CN205495843U - 一种推料离心机液压保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉一种推料离心机液压保护装置，解决了当油泵出现故障停止运行时，而旋转部件并不能及时停止，使轴承失油冷却和润滑，从而造成轴承损坏或机器损坏的问题，包括油箱、油泵，其特征是所述的油泵输出端分别连接至四条支路，一条支路为轴承润滑油路，第二条支路分至蓄能器，第三条支路输送到油缸中，最后一条支路与溢流阀连接。满足轴承在机器旋转停止前得到足够的润滑和冷却，从而保证了设备的安全运行，延长设备的使用寿命。

Description

一种推料离心机液压保护装置

技术领域

本实用新型涉及离心机技术领域，尤其是一种推料离心机液压保护装置。

背景技术

大中型机械设备中，轴承的滑润很多是采用液压供油系统完成的，其中的过速过载等保护装置也是必设对象，如专利公开号为CN103143455A，一种离心机跑油保护装置，包括与离心机出水口连接的集水箱、安装在集水箱内的液位控制器、带跑油保护模块的控制单元和油路切断组件，液位控制器与控制单元内的跑油保护模块连接，控制单元控制油路切断组件的通断。又如专利公告号为CN202045019U，一种离心机循环油润滑轴承座用断油保护装置，在卧螺离心机转鼓两端的轴承上设置喷头，经油管连接至油罐，喷头由电磁阀控制喷射和关闭；油罐的水平高度高于卧螺离心机转鼓两端的轴承高度；油罐壁部设置刻度尺，该结构是一种解决轴承座在断油过程中机器从开始接到信号到完全停止使轴承损坏问题的装置。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决当油泵出现故障停止运行时，而旋转部件并不能及时停止，使轴承失油冷却和润滑，从而造成轴承损坏或机器损坏的问题，提供一种结构设计合理，能自行延时滑润的推料离心机液压保护装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种推料离心机液压保护装置，包括油箱、油泵，其特征是所述的油泵输出端分别连接至四条支路，一条支路为轴承润滑油路，第二条支路分至蓄能器，第三条支路输送到油缸中，最后一条支路与溢流阀连接。液压油通过油泵1后，分为两路。在现有的常规油路中，油泵输出油路中一支路分输至溢流阀，以保证液压系统最高安全压力；另一支路输送至油缸中，在作用后返回油箱；其中的轴承润滑油路接在回油系统当中，对轴承进行冷却与润滑；所以当油泵停止工作时，轴承润滑油路就立即停止供油，由此造成轴承失油。本方案增加一支蓄能器，在正常工作状态对其进行蓄油蓄能，一旦油泵故障等原因停止工作时，由蓄能器中气体压缩产生压力，将其罐中储存之油压入轴承润滑油路中，以此来保证轴承在机器旋转停止前得到足够的润滑和冷却。

作为优选，所述的蓄能器包括由外壳上盖和外壳下盖组成的容置空间，容置空间内设有气囊膜；外壳上盖一端设有充气口，外壳下盖一端设有进出油口。油泵正常工作下从进出油口注入油液，气囊膜朝充气口侧挤压，蓄满油备用；当油泵停止工作时，通过充气口侧气压将储备油液压向进出油口，喷向轴承润滑油路中。

作为优选，所述的气囊膜是由丁晴橡胶制成，向外壳下盖方向凸伸，气囊膜的底圈固定在外壳上盖和外壳下盖的连接部。储能器外壳上下盖用高强度钢材支撑，保证能够承受额定的最大工作压力。

作为优选，所述的系统工作最低工作压力为P2，最高工作压力为P3，蓄能器内充气压力为P1，则P1=0.25P3～0.9P2。为保证蓄能器中液压油全部用于轴承润滑油路中，设计最佳充气压力P1。

作为优选，所述的轴承润滑油路的回油接至油箱；输送至油缸油路的回油在油缸中作用之后返回油箱。保持各分支油路畅通。

本实用新型的有效效果是：只要在油泵正常工作时就能自行储存备用油液，并在油泵停止工作瞬间，即可通过蓄能器将其中油液压入轴承润滑油路中，满足轴承在机器旋转停止前得到足够的润滑和冷却，从而保证了设备的安全运行，延长设备的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的一种液压系统结构图。

图2是本实用新型的一种蓄能器结构示意图。

图中：1. 油箱，2. 油泵，3. 蓄能器，31. 充气口，32. 外壳上盖，33. 气囊膜，34. 外壳下盖，35. 进出油口，4. 轴承，5. 油缸，6. 溢流阀。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

参见图1，本实施例一种推料离心机液压保护装置，设有油箱1、过滤器、油泵2，其中，油泵2输出端分别接至四条支路：第一条支路是轴承4润滑油路，其回油至油箱1；第二条支路输送到蓄能器3；第三条支路输送到油缸5中，作用后返回油箱；最后一条支路与溢流阀6连接，以保证液压系统最高安全压力。

蓄能器3由外壳上盖32和外壳下盖34组成一个容置空间，外形两端呈球面，如图2所示，该容置空间内设有丁晴橡胶制成的气囊膜33。外壳上盖32一端中间部位设有充气口31，外壳下盖34一端中间部位设有进出油口35。气囊膜33向外壳下盖34方向凸伸，并形成弧面结构，气囊膜33的底圈固定在外壳上盖32和外壳下盖34的连接部位。

设置系统工作最低工作压力为P2，最高工作压力为P3，蓄能器3内充气压力为P1，则P1=0.25P3～0.9P2，以保证蓄能器3中的液压油全部输送到轴承润滑油路中。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型的简单变换后的结构均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种推料离心机液压保护装置，包括油箱（1）、油泵（2），其特征是所述的油泵输出端分别连接至四条支路，一条支路为轴承（4）润滑油路，第二条支路分至蓄能器（3），第三条支路输送到油缸（5）中，最后一条支路与溢流阀（6）连接。

2.根据权利要求1所述的一种推料离心机液压保护装置，其特征在于所述的蓄能器（3）包括由外壳上盖（32）和外壳下盖（34）组成的容置空间，容置空间内设有气囊膜（33）；外壳上盖一端设有充气口（31），外壳下盖一端设有进出油口（35）。

3.根据权利要求2所述的一种推料离心机液压保护装置，其特征在于所述的气囊膜（33）是由丁晴橡胶制成，向外壳下盖（34）方向凸伸，气囊膜的底圈固定在外壳上盖（32）和外壳下盖的连接部。

4.根据权利要求2或3所述的一种推料离心机液压保护装置，其特征在于：系统工作最低工作压力为P2，最高工作压力为P3，蓄能器（3）内充气压力为P1，则P1=0.25P3～0.9P2。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种推料离心机液压保护装置，其特征在于所述的轴承（4）润滑油路的回油接至油箱（1）；输送至油缸（5）油路的回油在油缸中作用之后返回油箱。