CN205871774U - 一种新型充电禁行装置 - Google Patents

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Abstract

一种新型充电禁行装置，包括充电插座、电机控制器、无刷电机和钥匙开关，所述充电插座的面板上嵌入有一个常开开关，所述常开开关上引出两条线束，其中一条线束Ⅰ连接高电平线，另一条线束Ⅱ连接控制器刹车线；充电时，充电插头按压常开开关闭合，电机控制器接受刹车信号，停止启动；拔掉充电插头，常开开关断开，车辆启动恢复正常。本实用新型控制元器件少，电路简单，成本低，维修方便，能有效杜绝电动三轮车和低速电动汽车充电时的误操作启动，从而避免事故的发生。

Description

一种新型充电禁行装置
技术领域
本实用新型属于低速电动三轮车，四轮车技术领域，具体涉及一种新型充电禁行方法，是一种充电辅助装置，尤其是该方法无静态功耗，无继电器粘连，
通用性强的新型充电禁行装置。
背景技术
首先，在现有电动汽车中，尤其是电动三轮篷车和电动四轮轿车，其充电插座往往安装在车后门加油口位置或放置在车内座桶及车厢下部，这些位置一般比较隐蔽，充电时如果不注意观察车辆充电情况，忘记拔掉充电线，车辆启动就会拉断充电线，从而造成一定的人身及车辆危险。其次，即将颁布的中国邮政快递电动三轮车标准及中国强制3C 认证要求电动车必须配带充电禁行功能；本专利申请的充电禁行功能新式方案，具有受钥匙开关控制，响应快安全可靠，避免以往继电器控制出现静态功耗，继电器粘连等问题，方法简单实用，涉及优化成本较低，无安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型低速电动汽车充电禁行方案，以解决目
前低速电动车（电动三轮车，低速电动四轮车）无充电禁行功能或充电禁行功
能成本高，结构复杂，通用性不强的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种新型充电禁行装置，包括充电插座、电机控制器、无刷电机和钥匙开关，所述充电插座的面板上嵌入有一个常开开关，所述常开开关上引出两条线束，其中一条线束Ⅰ连接高电平线，另一条线束Ⅱ连接控制器刹车线；充电时，充电插头按压常开开关闭合，电机控制器接受刹车信号，停止启动；拔掉充电插头，常开开关断开，车辆启动恢复正常。
优选的是，还包括一个DC-DC转换器，所述DC-DC转换器串接在线束Ⅰ中。
优选的是，所述DC-DC转换器为降压型DC-DC转换器。
优选的是，所述钥匙开关的线路中串接有熔断器。
优选的是，还包括倒车开关，所述倒车开关连接电机控制器，用于实现无刷电机的反转。
优选的是，还包括应急断电开关，所述应急断电开关串接在钥匙开关的线路中，用于切断整个电路。
一种新型充电禁行装置，包括充电插座、电机控制器、无刷电机和钥匙开关，所述充电插座的面板上嵌入有一个常开开关，所述常开开关上引出两条线束，其中一条线束Ⅰ连接低电平线，另一条线束Ⅱ连接控制器刹车线；
充电时，充电插头按压常开开关闭合，电机控制器接受刹车信号，停止启动；拔掉充电插头，常开开关断开，车辆启动恢复正常。
优选的是，所述钥匙开关的线路中串接有熔断器。
优选的是，还包括倒车开关，所述倒车开关连接电机控制器，用于实现无刷电机的反转。
优选的是，还包括应急断电开关，所述应急断电开关串接在钥匙开关的线路中，用于切断整个电路。
工作原理：
低速电动汽车正常充电时，伴随着充电插头的插入，电源线的可靠连接，充电插座底部的微动常开开关受压闭合，如果车主忘记拔掉钥匙进行车辆启动，由于钥匙启动后，钥匙开关高电位线或DC-DC转换器启动输出高电平12V电源经过充电插座微动开关进入电机控制器，电机控制器接收到高电平信号车辆无法启动，拔掉充电插头，微动常开开关断开，控制器高电平信号断开，车辆起步正常。同理，低电位刹车控制方式，也是常开开关受压，从而致使车辆无法启动。
本实用新型有益效果：
本实用新型控制元器件少，电路简单，成本低，维修方便，能有效杜绝电动三轮车和低速电动汽车充电时的误操作启动，从而避免事故的发生。
附图说明
图1为48V/60V高电位充电禁行控制原理图；
图2为12V高电位充电禁行控制原理图；
图3为低电位充电禁行控制原理图；
图4为铅酸胶体电池充电禁行插座外观结构示意图；
图5 为水电池充电禁行插座外观结构示意图。
图中：1—充电插座，2—电机控制器，3—无刷电机，4—钥匙开关，5—常开开关，6—线束Ⅰ，7—线束Ⅱ，8—控制器刹车线，9—DC-DC转换器，10—熔断器，11—倒车开关，12—应急断电开关。
具体实施方式
以下结合附图，通过具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例一：
如图1所示，一种新型充电禁行装置，包括充电插座1、电机控制器2、无刷电机3和钥匙开关4，充电插座1的面板上嵌入有一个常开开关5，采用嵌入式，具有抗振性好，防水防尘等优点，常开开关5上引出两条线束，其中一条线束Ⅰ6连接高电平线，另一条线束Ⅱ7连接控制器刹车线8；充电时，充电插头按压常开开关5闭合，电机控制器2接受刹车信号，停止启动；拔掉充电插头，常开开关5断开，车辆启动恢复正常。
钥匙开关4的线路中串接有熔断器10，防止在接通电路时电流过大而造成烧毁电机等问题。
还包括倒车开关11，倒车开关11连接电机控制器2，用于实现无刷电机3的反转，实现车辆的前进与后退。
还包括应急断电开关12，应急断电开关12串接在钥匙开关4的线路中，用于切断整个电路，如果突发情况致使钥匙开关4不起作用时，可以通过应急断电开关12切断整个电路。
图4、图5分别为铅酸胶体电池充电禁行插座外观结构示意图和水电池充电禁行插座外观结构示意图，两个充电插座内都嵌入有相应地常开开关。
实施例二：
如图2所示，在实施例一的基础上， 还包括一个DC-DC转换器9，DC-DC转换器9串接在线束Ⅰ6中。DC-DC转换器9为降压型DC-DC转换器，降压后的电压为12V。
实施例三：
如图3所示，一种新型充电禁行装置，包括充电插座1、电机控制器2、无刷电机3和钥匙开关4，充电插座1的面板上嵌入有一个常开开关5，采用嵌入式，具有抗振性好，防水防尘等优点，常开开关5上引出两条线束，其中一条线束Ⅰ6连接低电平线，另一条线束Ⅱ7连接控制器刹车线8；充电时，充电插头按压常开开关5闭合，电机控制器2接受刹车信号，停止启动；拔掉充电插头，常开开关5断开，车辆启动恢复正常。
钥匙开关4的线路中串接有熔断器10，防止在接通电路时电流过大而造成烧毁电机等问题。
还包括倒车开关11，倒车开关11连接电机控制器2，用于实现无刷电机3的反转，实现车辆的前进与后退。
还包括应急断电开关12，应急断电开关12串接在钥匙开关4的线路中，用于切断整个电路，如果突发情况致使钥匙开关4不起作用时，可以通过应急断电开关12切断整个电路。

