结构布局的前轮、后轮、车把、前叉和中轴，其特征在于：所述的车把上设有折叠关节A，前叉套管上端设有折叠关节B，后竖管上设有折叠滑套，所述的折叠关节A、折叠关节B设有活动固紧装置，在折叠滑套处设有活动锁定装置。

本实用新型的目的可通过以下方案进一步实现：

折叠关节A及固紧装置的结构是：固紧装置的偏心装置置于横管外，固紧装置的固紧块置于活动的横管内，具体为：竖管的上部连接有横管，横管的两端各设有两个立板，立板设置于横管两壁的延伸上，立板上设有销孔，销孔与设在车把上的条孔相配合，横管通过销钉活动连接车把；在横管上管壁的中孔内放置竖杆，竖杆中下部设有螺丝，通过螺丝连接固紧块，固紧块置于横管内，当车把向入插入时，固紧块置于车把内，在竖杆的上部套有垫片，竖杆上端部连接横向的偏心轮轴，在偏心轮轴上穿有偏心轮，偏心轮上固定有手柄.固紧块为半圆柱结构或半圆管结构；垫片为凹弧结构，凹弧结构指将垫片的上面设置为与偏心轮相吻合的弧形或/和将垫片的下面设置为与外管相吻合的弧形.

折叠关节B及固紧装置的结构是：上下两部分通过折叠轴活页式连接，上下部分分设弹性锁钉和与之配合的锁孔。

折叠滑套及锁定装置的结构可以是：前叉套管后面设有上、下两个连接孔，通过销钉分别活动连接上斜梁、下斜梁的前端，上斜梁、下斜梁的后端分别通过销钉活动连接滑套和中轴固定器，中轴固定器上设有横向孔、竖向孔，竖向孔内置有后竖管，滑套套于后竖管上，滑套的后端通过销钉活动连接平杆或后架，锁定装置设置于滑套上。

折叠滑套及锁定装置的结构也可以是：前叉套管后面设有连接孔，通过销钉活动连接一斜梁的前端，斜梁的后端通过销钉活动连接中轴固定器，中轴固定器上设有横向孔、竖向孔，竖向孔内置有后竖管；中轴固定器的后连接孔通过销钉活动连接平杆的前端，斜梁的中后部设有连接孔，通过销钉活动连接前滑套杆的前端，前滑套杆的后端通过销钉活动连接滑套的前连接孔，滑套的后连接孔通过销钉活动连接后滑套杆前端，后滑套杆的后端通过销钉活动连接于平杆，在滑套上设有活动锁定装置。

折叠滑套及锁定装置的结构还可以是：前叉套管后面设有上、下两个连接孔，通过销钉分别活动连接上斜梁、下斜梁的前端，上斜梁、下斜梁的后端分别通过销钉连接下滑套和中轴固定器，中轴固定器上设有横向孔、竖向孔，竖向孔内置有后竖管；中轴固定器的后连接孔通过销钉活动连接平杆的前端，平杆后部通过销钉活动连接支撑杆，支撑杆上端活动固定后架，后架的中前部通过销钉活动连接后滑套杆的后端，后滑套杆的前端通过销钉活动连接于上滑套的后连接孔；上斜梁的中后部设有连接孔，通过销钉活动连接前滑套杆的前端，前滑套杆的后端通过销钉活动连接上滑套的前连接孔，折叠滑套的锁定装置设置于上滑套或下滑套上。

可在前叉上一体设有前闸固定孔；可在前叉套管上一体设有前叉套管连接孔；中轴固定器上的前、后连接孔，横向孔与竖向孔为一体结构。可在后架的支撑杆或平杆上一体设有后闸固定孔。各结构部件可均为用镁合金压铸而成。

本实用新型以镁合金为材料，全部采用压铸制作而成，具有以下有益效果：1、全车无一焊接点，整体美观；2、镁合金重量轻，整车轻便；3、折叠方便，效果好，车轮半径为24厘米的自行车，可折叠为120厘米×100厘米以下的大小；4、重量轻，体积小，携带方便；5、全车无焊接点，因此质量好，坚固耐用。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图，图2为本实用新型车把结构示意图。

图中：1为车把，2为车把插管，3为前竖管，4为折叠器，5为折叠轴，6为前叉套管，7为前叉，8为前闸固定孔，9为前轮，10为上斜梁，11为下斜梁，12为中轴固定器，13为轮盘，14为脚蹬拐，15为脚蹬，16为平杆，17为下滑套，18为链条，19为后闸固定孔，20为后轮，21为支撑杆，22为后架，23为后滑套杆，24为上滑套，25为前滑套杆，26为后竖管，27为车座插管，28为车座，31为条孔，32为销孔，33为横管，34为横管中孔，35为立板，36为固紧块，37为竖杆，38为垫片，39为偏心轮，40为手柄.

