CN107839754A - 一种千斤顶、吸能梁总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种千斤顶、吸能梁总成及车辆，所述千斤顶包括：用于支撑待顶起物的支撑座；用于与车辆的吸能梁可拆卸连接的连接座；至少两个支撑臂，每一支撑臂的两端分别活动连接在支撑座和连接座上，且每一支撑臂包括两根臂体，两根臂体铰接，并能够在铰接处相对旋转，以使两根臂体之间呈不同的折叠状态，而改变支撑座和连接座之间的距离；以及，用于控制两根臂体旋转，以使得两根臂体之间呈预设折叠状态的控制部件，控制部件与支撑臂连接。本发明将折叠式千斤顶连接在车辆的吸能梁上，在整车发生碰撞时，千斤顶可以作为一个吸能零件，起到吸能的作用，缓冲碰撞，且不用将千斤顶安放在车内储物空间，节省储物空间。

Description

一种千斤顶、吸能梁总成及车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种千斤顶、吸能梁总成及车辆。

背景技术

千斤顶的作用是用来检查和修理整车底盘时用来支撑抬高底盘的工具。吸能梁是在整车碰撞时吸收碰撞能量，自身发生溃缩，保护车舱的零部件。

在现有技术中，车辆的千斤顶是安放在乘客舱内，使用频率非常低，且安放在整车的乘客舱内不能起任何作用，只会增加整车的重量，对整车的性能无好处。

发明内容

本发明的目的在于提供一种千斤顶、吸能梁总成及车辆，千斤顶设计为折叠结构，可以安装在整车吸能梁上，起到吸能零件的作用，而在需要使用千斤顶时，可以拆卸下来，支撑底盘。

本发明所提供的技术方案如下：

一种千斤顶，包括：

用于支撑待顶起物的支撑座；

用于与车辆的吸能梁可拆卸连接的连接座；

至少两个支撑臂，每一所述支撑臂的两端分别活动连接在所述支撑座和所述连接座上，且每一所述支撑臂包括两根臂体，所述两根臂体铰接，并能够在铰接处相对旋转，以使所述两根臂体之间呈不同的折叠状态，而改变所述支撑座和所述连接座之间的距离；

以及，用于控制所述两根臂体旋转，以使得所述两根臂体之间呈预设折叠状态的控制部件，所述控制部件与所述支撑臂连接。

进一步的，所述连接座包括用于与车辆的吸能梁连接的连接座底面，在所述连接座底面上设有至少两个螺栓安装孔。

进一步的，所述千斤顶包括两个支撑臂，所述两个支撑臂分别为第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂包括与所述支撑座铰接的第一臂体和与所述连接座铰接的第二臂体，所述第二支撑臂包括与所述支撑座铰接的第三臂体和与所述连接座铰接的第四臂体，且所述第一臂体、所述第二臂体、所述第三臂体和所述第四臂体围设成一菱形结构。

进一步的，所述第一臂体和所述第二臂体的连接处设置有第一连接块，所述第一连接块上设有第一螺纹孔；所述第三臂体和所述第四臂体的连接处设置有第二连接块，所述第一连接块上设有第二螺纹孔；

所述控制部件包括一螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的一端安装于所述第一螺纹孔内，另一端安装于所述第二螺纹孔内，以使所述螺纹丝杆连接所述菱形结构的对角；

