CN205017067U - 一种车用自动脱离充电控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用自动脱离充电控制器，包括充电插座与充电插头，所述充电插座设置有弹性储能机构，还设置有可旋转插座盖板，所述可旋转插座盖板一端设置有倒钩，另一端设置有顶板；所述充电插头设置有与可旋转插座盖板的倒钩相配合的凸台，所述凸台在充电插头插入充电插座时能够与倒钩配合锁定固紧充电插头；所述充电控制器还包括自动脱离机构，所述自动脱离机构使得倒钩与凸台解除锁定固紧。所述车用自动脱离充电控制器能够满足在应急车或电动车，尤其是消防车停车入库给车辆电气设备充电的同时，保证紧急出任务时，在车辆启动后充电插头能自动脱离消防车，达到减少出警时间，保护电器设备，自动脱离的目的。

Description

一种车用自动脱离充电控制器

技术领域

本实用新型涉及一种充电连接器，尤其是涉及一种应急车用自动脱离充电控制器。

背景技术

根据很多汽车的电器设备都需要充电，例如消防车、救护车等应急车辆，同时现在出现了很多混合动力的电动车或纯电动汽车，都需要充电。

目前消防车辆充电设备工作时，在消防车紧急出警时，与消防车连接的充电副线最好能在车辆启动后自动脱离车辆，这样就能尽量加快出警时间。救护车等应急车辆都存在类似问题。并且电动汽车，也存在有时可能忘记汽车还在充电就直接启动行驶，从而导致充电插头及充电插座损坏。

目前的市场上的充电插头大都是采用传统的连接模式，自身根本不具备自动脱离功能，或者根据车厂要求临时用传统的插头插座改装后装配在车辆上，这种改装的缺点就是产品性能不稳定及防护等级达不到要求。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种车用自动脱离充电控制器，至少包括消防车、救护车等应急车，其能够满足在车在停车入库给车辆电气设备充电的同时，保证在车辆启动后或遥控指示后充电插头能自动脱离汽车，达到减少出发时间，自动脱离的目的。

本实用新型的技术方案是：一种车用自动脱离充电控制器，包括充电插座与充电插头：

所述充电插座设置有弹性储能机构，所述弹性储能机构在充电插头插入充电插座时能够储存弹性势能；所述充电插座还设置有可旋转插座盖板，所述可旋转插座盖板一端设置有倒钩，另一端设置有顶板；

所述充电插头设置有与可旋转插座盖板的倒钩相配合的凸台，所述凸台在充电插头插入充电插座时能够与倒钩配合锁定固紧充电插头，以克服充电插座弹性储能机构的弹性反作用力；

所述充电控制器还包括自动脱离机构，所述自动脱离机构包括电磁铁及控制器，所述控制器能控制电磁铁的通电与否，所述电磁铁通电后一端能下压所述可旋转插座盖板的顶板，使得倒钩与凸台解除锁定固紧。

作为本实用新型所述的车用自动脱离充电控制器的一种优选方案：所述弹性储能机构包括有中心弹簧，所述中心弹簧一端设置在插座压板上，另一端设置有弹簧顶杆，所述充电插头插入充电插座时能推压弹簧顶杆使得中心弹簧收缩储能。

作为一种优选方案：所述弹性储能机构包括有橡胶套，所述橡胶套设置在插座体上，所述橡胶套内设置有橡胶套推杆，所述充电插头插入充电插座时能推压橡胶套推杆使得橡胶套拉伸储能。

作为一种优选方案：所述电磁铁控制电路上设置有一行程开关，所述行程开关设置在插座体内部侧壁上且可被压缩，当充电插头被弹出时，处于压缩状态的行程开关能被释放开，变为常开状态。

作为一种优选方案：充电插头插入充电插座后，当控制器控制所述电磁铁电路导通时，电磁铁一端下压顶板，所述可旋转插座盖板另一端翘起解除凸台与倒钩的锁定固紧，充电插头在弹性力作用下从插座体内弹出，处于压缩状态的行程开关被释放开，行程开关从常闭变为常开，使得电磁铁断电。

作为一种优选方案：所述控制器为车钥匙或遥控器，所述车钥匙或遥控器启动车辆时电磁铁通电，电磁铁一端下压顶板，所述可旋转插座盖板另一端翘起解除凸台与倒钩的锁定固紧，充电插头在弹性力作用下从插座体内弹出。

作为一种优选方案：在所述可旋转插座盖板内侧设有至少一个小磁铁，同时在所述插座体的对应位置上设有对应的铁块。

作为一种优选方案：还包括控制器面板，所述充电插座设于其上，在所述控制器面板上设有供顶板下压旋转的凹槽，在所述凹槽上设有供电磁铁做下压运动的通孔。

作为一种优选方案：所述可旋转插座盖板与插座体连接处设置有至少一个排水槽。

作为一种优选方案：所述可旋转插座盖板的内侧设有至少一个小磁铁，同时在充电插座的插座体的对应位置上设有对应的铁块，所述可旋转插座盖板的内侧边缘具有一定坡度，所述充电插座的插座体与盖板对应连接处也设置有相互配合的坡度。

