CN201454070U - 一种安全的卡丁车车架 - Google Patents
一种安全的卡丁车车架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201454070U CN201454070U CN2009200971768U CN200920097176U CN201454070U CN 201454070 U CN201454070 U CN 201454070U CN 2009200971768 U CN2009200971768 U CN 2009200971768U CN 200920097176 U CN200920097176 U CN 200920097176U CN 201454070 U CN201454070 U CN 201454070U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- kart
- frame
- pipe sections
- safe
- vehicle frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型是一种安全的卡丁车车架，由车架本体所组成，在弧形外圈梁和连接弧形外圈梁根部的内横梁构成的车架前部结构中，所述连接弧形外圈梁根部的内横梁由相互衔接的管段构成，管段衔接部设有套管，所述套管设有使之分别紧定于管段衔接部两侧管段的螺钉。当卡丁车前部发生轻微碰撞时，本车架结构完全可以满足刚度要求而不致变形。当发生严重碰撞时，传递到内横梁处的拉力大大超过套管连接处螺栓与被连接套管的磨擦力，内横梁将迅速断开，减小了车架前部整体变形的阻力，车架前部变形量加大，最大限度地吸收了撞击能量，将传递到车手腰身的作用力降到最小，能够达到车毁保人的目的。本实用新型具有结构简单、安全保护作用显著的突出优点。
Description
技术领域
本实用新型属于运动器械，特别是涉及一种安全的卡丁车车架。
背景技术
卡丁车是一种高速运动器械，在竞技比赛中发生碰撞在所难免。发生碰撞时其车架是主要受力构件，因此卡丁车的车架通常都比较坚固，特别是由弧形外圈梁和连接弧形外圈梁根部的内横梁构成的车架前部结构。
但是实践表明，卡丁车与障碍物发生严重碰撞大多发生在卡丁车的前部，碰撞产生的大部分作用力通过其坚固的车架前部结构以反作用力的形式作用于车手的腰部，致使车手腰脊柱受伤，国内已经发生多起卡丁车车手腰脊柱受伤致残事故。
上述事实说明，用于竞技比赛的卡丁车其车架必需坚固，但具有坚固车架的卡丁车在发生严重碰撞时存在致使车手腰脊柱受伤的安全隐患，显然，坚固车架与保护车手是目前尚需解决的一对矛盾。
发明内容
本实用新型是为了解决用于竞技比赛的卡丁车其坚固车架与保护车手安全存在矛盾的技术问题而提出一种安全的卡丁车车架。
本实用新型为实现上述目的采取以下技术方案：本卡丁车车架由车架本体所组成，其特征在于，在弧形外圈梁和连接弧形外圈梁根部的内横梁构成的车架前部结构中，所述连接弧形外圈梁根部的内横梁由相互衔接的管段构成，管段衔接部设有套管，所述套管设有使之分别紧定于管段衔接部两侧管段的螺钉。
本实用新型还可以采取以下技术措施：
所述相互衔接的管段外径相等。
本实用新型的有益效果和优点在于：当卡丁车前部发生轻微碰撞时，本车架结构完全可以满足刚度要求而不致变形。当发生严重碰撞时，传递到内横梁处的拉力大大超过套管连接处螺栓与被连接套管的磨擦力，内横梁将迅速断开，减小了车架前部整体变形的阻力，车架前部变形量加大，最大限度地吸收了撞击能量，将传递到车手腰身的作用力降到最小，能够达到车毁保人的目的。本实用新型具有结构简单、安全保护作用显著的突出优点。
附图说明
附图1为卡丁车车架实施例结构示意图。
图中标号：1弧形外圈梁，2内横梁，3中间管段，4套管，5螺钉。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。
如图1、2所示实施例，在卡丁车车架由弧形外圈梁1和连接弧形外圈梁根部的内横梁2构成的车架前部结构中，连接弧形外圈梁1根部的内横梁2由相互衔接的两侧管段和中间管段3构成，中间管段与两侧管段的外径相等，各衔接部均设有套管4，套管设有使之分别紧定于管段衔接部两侧管段的螺钉5。
Claims (2)
1.一种安全的卡丁车车架，由车架本体所组成，其特征在于：在弧形外圈梁和连接弧形外圈梁根部的内横梁构成的车架前部结构中，所述连接弧形外圈梁根部的内横梁由相互衔接的管段构成，管段衔接部设有套管，所述套管设有使之分别紧定于管段衔接部两侧管段的螺钉。
2.根据权利要求1所述的卡丁车车架，其特征在于：所述相互衔接的管段外径相等。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009200971768U CN201454070U (zh) | 2009-06-17 | 2009-06-17 | 一种安全的卡丁车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009200971768U CN201454070U (zh) | 2009-06-17 | 2009-06-17 | 一种安全的卡丁车车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201454070U true CN201454070U (zh) | 2010-05-12 |
