CN202200823U - 一种混合动力电动车 - Google Patents

一种混合动力电动车 Download PDF

Info

Publication number
CN202200823U
CN202200823U CN2011202874562U CN201120287456U CN202200823U CN 202200823 U CN202200823 U CN 202200823U CN 2011202874562 U CN2011202874562 U CN 2011202874562U CN 201120287456 U CN201120287456 U CN 201120287456U CN 202200823 U CN202200823 U CN 202200823U
Authority
CN
China
Prior art keywords
air
electric vehicle
storage battery
storage tank
hybrid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2011202874562U
Other languages
English (en)
Inventor
陈明军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN2011202874562U priority Critical patent/CN202200823U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202200823U publication Critical patent/CN202200823U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型实施例公开了一种混合动力电动车，包括相连的充电电路、蓄电池、驱动电机以及变速箱，另外，所述电动车还包括：相连的储气罐和空气动力机，所述空气动力机与所述变速箱相连；所述储气罐设有相应的开关阀，在所述开关阀的控制下，将储存的空气输出到所述空气动力机；所述空气动力机将输入空气的压缩空气能转换为动能，并通过传动轴传递给所述变速箱。本实用新型实施例提供的混合动力电动车，具有以下优点：设置与变速箱相连的空气动力机，利用压缩空气能驱动与蓄电池供电驱动电机并行，在绿色环保的前提下增加了电动车的动力，实现双动力运行；另外，由于有双动力运行，可以使蓄电池浅充浅放，从而延长了蓄电池的使用寿命。

Description

一种混合动力电动车
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种混合动力电动车。
背景技术
目前电动车基本分为纯电动车与混合动力电动车。纯电动车的缺点是，其蓄电池的容量有限，造成纯电动车的续行里程比较短，而且在行驶过程中，电池部分如出现异常或没电都会导致电动车无法工作；而且，由于只能依赖蓄电池单一电源供电，造成蓄电池使用时经常长时间的连续放电，对蓄电池的使用寿命有很大的影响。混合动力电动车在纯电动车的结构基础上，增加了燃油发电机，克服了纯电动车的上述缺点。但是，混合动力电动车带来新的问题，主要表现在：第一，其使用的燃油是不可再生资源，且在行驶过程中使用燃油会排放出二氧化碳气体，对环境造成严重的污染，与目前世界提倡的“绿色出行”背道而驰；第二，燃油价格的不断上涨，增加了混合动力电动车的使用成本。因此，设计一种既能够增加续行里程、延长其蓄电池使用寿命，同时又利于环保的电动车成为电动车技术领域函待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种既能够增加续行里程、延长其蓄电池使用寿命，同时又利于环保的电动车。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种混合动力电动车，包括相连的充电电路、蓄电池、驱动电机以及变速箱，另外，所述混合动力电动车还包括：相连的储气罐和空气动力机，所述空气动力机与所述变速箱相连；所述储气罐设有相应的开关阀，在所述开关阀的控制下，将储存的压缩空气输出到所述空气动力机；所述空气动力机将输入空气的压缩空气能转换为动能，并将所述动能通过传动轴传递给所述变速箱。
进一步的，所述储气罐设有充气接口，通过所述充气接口将外部的压缩空气储存进所述储气罐中。
进一步的，所述电动车还包括与所述储气罐相连的空气压缩机，所述空气压缩机在启动时，将空气压缩并储存在所述储气罐中。
实施本实用新型实施例提供的混合动力电动车，具有以下有益效果：
本实施例通过增加设置储气罐与空气动力机，利用压缩空气能驱动与蓄电池供电电机驱动并行，在不造成环境污染的前提下，增加了电动车的续行里程；同时，由于增加了空气能驱动，使蓄电池不再是唯一的能源供应，不需长时间的连续放电，能够达到蓄电池浅充浅放的效果，延长了蓄电池的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的混合动力电动车的第一实施例结构框图；
图2为本实用新型提供的混合动力电动车的第二实施例结构框图。
具体实施方式
本实用新型实施例提供的混合动力电动车，既能够增加续行里程、延长其蓄电池使用寿命，同时又利于环保。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参见图1，为本实用新型提供的混合动力电动车的第一实施例结构框图，如图1所示，该混合动力电动车1包括相连的充电电路11、蓄电池12、驱动电机13以及变速箱14，另外，所述混合动力电动车1还包括：相连的储气罐15和空气动力机16，所述空气动力机16与所述变速箱14相连。
所述充电电路11外接电网时，对所述蓄电池12充电，所述蓄电池12为所述驱动电机13供电。
所述驱动电机13 将驱动力通过传动轴传递给所述变速箱14，从而驱动电动车行驶。
所述储气罐15设有相应的开关阀，在所述开关阀的控制下，将储存的空气输出到所述空气动力机16。
具体的，所述储气罐15设有充气接口，通过所述充气接口将外部的压缩空气储存进所述储气罐15中。
所述空气动力机16将输入空气的空气能转换为动能，并将所述动能通过传动轴传递给所述变速箱14，从而驱动电动车行驶。
实施本实用新型实施例提供的混合动力电动车，具有以下有益效果：
本实施例通过增加设置储气罐与空气动力机，利用压缩空气能驱动与蓄电池供电并行，在不造成环境污染的前提下，增加了电动车的续行里程；同时，由于增加了空气能驱动，使蓄电池不再是唯一的能源供应，不需长时间的连续放电，能够达到蓄电池浅充浅放的效果，延长了蓄电池的使用寿命。
请参见图2，为本实用新型提供的混合动力电动车的第二实施例结构框图，如图2所示，该混合动力电动车2包括相连的充电电路21、蓄电池22、驱动电机23以及变速箱24，另外，所述混合动力电动车2还包括：相连的空气压缩机27、储气罐25和空气动力机26，所述空气动力机26与所述变速箱24相连。
所述充电电路21外接电网时，对所述蓄电池22充电，所述蓄电池22为所述驱动电机23供电。
所述驱动电机23 将驱动力通过传动轴传递给所述变速箱24，从而驱动电动车行驶。
所述空气压缩机27在启动时，将空气压缩并储存在所述储气罐25中。
所述储气罐25设有相应的开关阀，在所述开关阀的控制下，将储存的空气输出到所述空气动力机26。
所述空气动力机26将输入空气的空气能转换为动能，并将所述动能通过传动轴传递给所述变速箱24，从而驱动电动车行驶。
实施本实用新型实施例提供的混合动力电动车，具有以下有益效果：
本实施例通过增加设置储气罐与空气动力机，利用压缩空气能驱动与蓄电池供电电机驱动并行，在不造成环境污染的前提下，增加了电动车的续行里程；同时，由于增加了空气能驱动，使蓄电池不再是唯一的能源供应，不需长时间的连续放电，能够达到蓄电池浅充浅放的效果，延长了蓄电池的使用寿命。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (3)