Claims (10)

1.一种新型充电禁行装置，包括充电插座（1）、电机控制器（2）、无刷电机（3）和钥匙开关（4），其特征在于：所述充电插座（1）的面板上嵌入有一个常开开关（5），所述常开开关（5）上引出两条线束，其中一条线束Ⅰ（6）连接高电平线，另一条线束Ⅱ（7）连接控制器刹车线（8）；
充电时，充电插头按压常开开关（5）闭合，电机控制器（2）接受刹车信号，停止启动；拔掉充电插头，常开开关（5）断开，车辆启动恢复正常。
2.根据权利要求1所述的一种新型充电禁行装置，其特征在于：还包括一个DC-DC转换器（9），所述DC-DC转换器（9）串接在线束Ⅰ（6）中。
3.根据权利要求2所述的一种新型充电禁行装置，其特征在于：所述DC-DC转换器（9）为降压型DC-DC转换器。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种新型充电禁行装置，其特征在于：所述钥匙开关（4）的线路中串接有熔断器（10）。
5.根据权利要求1至3任一项所述的一种新型充电禁行装置，其特征在于：还包括倒车开关（11），所述倒车开关（11）连接电机控制器（2），用于实现无刷电机（3）的反转。
6.根据权利要求1至3任一项所述的一种新型充电禁行装置，其特征在于：还包括应急断电开关（12），所述应急断电开关（12）串接在钥匙开关（4）的线路中，用于切断整个电路。
7.一种新型充电禁行装置，包括充电插座（1）、电机控制器（2）、无刷电机（3）和钥匙开关（4），其特征在于：所述充电插座（1）的面板上嵌入有一个常开开关（5），所述常开开关（5）上引出两条线束，其中一条线束Ⅰ（6）连接低电平线，另一条线束Ⅱ（7）连接控制器刹车线（8）；
充电时，充电插头按压常开开关（5）闭合，电机控制器（2）接受刹车信号，停止启动；拔掉充电插头，常开开关（5）断开，车辆启动恢复正常。
8.根据权利要求7所述的一种新型充电禁行装置，其特征在于：所述钥匙开关（4）的线路中串接有熔断器（10）。
9.根据权利要求7所述的一种新型充电禁行装置，其特征在于：还包括倒车开关（11），所述倒车开关（11）连接电机控制器（2），用于实现无刷电机（3）的反转。
10.根据权利要求7所述的一种新型充电禁行装置，其特征在于：还包括应急断电开关（12），所述应急断电开关（12）串接在钥匙开关（4）的线路中，用于切断整个电路。
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