CN203410567U - 一种便携式可折叠多功能自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种便携式可折叠多功能自行车。其特点在于可折叠车把1通过螺栓固定在车把固定套2上，车把固定套2通过螺栓固定连接在车把竖杆3上端，车把竖杆3的下端与前叉7的上端通过连接螺栓5-2连接。前叉7下端连接前轮20，车底架8的前端与套筒6焊接，内套管8-2后端通过轴装有后轮21、棘轮22车。座斜杆18的一端与车底架8连接，车座斜杆18的另一端与旋转车座19连接。可伸缩斜杆14一端与车座斜杆18上的定位块16采用挂钩15连接，可伸缩斜杆14的另一端与连接件13通过螺栓连接。本实用新型可以通过转换变成滑板车，不用时可以将车身完全折叠。车把竖杆、车座斜杆、车底架和可伸缩斜杆的长度都是可以调节的，能满足不同身高的使用者。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车，更具体地说涉及一种便携式可折叠多功能自行车。
背景技术
随着人们生活水平不断的提高，人们更加注重娱乐，单一的代步功能的自行车已经满足不了人们的需求。市场上出现了各种山地自行车、公路自行车以及健身自行车，但价格较贵，很多都只是适用于特定的场合，适用范围小。目前市场上有不少可折叠自行车，从目前使用的折叠自行车来看，仍存在一些不足之处，折叠后体积仍然较大，重量重，不宜携带。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是:提供一种既可以代步，又可以转变成滑板车娱乐，同时又可以折叠的多功能自行车。
本实用新型包括可折叠车把、车把固定套、车把竖杆、竖杆折叠机构、车底架、车座斜杆、可伸缩斜杆、前轮、后轮，其特点在于：可折叠车把通过螺栓固定在车把固定套上，车把固定套通过螺栓固定连接在车把竖杆上端，车把竖杆的下端与前叉的上端通过连接螺栓连接；前叉下端连接前轮，车底架的前端与套筒焊接，内套管后端通过轴装有后轮、棘轮；车座斜杆的一端与车底架连接，车座斜杆的另一端与旋转车座连接；可伸缩斜杆一端与车座斜杆上的定位块采用挂钩连接，可伸缩斜杆的另一端与连接件通过螺栓连接。
本实用新型的优点是：不仅是代步自行车，同时可以通过变换转变成滑板车，不用时可以将车身完全折叠。车把竖杆、车座斜杆、车底架和可伸缩斜杆的长度都是可以调节的，可调节车身的尺寸，满足不同身高的使用者。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型一种便携式可折叠多功能自行车的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1中可折叠车把1的结构示意图。
图4为图3中管体1-1的结构示意图。
图5为图1中车把固定套2的结构示意图。
图6为图5的俯视图。
图7为图3中将折叠车把1折叠后的示意图。
图8为图1中车把竖杆3的结构示意图。
图9为图8A-A向剖视图。
图10为图8中外管套3-1的B-B向剖视放大图。
图11为图9中定位弹销4的结构示意图。
图12为图1中竖杆折叠机构5的结构示意图。
图13为图12中外套筒5-1的结构示意图。
图14为图13的俯视图。
图15为图1中车底架8的结构示意图。
图16为图15的俯视图。
图17为本实用新型一种便携式可折叠多功能自行车转换成滑板车步骤1的示意图。
图18为图17的俯视图。
图19为本实用新型一种便携式可折叠多功能自行车转换成滑板车步骤2的示意图。
图20为本实用新型一种便携式可折叠多功能自行车转换成滑板车步骤3的示意图。
图21为图20的俯视图。
图22为本实用新型一种便携式可折叠多功能自行车折叠步骤1示意图。
图23为本实用新型一种便携式可折叠多功能自行车折叠步骤2示意图。
图24为本实用新型一种便携式可折叠多功能自行车折叠后的主视图。
图25为图24的俯视图。
具体实施方式
