CN203162500U - 一种立式钢球研球机的主轴自动润滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立式钢球研球机的主轴自动润滑装置,包括研球机主轴、通过轴承与主轴连接的主轴套、固定在主轴套底端的主轴端盖、油箱、油泵、输油导管和回流导管,油泵安装在油箱上,输油导管的一端与油泵相接,另一端与主轴周围的主轴套上端的进油孔相连,回流导管的一端油箱连接,另一端与主轴的下端主轴端盖上的出油孔相连接。采用本实用新型的技术方案,自动润滑,从开始加润滑油到润滑结束后回收润滑油采用封闭式循环润滑方式,结构简单,无需人工操作,稳定可靠,提高了工作效率,降低了成本,避免了由于加油不及时而造成主轴磨损的现象,提高了主轴的使用寿命。
Description
一种立式钢球研球机的主轴自动润滑装置
(—)、技术领域
[0001] 本实用新型涉及润滑装置,尤其涉及一种立式钢球研球机的主轴自动润滑装置。
(二 )、背景技术
[0002]目前钢球研球机在运行过程中,为防止主轴磨损,大都是在运行一段时间后停机,采用人工加油润滑,这种润滑方式由于需要停机,所以降低了工作效率,提高了成本,人工加油润滑由于不及时和无法进行控制计量,不但对易造成设备的损坏,而且对润滑油浪费也严重。另外,在加润滑油时,没有回收装置,容易造成地面污染,影响环保。
(三)、发明内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种立式钢球研球机的主轴自动润滑装置,该装置自动润滑,从开始加润滑油到润滑结束后回收润滑油采用封闭式循环润滑方式,结构简单,无需人工操作,稳定可靠,提高了工作效率,降低了成本,避免了由于加油不及时而造成主轴磨损的现象,提高了主轴的使用寿命。
[0004] 为达到上述目的,本实用新型一种立式钢球研球机的主轴自动润滑装置,包括研球机主轴、通过轴承与主轴连接的主轴套和固定在主轴套底端的主轴端盖,其特征是:该自动润滑装置还包括油箱、油泵、输油导管和回流导管;所述油泵安装在油箱上,输油导管的一端与油泵相接,另一端与主轴周围的主轴套上端的进油孔相连,进油孔与主轴套和主轴之间轴承内腔相通,回流导管的一端油箱连接,另一端与主轴的下端主轴端盖上的出油孔相连接,出油孔与主轴套和主轴之间轴承的内腔相通。
[0005] 在上述技术方案中,本实用新型采用油泵从油箱里抽油,经过输油导管输送至主轴上端的轴承中,由于润滑油的重力作用,润滑油自动从主轴的上端沿主轴与主轴套之间的空隙流下主轴下端的轴承中,再经主轴端盖上的出油孔和回流导管流入油箱中。本实用新型的技术方案,有以下有益效果:第一,结构简单,自动润滑,无需人工加油润滑,提高了效率,降低了成本;第二,从开始加润滑油到润滑结束后回收润滑油采用封闭式循环润滑方式,既避免了润滑油的浪费,又环保;第三,避免了由于加油不及时而造成主轴磨损的现象,提闻了主轴的使用寿命。
(四)、附图说明
[0006] 图1是本实用新型一种立式钢球研球机的主轴自动润滑装置的的结构示意图。
(五)、具体实施方式
[0007] 下面结合附图对本实用新型一种立式钢球研球机的主轴自动润滑装置作进一步详细说明。
[0008] 如图1所示,本实施例是一种立式钢球研球机的主轴自动润滑装置是由研球机主轴1、通过轴承与主轴I连接的主轴套2、固定在主轴套2底端的主轴端盖3、油箱4、油泵5、输油导管6和回流导管7组成。油泵5固定安装在油箱4上,输油导管6的一端与油泵5相接,另一端与主轴I周围的主轴套2上端的进油孔8相连,进油孔8与主轴套2和主轴I之间轴承内腔相通,回流导管7的一端油箱4连接,另一端与主轴I的下端主轴端盖3上的出油孔9相连接,出油孔9与主轴套2和主轴I之间轴承的内腔相通。
[0009] 在本实施例中,油泵5从油箱4里抽取润滑油,经过输油导管6和进油孔8输送至主轴I上端的轴承中,由于润滑油的重力作用,润滑油自动从主轴I的上端沿主轴I与主轴套2之间的空隙流下主轴I下端的轴承中,再经主轴端盖3上的出油孔9和回流导管7流入油箱4中。本实施例结构简单,自动润滑,无需人工加油润滑,提高了效率,降低了成本,从开始加润滑油到润滑结束后回收润滑油采用封闭式循环润滑方式,节约了润滑油,又环保,避免了由于加油不及时而造成主轴磨损的现象,提高了主轴的使用寿命。
Claims (1)
1.一种立式钢球研球机的主轴自动润滑装置,包括研球机主轴(I)、通过轴承与主轴(I)连接的主轴套(2)和固定在主轴套(2)底端的主轴端盖(3),其特征是:该自动润滑装置还包括油箱(4)、油泵(5)、输油导管(6)和回流导管(7);所述油泵(5)安装在油箱(4)上,输油导管(6)的一端与油泵(5)相接,另一端与主轴(I)周围的主轴套(2)上端的进油孔(8)相连,进油孔(8)与主轴套(2)和主轴(I)之间轴承内腔相通,回流导管(7)的一端油箱(4)连接,另一端与主轴(I)的下端主轴端盖(3)上的出油孔(9)相连接,出油孔(9)与主轴套(2)和主轴(I)之·间轴承的内腔相通。
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