转动所述螺纹丝杆，所述第一连接块和所述第二连接块发生相对运动，所述第一臂体和第二臂体之间的夹角、以及所述第三臂体和所述第四臂体之间的夹角改变。

进一步的，所述第一臂体、所述第二臂体与所述第一连接块之间通过第一旋转轴连接；所述第三臂体、所述第四臂体与所述第二连接块之间通过第二旋转轴连接。

进一步的，在所述螺纹丝杆的至少一端端部还设置有用于供使用者操作所述螺纹丝杆旋转的操作端头。

进一步的，所述千斤顶还包括用于与所述操作端头配合的操作连杆，所述操作连杆包括：

前杆部，所述前杆部的一端设有用于与所述操作端头连接的连接部，另一端设有第一插接部；

后杆部，所述后杆部的两端分别设有第二插接部和第三插接部，所述第一插接部和所述第二插接部配合，以将所述前杆部和所述后杆部可拆卸连接；

以及，摇杆部，所述摇杆部的杆体中部设置有第四插接部，其中所述第四插接部能够与所述第三插接部配合，以将所述摇杆部与所述后杆部可拆卸连接，所述第四插接部还能够与所述第一插接部配合，以将所述摇杆部与所述前杆部可拆卸连接。

进一步的，所述摇杆部为一螺母扳手，在所述摇杆部的杆体端部还设置有能够与螺母配合的螺母锁定端头。

本发明还提供了一种吸能梁总成，包括用于安装于车身上的吸能梁及如上所述的千斤顶，所述千斤顶通过所述连接座可拆卸地连接于所述吸能梁上。

本发明还提供了一种车辆，包括如上所述的吸能梁总成。

本发明的有益效果如下：

本发明所提供的千斤顶、吸能梁总成及车辆，可以将折叠式千斤顶连接在车辆的吸能梁上，当需要使用千斤顶时，可以将千斤顶拆卸下来，通过调整支撑臂上两根臂体的折叠状态，来改变千斤顶的高度，支撑整车底盘；而当不需要使用千斤顶时，可以将千斤顶安装在吸能梁时，在整车发生碰撞时，由于千斤顶的支撑臂的两个臂体呈折叠状态，也就是说，千斤顶为折叠式千斤顶，可以作为一个吸能零件，起到吸能的作用，缓冲碰撞，且不用将千斤顶安放在车内储物空间，节省储物空间。

附图说明

图1表示本发明实施例中提供的千斤顶的立体结构示意图；

图2表示本发明实施例中提供的千斤顶的另一视角的立体结构示意图；

图3表示本发明实施例中提供的千斤顶安装在吸能梁上的结构示意图；

图4表示本发明实施例中提供的千斤顶的第三臂体和第四臂体连接处的局部结构示意图；

图5表示本发明实施例中提供的千斤顶中螺纹丝杆的结构示意图；

图6表示本发明实施例中提供的千斤顶未设置螺纹丝杆时的结构示意图；

图7表示本发明实施例中提供的千斤顶中设置操作连杆时的结构示意图；

图8表示本发明实施例中提供的千斤顶中的操作连杆的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

针对现有技术中车辆千斤顶使用率低等问题，本发明提供了一种千斤顶，千斤顶设计为折叠结构，可以安装在整车吸能梁上，起到吸能零件的作用，而在需要使用千斤顶时，可以拆卸下来，支撑底盘。

如图1至图3所示，本发明实施例所提供的千斤顶包括：

用于支撑待顶起物的支撑座100；

用于与车辆的吸能梁10可拆卸连接的连接座200；

至少两个支撑臂300，每一所述支撑臂300的两端分别活动连接在所述支撑座100和所述连接座200上，且每一所述支撑臂300包括两根臂体，所述两根臂体铰接，并能够在铰接处相对旋转，以使所述两根臂体之间呈不同的折叠状态，而改变所述支撑座100和所述连接座200之间的距离；

以及，用于控制所述两根臂体旋转，以使得所述两根臂体之间呈预设折叠状态的控制部件，所述控制部件与所述支撑臂300连接。

本发明所提供的千斤顶，为折叠式千斤顶结构，其能够连接在车辆的吸能梁10上，当需要使用千斤顶时，可以将千斤顶拆卸下来，通过调整支撑臂300上两根臂体的折叠状态，来改变千斤顶的高度，支撑整车底盘；而当不需要使用千斤顶时，可以将千斤顶安装在吸能梁10时，在整车发生碰撞时，由于千斤顶的支撑臂300的两个臂体呈折叠状态，也就是说，千斤顶为折叠式千斤顶，可以作为一个吸能零件，起到吸能的作用，缓冲碰撞，且不用将千斤顶安放在车内储物空间，节省储物空间。

