CN202616972U - 循环电动力系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种循环电动力系统，其特征在于：它包括发电机（1）、蓄电池（3）和电动机（4），所述发电机（1）的输出端通过变压器（2）与蓄电池（3）相连，所述蓄电池（3）至少有两个，蓄电池（3）的输出端与电动机（4）的输入端相连，所述电动机（4）与外部设备（5）相连，电动机（4）还与发电机（1）的相连，所述发电机（1）还与供电设备（6）相连。本实用新型循环电动力系统将电动机、发电机、蓄电池组成一个循环电动力系统，可以极大地节约能源，经济实用，能长时间进行供电。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种循环电动力系统，可以长时间为外部设备供电。
背景技术
汽车的一些设备需要通过电动力系统来提供动力，以往的电动力系统通过其内部的发电机带动电动机转动，从而来带动汽车控制系统工作。然而以往的电动力系统的发电机与外部供电设备连接后直接带动电动机工作，这样的电动力系统供电时间不长，一旦出现突发情况，外部供电设备停止供电后便无法让汽车控制系统工作，十分不便。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种供电时间长，经济实用，节约能源的循环电动力系统。
本实用新型的目的是这样实现的：
本实用新型循环电动力系统，包括发电机、蓄电池和电动机，所述发电机的输出端通过变压器与蓄电池相连，所述蓄电池至少有两个，蓄电池的输出端与电动机的输入端相连，所述电动机与外部设备相连，电动机还与发电机的相连，所述发电机还与供电设备相连。
本实用新型循环电动力系统具有以下优点：
本实用新型循环电动力系统将电动机、发电机、蓄电池组成一个循环电动力系统，电动机带动外部设备工作的同时可带动发电机运转并发电，发电机产生的电通过变压器传到蓄电池中为其充电，蓄电池以快充电慢输电的模式运作，便可以长时间给电动机供电，形成一个电力循环，可以极大地节约能源，经济实用，能长时间进行供电。
附图说明
图1为本实用新型循环电动力系统的结构示意图。
图中：发电机1、变压器2、蓄电池3、电动机4、外部设备5、供电设备6。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及一种循环电动力系统，包括发电机1、蓄电池3和电动机4，所述发电机1的输出端通过变压器2与蓄电池3相连，所述蓄电池3至少有两个，当一个蓄电池3充电时，另外的蓄电池3进行供电，蓄电池3的输出端与电动机4的输入端相连，所述电动机4与外部设备5相连使其工作，电动机4还与发电机1的相连，这样电动机4便可以带动发电机1运转来发电，所述发电机1还与供电设备6相连，当整个循环电动力系统中电力不足时由外部的供电设备6为其供电。
Claims (1)
1.一种循环电动力系统，其特征在于：它包括发电机（1）、蓄电池（3）和电动机（4），所述发电机（1）的输出端通过变压器（2）与蓄电池（3）相连，所述蓄电池（3）至少有两个，蓄电池（3）的输出端与电动机（4）的输入端相连，所述电动机（4）与外部设备（5）相连，电动机（4）还与发电机（1）的相连，所述发电机（1）还与供电设备（6）相连。
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| CN 201220211023 CN202616972U (zh) | 2012-05-11 | 2012-05-11 | 循环电动力系统 |
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| CN 201220211023 CN202616972U (zh) | 2012-05-11 | 2012-05-11 | 循环电动力系统 |
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| CN (1) | CN202616972U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105291843A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-02-03 | 华东师范大学 | 一种分离电源的电动汽车供电方法 |
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Granted publication date: 20121219 Termination date: 20140511 |