CN201410923Y - 汽车防撞缓冲装置 - Google Patents
汽车防撞缓冲装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201410923Y CN201410923Y CN2009201409513U CN200920140951U CN201410923Y CN 201410923 Y CN201410923 Y CN 201410923Y CN 2009201409513 U CN2009201409513 U CN 2009201409513U CN 200920140951 U CN200920140951 U CN 200920140951U CN 201410923 Y CN201410923 Y CN 201410923Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- automobile
- bumper
- jack
- support
- cable wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车防撞缓冲装置。它主要由橡胶管、保险杠、千斤顶、弹簧、拉力弹簧、调节阀以及钢索构成。保险杠是一条两端有定位杆的条形钢，定位杆分别插入汽车大梁的钢槽内；橡胶管用螺钉固定在保险杠上；汽车大梁焊有四个支撑；千斤顶安放在支撑上，用钢圈将它俩固定，弹簧安放在另一支撑上；拉力弹簧的一端连接在保险杠上，另一端与汽车支撑连接；调节阀安装在汽车支撑上，调节阀的一端顶靠在保险杠定位杆下面，另一端连在钢索的一头，钢索的另一头连接在另一调节阀的一端，节阀的另一端连接在汽车刹车装置上。本实用新型防撞缓冲作用好，可连接汽车刹车装置使汽车自动刹车的一种汽车防撞缓冲装置，有效降低汽车交通事故中的伤亡和经济损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车辆的安全装置领域，具体是一种汽车防撞缓冲装置。
背景技术
近年来，汽车制造业有了更加迅猛的发展，无论是汽车的产量还是性能都有很大程度的提高，但随着汔车数量的不断增加，交通事故频发，由此对人类生命财产安全造成的危害令人触目惊心。减少交通事故的发生以及减轻事故造成的人员伤亡和经济损失已成为举世瞩目的焦点问题，汽车安全装置就越来越受到人们的重视。虽然各种汽车生产厂家及科研人员通过不懈努力研发了诸多汽车安全装置以提高汽车安全性能，如常见的保险杠、安全气囊等，但这些难以达到人们对汽车安全性能的要求，汽车交通事故中的伤亡人数及造成经济损失仍呈逐年上升趋势。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单、缓冲作用好、可连接汔车刹车装置使汽车自动刹车的一种汽车防撞缓冲装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下。
一种汽车防撞缓冲装置，它主要由橡胶管8、保险杠5、千斤顶1和11、弹簧2和18、垃力弹簧3和7、调节阀17和21以及钢索16构成；保险杠5是一条两端有定位杆22和23的条形钢，定位杆22和23的距离与汔车大梁24和25的距离相吻合，定位杆22和23分别插入汔车大梁24和25的钢槽内；橡胶管8用螺钉4、6、9、10固定在保险杠5上；汔车大梁24和25上分别焊有支撑12、13、14和15；千斤顶1和11分别安放在支撑14和12上，用钢圈20和19将它俩固定，弹簧2和18分别安放在支撑15和13上；垃力弹簧3和7，它们的一端分别连接在保险杠5上，另一端分别与汔车支撑15和13连接；调节阀17安装在汽车支撑13上，调节阀的一端顶靠在保险杠定位杆23下面，另一端连在钢索16的一头，钢索16的另一头连接在调节阀21的一端，调节阀21的另一端连接在汽车刹车装置26上。
本实用新型与现有技术比较的益效是：防撞缓冲作用好，可连接汔车刹车装置使汽车自动刹车的一种汽车防撞缓冲装置，有效降低汽车交通事故中的伤亡和经济损失。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：橡胶管8、保险杠5、千斤顶1和11、弹簧2和18、垃力弹簧3和7、调节阀17和21、钢索16、定位杆22和23、汔车大梁24和25、螺钉4、6、9和10、汔车大梁上的支撑12、13、14和15、钢圈20和19、钢索16、汔车刹车装置26。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。但需要说明的是，实施例并不构成对本实用新型要求保护范围的限制。
附图中：橡胶管8用螺钉4、6、9、10固定在保险杠5上，保险杠5条两端的定位杆22和23分别分别插入汔车大梁24和25的钢槽内，然后把弹簧2和18分别安放在汔车大梁上的支撑15和13上，把千斤顶1和11分别安放在汔车大梁上的支撑14和12上，用钢圈20和19将它俩固定，再装拉力弹簧3和7，它们的一端分别连接在保险杠5上，另一端分别与汽车支撑15和13连接，将千斤顶的高度推到与弹簧的长度相同，再把千斤顶的排气阀打开，调节阀17安装在汽车支撑13上，调节阀的一端顶靠在保险杠定位杆23下面，另一端连在钢索16的一头，钢索16的另一头连接在调节阀21的一端，节阀21的另一端连接在汽车刹车装置26上。当汽车受撞时，保险杠5前的橡胶管8便起到缓冲防撞损的作用，弹簧2和18及千斤顶1和11的排气缓冲可以使相撞的阻力化解起到缓冲防撞作用，保险杠5的后移，其定位杆23带动调节阀17，调节阀17拉动钢索16，钢索16带动调节阀21，节阀21带动汽车刹车装置26，起到自动刹车作用。
还原本实用新型，只需关闭千斤顶排气阀，再将千斤顶1和11推到与弹簧2和18相同的高度，然后打开千斤顶排气阀。
如果更换轮胎时，也可把千斤顶拆下急用，然后再装回原处，实用方便。
Claims (1)