在图1、2中：可折叠车把1通过螺栓固定在车把固定套2上，车把固定套2通过螺栓固定连接在车把竖杆3上端，车把竖杆3的下端与前叉7的上端通过连接螺栓5-2连接，前叉7下端连接前轮20，车底架8的前端与套筒6焊接，内套管8-2后端通过轴装有后轮21、棘轮22，棘轮22与链轮23由链条相连，链轮24与链轮23同轴的棘轮25由链条相连。
车座斜杆18的一端与车底架8连接，车座斜杆18的另一端与旋转车座19连接；可伸缩斜杆14一端与车座斜杆18上的定位块16采用挂钩15连接，可伸缩斜杆14的另一端与连接件13通过螺栓连接。
在图3、4、5、6、7中：可折叠车把1包括车把管体1-1、车把管体1-5、定位滑管1-2、手柄1-4、手柄滑动轨迹槽1-3，在车把管体1-1上设有手柄滑动轨迹槽1-3，手柄滑动轨迹槽1-3中装有手柄1-4。车把管体1-1内装有定位滑管1-2，定位滑管1-2上设有螺纹孔，手柄1-4与定位滑管1-2通过螺纹连接固定在一起，作用是：手柄1-4可以在手柄滑动轨迹槽1-3内左右滑动，同时可以带动定位滑管1-2滑动；定位滑管1-2同时位于车把管体1-1和车把管体1-5内时，便可实现可折叠车把1的固定（见图3）；当定位滑管1-2完全滑入车把管体1-1内，车把管体1-1和车把管体1-5便可自由旋转（见图7）。在车把管体1-1、车把管体1-5的侧面分别对称设有连接板1-6、连接板1-7，在连接板1-6、连接板1-7上分别对称设有连接孔，其作用是：便于与车把固定套2连接。车把固定套2两侧对称设有连接板2-1、连接板2-2，在连接板2-1、连接板2-2上分别对称设有连接孔，车把固定套2中间设有通孔2-3。车把固定套2由螺栓穿过通孔2-3与车把竖杆3上端固定连接。车把管体1-1和车把管体1-5侧面的连接板1-6、连接板1-7分别与车把固定套2两侧的连接板2-1、连接板2-2通过螺栓连接。
在图8、9、10、11中：车把竖杆3截面为椭圆形，其作用是：防止内套管3-3在外套管3-1中旋转。车把竖杆3包括外管套3-1、内管套3-3，外管套3-1上设有3个定位孔3-2，内管套3-3内设有定位弹销4。定位弹销4包括端盖4-1、外套4-2、弹销4-3、弹簧4-4，弹销4-3为台阶状圆柱形，其大头端与外套4-2一端内腔连接，弹销4-3内腔装有弹簧4-4，外套4-2的另一端与端盖4-1螺纹连接。定位弹销4的作用是：通过外管套3-1上设有的定位孔3-2，定位弹销4可以与不同位置的定位孔3-2配合，实现车把竖杆3的长度调节。调节方法：用力推定位弹销4-3，压缩弹簧4-4，使定位弹销4-3往端盖4-1靠近，与定位孔分离，再推拉内管套3-3，当定位弹销4-3通过定位孔3-2的时候便会在弹簧4-4的作用下弹出，实现定位。
在图12、13、14中：竖杆折叠机构5包括外套筒5-1、连接螺栓5-2、端盖5-3。外套筒5-1为台阶状，其上端为圆柱形，下端为长方形，其内腔为台阶状通孔。外套筒5-1的下端与套筒6的上端接触，从而实现了外套筒5-1的定位。端盖5-3螺纹连接在车把竖杆3下端，车把竖杆3下端与前叉7通过连接螺栓5-2连接。外套筒5-1同时套住车把竖杆3和前叉7时，车把竖杆3便固定而无法旋转。当端盖5-3旋开后，将端盖5-3和外套筒5-1移动到车把竖杆3上端，车把竖杆3便可通过铰链连接自由旋转，从而实现车把竖杆的折叠。
在图15、16中：车底架8由两根对称的外套管8-1和两根对称的内套管8-2，形成一个平面，车底架8前端与套筒6焊接。外套管8-1上设有3个定位孔，内套管8-2内设有定位弹销4，其作用是：通过定位弹销4与定位孔配合，可实现车底架8长度的调节。在车底架8外侧的内套管8-2上对称焊有连接件12，连接件12与中轴套10焊接，中轴套10中部对称焊有连接件13，车座斜杆18放下后正好和中轴套10接触。
综上所述：车座斜杆18、可伸缩斜杆14和车底架8和车把竖杆3结构原理相同，均设有可调节长度的定位弹销4和定位孔。
本实用新型自行车是这样转换成滑板车的：首先旋转两个曲柄9，使得两个曲柄9与地面平行，再旋转可折叠脚踏板9-1（见图17、18）。然后收缩可伸缩斜杆14，将可伸缩斜杆14的内套管的一部分推入外套管中，旋转可伸缩斜杆14，使得可伸缩斜杆14固定在车底架8底部（见图19）。再收缩并旋转车座斜杆18，使其固定到中轴套10上，此时车座斜杆18上表面和车底架8的上表面形成一个平面，供使用者放脚（见图20、21）。