具体实施方式：

以下结合实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例1：如图1、图2所示，车把1的置于横管33内，横管33的下部连接车把插管2，车把插管2为圆管，其分为两部分，上部外径较大，下部外径较小，外径较小的下部插入自行车前部的前竖管3内；车把插管2和横管33侧视呈倒“L”形，横管33可以前伸也可以后缩；横管33的两端各设有两个立板35，立板35设置于横管33两壁的延伸上，立板35上设有销孔32，销孔32与设在车把1上的条孔31相配合，通过销钉活动连接，从而使车把1可在横管33内插入和拔出，车把1拔出后可绕销钉向上转动，从而实现车把1的折叠；在横管33上面的管壁上设有横管中孔34，横管中孔34内可放置竖杆37，竖杆37的中下部部位设有阳螺丝；固紧块36(为半圆柱或半圆管结构)中间部位有贯通上下的通孔，通孔内壁上有与该阳螺丝配合的阴螺丝，竖杆37通过螺丝连接固紧块36；当车把1向内插入时，固紧块36置于车把1的空管内；在竖杆37的上部套有垫片38，垫片38可在竖杆37上部上下滑动，为提高固紧效果，可将垫片38作弧形处理，即，将垫片38的上面设置为与偏心轮39相吻合的弧形，还可同时将垫片38的下面设置为与横管33相吻合的弧形；竖杆37上端固定连接横向的偏心轮轴39，在偏心轮轴39上通过穿孔方式活动固定偏心轮39；也可以是竖杆37上端通过穿孔方式活动连接横向的偏心轮轴，偏心轮轴上固定连接偏心轮39，偏心轮39上固定有手柄40。偏心轮39可以是椭圆形，也可以是圆形，使用椭圆形偏心轮39时，可将偏心轮轴设置于椭圆的中心；使用圆形偏心轮39时，可将偏心轮轴设置于偏离圆中心的位置。

车把1部位组装时，先将竖杆37套入垫片38，将固紧块36置于横管33内，再将竖杆37下端的螺丝拧入固紧块36，使固紧块36处于横管33内，偏心轮39及手柄40等置于横管33外。

前叉7被活动固定于前叉套管6内，在前叉套管6的上部设有折叠器4，折叠器4将上下两部分通过折叠轴5活页式连接，上下部分分设弹性锁钉和与之配合的锁孔，需折叠时，打开固紧弹性锁钉前翻即可实现车把上部向前下方折叠；前叉7上设有前闸固定孔8(前闸固定孔8与前叉7为一体压铸而成)，用于固定前闸，前叉7的下端通过螺丝固定前轮轴，前轮轴上安装有前轮9；前叉套管6后面的上、下部分别设有连接孔(连接孔与前叉套管6为一体压铸而成)，通过销钉分别活动连接上斜梁10、下斜梁11的前端，下斜梁11的后端通过销钉连接中轴固定器12的前连接孔，中轴固定器12上设有横向孔，内安装有中轴，中轴上固定有轮盘13，中轴两侧连接脚蹬拐14及脚蹬15，在中轴固定器12的中后部还设有竖向孔，竖向孔内置有后竖管26，后竖管26的上端套接车座插管27，车座插管27可在后竖管26内上下伸缩固定，在车座插管27上端固定车座28；轮盘13通过链条18连接后链轮，后链轮固定于后轮20的后轮轴上，中轴固定器12后部设有后连接孔(中轴固定器12上的前、后连接孔，横向孔与竖向孔均为一体压铸而成)，后连接孔通过销钉活动连接平杆16的前端，平杆16后部通过销钉活动连接支撑杆21，在支撑杆21上设有后闸固定孔19(后闸固定孔19与支撑杆21为一体压铸而成)，支撑杆21上端活动固定后架22，后架22的前端通过销钉活动连接于下滑套17的后连接孔，下滑套17套于后竖管26上并可在其上上下滑动，后架22的中前部通过销钉活动连接后滑套杆23的后端，后滑套杆23的前端通过销钉活动连接于上滑套24的后连接孔；上滑套24套于后竖管26上并可在其上上下滑动，上斜梁10的后端通过销钉活动连接下滑套17前连接孔，上斜梁10中后部设有连接孔，通过销钉活动连接前滑套杆25的前端，前滑套杆25后端通过销钉活动连接上滑套24的前连接孔.

