CN201416538Y - 油浸式螺杆泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油浸式螺杆泵，泵套设置在泵体内；主动螺杆的一端通过轴承体内的轴承与两从动螺杆一起支撑在泵套内，并与泵套构成工作腔；主动螺杆的另一端与从动螺杆一起通过止退垫设置在后盖上；导流管设置在泵体的下端，后盖位于导流管内，且主动螺杆和从动螺杆的吸入端以及泵套的下端均浸在由后盖、泵体和泵套形成的储油器内；在泵体下部设有进油口；在泵体上部设有出油口；设置在泵体上端的出油管通过工作腔和储油器与吸油管相通。本实用新型在泵自动切换时可消除气阻；而且本实用新型采用导流管作为储油器结构，结构简单，通用性好。它广泛适用于液压系统和润滑系统的各种泵站中。

Description

油浸式螺杆泵

技术领域

本实用新型涉及一种用于液压泵站和润滑泵站的螺杆泵，具体地说是一种油浸式螺杆泵。

背景技术

目前液压系统和润滑系统的液压泵站和润滑泵站所用的螺杆泵，均为卧式结构，将其安装在油箱顶部使用，在油面至泵轴线之间有一定的吸上高度。随着自动控制技术的不断发展，液压系统和润滑系统对泵供油连续性要求越来越高，在正常工作时，如果瞬时断油，会造成系统中高速运动部件缺油进而产生故障。在以往泵站中主、备泵之间的工作变换采用人工操作，当主泵工作压力低于系统所需压力时，手动操作停主泵，再起动备用泵。在当前自动控制技术中，首先设定系统预警压力，当主泵工作压力降至预警压力时，备用泵自动起动，等到系统压力升至工作压力时，主泵自动停机，备用泵进入工作状态。

由于在主、备用泵之间自动切换时，备用泵需在预警压力下起动，同时必须将其吸入管路中的气排出，以便让油箱中的油能吸入泵中，进入正常工作状态。而此时主泵并未停止工作，备用泵出口的逆止阀上还存在压力，使备用泵起动时吸入管内的气体无法排出，造成气阻，使油箱内油不能进入泵中，泵便不能正常工作，严重时导致泵干摩擦而咬死。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理的油浸式螺杆泵，该油浸式螺杆泵结构简单，在自动切换时可消除气阻问题，使主、备用泵能顺利进入工作状态。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种油浸式螺杆泵，其特征在于：它包括泵体、泵套、主动螺杆、从动螺杆、止退垫、轴承体和后盖；泵套设置在泵体内；主动螺杆的一端通过轴承体内的轴承与两从动螺杆一起支撑在泵套内，并与泵套构成工作腔；主动螺杆的另一端与从动螺杆一起通过止退垫设置在后盖上；导流管设置在泵体的下端，后盖位于导流管内，且主动螺杆和从动螺杆的吸入端以及泵套的下端均浸在由后盖、泵体和泵套形成的储油器内；在泵体下部设有进油口；在泵体上部设有出油口；设置在泵体上端的出油管通过工作腔和储油器与吸油管相通。

本实用新型中，为保证所形成的储油器中的油能进入泵内产生液压并打开泵出口的逆止阀，所述储油器的容积与油箱到储油器之间吸油管的容积相适配，这样才能将吸油管内的气体完全排出。

本实用新型在主动螺杆的另一端设有主动螺杆衬套，在从动螺杆的另一端设有从动螺杆衬套，且一起通过止退垫设置在后盖上。

本实用新型中，进油口设置在泵体低压区上端，为了将油引入泵体内，在泵体低压端法兰端面上设有导流管，油由吸油管进入导流管后，再由进油口进入所形成的储油器内。主动螺杆和从动螺杆的输出端高压油通过出油口再回到油箱内。

