CN201659900U - 一种自身能够产生电能的电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种自身能够产生电能的电动车，包括电动车本体，所述电动车本体上设置有发电机，所述发电机的电能输出与所述电动车本体上设置的前驱电动机的电能输入连接，所述前驱电动机的动力输出端与所述电动车本体上设置的前轮驱动连接。本实用新型的电动车自身能够产生电能、不需要停下来进行充电的电动车，并解决现有技术中的电动车更换蓄电池周期较短给用户带来的经济负担。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车，特别是一种自身能够产生电能的电动车。
背景技术
在现有技术中，电动车自带蓄电池作为电源，蓄电池充满电以后可以上路行驶，当蓄电池中的电能耗尽之后需要再次充电，在充电的过程中，电动车不能上路行驶，必须等待蓄电池充电量达到一定程度之后才可以停止充电，然后才能上路行驶。现有技术中的这种电动车存在着如下技术缺陷：1、由于电动车全部依靠蓄电池提供的电池行驶，因此蓄电池频繁充电和放电，使得蓄电池的寿命有限，使用一段时间之后就需要更换蓄电池，这会给用户带来经济负担；2、电动车做远途行驶的时候，如果电量耗尽，需要停下来充电，因此使用非常不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种自身能够产生电能、不需要停下来进行充电的电动车，并解决现有技术中的电动车更换蓄电池周期较短给用户带来的经济负担。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种自身能够产生电能的电动车，包括电动车本体，所述电动车本体上设置有发电机，所述发电机的电能输出与所述电动车本体上设置的前驱电动机的电能输入连接，所述前驱电动机的动力输出端与所述电动车本体上设置的前轮驱动连接。
上述自身能够产生电能的电动车，所述电动车本体上设置有蓄电池，所述发电机的电能输出与所述蓄电池的电能输入电连接，所述蓄电池的电能输出与后驱电动机电连接，所述后驱电动机的动力输出端与所述电动车本体上设置的后轮驱动连接。
上述自身能够产生电能的电动车，所述发电机为汽轮发电机。
上述自身能够产生电能的电动车，所述发电机为太阳能发电机。
上述自身能够产生电能的电动车，所述发电机为风力发电机。
本实用新型的自身能够产生电能的电动车具有以下有益的技术效果：(1)自身能够产生电能、不需要停车进行充电，避免了普通电动车突然无电造成的停止行驶，使用非常方便，同时使得现有技术中的电动车用户更换蓄电池的周期延长，降低用户的经济负担。(2)在平地或坡度不大的地方行驶的时候，通过发电机启动前驱电动机，电动车依靠前驱电动机驱动电动车的前轮前进，同时发电机还可以给蓄电池充电，此时电动车上的蓄电池处于备用状态；一旦电动车需要爬比较陡的坡时，通过蓄电池启动后驱电动机，进而驱动后轮，使得电动车能够比较容易地爬上比较陡的坡；因此，蓄电池充电和放电的频率大大降低，从而延长蓄电池的使用寿命，降低用户的经济负担。(3)当发电机停止工作的时候，电动车还可以依靠蓄电池储存的电能继续行驶很长一段距离，使得用户使用起来非常方便。
附图说明
图1为本实用新型的自身能够产生电能的电动车的结构示意图。
其中：1-电动车本体，2-发电机，3-前驱电动机，4-蓄电池，5-后驱电动机。
实施方式
如图1所示，本实施例的自身能够产生电能的电动车包括电动车本体1，所述电动车本体1上设置有发电机2，所述发电机2的电能输出与所述电动车本体1上设置的前驱电动机3的电能输入连接，所述前驱电动机3的动力输出端与所述电动车本体1上设置的前轮驱动连接。所述电动车本体1上设置有蓄电池4，所述发电机2的电能输出与所述蓄电池4的电能输入电连接，所述蓄电池4的电能输出与后驱电动机5电连接，所述后驱电动机5的动力输出端与所述电动车本体1上设置的后轮驱动连接。本实施例的所述发电机2为汽轮发电机，通过添加燃油(汽油、柴油)发电，产生的电能一部分供给前驱电动机3用以在平地或坡度不大的地方行驶的时候驱动前轮前进，另一部分电能给蓄电池4充电备用，一旦电动车需要爬比较陡的坡时，通过蓄电池4启动后驱电动机5，进而驱动后轮，使得电动车能够比较容易地爬上比较陡的坡。本实施例的电动车自身能够产生电能、不需要停车进行充电，避免了普通电动车突然无电造成的停止行驶，使用非常方便，同时使得现有技术中的电动车用户更换蓄电池的周期延长，降低用户的经济负担。在平地或坡度不大的地方行驶的时候，通过发电机2启动前驱电动机3，电动车依靠前驱电动机3驱动电动车的前轮前进，同时发电机2还可以给蓄电池4充电，此时电动车上的蓄电池4处于备用状态；一旦电动车需要爬比较陡的坡时，通过蓄电池4启动后驱电动机5，进而驱动后轮，使得电动车能够比较容易地爬上比较陡的坡；因此，蓄电池4充电和放电的频率大大降低，从而延长蓄电池4的使用寿命，降低用户的经济负担。当发电机2停止工作或电动车自带燃油耗尽的时候，电动车还可可以依靠蓄电池4储存的电能继续行驶很长一段距离，使得用户使用起来非常方便。
所述发电机2也可以为太阳能发电机或风力发电机，同样也可以实现上述发明目的；优选使用汽轮发电机，这样可以使得能量来源有保障。
Claims (5)
1.一种自身能够产生电能的电动车，包括电动车本体(1)，其特征在于，所述电动车本体(1)上设置有发电机(2)，所述发电机(2)的电能输出与所述电动车本体(1)上设置的前驱电动机(3)的电能输入连接，所述前驱电动机(3)的动力输出端与所述电动车本体(1)上设置的前轮驱动连接。
2.根据权利要求1所述的自身能够产生电能的电动车，其特征在于，所述电动车本体(1)上设置有蓄电池(4)，所述发电机(2)的电能输出与所述蓄电池(4)的电能输入电连接，所述蓄电池(4)的电能输出与后驱电动机(5)电连接，所述后驱电动机(5)的动力输出端与所述电动车本体(1)上设置的后轮驱动连接。
3.根据权利要求1或2所述的自身能够产生电能的电动车，其特征在于，所述发电机(2)为汽轮发电机。
4.根据权利要求1或2所述的自身能够产生电能的电动车，其特征在于，所述发电机(2)为太阳能发电机。
5.根据权利要求1或2所述的自身能够产生电能的电动车，其特征在于，所述发电机(2)为风力发电机。
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201659900U (zh) |
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2010
- 2010-03-26 CN CN2010201422722U patent/CN201659900U/zh not_active Expired - Fee Related
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