CN204755001U - 一种汽轮机润滑油自保护系统 - Google Patents

一种汽轮机润滑油自保护系统 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机润滑油自保护系统，在汽轮机运行中心上方设置一个高位储能油箱，油箱下部引出的油管上设有手动阀门，手动阀门之后再设置自供油电磁阀，自供油电磁阀之后的油管分成多路，分别对应各供油轴承，穿过轴承体后自喷淋到轴颈上；所述自供油电磁阀受汽轮机润滑油系统的润滑油母管压力控制。当汽轮机润滑油系统发生最恶劣的工况，交流润滑油泵启动不了或发生异常，直流润滑油泵启动不成功或发生异常，在润滑油系统原来的电动供油设备全部失效后，这时，汽轮机润滑油自保护系统检测到润滑油系统油压严重偏低，立刻打开高位储能油箱至各轴承的自供油电磁阀，靠高位油箱的储能润滑油的自供油，直至汽轮机安全停定。

Description

一种汽轮机润滑油自保护系统
技术领域
本实用新型涉及汽轮机的润滑技术，具体地说，涉及一种汽轮机润滑油自保护系统。
背景技术
汽轮机润滑油系统是保证汽轮机安全和正常运行的重要系统，汽轮机润滑油系统如果发生断油的故障，轻则造成汽轮机烧瓦振动、大轴弯曲，重则会造成汽轮机严重损毁，因此，保证汽轮机在任何最恶劣的工况下均能正常润滑直至汽轮机安全停下至关重要。
目前的润滑油系统的配置基本为三级保护：一、机组正常运行时，主机自带的或单独设计的主油泵提供润滑油；二、机组启停机期间由交流润滑油泵供油；三、发生事故厂用电中断时，由直流油泵事故供油。
上述润滑油系统的设计基本考虑到了汽轮机运行的各种工况，起到了很好的保护作用。但是，还存在一种更加恶劣的工况，就是如果机组发生事故，厂用电中断，交流润滑油泵启动不了或运行不正常，直流电源或直流油泵又发生故障时，这时原来所有的润滑油系统的电动设备已经失效，汽轮机仍然会发生断油事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术问题，提供一种汽轮机润滑油自保护系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽轮机润滑油自保护系统，是在汽轮机运行中心上方设置一个高位储能油箱，油箱下部引出的油管上设有手动阀门，手动阀门之后设置自供油电磁阀，自供油电磁阀之后的油管分成多路，分别对应各供油轴承，穿过轴承体后自动喷淋到轴颈上；所述自供油电磁阀受汽轮机润滑油系统的润滑油母管压力控制。所述油箱设置于汽轮机运行中心上方8-12米高处。
该系统在电厂汽轮机润滑油系统所有电动供油设备全部失效后自动投入工作，依靠自身储能保证汽轮机的安全停机至至转速到0.
在汽轮机轴承体上开孔；在汽轮机润滑油系统所有电动供油设备失效后，自动启动喷油保护。
本实用新型的原理如下：当汽轮机润滑油系统发生最恶劣的工况，交流润滑油泵启动不了或工作异常，直流润滑油泵启动不成功或发生异常，在润滑油系统原来的电动供油设备全部失效后，这时，汽轮机润滑油自保护系统检测到润滑油系统油压严重偏低，立刻打开高位储能油箱至各轴承的自供油电磁阀，靠高位油箱的储能润滑油的自供油，直至汽轮机安全停定。
附图说明
图1为汽轮机润滑油自保护系统的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种汽轮机润滑油自保护系统，在汽轮机运行中心上方10米高处设置一个高位储能油箱1，油箱中补满润滑油，油箱下部引出的油管上设有手动阀门2，手动阀门2之后再设置自供油电磁阀3，自供油电磁阀3之后的油管分成多路，分别对应各供油轴承，穿过轴承体后自喷淋到轴颈4上；所述自供油电磁阀3受汽轮机润滑油系统的润滑油母管压力控制，当系统检测到润滑油母管压力事故低时，自供油电磁阀3自动打开，靠油箱1的储能润滑油的自供油，直至汽轮机安全停定。

Claims (2)

1.一种汽轮机润滑油自保护系统，其特征是在汽轮机运行中心上方设置一个高位储能油箱，油箱下部引出的油管上设有手动阀门，手动阀门之后设置自供油电磁阀，自供油电磁阀之后的油管分成多路，分别对应各供油轴承，穿过轴承体后自动喷淋到轴颈上；所述自供油电磁阀受汽轮机润滑油系统的润滑油母管压力控制。
2.如权利要求1所述的汽轮机润滑油自保护系统，其特征在于，所述油箱设置于汽轮机运行中心上方8-12米高处。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105909961A (zh) * 2016-06-24 2016-08-31 江苏江海润液设备有限公司 一种具有多重应急功能的润滑系统及其控制方法
CN106089332A (zh) * 2016-08-18 2016-11-09 东方电气集团东方汽轮机有限公司 一种推力轴承供油方法及装置
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