本实用新型自行车是这样折叠的：首先将自行车折叠成滑板车（见图17、18、19、20、21），然后收缩车把竖杆3，将车把竖杆3的内套管3-3大部分推入外套管3-1中（见图22），再将定位滑管1-2完全滑入车把管体1-1内后旋转车把管体1-1和车把管体1-5。旋开竖杆固定机构5的端盖5-3，将端盖5-3和外套筒5-1上移到车把竖杆3的上端（见图23），最后旋转车把竖杆3，使得车把竖杆3与地面基本平行（如图24、25）。
Claims (7)
1.一种便携式可折叠多功能自行车，包括可折叠车把（1）、车把固定套（2）、车把竖杆（3）、竖杆折叠机构（5）、车底架（8）、车座斜杆（18）、可伸缩斜杆（14）、前轮（20）、后轮（21），其特征在于：可折叠车把（1）通过螺栓固定在车把固定套（2）上，车把固定套（2）通过螺栓固定连接在车把竖杆（3）上端，车把竖杆（3）的下端与前叉（7）的上端通过连接螺栓（5-2）连接；前叉（7）下端连接前轮（20），车底架（8）的前端与套筒（6）焊接，内套管（8-2）后端通过轴装有后轮（21）、棘轮（22）；车座斜杆（18）的一端与车底架（8）连接，车座斜杆（18）的另一端与旋转车座（19）连接；可伸缩斜杆（14）一端与车座斜杆（18）上的定位块（16）采用挂钩（15）连接，可伸缩斜杆（14）的另一端与连接件（13）通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种便携式可折叠多功能自行车，其特征在于：可折叠车把（1）包括车把管体（1-1）、车把管体（1-5）、定位滑管（1-2）、手柄（1-4）、手柄滑动轨迹槽（1-3）；在车把管体（1-1）上设有手柄滑动轨迹槽（1-3），车把管体（1-1）内装有定位滑管（1-2），定位滑管（1-2）上设有螺纹孔，在车把管体（1-1）、车把管体（1-5）的侧面分别对称设有连接板（1-6）、连接板（1-7），在连接板（1-6）、连接板（1-7）上分别对称设有连接孔。
3.根据权利要求1所述的一种便携式可折叠多功能自行车，其特征在于：车把固定套（2）两侧对称设有连接板（2-1）、连接板（2-2），在连接板（2-1）、连接板（2-2）上分别对称设有连接孔，车把固定套（2）中间设有通孔（2-3）。
4.根据权利要求1所述的一种便携式可折叠多功能自行车，其特征在于：车把竖杆（3）截面为椭圆形，包括外管套（3-1）、内管套（3-3），外管套（3-1）上设有定位孔（3-2），内管套（3-3）内设有定位弹销（4）。
5.根据权利要求4所述的一种便携式可折叠多功能自行车，其特征在于：所述的定位弹销（4）包括端盖（4-1）、外套（4-2）、弹销（4-3）、弹簧（4-4），弹销（4-3）为台阶状圆柱形，其大头端与外套（4-2）一端内腔连接，弹销（4-3）内腔装有弹簧（4-4），外套（4-2）的另一端与端盖（4-1）螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种便携式可折叠多功能自行车，其特征在于：竖杆折叠机构（5）包括外套筒（5-1）、连接螺栓（5-2）、端盖（5-3），外套筒（5-1）为台阶状，其上端为圆柱形，下端为长方形，其内腔为台阶状通孔；端盖（5-3）螺纹连接在车把竖杆（3）下端，车把竖杆（3）下端与前叉（7）通过连接螺栓（5-2）连接。
7.根据权利要求1所述的一种便携式可折叠多功能自行车，其特征在于：车底架（8）由两根对称的外套管（8-1）和两根对称的内套管（8-2），形成一个平面，车底架（8）前端与套筒（6）焊接；外套管（8-1）上设有定位孔，内套管（8-2）内设有定位弹销（4）；在车底架（8）外侧的内套管（8-2）上对称焊有连接件（12），连接件（12）与中轴套（10）焊接，中轴套（10）中部对称焊有连接件（13）。
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