CN201435891Y - 电动车控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车控制设备，旨在提供一种防震性能好、散热性好，维修方便的电动车控制器。本实用新型的一种电动车控制器，包括上盖、支座、底板和电路板，支座用螺钉固定在底板上，电路板设置在上盖和底板之间，上盖用螺钉固定在所述底板上；底板上设置有两个倒“π”形支座，电路板放置在倒“π”形支座的竖直臂上，电路板上的功率管设置成两排，功率管的散热面贴在支座上两个竖直臂的侧面上。本实用新型具有较好的密封防水性能、防震性能和散热性能，并且维修方便，是现有电动车控制器的换代产品。

Description

电动车控制器

技术领域

本实用新型属于电动车领域的一种设备，更具体的讲是一种应用于电动车辆的控制设备。

背景技术

目前，电动车包括电动自行车、电动三轮车、电动摩托车、电动四轮车等，控制器作为电动车的控制中枢部分，需要具有很好的防水、散热、防震性能。如果散热效果不好，电路板长期工作，温度升高超过元器件的最高值，元器件损坏，从而导致控制器工作不正常乃至操作失灵；如果密封性不好，电动车控制器进水，使电路板的元器件短路失灵，这样都会使得电动车的安全性能没有保障。

本实用新型主要用于电动四轮车等大功率的电动车，例如用于电动观光车、电动叉车、电动巡逻车等，由于功率较大(一般超过3千瓦，甚至达到8千瓦)，所以在散热方面、性能稳定方面比一般的电动自行车控制器需要更高的要求，现今市场上的电动车控制器多为自行车小功率控制器，大功率的控制器技术还不太完善，还在初步的市场推广阶段。

如今市场上的大功率控制器主要包括底板，支座、电路板、上盖，支座固定在底板上，电路板上的功率管直接用螺钉固定在支座上，然后通过支座固定电路板和对功率管散热，上盖可以将电路板和支座罩在里面，再用螺钉将上盖的四周和底座连接。

但由于大功率控制器的功率管较多，如果每个功率管都需要用螺钉安装在支座上的话，那么工艺上会十分繁琐，严重地影响了生产效率，阻碍了产品的规模化生产，并且这些问题都是大功率电动车控制器技术领域较难解决的问题。

现有控制器的缺点是：

1.直接将功率管用螺钉固定在支座上，这样增加了产品的安装难度，影响了产品的生产效率。

2.绝缘结构不合理，致使电路板经常失灵，安全性能不高。

3.防水结构不完善，致使控制器淋雨后，电路板失灵，也会增加很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种散热性、防震性能好、安装稳固、维修方便的电动车控制器。

本实用新型解决的技术问题是采取以下技术方案实现的：一种电动车控制器，包括上盖、支座、底板和电路板，所述支座用螺钉固定在所述底板上，所述电路板设置在所述上盖和所述底板之间，所述上盖用螺钉固定在所述底板上；所述底板上设置有两个倒“π”形支座，所述电路板放置在所述倒“π”形支座的竖直臂上，所述电路板上的功率管设置成两排，所述功率管的散热面贴在所述支座上两个竖直臂的侧面上。

本实用新型解决的技术问题还可以采取以下技术方案实现：所述两个倒“π”形支座用连接铜排连接，所述连接铜排固定在所述两个支座的相邻竖直臂上，并且其侧面为“L”型；所述底板上设置有绝缘块，所述连接铜排的另一端固定在所述绝缘块上；所述支座和所述底板之间设置有绝缘布；所述支座上设置有弹簧片，所述弹簧片的截面形状为“√”型，并且其上端设置成爪状；所述支座的支撑臂上设置有凸起；所述上盖下底面的四周设置有凹槽，所述凹槽内设置有密封圈；所述上盖上设置有孔。

本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体现在以下几个方面：

1.本实用新型采用支座和底板帮助功率管散热，由于支座和底板的厚度较大，对散热性大大的提高。

2.采用弹簧片挤压功率管，使得生产工艺简单化，提高了生产效率，同时也降低了产品成本和管理成本。

3.采用“√”形弹簧片挤压功率管，使功率管更好的贴合在支座上，更好的实现固定电路板，对散热也十分有帮助。

4.支座和底板之间设置有绝缘布，使控制器的安全性能大大地提高了。

5.支座上设置有凸起，用于限定绝缘材料的位置，使操作更加方便，准确程度大大提高。

6.连接铜排将两个支座连接在一起，使得控制器的结构更加稳定，防震性能得到了加强，从而使控制器的安全系数也得到了提高。

7.采用密封圈进行防水，使产品生产更加简单快捷，比传统的涂抹硅胶节省了人力物力，降低了产品的成本。

附图说明

图1是本实用新型支座和电路板的装配示意图；

图2是本实用新型支座和底板的装配示意图；

图3是本实用新型上盖的下底面示意图；

图4是本实用新型的立体示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：

如图1-4所示，1是凸起，2是弹簧片，3是绝缘布，4是功率管，5是电路板，6是支座，7是底板，8是绝缘块，9是连接铜排，10是上盖，11是孔，12是凹槽，13是密封圈，14是接插件，15是铜柱。