Family
ID=42381414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009200971768U Expired - Fee Related CN201454070U (zh) | 2009-06-17 | 2009-06-17 | 一种安全的卡丁车车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201454070U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104477242A (zh) * | 2014-12-13 | 2015-04-01 | 广西科技大学 | 一种方程式赛车车架 |
| CN105164004A (zh) * | 2013-04-17 | 2015-12-16 | Sodikart公司 | 抗冲击性增强的卡丁车底盘和相应卡丁车 |
| CN106364559A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-02-01 | 佛山市威思通电动力系统有限公司 | 一种卡丁车车架 |
| CN106995026A (zh) * | 2017-05-09 | 2017-08-01 | 深圳威枫豪斯新能源科技有限公司 | 一种电动卡丁车 |
-
2009
- 2009-06-17 CN CN2009200971768U patent/CN201454070U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105164004A (zh) * | 2013-04-17 | 2015-12-16 | Sodikart公司 | 抗冲击性增强的卡丁车底盘和相应卡丁车 |
| CN105164004B (zh) * | 2013-04-17 | 2017-06-09 | Sodikart公司 | 抗冲击性增强的卡丁车底盘和相应卡丁车 |
| CN104477242A (zh) * | 2014-12-13 | 2015-04-01 | 广西科技大学 | 一种方程式赛车车架 |
| CN106364559A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-02-01 | 佛山市威思通电动力系统有限公司 | 一种卡丁车车架 |
| CN106995026A (zh) * | 2017-05-09 | 2017-08-01 | 深圳威枫豪斯新能源科技有限公司 | 一种电动卡丁车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201454070U (zh) | 一种安全的卡丁车车架 | |
| CN204250169U (zh) | 一种汽车前纵梁后部的框架结构 | |
| CN107176126A (zh) | 一种高强度防变形汽车保险杠 | |
| CN106184339A (zh) | 一种可溃缩防脱落吸能式汽车转向管柱 | |
| CN110606038A (zh) | 一种汽车防撞梁和吸能盒的连接结构 | |
| CN206664694U (zh) | 一种汽车前纵梁总成 | |
| CN201357802Y (zh) | 汽车防撞装置 | |
| CN106347264A (zh) | 一种四轮车正面防撞结构 | |
| CN204895363U (zh) | 一种套筒式形状记忆合金汽车碰撞吸能盒 | |
| CN205997834U (zh) | 一种吸能式保险杠 | |
| CN204399264U (zh) | 一种用于转向管柱的刚性夹紧支架及转向管柱 | |
| CN201670272U (zh) | 一种汽车后地板总成 | |
| CN107972614A (zh) | 内含弹压杆式二次吸能模型车辆前碰撞吸能装置及其方法 | |
| CN204341087U (zh) | 车钩缓冲装置 | |
| CN106043436A (zh) | 一种四轮车正面防撞结构 | |
| CN203473006U (zh) | 汽车发动机盖板 | |
| CN202641587U (zh) | 行人小腿损伤防护前保险杠系统 | |
| CN106515632A (zh) | 一种乘用车液压防撞梁 | |
| CN206537117U (zh) | 一种具有多层复合结构的车门防撞杆 | |
| CN207059967U (zh) | 前保险杠总成以及具有它的车辆 | |
| CN104992589B (zh) | 对撞型碰撞体验装置 | |
| CN207389326U (zh) | 轮罩上边梁组件以及车辆 | |
| CN206537116U (zh) | 一种带有吸能器的车门防撞杆 | |
| CN202389327U (zh) | 一种汽车偏置碰撞的能量转移装置 | |
| CN205757356U (zh) | 赛车驾驶员下肢体保护架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100512 Termination date: 20140617 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |