CN201415931Y - 自动液压升降车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压升降装置，尤其是涉及一种自动液压升降车。一种自动液压升降车，包括液压叉车，液压叉车中部架设有动滑轮，动滑轮通过传动链与液压叉车连接，其特征在于所述的液压叉车中部架设有汽缸，所述的汽缸通过气管分别与手动阀和气控阀连接，汽缸下端设置有触发顶块，所述的触发顶块两端分别设置有换向阀。本实用新型具有工作效率高、结构简单、能耗小、成本较低、操作简便等特点。

Description

自动液压升降车

技术领域

本实用新型涉及一种液压升降装置，尤其是涉及一种自动液压升降车。

背景技术

众所周知，一般的手动液压升降机，都是用手工方式作业，使用者采取脚踏方式升降，一下一下进行操作，将物料送到高处，工作效率非常低下，费力费时。特别是在人工成本逐渐上升的今天，严重造成人工浪费。而目前市场上大多数的自动液压叉车不但结构复杂、能耗巨大，而且制造成本较高。

发明内容

本实用新型主要是针对现有技术所存在的工作效率低下、结构复杂、能耗巨大、成本较高等的技术问题，提供一种工作效率高、结构简单、能耗小、成本较低的自动液压升降车。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种自动液压升降车，包括液压叉车，液压叉车中部架设有动滑轮，动滑轮通过传动链与液压叉车连接，其特征在于所述的液压叉车中部架设有汽缸，所述的汽缸通过气管分别与手动阀和气控阀连接，汽缸下端设置有触发顶块，所述的触发顶块两端分别设置有换向阀。本实用新型是在以往的手动液压升降机的基础上进一步改进，实现自动升降。操作人员使用时，打开手动阀之后，液压叉车在气能带动下，开始自动上升，到达换向阀时，自动停止，工作效率高、结构简单、能耗小、成本较低。

作为优选，所述的触发顶块与汽缸之间通过连接杆连接，所述的连接杆与液压叉车之间通过支撑块固定。结构简单、空间紧凑、使用方便。

作为优选，所述的换向阀下端安装有液压控制器。

作为优选，所述的汽缸通过汽缸支撑安装块固定在液压叉车中部。汽缸支撑安装块用于将汽缸固定在液压叉车中部。

作为优选，所述的液压叉车底部设置有万向脚轮。万向脚轮方便操作者推动液压叉车，操作简便、结构简单。

因此，本实用新型具有工作效率高、结构简单、能耗小、成本较低、操作简便等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构主视图。

附图2是本实用新型的一种结构侧视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如说明书附图1、2所示，一种自动液压升降车，包括液压叉车1，液压叉车中部架设有动滑轮2，动滑轮通过传动链3与液压叉车连接，液压叉车中部架设有汽缸4，汽缸通过气管分别与手动阀5和气控阀6连接，汽缸下端设置有触发顶块7，触发顶块两端分别设置有换向阀8。触发顶块与汽缸之间通过连接杆9连接，连接杆与液压叉车之间通过支撑块10固定。换向阀下端安装有液压控制器11。汽缸通过汽缸支撑安装块12固定在液压叉车中部。液压叉车底部设置有万向脚轮13。

安装使用时，液压叉车载物后，操作者将手动阀往下按到位，气压就会进入气管，经手动阀进入气控阀，再由气控阀进入气缸，气缸开始运作，带动换向触发顶块或向上、或向下，要根据叉车升降位置高低而定；不管气缸是伸是缩，只要换向触发顶块碰到换向阀，气缸就会及时逆向运作，这样气缸带动换向触发顶块不断的碰到上下两个换向阀，就会使气缸不停的上下运作，同时气缸也会连续不断的施压给液压控制器，促使叉车载物不断上升；如果把液压叉车高度限位，也可以无人看护一样上升到位，主要根据载物高度的需要，在叉股移动架边(但是，此处必须经过并且贴近手动阀处)焊一根长短适宜钢筋，叉车载物不断上升，当这根钢筋碰到手动阀，并把手动阀推到位，气动液压叉车就会停止运作；也可以根据上料位置，用手将其停止运作。

Claims (5)

1.一种自动液压升降车，包括液压叉车(1)，液压叉车中部架设有动滑轮(2)，动滑轮通过传动链(3)与液压叉车连接，其特征在于所述的液压叉车中部架设有汽缸(4)，所述的汽缸通过气管分别与手动阀(5)和气控阀(6)连接，汽缸下端设置有触发顶块(7)，所述的触发顶块两端分别设置有换向阀(8)。

2.根据权利要求1所述的自动液压升降车，其特征在于所述的触发顶块与汽缸之间通过连接杆(9)连接，所述的连接杆与液压叉车之间通过支撑块(10)固定。

3.根据权利要求1或2所述的自动液压升降车，其特征在于所述的换向阀下端安装有液压控制器(11)。

4.根据权利要求1或2所述的自动液压升降车，其特征在于所述的汽缸通过汽缸支撑安装块(12)固定在液压叉车中部。

5.根据权利要求1或2所述的自动液压升降车，其特征在于所述的液压叉车底部设置有万向脚轮(13)。

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