本实用新型的电动车控制器，包括上盖10、底板7、支座6和电路板5，支座6用螺钉固定在底板7上，电路板5设置在上盖10和底板7之间，上盖10用螺钉固定在底板7上。

底板7上设置有两个倒“π”形支座6(π为圆周率符号)，电路板5放置在倒“π”形支座6的竖直臂上，并用螺钉将两者固定，电路板5上的功率管4设置成两排，功率管4的散热面贴在支座6的两个竖直臂的侧面上，这样通过支座6和底板7使功率管4能够更好的散热。

支座6上设置有“√”形弹簧片2，“√”形弹簧片2的上端设置成爪状，用于挤压功率管4，下端用螺钉固定在支座6上，这样使功率管4的背面充分紧贴在支座6上，既有助于散热，对功率管4和电路板5的固定也起到了一定的作用。

两个支座6通过连接铜排9连接固定，连接铜排9的截面形状为“L”型，连接铜排9的另一端固定在设置底板7上的绝缘块8上，这样使得控制器的结构更加稳固，防震性能大大的增强。

支座6的竖直臂上设置有凸起1，是为了方便放置功率管绝缘膜的位置，装配时绝缘膜的下端和支座的凸起1对齐，这样使操作更加简便，准确度也大大增强，提高了产品的质量保证；另外支座6和底板7之间还设置有绝缘布3，使得控制器的绝缘性也有所增强。

上盖10设置有不同大小的圆孔和方孔11，是为了方便电路板5上的铜柱15和接插件14伸出上盖10和外部其他设备连接，上盖10下底面的四周还设置有一圈连续的凹槽12，凹槽12中设置有密封圈13，当用螺钉连接上盖10和底板7时，密封圈13受到挤压，产生弹性形变，增强了上壳10和底板7的密闭性，也就增强了控制器的防水性能。

参见图1-4，本实用新型的装配过程为：

首先在底板上放置一张绝缘布3，然后将2个倒“π”形支座6用螺钉固定在底板7上，然后将绝缘块8固定在底板7上，然后将“L”型连接铜排一端将两个支座6的竖直臂连接，另一端固定在绝缘块8上，然后在支座6的竖直臂上贴上绝缘膜，使绝缘膜的下端和支座6上的凸起1对齐，再将电路板5放在倒“π”形支座6的两个竖直臂上，使电路板5上的功率管4的背面紧贴住倒“π”形支座6的两个竖直臂的侧面上，然后用螺钉将电路板5固定在倒“π”形支座6的两个竖直臂上，然后用“√”形弹簧片2的爪状上端挤压功率管4，其下端用螺钉固定在支座6上，然后将密封圈13放置在上盖10的凹槽12内，再用带密封圈13的上盖10将电路板5整个罩住，并用螺钉将上盖10的四周固定在底板7上，这样便完成了本实用新型的装配过程。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述的技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电动车控制器，包括上盖、支座、底板和电路板，所述支座用螺钉固定在所述底板上，所述电路板设置在所述上盖和所述底板之间，所述上盖用螺钉固定在所述底板上；

其特征在于：所述底板上设置有两个倒

形支座，所述电路板放置在所述倒

形支座的竖直臂上，所述电路板上的功率管设置成两排，所述功率管的散热面贴在所述支座上两个竖直臂的侧面上。

2.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于：所述两个倒

形支座用连接铜排连接，所述连接铜排固定在所述两个支座的相邻竖直臂上，并且其侧面为“L”型。

3.根据权利要求2所述的电动车控制器，其特征在于：所述底板上设置有绝缘块，所述连接铜排的另一端固定在所述绝缘块上。

4.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于：所述支座和所述底板之间设置有绝缘布。

5.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于：所述支座上设置有弹簧片，所述弹簧片的截面形状为“√”型，并且其上端设置成爪状。

6.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于：所述支座的支撑臂上设置有凸起。

7.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于：所述上盖下底面的四周设置有凹槽，所述凹槽内设置有密封圈。

8.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于：所述上盖上设置有孔。

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