在本发明所提供的实施例中，优选的，如图1和图3所示，所述连接座200包括用于与车辆的吸能梁10连接的连接座底面210，在所述连接座底面210上设有至少两个螺栓安装孔211。

采用上述方案，所述连接座200可以通过螺栓来与车身上的吸能梁10进行可拆卸地连接，拆装方便，结构简单。

此外，在本发明所提供的实施例中，优选的，如图1和图2所示，所述千斤顶包括两个支撑臂300，所述两个支撑臂300分别为第一支撑臂310和第二支撑臂320，所述第一支撑臂310包括与所述支撑座100铰接的第一臂体311和与所述连接座200铰接的第二臂体312，所述第二支撑臂320包括与所述支撑座100铰接的第三臂体321和与所述连接座200铰接的第四臂体322，且所述第一臂体311、所述第二臂体312、所述第三臂体321和所述第四臂体322围设成一菱形结构。

采用上述方案，该千斤顶的连接座200与支撑座100之间连接有两个支撑臂300，这两个支撑臂300的四个臂体构成一个菱形结构，且每一支撑臂300中的两根臂体可在连接处发生相对旋转，使得每一支撑臂300中的两根臂体之间的夹角可改变，也就是说，该菱形结构的折叠状态可改变，以改变千斤顶的支撑高度。需要说明的是，在本发明的其他实施例中，所述支撑臂300的数量可以并不仅局限于只有两个，还可以有多个。

此外，在本发明所提供的实施例中，优选的，如图1、图2、图4至图6所示，所述第一臂体311和所述第二臂体312的连接处设置有第一连接块313，所述第一连接块313上设有第一螺纹孔314；所述第三臂体321和所述第四臂体322的连接处设置有第二连接块323，所述第一连接块313上设有第二螺纹孔324；所述第一臂体311、所述第二臂体312与所述第一连接块313之间通过第一旋转轴315连接；所述第三臂体321、所述第四臂体322与所述第二连接块323之间通过第二旋转轴325连接；所述控制部件包括一螺纹丝杆500，所述螺纹丝杆500的一端安装于所述第一螺纹孔314内，另一端安装于所述第二螺纹孔324内，以使所述螺纹丝杆500连接所述菱形结构的对角；

转动所述螺纹丝杆500，所述第一连接块313和所述第二连接块323发生相对运动，所述第一臂体311和第二臂体312之间的夹角、以及所述第三臂体321和所述第四臂体322之间的夹角改变。

在上述方案中，所述控制部件是采用一螺纹丝杆500来实现，由于所述螺纹丝杆500与所述第一连接块313和所述第二连接块323之间拧装在一起，而第一连接块313和所述第二连接块323又位于由四个臂体所构成的菱形结构的一个对角上，这样，所述连接座200和所述支撑座100即位于该菱形结构的另一对角上，当需要调整千斤顶的高度时，转动螺纹丝杆500，对螺纹丝杆500从第一连接块313或第二连接块323的螺纹孔内伸出的长度进行调节，从而调节菱形结构的第一连接块313和第二连接块323所在的对角距离，第一连接块313和第二连接块323所在的对角距离越小，则连接座200和支撑座100所在的对角距离越大，也就是说，第一臂体311和第二臂体312之间的夹角以及第三臂体321和第四臂体322之间的夹角越大，千斤顶向上顶起，反之，千斤顶的下降。

采用上述方案，所述连接座200和所述支撑座100之间的支撑臂300构成菱形结构，而控制部件采用一连接于该菱形结构的对角上的螺纹丝杆500来实现，结构简化，且操作简单。