1.一种混合动力电动车，包括相连的充电电路、蓄电池、驱动电机以及变速箱，其特征在于，所述混合动力电动车还包括：相连的储气罐和空气动力机，所述空气动力机与所述变速箱相连；
所述储气罐设有相应的开关阀，在所述开关阀的控制下，将储存的压缩空气输出到所述空气动力机；
所述空气动力机将输入空气的压缩空气能转换为动能，并将所述动能传递给所述变速箱。
2.根据权利要求1所述的混合动力电动车，其特征在于：所述储气罐设有充气接口，通过所述充气接口将外部的压缩空气储存进所述储气罐中。
3.根据权利要求1所述的混合动力电动车，其特征在于：还包括与所述储气罐相连的空气压缩机，所述空气压缩机在启动时，将空气压缩并储存在所述储气罐中。
CN2011202874562U 2011-08-09 2011-08-09 一种混合动力电动车 Expired - Lifetime CN202200823U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011202874562U CN202200823U (zh) 2011-08-09 2011-08-09 一种混合动力电动车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011202874562U CN202200823U (zh) 2011-08-09 2011-08-09 一种混合动力电动车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202200823U true CN202200823U (zh) 2012-04-25

Family

ID=45964959

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2011202874562U Expired - Lifetime CN202200823U (zh) 2011-08-09 2011-08-09 一种混合动力电动车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202200823U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102336131A (zh) * 2011-08-09 2012-02-01 陈明军 一种混合动力电动车
CN103395363A (zh) * 2013-08-20 2013-11-20 唐振平 带有空气压缩罐的电动汽车

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102336131A (zh) * 2011-08-09 2012-02-01 陈明军 一种混合动力电动车
CN103395363A (zh) * 2013-08-20 2013-11-20 唐振平 带有空气压缩罐的电动汽车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201703265U (zh) 电动车用太阳能电驱动系统
CN102320237B (zh) 一种新型电动车
CN202669522U (zh) 一种带有备用发电机的电动轿车
CN203567571U (zh) 一种电电混合铝空气电池电动汽车
CN201646429U (zh) 增程式电动车
CN202200823U (zh) 一种混合动力电动车
CN102336131A (zh) 一种混合动力电动车
CN203854794U (zh) 油电混合动力车
CN202806344U (zh) 中巴车太阳能油电混合动力系统
CN202498999U (zh) 一种机车混合动力系统
CN102320232A (zh) 一种电动车
CN202641352U (zh) 一种混合动力电动车
CN202163327U (zh) 一种新型电动车
CN208359938U (zh) 一种具有高续航里程的电动车
CN202879704U (zh) 油电两用混合动力车
CN102745061A (zh) 一种新型的混合动力的适时四轮驱动模式
CN205150138U (zh) 自发自充电动自行车
CN202463544U (zh) 插电式混联混合动力客车动力装置
CN201613808U (zh) 插电增程式混合动力电动车
CN102529670B (zh) 一种混合动力电动车
CN203543701U (zh) 太阳能电动车
CN203485730U (zh) 电动汽车双电池组动力系统
CN2811048Y (zh) 气电混合动力输出装置
CN202370286U (zh) 一种用于车顶帐篷升降装置的太阳能驱动装置
CN208216514U (zh) 一种纯电动动力系统

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20120425

CX01 Expiry of patent term