本实用新型具体工作过程如下：

1)首先将可旋转插座盖板打开，当充电插头插入充电插座的插座体后，充电插头内部推压弹簧顶杆，使中心弹簧和行程开关都处于压缩状态，中心弹簧处于储能状态，然后倒钩勾住设于充电插头上的凸台，这样充电插头就会锁紧固定插座体上。此时根据充电情况，给充电状态指示灯一个显示状态，比如：充电时红灯闪烁，充满后绿灯常亮。

2)当消防车(或其他车辆)司机启动车辆后，由于行程开关本来处于压缩状态时，行程开关处于常闭状态，相当于一段导线，车辆启动后，或遥控器无线遥控通电后，电磁铁的控制电路就导通了，从而引发电磁铁向下动作，电磁铁下压可旋转插座盖板上的顶板，根据杠杆原理，可旋转插座盖板的另一端会上翘，可旋转插座盖板上的倒钩不再勾住充电插头上的凸台，中心弹簧储存的弹性势能得以释放，从而弹簧顶杆会向外顶住充电插头运动，从而将充电插头从充电插座的插座体内弹出。

3)当充电插头从插座体内弹开后，此时处于压缩状态的行程开关被释放开，从而行程开关从常闭变为常开，相当于闭合电路断开，从而电磁铁断电，这样就保护了电磁铁不会被烧坏。

本实用新型的优点是：

1.本实用新型能够满足在消防车或其他应急车或电动车停车入库给车辆电气设备充电的同时，保证在车辆启动后充电插头能自动脱离汽车，达到减少出发时间，自动脱离的目的；

2.本实用新型在充电插头从插座体内弹开后，电磁铁所在电路自动断电，从而进一步保护电磁铁不会被烧坏，提高本实用新型的安全性能。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型剖视图；

图4为本实用新型的充电插头结构示意图；

其中：1控制器面板，2控制器后罩，3电磁铁，4插座压板，5插座体，6行程开关，7中心弹簧，8弹簧顶杆，9可旋转插座盖板，10顶板，11倒钩，12充电插头，13凸台，14小磁铁，15凹槽，16通孔，17充电状态指示灯。

如下以消防车作为具体实施例进行讲解，但是并不限制本实用新型所述技术方案运用到其他应急车或电动汽车上保护。

具体实施方式

实施例：参照图1、2、3、4所示，一种消防车用自动脱离充电控制器，包括控制器面板1，控制器后罩2，自上而下依次设于控制器面板1和控制器后罩2之间的电磁铁3、插座压板4，在插座压板4上设有上表面设于控制器面板1上的插座体5，在插座体5上表面设有行程开关6，在插座体5内部设有底部与插座压板4垂直连接的中心弹簧7，在中心弹簧7顶部设有弹簧顶杆8，在插座体5外侧设有可旋转插座盖板9，可旋转插座盖板9的靠近电磁铁3一端设有顶板10，其另一端设有倒钩11，在充电插头12上设有与倒钩11相匹配的凸台13，同时电磁铁3、行程开关6及车钥匙之间形成一电路，首先将可旋转插座盖板9打开，当充电插头12插入插座体5后，充电插头12内部顶杆顶住弹簧顶杆8，使中心弹簧7和行程开关6均处于压缩状态，然后倒钩11勾住设于充电插头12上的凸台13，当车钥匙打开后电路导通，电磁铁3下压顶板10，可旋转插座盖板9另一端翘起，同时充电插头12在中心弹簧7作用下从插座体5内弹出。

本实用新型所述弹性储能机构也可以包括有橡胶套，所述橡胶套设置在插座体上，所述橡胶套内设置有橡胶套推杆，所述充电插头插入充电插座时能推压橡胶套推杆使得橡胶套拉伸储能。

本实用新型在可旋转插座盖板9两侧设有两个小磁铁14，同时在插座体5上、与小磁铁14对应位置上设有两铁块(图上未画出)，当可旋转插座盖板9打开，小磁铁14离铁块有一定距离后，小磁铁14和铁块之间的吸力便减小，可旋转插座盖板9就比较能顺利掀开，同时当可旋转插座盖板9闭合，在小磁铁14和铁块的吸力作用下，可旋转插座盖板9与插座体5将会贴实的更加紧密，提高插座体5的防水性，也增加了用户体验，即有一个力量渐变的感觉。

本实用新型在控制器面板1上设有供顶板10下压旋转的凹槽15，且在凹槽15上设有供电磁铁3做下压运动的通孔16。所述可旋转插座盖板与插座体连接处设置有至少一个排水槽。

本实用新型的控制器面板1和控制器后罩2均为绝缘体，有效防止触电，插座压板4通过螺丝钉紧固在插座体5上，同时在控制器面板1上设有充电状态指示灯17。

本实用新型的可旋转插座盖板9的内侧设有至少一个小磁铁14，同时在充电插座的插座体的对应位置上设有对应的铁块，所述可旋转插座盖板9的内侧边缘具有一定坡度，所述充电插座的插座体与所述可旋转插座盖板对应连接处也设置有相互配合的坡度。

