CN204377314U - 一种新型控制器的绝缘散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动控制器领域，具体是一种新型控制器的绝缘散热结构，包括控制器壳体、电路板、压条和多个功率管，所述功率管的管脚插接在电路板上，所述电路板固定在控制器壳体内，其特征在于，还包括一刚性绝缘散热片，所述功率管与刚性绝缘散热片固定连接；所述功率管分为多个上、下桥臂功率管，上、下桥臂管分别插接在电路板的两侧，所述上桥臂功率管与下桥臂功率管一一对应，并分别插接在电路板的两个对立侧面上；所述功率管被压条依次紧压于刚性绝缘散热片和控制器壳体上。本实用新型的结构设计合理，其绝缘性能和散热性能好，提高了产品合格率，提高了生产效率。

Description

一种新型控制器的绝缘散热结构

技术领域

本实用新型涉及电动控制器领域，具体是一种新型控制器的绝缘散热结构。

背景技术

近年来，电动车在人们的日常生活中扮演越来越重要的角色，生活中随处可见电动自行车、电动摩托车、电动三轮车和电动汽车。而电动车控制器作为电动车的主要功能部件，其性能要求也越来越高。

电动车控制器的电路中有若干会发热的功率管插接在电路板上，这些功率管的绝缘和散热性能的好坏决定了控制器运行的可靠性。在较高频率和较大电流条件下运行时，功率管升温快而且高，所以电动车控制器的散热性很重要，另外功率管之间、功率管与控制器壳体之间都是需要隔离的，即功率管在运行时控制器壳体不能带电，所以功率管与控制器壳体的绝缘性也极其重要。

传统的电动车控制器中的绝缘散热结构是这样的：功率管与散热铝条固定安装在一起，散热铝条与功率管中间夹有散热片，功率管和散热铝条都开有螺丝孔，通过螺丝将三者固定安装在一起。这种绝缘散热结构绝缘性不好，散热片打孔时会存在与功率管和散热铝条的孔不对应的情况，这样就会导致散热片的绝缘效果不好，降低了控制器的合格率；而且功率管的安装以及散热铝条绝缘性的检查都很不方便，大大降低了控制器的生产效率。针对传统绝缘散热结构的缺陷，对其进一步的改进结构是：采用软性散热片直接与功率管压接，且直接与控制器壳体压合，避免了散热铝条的使用，虽然该结构能够提高散热性能，但是，由于是软性散热片，其具有一定的厚度及弹性，当功率管与其接触压合时，容易导致功率管排列的参差不齐，导致功率管与软性散热片接触不良，在功率管安装在控制器壳体内时容易发生损坏，最终导致绝缘性能差。

另外，现有电动控制器中的功率管（包括上桥臂功率管和下桥臂功率管）都是分布在电路板的一侧，排成一排的，这样就会导致大功率的控制器很长，有些车型安装空间不适合 。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型控制器的绝缘散热结构，该结构是对现有技术的进一步改进，能够解决背景技术中的问题，能够提高控制器的绝缘性能和散热性能，从而提高了产品的合格率。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型控制器的绝缘散热结构，包括控制器壳体、电路板、压条和多个功率管，所述功率管的管脚插接在电路板上，所述电路板固定在控制器壳体内，其特征在于，还包括一刚性绝缘散热片，所述功率管与刚性绝缘散热片贴合连接；所述功率管分为多个上、下桥臂功率管，上、下桥臂管分别插接在电路板的两侧，所述上桥臂功率管与下桥臂功率管一一对应，并分别插接在电路板的两个对立侧面上；所述功率管被压条依次紧压于刚性绝缘散热片和控制器壳体上。

优选的：所述的刚性绝缘散热片具体采用的是铝基板，功率管贴合焊接在铝基板上，焊接在所述铝基板上的功率管之间设有空隙。

另一优选的：所述的刚性绝缘散热片还可以采用绝缘薄膜，功率管紧压贴合在绝缘薄膜上。

进一步优选的：所述的压条与功率管之间还设有弹性连接件。

本实用新型的有益效果是：该结构采用功率管直接与刚性绝缘散热片焊接固定，保证了功率管与散热片之间有最大面积的接触面，大大提高了控制器的绝缘性和散热性，从而提高了产品质量；同时将功率管按功能分布在电路板的两侧，一方面缩短了电路板的长度，另一方面，将上桥臂功率管全部插接在电路板的一侧，将对应的下桥臂功率管全部插接在电路板的另一侧，这种分布方式便于电路板的工作检测，提高了生产效率。

附图说明

图1，本实用新型的结构示意图；

图2，图1中控制器壳体内部的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及优选的方案对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

