CN201410890Y - 一种新型电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型电动车，包括电动车发动机、蓄电池、控制器，其特征在于，还包括高速起动电机、直流发电机、电压表、充电保护器，高速起动电机中心轴与直流发电机中心轴相连，带动直流发电机运转，直流发电机输出端分别接蓄电池与高速起动电机及电动车发动机，蓄电池则与高速起动电机相接，电压表接在直流发电机两端。其中，蓄电池与发电机之间设有充电保护器，而蓄电池与高速起动电机之间设有离合开关。本实用新型的有益效果是：通过自身机械运动产生电能，使电动车行驶距离更远。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具，特别涉及一种长距离行驶而不再需要充电的新型电动车。
背景技术
电动车作为一种环保的交通工具，且使用方便深受人们喜爱。随着人们的物质生活水平提高，电动车更是被广泛使用，成了人们生活中不可缺少的交通工具。但是，电动车在使用过程中又有不少缺点。顾名思义，电动车是靠电力驱动行驶，当电动车上蓄电池内电能消耗完后，便不能再使用，需要再次充电。普通电动车行驶路程最大为70～80公里，而再次充电需要较长时间，这就极大的影响了电动车的实用性，使电动车的使用受到限制。
实用新型内容
本实用新型公开了一种新型电动车，包括电动车发动机、蓄电池、控制器，其特征在于，还包括高速起动电机、直流发电机、电压表、充电保护器，高速起动电机中心轴与直流发电机中心轴相连，带动直流发电机运转，直流发电机输出端分别接蓄电池与高速起动电机及电动车发动机，蓄电池则与高速起动电机相接，电压表接在直流发电机两端。
其中，蓄电池与直流发电机之间设有充电保护器，而蓄电池与高速起动电机之间设有离合开关。
本实用新型的有益效果是：通过自身机械运动产生电能，使电动车行驶距离更远。
附图说明
图1为本实用新型系统结构框图。
具体实施方式
参阅图1，一种新型电动车，包括电动车发动机、蓄电池、控制器，其特征在于，还包括高速起动电机、直流发电机、电压表、充电保护器，高速起动电机中心轴与直流发电机中心轴相连，带动直流发电机运转，直流发电机输出端分别接蓄电池与高速起动电机及电动车发动机，蓄电池则与高速起动电机相接，电压表接在直流发电机两端，用于检测其电压。直流发电机与电动车之间还设有控制器，用于控制电动车发动机运行或停止运行。
其中，蓄电池与直流发电机之间设有充电保护器，而蓄电池与高速起动电机之间设有离合开关。
起动时，首先通过蓄电池供电给高速起动电机，由于高速起动电机中心轴与直流发电机中心轴连接，因此带动直流发电机运行产生电能。同时由于直流发电机上设有电压表，通过电压表监测到直流发电机正常发电时，然后通过离合开关切断蓄电池对高速起动电机的供电，而由直流发电机对高速起动电机直接供电。同时，直流发电机所产生电能也供应给电动车发动机和对蓄电池充电。其中，供应给电动车发动机的电能由电动车上的控制器控制供给发动机使其运行或停止运行。而供应给蓄电池的电能，在充电饱和后，由于蓄电池与直流发电机之间设有充电保护器，这个时候便会停止对蓄电池继续供电。
Claims (3)
1.一种新型电动车，包括电动车发动机、蓄电池、控制器，其特征在于，还包括高速起动电机、直流发电机、电压表、充电保护器，高速起动电机中心轴与直流发电机中心轴相连，带动直流发电机运转，直流发电机输出端分别接蓄电池与高速起动电机及电动车发动机，蓄电池则与高速起动电机相接，电压表接在直流发电机两端。
2.根据权利要求1所述一种新型电动车，其特征在于，蓄电池与直流发电机之间设有充电保护器。
3.根据权利要求1所述一种新型电动车，其特征在于，蓄电池与高速起动电机之间设有离合开关。
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Publications (1)
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| CN201410890Y true CN201410890Y (zh) | 2010-02-24 |
Family
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Country Status (1)
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2009
- 2009-03-26 CN CN2009200798266U patent/CN201410890Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100224 Termination date: 20110326 |