CN202463607U - 一种电动车辆用电池节能装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零件领域，具体来说，涉及一种电动车辆用电池节能装置。本实用新型包括与第一电池相连的电机、输入轴与电机相连，输出轴与发电机相连的变速器和两端分别连接发电机和第一电池的转换器，发电机通过导线连接第一后轴的控制装置。本实用新型的优点在于：能够在电池经过单次充电进入使用后，在车辆的运动过程中，将车辆的一部分动能重新对电池进行充电，从而适当延长电池单次的使用时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件领域，具体来说，涉及一种电动车辆用电池节能装置。
背景技术
现在，在以电能为机动源头的机动车辆越来越多，电动车简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为电动自行车，电动摩托车,电动汽车，电动三轮车，燃油助力两用电动车。按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电力线来获得电力,另外就是用电池作为电力.也可以利用太阳，风或一切可利用的能量转换成电能供车使用。随着电动车技术运用的逐渐推广，出于节约能源的目的，电池的可持续使用变的越来越重要。电池是一种化学物质，因而也是有一定服务寿命的，诸如干电池等一次电池是不能充电的，服务寿命当然只有一次。对于充电电池，一般我们以充电次数来衡量其服务寿命的长短。现有电池中，一般充电过程与使用过程是分开的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种能在使用过程中利用车辆的运动对电池进行充电，从而延长电池单次使用寿命的电池节能装置。
本实用新型包括与第一电池相连的的电机、输入轴与电机相连，输出轴与发电机相连的变速器和两端分别连接发电机和第一电池的转换器，发电机通过导线连接第一后轴的控制装置。
本实用新型的发电机为直流发电机或交流发电机。节能装置为通过单刀双掷开关相并联的至少两组节能装置，其中一组节能装置的发电机连接第一后轴，另一组节能装置的发电机连接第二后轴。
本实用新型的优点在于：能够在电池经过单次充电进入使用后，在车辆的运动过程中，将车辆的一部分动能重新对电池进行充电，从而适当延长电池单次的使用时间,比如原使用时间为4小时，现可延长至5小时。
附图说明
图1是本实用新型的实施例1的示意图；
图2是本实用新型的实施例2的示意图；
图3是本实用新型的实施例3的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
本实用新型包括与第一电池5相连的的电机2、输入轴8与电机2相连，输出轴9与发电机3相连的变速器1和两端分别连接发电机3和第一电池5的转换器4，发电机3通过导线连接第一后轴的控制装置6。
本实用新型的发电机3为直流发电机10。
如图1，工作过程中，整套装置安装在车辆内部，第一后轴的控制装置6控制车辆上第一后轴的运转，工作的先后顺序如下，第一电池5与电机2相连，发电机2通电后，电机2伸出的输入轴8连接变速器1，变速器1的输出轴9连接发电机3，带动发电机3工作，发电机3通过导线连接第一后轴的控制装置6，第一后轴运转。另一方面发电机3引出两根引线，本实施例中的发电机为直流发电机，引线连接转换器4调试成适应第一电池5的电压和电流后，对第一电池5进行充电，以延长第一电池5的工作时间。
实施例2
结构同实施例1，其中发电机10为交流发电机，直接产生交流电，驱动第二后轴的控制装置11。
如图2，实施例中，第二电池7导通电机2、变速器1和发电机10后，通过第二后轴的控制装置11控制第二后轴运动。
实施例3
如图3，本实施例的具体结构为节能装置为通过单刀双掷开关12相并联的实施例1和实施例2的结构，实施例1结构连接第一后轴6，实施例2结构的发电机3连接第二后轴11。本实施例适合具有两个后轴的车辆，这种结构，可以通过单刀双掷开关12，在实施例1和实施例2间进行切换。
在车辆的运行中，可以单独驱动一个后轴做到驱动整车的目的，也可以通过手动的机械手段，比如停车实用千斤顶调节，使在第一后轴驱动时第二后轴抬起，或第二后轴工作时，第一后轴抬起。
本实施例在使用中，还可根据实用情况，在电池上并联导线外接灯光照明等辅助电路。
Claims (4)
1.一种电动车辆用电池节能装置，其特征在于：所述的节能装置回路包括与第一电池（5）相连的的电机（2）、输入轴（8）与电机（2）相连，输出轴（9）与发电机（3）相连的变速器（1）和两端分别连接发电机（3）和第一电池（5）的转换器（4），发电机（3）通过导线连接第一后轴的控制装置（6）。
2.如权利要求1所述的一种电动车辆用电池节能装置，其特征在于：所述发电机（3）为直流发电机（10）。
3.如权利要求1所述的一种电动车辆用电池节能装置，其特征在于：所述发电机（3）为交流发电机。
4.如权利要求1所述的一种电动车辆用电池节能装置，其特征在于：所述节能装置为通过单刀双掷开关（12）相并联的至少两组节能装置，其中一组节能装置的发电机（3）连接第一后轴，另一组节能装置的发电机（3）连接第二后轴。
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2012
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