结合附图1和图2来说明本实用新型的结构组成以及安装步骤。本实用新型具体是一种新型控制器的绝缘散热结构，该结构包括控制器壳体1、电路板2、功率管3、刚性绝缘散热片4和压条5，所述的功率管3有多个，分为上桥臂功率管31和下桥臂功率管32，其中上桥臂功率管31全部排成一排插接在电路板2的一侧，下桥臂功率管32排成一排与上桥臂功率管31一一对应插接在电路板2的另一侧，上桥臂功率管31与下桥臂功率管32分别分布在电路板2的两个对立侧面上；所述的功率管3与刚性绝缘散热片4贴合连接；所述的电路板2固定于控制器壳体1内部；所述的压条5依次紧压在功率管3、刚性绝缘散热片4和控制器壳体1上。在所述的控制器壳体1上设置螺栓孔，通过螺栓从壳体外部上方穿入，再通过压条5把功率管3依次紧压在绝缘散热片4和控制器壳体1上。

实施例一：本实施例中的刚性绝缘散热片4采用铝基板，在压条5和铝基板3之间还设有弹性连接件，在控制器壳体1上还设有螺栓孔。该绝缘散热结构的组装过程如下：首先通过回流焊接将上桥臂功率管31和下桥臂功率管32分别固定在两块铝基板上，为了保证一排的所有功率管3统一对齐，固定时采用专门的工装；然后将两排功率管3分别插入电路板2的两侧，经过波峰焊固定在电路板2上；再将电路板2装入控制器壳体1中，将压条5从侧面插入控制器壳体1内；最后通过螺栓从控制器壳体1外穿入，并通过压条5把功率管3压紧在铝基板和控制器壳体1上，使功率管3与控制器壳体1充分接触，保证功率管3的散热效果和绝缘性能。

基于本实施例中的压条5与螺栓的作用相当于固定件，即将功率管3固定在控制器壳体1上，为了达到此固定作用，可采用另外一种实施方式来实现本实施例的方案，如附图2所示，焊接在铝基板上的功率管3之间留有空隙，该空隙的间距要大于螺栓头的直径，通过螺栓从控制器壳体1外穿入直接顶在铝基板的空隙处，同样能够将功率管3固定在控制器壳体1内。所以在刚性绝缘散热片4使用铝基板时，本实用新型可以不要压条5，螺栓直接通过控制器壳体1压在铝基板上。

实施例二：本实施例中的刚性绝缘散热片4具体是绝缘薄膜，当用绝缘薄膜替代铝基板时，首先将刷上导热硅脂的绝缘薄膜装在控制器壳体1中；然后将功率管3插在电路板2的两侧，经过波峰焊固定在电路板上；然后再将电路板2装入控制器壳体1中，确保功率管3是紧压贴合在绝缘薄膜上的；再将压条5从侧面插入控制器壳体1内；最后通过螺栓从控制器壳体1外穿入，并通过压条5把功率管3压紧在铝基板和控制器壳体1上，使功率管3与控制器壳体1充分接触，保证功率管3的散热效果和绝缘性能。

  本实用新型的绝缘散热结构设计巧妙，直接把功率管紧压在刚性绝缘散热片和控制器壳体上，大大提高了绝缘性和散热性，提高了控制器运行的可靠性；功率管按功能分为上、下桥臂功率管分别分布在电路板两侧，该结构稳定可靠，提高了生产效率。

Claims (5)

1.一种新型控制器的绝缘散热结构，包括控制器壳体（1）、电路板（2）、压条（5）和多个功率管（3），所述功率管的管脚插接在电路板上，所述电路板固定在控制器壳体内，其特征是：该结构还包括一刚性绝缘散热片（4），所述功率管与刚性绝缘散热片贴合连接；所述功率管（3）分为多个上、下桥臂功率管，上、下桥臂管分别插接在电路板的两侧，所述上桥臂功率管（31）与下桥臂功率管（32）一一对应，并分别插接在电路板的两个对立侧面上；所述功率管被压条依次紧压于刚性绝缘散热片和控制器壳体上。

2.根据权利要求1所述的新型控制器的绝缘散热结构，其特征是：所述的刚性绝缘散热片（4）采用的是铝基板，功率管与铝基板贴合焊接。

3.根据权利要求2所述的新型控制器的绝缘散热结构，其特征是：焊接在所述铝基板上的功率管（3）之间设有空隙。

4.根据权利要求1所述的新型控制器的绝缘散热结构，其特征是：所述的刚性绝缘散热片（4）采用的是绝缘薄膜，功率管紧压贴合在绝缘薄膜上。

5.根据权利要求1所述的新型控制器的绝缘散热结构，其特征是：所述的压条（5）与功率管（3）之间还设有弹性连接件。