本实用新型的上滑套或下滑套上可设置锁定装置，锁定装置可以为一弹性销锁，其与后竖管上的凹槽或孔相配合，通过销锁的插拔实现固定或放松，骑行时可锁紧锁定装置。

使用时，如需折叠，松开手柄40，将两个车把1向外拔出，并绕销钉向上翻转，同时将折叠器4松开，车把向外翻，完成车把的折叠；通过松动设置于上滑套24或下滑套17上的锁定装置，将上滑套24上拉，或将车头车尾向内挤，即可实现整车的折叠；如需骑行，先将车把1向内翻转，固紧折叠器4，再将两个车把1翻转并向内插入，此时固紧块36置于车把1内，按下手柄40，固紧块36上部紧贴车把1并将车把1挤向横管33并压紧，即实现车把1的固紧；通过下推上滑套24，或将车头车尾向外拉，即将折叠车伸展，此后，固紧上滑套24或下滑套17即可。

实施例2：在实施例1的基础上，取消上滑套24，以及前滑套杆25和后滑套杆23，在下滑套17上设有活动固紧装置。其余结构不变。

实施例3：在实施例1的基础上，取消上斜梁10，下滑套17，支撑杆21，后架22，将后闸固定孔19设置于平杆16上，将前滑套杆25的前端通过销钉活动连接于下斜梁11上，将后滑套杆23的后端通过销钉活动连接于平杆16上，在上滑套24上设有活动固紧装置。其余结构不变。

本实用新型的材料选用镁合金，制作时采用压铸方法，也可根据需要选用其它材料如铝合金压铸。

Claims (10)

1.一种折叠自行车，包括按常规结构布局的前轮、后轮、车把、前叉和中轴，其特征在于：所述的车把上设有折叠关节A，前叉套管上端设有折叠关节B，后竖管上设有折叠滑套，所述的折叠关节A、折叠关节B设有活动固紧装置，在折叠滑套处设有活动锁定装置。

2.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于：折叠关节A及固紧装置的结构是：固紧装置的偏心装置置于横管外，固紧装置的固紧块置于活动的横管内，具体为：竖管的上部连接有横管，横管的两端各设有两个立板，立板设置于横管两壁的延伸上，立板上设有销孔，销孔与设在车把上的条孔相配合，横管通过销钉活动连接车把；在横管上管壁的中孔内放置竖杆，竖杆中下部设有螺丝，通过螺丝连接固紧块，固紧块置于横管内，当车把向入插入时，固紧块置于车把内，在竖杆的上部套有垫片，竖杆上端部连接横向的偏心轮轴，在偏心轮轴上穿有偏心轮，偏心轮上固定有手柄。

3.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于：折叠关节B及固紧装置的结构是：上下两部分通过折叠轴活页式连接，上下部分分设弹性锁钉和与之配合的锁孔。

4.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于：折叠滑套及锁定装置的结构是：前叉套管后面设有上、下两个连接孔，通过销钉分别活动连接上斜梁、下斜梁的前端，上斜梁、下斜梁的后端分别通过销钉活动连接滑套和中轴固定器，中轴固定器上设有横向孔、竖向孔，竖向孔内置有后竖管，滑套套于后竖管上，滑套的后端通过销钉活动连接平杆或后架，锁定装置设置于滑套上。

5.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于：折叠滑套及锁定装置的结构是：前叉套管后面设有连接孔，通过销钉活动连接一斜梁的前端，斜梁的后端通过销钉活动连接中轴固定器，中轴固定器上设有横向孔、竖向孔，竖向孔内置有后竖管；中轴固定器的后连接孔通过销钉活动连接平杆的前端，斜梁的中后部设有连接孔，通过销钉活动连接前滑套杆的前端，前滑套杆的后端通过销钉活动连接滑套的前连接孔，滑套的后连接孔通过销钉活动连接后滑套杆前端，后滑套杆的后端通过销钉活动连接于平杆，在滑套上设有活动锁定装置。

6.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于：折叠滑套及锁定装置的结构是：前叉套管后面设有上、下两个连接孔，通过销钉分别活动连接上斜梁、下斜梁的前端，上斜梁、下斜梁的后端分别通过销钉连接下滑套和中轴固定器，中轴固定器上设有横向孔、竖向孔，竖向孔内置有后竖管；中轴固定器的后连接孔通过销钉活动连接平杆的前端，平杆后部通过销钉活动连接支撑杆，支撑杆上端活动固定后架，后架的中前部通过销钉活动连接后滑套杆的后端，后滑套杆的前端通过销钉活动连接于上滑套的后连接孔；上斜梁的中后部设有连接孔，通过销钉活动连接前滑套杆的前端，前滑套杆的后端通过销钉活动连接上滑套的前连接孔，折叠滑套的锁定装置设置于上滑套或下滑套上。

7.根据权利要求2所述的折叠自行车，其特征在于：固紧块为半圆柱结构或半圆管结构；垫片为凹弧结构，凹弧结构指将垫片的上面设置为与偏心轮相吻合的弧形或/和将垫片的下面设置为与外管相吻合的弧形。

8.根据权利要求4或5或6所述的折叠自行车，其特征在于：前叉套管内套有前叉，前叉上一体设有前闸固定孔；前叉套管上一体设有前叉套管连接孔；中轴固定器上的前、后连接孔，横向孔与竖向孔为一体结构。

9.根据权利要求5或6所述的折叠自行车，其特征在于：后架的支撑杆或平杆上一体设有后闸固定孔.

10.根据权利要求2或3或4或5或6或7所述的折叠自行车，其特征在于：各结构部件均为用镁合金压铸而成。

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