本实用新型具体工作过程如下：

1)首先将可旋转插座盖板9打开，当充电插头12插入插座体5后，充电插头12内部顶杆顶住弹簧顶杆8，使中心弹簧7和行程开关6都处于压缩状态，然后倒钩11勾住设于充电插头12上的凸台13，这样充电插头12就会固定插合在插座体5上。此时根据充电情况，给充电状态指示灯15一个显示状态，比如：充电时红灯闪烁，充满后绿灯常亮。

2)当消防车司机启动车辆后，由于电磁铁3与行程开关6及车钥匙形成一个电路，当行程开关6处于压缩状态时，行程开关6处于常闭状态，相当于一段导线，当车钥匙打开后，钥匙就相当于一个开关由常开状态变为常闭，这样本来断开的电路就瞬间导通，从而引发电磁铁3向下动作，电磁铁3下压可旋转插座盖板9上的顶板10，根据杠杆原理，可旋转插座盖板9的另一端会上翘，可旋转插座盖板9上的倒钩11不再勾住充电插头12上的凸台13，从而插座体5内的中心弹簧7会向外顶住充电插头12，并将充电插头12从插座体5内弹出。

3)当充电插头12从插座体5内弹开后，此时处于压缩状态的行程开关6被释放开，从而行程开关6从常闭变为常开，相当于闭合电路断开，从而电磁铁3断电，这样就保护了电磁铁3不会被烧坏。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车用自动脱离充电控制器，包括充电插座与充电插头，其特征在于：

所述充电插座设置有弹性储能机构，所述弹性储能机构在充电插头插入充电插座时能够储存弹性势能；所述充电插座还设置有可旋转插座盖板，所述可旋转插座盖板一端设置有倒钩，另一端设置有顶板；

所述充电插头设置有与可旋转插座盖板的倒钩相配合的凸台，所述凸台在充电插头插入充电插座时能够与倒钩配合锁定固紧充电插头，以克服充电插座弹性储能机构的弹性反作用力；

所述充电控制器还包括自动脱离机构，所述自动脱离机构包括电磁铁及控制器，所述控制器能控制电磁铁的通电与否，所述电磁铁通电后一端能下压所述可旋转插座盖板的顶板，使得倒钩与凸台解除锁定固紧。

2.根据权利要求1所述的车用自动脱离充电控制器，其特征在于：所述弹性储能机构包括有中心弹簧，所述中心弹簧一端设置在插座压板上，另一端设置有弹簧顶杆，所述充电插头插入充电插座时能推压弹簧顶杆使得中心弹簧收缩储能。

3.根据权利要求1所述的车用自动脱离充电控制器，其特征在于：所述弹性储能机构包括有橡胶套，所述橡胶套设置在插座体上，所述橡胶套内设置有橡胶套推杆，所述充电插头插入充电插座时能推压橡胶套推杆使得橡胶套拉伸储能。

4.根据权利要求1所述的车用自动脱离充电控制器，其特征在于：所述电磁铁控制电路上设置有一行程开关，所述行程开关设置在插座体内部侧壁上且可被压缩，当充电插头被弹出时，处于压缩状态的行程开关能被释放开，变为常开状态。

5.根据权利要求4所述的车用自动脱离充电控制器，其特征在于：充电插头插入充电插座后，当控制器控制所述电磁铁电路导通时，电磁铁一端下压顶板，所述可旋转插座盖板另一端翘起解除凸台与倒钩的锁定固紧，充电插头在弹性力作用下从插座体内弹出，处于压缩状态的行程开关被释放开，行程开关从常闭变为常开，使得电磁铁断电。

6.根据权利要求1所述的车用自动脱离充电控制器，其特征在于：所述控制器为车钥匙或遥控器，所述车钥匙或遥控器启动车辆时电磁铁通电，电磁铁一端下压顶板，所述可旋转插座盖板另一端翘起解除凸台与倒钩的锁定固紧，充电插头在弹性力作用下从插座体内弹出。

7.根据权利要求1所述的车用自动脱离充电控制器，其特征在于：在所述可旋转插座盖板内侧设有至少一个小磁铁，同时在所述插座体的对应位置上设有对应的铁块。

8.根据权利要求1所述的车用自动脱离充电控制器，其特征在于：还包括控制器面板，所述充电插座设于其上，在所述控制器面板上设有供顶板下压旋转的凹槽，在所述凹槽上设有供电磁铁做下压运动的通孔。

9.根据权利要求1所述的车用自动脱离充电控制器，其特征在于：所述可旋转插座盖板与插座体连接处设置有至少一个排水槽。

10.根据权利要求1所述的车用自动脱离充电控制器，其特征在于：所述可旋转插座盖板的内侧设有至少一个小磁铁，同时在充电插座的插座体的对应位置上设有对应的铁块，所述可旋转插座盖板的内侧边缘具有一定坡度，所述充电插座的插座体与盖板对应连接处也设置有相互配合的坡度。