1.一种汽车防撞缓冲装置，其特征在于，它主要由橡胶管(8)、保险杠(5)、千斤顶(1)和(11)、弹簧(2)和(18)、拉力弹簧(3)和(7)、调节阀(17)和(21)以及钢索(16)构成；保险杠(5)是一条两端有定位杆(22)和(23)的条形钢，定位杆(22)和(23)的距离与汽车大梁(24)和(25)的距离相吻合，定位杆(22)和(23)分别插入汽车大梁(24)和(25)的钢槽内；橡胶管(8)用螺钉(4)、(6)、(9)、(10)固定在保险杠(5)上；汽车大梁(24)和(25)上分别焊有支撑(12)、(13)、(14)和(15)；千斤顶(1)和(11)分别安放在支撑(14)和(12)上，用钢圈(20)和(19)分别将它俩固定，弹簧(2)和(18)分别安放在支撑(15)和(13)上；拉力弹簧(3)和(7)，它们的一端分别连接在保险杠(5)上，另一端分别与汽车支撑(15)和(13)连接；调节阀(17)安装在汽车支撑(13)上，调节阀的一端顶靠在保险杠定位杆(23)下面，另一端连在钢索(16)的一头，钢索(16)的另一头连接在调节阀(21)的一端，调节阀(21)的另一端连接在汽车刹车装置(26)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201409513U CN201410923Y (zh) | 2009-06-11 | 2009-06-11 | 汽车防撞缓冲装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201409513U CN201410923Y (zh) | 2009-06-11 | 2009-06-11 | 汽车防撞缓冲装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201410923Y true CN201410923Y (zh) | 2010-02-24 |
Family
ID=41712815
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009201409513U Expired - Fee Related CN201410923Y (zh) | 2009-06-11 | 2009-06-11 | 汽车防撞缓冲装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201410923Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102211560A (zh) * | 2010-04-01 | 2011-10-12 | 王兴海 | 防顶撞感应杠杆 |
| CN107839754A (zh) * | 2017-09-18 | 2018-03-27 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种千斤顶、吸能梁总成及车辆 |
| CN110154965A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-08-23 | 江西中汽瑞华新能源科技有限公司 | 一种客车碰撞吸能结构及其使用方法 |
-
2009
- 2009-06-11 CN CN2009201409513U patent/CN201410923Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102211560A (zh) * | 2010-04-01 | 2011-10-12 | 王兴海 | 防顶撞感应杠杆 |
| CN107839754A (zh) * | 2017-09-18 | 2018-03-27 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种千斤顶、吸能梁总成及车辆 |
| CN110154965A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-08-23 | 江西中汽瑞华新能源科技有限公司 | 一种客车碰撞吸能结构及其使用方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201103105Y (zh) | 道路免震减速带 | |
| CN202863357U (zh) | 一种汽车吸能盒 | |
| CN201410923Y (zh) | 汽车防撞缓冲装置 | |
| CN202389358U (zh) | 一种机动车辅助刹车装置 | |
| CN201808550U (zh) | 汽车高速行驶中紧急刹车用减速伞 | |
| CN201283780Y (zh) | 牵引车 | |
| CN203032587U (zh) | 一种防撞汽车保险杠 | |
| CN202727932U (zh) | 带前挡风玻璃遮阳装置的汽车 | |
| CN202080377U (zh) | 一种机车后视镜 | |
| CN201619402U (zh) | 汽车爆胎防侧翻装置 | |
| CN201484341U (zh) | 多功能保险杠 | |
| CN201432733Y (zh) | 一种中国式汽车构型 | |
| CN203805877U (zh) | 带刹车装置的折叠救援拖车 | |
| CN201208941Y (zh) | 一种汽车缓冲保险杠 | |
| CN201224433Y (zh) | 汽车 | |
| CN102294939A (zh) | 车用免充气钢结构内置橡胶结构内蜂巢轮胎 | |
| CN115626018B (zh) | 一种汽车后下臂悬架装置 | |
| CN201214396Y (zh) | 出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网 | |
| CN202641821U (zh) | 一种汽车转向管柱 | |
| CN2681971Y (zh) | 安全方向盘 | |
| CN2806246Y (zh) | 防撞汽车 | |
| CN220996323U (zh) | 一种汽车保险杠 | |
| CN201849615U (zh) | 摩托车气压反冲式刹车器 | |
| CN2465992Y (zh) | 汽车双层避震式保险杠 | |
| CN202413770U (zh) | 一种应急速刹器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100224 Termination date: 20120611 |