本实用新型在主、备用泵切换时储油器内的油首先进入泵内并产生液压，打开逆止阀，排出吸油管内的气体，与此同时，油箱内的油立即进入泵中，形成连续的液流，泵立刻进入正常工作状态。与现有技术相比，本实用新型在自动切换时可消除气阻问题，使主、备用泵能顺利进入工作状态，防止系统发生故障，延长了泵的使用寿命。而且本实用新型采用导流管结构，不需要专门的储油器结构，结构简单。导流管可通过螺栓与泵体连接，在导流管损坏后，只需更换导流管即可，操作方便，通用性好。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的外形图。

具体实施方式

一种本实用新型所述的油浸式螺杆泵，包括泵体1、泵套2、主动螺杆3、从动螺杆4、止退垫7、轴承体8和后盖9。泵套2设置在泵体1内；主动螺杆3的一端通过轴承体8内的轴承与两从动螺杆4一起支撑在泵套2内，并与泵套2构成工作腔。泵套2与轴承体8间可用螺栓联接，轴承体8再与泵体1间用螺栓联接，轴承体8另一端与放置电机15的支架12也用螺栓联接。在轴承体8的上部设有轴承盖16。主动螺杆3的另一端与从动螺杆4一起通过止退垫7设置在后盖9上；且在主动螺杆3的另一端设有主动螺杆衬套5，在从动螺杆4的另一端设有从动螺杆衬套6。导流管14设置在泵体1的下端，后盖9位于导流管14内；导流管14通过螺栓与泵体1连接，并位于泵体1的下端。主动螺杆3和从动螺杆4的吸入端以及泵套2的下端均浸在由后盖9、泵体1和泵套2形成的储油器内；在泵体1上设有使导流管14与储油器相通的进油口91；在泵体1上部设有出油口92。设置在泵体1上端的出油管11通过工作腔与导流管14和吸油管17相通。

电机15通过联轴器13与泵连接。出油管11与液压系统或润滑系统连接。泵体1全部位于油箱内。

为保证形成的储油器中的油能进入泵内产生液压并打开泵出口的逆止阀，储油器的容积与油箱到储油器之间吸油管17的容积相适配，确保将吸油管内的气体完全排出。

工作时，首先设定系统预警压力，当主泵的工作压力降至预警压力时，备用泵自动起动，此时备用泵形成的储油器中的油首先进入泵内产生液压，打开泵出口的逆止阀，同时排出吸入油管内的气体，油箱内的油立即进入泵中，形成连续的液流，泵立刻进入正常工作状态。当系统压力升至工作压力时，主泵自动停机。

Claims (3)

1、一种油浸式螺杆泵，其特征在于：它包括泵体(1)、泵套(2)、主动螺杆(3)、从动螺杆(4)、止退垫(7)、轴承体(8)和后盖(9)；泵套(2)设置在泵体(1)内；主动螺杆(3)的一端通过轴承体(8)内的轴承与两从动螺杆(4)一起支撑在泵套(2)内，并与泵套(2)构成工作腔；主动螺杆(3)的另一端与从动螺杆(4)一起通过止退垫(7)设置在后盖(9)上；导流管(14)设置在泵体(1)的下端，后盖(9)位于导流管(14)内，且主动螺杆(3)和从动螺杆(4)的吸入端以及泵套(2)的下端均浸在由后盖(9)、泵体(1)和泵套(2)形成的储油器内；在泵体(1)下部设有进油口(91)；在泵体(1)上部设有出油口(92)；设置在泵体(1)上端的出油管(11)通过工作腔和储油器与吸油管(17)相通。

2、根据权利要求1所述的油浸式螺杆泵，其特征在于：储油器容积与油箱到导流管(14)之间吸油管(17)的容积相适配。

3、根据权利要求1所述的油浸式螺杆泵，其特征在于：在主动螺杆(3)的另一端设有主动螺杆衬套(5)，在从动螺杆(4)的另一端设有从动螺杆衬套(6)，且一起通过止退垫(7)设置在后盖(9)上。

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