当然可以理解的是，在实际应用中，所述支撑臂300的数量为多个时，例如所述支撑臂300为多根，且每两根支撑臂300形成一菱形结构，则多根支撑臂300构成一菱形网格结构，此时，所述螺纹丝杆500则可以穿过每一支撑臂300中两根臂体的连接处，以穿过该菱形网格结构中每一菱形结构的对角，来实现对千斤顶的高度调节。

此外，还需要说明的是，所述控制部件可以并不仅局限于上述螺纹丝杆500，所述控制部件还可以采用其他结构实现，例如，在本发明的其他实施例中，所述控制部件还可以包括：

设置在所述第一连接块313上、用于控制所述第一旋转轴315旋转，并限定所述第一旋转轴315的旋转角度的第一角度限定部件；

以及，设置在所述第二连接块323上、用于控制所述第二旋转轴325旋转，并限定所述第二旋转轴325的旋转角度的第二角度限定部件。

此外，在本发明所提供的实施例中，优选的，如图所示，在所述螺纹丝杆500的至少一端端部还设置有用于供使用者操作所述螺纹丝杆旋转的操作端头510。

采用上述方案，通过操作该操作端头510，可以实现旋转螺纹丝杆500的目的。

此外，在本发明所提供的实施例中，优选的，如图1所示，在每一所述支撑臂300上设有减重孔400，可以有效减轻千斤顶的重量。

此外，在本发明所提供的实施例中，优选的，如图7和图8所示，所述千斤顶还包括用于与所述操作端头510配合的操作连杆600，所述操作连杆600包括：

前杆部610，所述前杆部610的一端设有用于与所述操作端头510连接的连接部611，另一端设有第一插接部612；

后杆部620，所述后杆部620的两端分别设有第二插接部621和第三插接部622，所述第一插接部612和所述第二插接部621配合，以将所述前杆部610和所述后杆部620可拆卸连接；

以及，摇杆部630，所述摇杆部630的杆体中部设置有第四插接部631，其中所述第四插接部631能够与所述第三插接部622配合，以将所述摇杆部630与所述后杆部620可拆卸连接，所述第四插接部631还能够与所述第一插接部612配合，以将所述摇杆部630与所述前杆部610可拆卸连接。

采用上述方案，通过设置操作连杆600，可以在将千斤顶在底盘的各个位置上进行支撑时，利用该操作连杆600即可以实现远距离的操作，且该操作连杆600采用前杆部610、后杆部620和摇杆部630可拆卸连接的方式，可以根据千斤顶在底盘的支撑位置，也就是，使用者操作距离的远近来选择仅采用前杆部610与摇杆部630配合，或者，采用前杆部610、后杆部620和摇杆部630配合，所述摇杆部630实现一千斤顶摇杆功能，旋转该摇杆部630，即可以旋转所述螺纹丝杆500，实现对千斤顶的操作。

在本发明所提供的优选实施例中，所述操作端头510上设有一圆环，所述前杆部610上的连接部611为一弯钩结构，该弯钩结构能够插入所述操作端头510的圆环内，以避免脱落。

此外，在本发明所提供的一种优选实施例中，如图8所示，所述前杆部610的第一插接部612可以为一方形插接块，而所述后杆部620上的第一插接部612可以为一方形插接口，该方形插接块可卡接入到该方形插接口内；所述摇杆部630上的第四插接部631为一方形插接孔，所述后杆部620的第三插接部622为一方形插接块；其中所述前杆部610上的方形插接块及所述后杆部620上的方形插接块均可以插接入所述摇杆部630上的方形插接孔内。

此外，在本发明所提供的一种优选实施例中，所述摇杆部630为一螺母扳手，在所述摇杆部630的杆体端部还设置有能够与螺母配合的螺母锁定端头632。

采用上述方案，所述摇杆部630可以作为螺母扳手使用，增加了千斤顶零部件的功能。

此外，如图所示，本发明实施例中还提供了一种吸能梁总成，包括用于安装于车身上的吸能梁10及如上所述的千斤顶，所述千斤顶通过所述连接座200可拆卸地连接于所述吸能梁10上。

