CN201457081U - 一种翼开式厢货车的低压安全保障装置 - Google Patents
一种翼开式厢货车的低压安全保障装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型一种翼开式厢货车的低压安全保障装置，它是在由汽车底盘，车厢体，左右翼板，举升油缸组成的翼开式厢货车的前厢板上沿左右各安装了一个行程限位开关，二个行程限位开关串联，并串联在汽车发动机起动电机的启动器控制电路内，当左右翼板全部闭合并压下左右二个限位开关的触头后，才能使控制线路接通，并启动车辆行驶，从而确保了当两侧左右翼板未关闭好时，车辆就无法行驶，为人员和货物提供了安全保障。
Description
所属技术领域
本实用新型一种翼开式厢货车的低安全保障装置，它涉及到设计提供一种用于保障翼开式厢货车安全的低压装置，它适合安装在各种翼开式厢货车上。
背景技术
国内外在翼开式厢货车的制造和应用上已很普遍，翼开式厢货车的有利于快速装卸已是无可否认的事实，但由于翼开式的两翼板较大，在关闭和锁紧两翼板方面沿未引起足够的重视，往往会发生两侧翼板虽已落下但尚未到位而车辆已开始行驶，至使造成货物散落，甚至砸伤车辆两旁行人的事故。
发明内容
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是在翼开式厢货车车厢体前板上沿左右各安装了一个行程限位开关，这个行程限位开关相互串联，并与汽车发动机起动电机的启动器串联，组成了一个低压安全保障装置。
本实用新型的有益效果是，由于二个行程限位开关串联在汽车发动机起动电机的启动器电路上，因此只有当两侧翼板关闭到位并压下左右行程开关后才能使汽车发动机起动电机的启动器接通电源并发动汽车，有效地保障了翼开式厢货车的安全。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
附图说明
图1、是翼开式厢货车两翼完全展开状态结构示意图。
图2、是翼开式厢货车两翼完全闭合状态结构示意图。
图中：1.汽车底盘，2.车厢体，3.行程限位开关，4.举升油缸，5.左右翼板。
具体实施方式
一种翼开式厢货车的低压安全保障装置，它是由汽车底盘1，车厢体2，左右翼板5，举升油缸4组成，在车厢体前厢板上沿左右各安装了一个行程限位开关3.此二个行程限位开关3串联，并串联在汽车发动机起动电机的启动器控制电路内，由附图可见在由汽车底盘，车厢体，左右翼板组成的翼开式厢货车的车厢前板上沿左右各安装了一个行程限位开关3，二个行程限位开关串联连接，二个行程限位开关的触头向上，其安装要求是当两侧左右翼板关闭好后必须将二个行程限位开关压下，并使相互线路接通，由于二个行程限位开关串联在汽车发动机起动电机的启动器电路内，因此当二个行程限位开关触头压下后，整个汽车发动机起动电机的启动器电路接通，并可进行工作，又因为二个行程限位开关是串联的，就要求二个行程限位开关触头都压下后启动器电路才能工作.另外二个行程限位开关要求具有自动复位的功能，当左右翼板向左右展开时，行程限位开关就自动复位，并使启动器电路断开，由于控制汽车发动机起动电机启动器的线路是低压电流，因此本安全保障装置是低压.
本实用新型按下述方式进行作业
图1所示是翼开式厢货车左右两翼全展开状态，操纵液压系统，使左右的举升油缸4下降，并带动左右翼板5，向两侧闭合，直到关闭好并压下安装在车厢前板上沿左右二个行程限位开关3，此时翼开式厢货车如图2所示才能安全地起动汽车并进入行驶状态，反之如在图2所示的全关闭状态操纵液压系统使举升油缸4伸出，并带动左右翼板向左右展开，两边被压下的行程限位开关3的触头就会自动复位，此时控制汽车发动机起动电机的启动器电线断开，汽车就无法启动和行驶，有效地确保了当翼开式厢货车两翼开启后(或未全部闭合时)不会因汽车突然起动行驶而造成事故发生。
Claims (1)
1.一种翼开式厢货车的低压安全保障装置，它是由汽车底盘(1)，车厢体(2)，左右翼板(5)，举升油缸(4)组成，其特征在于在车厢体前厢板上沿左右各安装了一个行程限位开关(3)，此二个行程限位开关(3)串联，并串联在汽车发动机起动电机的启动器控制电路内。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN102381371A (zh) * | 2011-10-31 | 2012-03-21 | 华南日通国际物流（深圳）有限公司广州分公司 | 飞翼车辆安全防护装置 |
| CN103332114A (zh) * | 2013-07-15 | 2013-10-02 | 上海安吉速驰物流有限公司 | 一种飞翼门与汽车发动机联动控制系统和方法 |
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2009
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