此外，本发明实施例中还提供了一种车辆，包括如上所述的吸能梁总成。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种千斤顶，其特征在于，包括：

用于支撑待顶起物的支撑座；

用于与车辆的吸能梁可拆卸连接的连接座；

至少两个支撑臂，每一所述支撑臂的两端分别活动连接在所述支撑座和所述连接座上，且每一所述支撑臂包括两根臂体，所述两根臂体铰接，并能够在铰接处相对旋转，以使所述两根臂体之间呈不同的折叠状态，而改变所述支撑座和所述连接座之间的距离；

以及，用于控制所述两根臂体旋转，以使得所述两根臂体之间呈预设折叠状态的控制部件，所述控制部件与所述支撑臂连接。

2.根据权利要求1所述的千斤顶，其特征在于，

所述连接座包括用于与车辆的吸能梁连接的连接座底面，在所述连接座底面上设有至少两个螺栓安装孔。

3.根据权利要求1所述的千斤顶，其特征在于，

所述千斤顶包括两个支撑臂，所述两个支撑臂分别为第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂包括与所述支撑座铰接的第一臂体和与所述连接座铰接的第二臂体，所述第二支撑臂包括与所述支撑座铰接的第三臂体和与所述连接座铰接的第四臂体，且所述第一臂体、所述第二臂体、所述第三臂体和所述第四臂体围设成一菱形结构。

4.根据权利要求3所述的千斤顶，其特征在于，

所述第一臂体和所述第二臂体的连接处设置有第一连接块，所述第一连接块上设有第一螺纹孔；所述第三臂体和所述第四臂体的连接处设置有第二连接块，所述第一连接块上设有第二螺纹孔；

所述控制部件包括一螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的一端安装于所述第一螺纹孔内，另一端安装于所述第二螺纹孔内，以使所述螺纹丝杆连接所述菱形结构的对角；

转动所述螺纹丝杆，所述第一连接块和所述第二连接块发生相对运动，所述第一臂体和第二臂体之间的夹角、以及所述第三臂体和所述第四臂体之间的夹角改变。

5.根据权利要求4所述的千斤顶，其特征在于，

所述第一臂体、所述第二臂体与所述第一连接块之间通过第一旋转轴连接；所述第三臂体、所述第四臂体与所述第二连接块之间通过第二旋转轴连接。

6.根据权利要求4所述的千斤顶，其特征在于，

在所述螺纹丝杆的至少一端端部还设置有用于供使用者操作所述螺纹丝杆旋转的操作端头。

7.根据权利要求6所述的千斤顶，其特征在于，

所述千斤顶还包括用于与所述操作端头配合的操作连杆，所述操作连杆包括：

前杆部，所述前杆部的一端设有用于与所述操作端头连接的连接部，另一端设有第一插接部；

后杆部，所述后杆部的两端分别设有第二插接部和第三插接部，所述第一插接部和所述第二插接部配合，以将所述前杆部和所述后杆部可拆卸连接；

以及，摇杆部，所述摇杆部的杆体中部设置有第四插接部，其中所述第四插接部能够与所述第三插接部配合，以将所述摇杆部与所述后杆部可拆卸连接，所述第四插接部还能够与所述第一插接部配合，以将所述摇杆部与所述前杆部可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的千斤顶，其特征在于，

所述摇杆部为一螺母扳手，在所述摇杆部的杆体端部还设置有能够与螺母配合的螺母锁定端头。

9.一种吸能梁总成，其特征在于，包括用于安装于车身上的吸能梁及如权利要求1至8任一项所述的千斤顶，所述千斤顶通过所述连接座可拆卸地连接于所述吸能梁上。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的吸能梁总成。