CN201395035Y - 一种具有新型外观及结构的窗槛密封件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有新型外观及结构的窗槛密封件，包括相互配合共同对车门的玻璃进行密封的并设置在车门内侧结构与所述玻璃之间的内密封件和设置在车门外侧结构与所述玻璃之间的外密封件，所述外密封件包括与所述玻璃相接触的密封本体部分以及与所述密封本体部分相连的装饰部分，所述相互配合的内密封件和外密封件在窗槛沿线上至少部分为S型区域，所述外密封件的装饰部分在所述S型区域上的至少部分截面面积和形状沿着长度方向连续变化。实现了一种新型外观的窗槛密封件总成结构。本实用新型的结构可以实现窗槛密封件外观装饰部分截面可变，达到独特、美观的视觉效果。

Description

一种具有新型外观及结构的窗槛密封件

技术领域

本实用新型涉及窗槛密封件，特别是涉及一种具有新型外观及结构的窗槛密封件。

背景技术

带有装饰功能的窗槛密封件已经被广泛的应用到汽车产品上。比较传统的窗槛密封件的本体大都采用弹性体作为唇边的材料，密封件的外观颜色就是该弹性材料的颜色。随着汽车技术发展，设计师开始设计带有装饰条的窗槛饰条。但是，这种窗槛密封件结构相对复杂。专利DE19736899C2中公开了一种包括一个用于密封汽车窗玻璃的弹性体的密封条组件。该密封条与一个装饰条异型装配相连接，为了这个目的，该装饰条设有一个突出部分形式的固定区域。当把密封条固定在汽车的一个主体凸缘上时，固定区域被一个可旋转的成型于密封条上的固定部分所包围。但是这种密封条组件的缺点是装饰条外形结构比较复杂，且此种密封条均是等断面的，即密封条的截面面积相同或基本相同，这种结构使得窗槛密封件在外形上过于单一，缺乏独特的美感设计。

带有装饰功能的窗槛密封条大致可以分为两大类：一类是装饰结构部分作为密封本体的一部分存在，这种密封条结构简单、节省材料。申请号为200620078185.9的专利申请中公开的窗槛密封条结构就属于这样的结构。此类窗槛密封条虽然结构简单，但是由于采用挤出工艺实现，整个零件是等断面的，无法实现变截面。

另一类窗槛密封条是以装配总成形式出现，与玻璃接触部分材料大都选用弹性体材料且采用挤压工艺成型。装饰部分则单独成型，然后将二者装配在一起。申请号为200380107059.0的专利申请中公开了一种采用本体与装饰部分分开成型，然后装配为总成的窗槛密封条。此技术方案改善了以往的装配类窗槛密封条的装配操作力，并且装饰部分与本体部分连接比较紧。该窗槛密封条包括本体部分和装饰部分，其中本体部分包括密封结构和装配结构。装饰部分与装配结构以形状配合连接，并且装配结构包括可以从第一位置旋转到第二位置以用于紧固装饰部分。装饰部分在一端设有第一钩形部分而在另一端设有第二钩形部分。装配时，首先将第二钩形部分与本体上的装配结构形状配合的贴靠，然后将第一钩形扣在装配结构的装配结构中。此专利申请所涉及的设计结构简单，装配力较小。但是，装饰部分仍然是等断面的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种可以实现窗槛密封件外观装饰部分截面可变，形成S型曲线的具有新型外观及结构的窗槛密封件。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：

一种具有新型外观及结构的窗槛密封件，包括相互配合共同对车门的玻璃进行密封的并设置在车门内侧结构与所述玻璃之间的内密封件和设置在车门外侧结构与所述玻璃之间的外密封件，所述外密封件包括与所述玻璃相接触的密封本体部分以及与所述密封本体部分相连的装饰部分，所述装饰部分的上下端部还设有上、下折边钩，所述相互配合的内密封件和外密封件在窗槛沿线上至少部分为S型区域，所述外密封件的装饰部分在所述S型区域上的至少部分截面面积和形状沿着长度方向连续变化。

优选地，在所述S型区域上，所述外密封件还包括与所述密封本体部分和所述装饰部分配合相连的连接结构，所述连接结构的截面面积和形状与S型区域的外形相配合。进一步，所述密封本体部分上设有与所述装饰部分的上、下折边钩相配合的上部卡入沟槽和下部卡入沟槽。更优选地，在所述S型区域上，所述连接结构的下端与所述装饰部分的下折边钩卡扣配合，所述装饰部分上折边钩与所述上部卡入沟槽卡扣配合，所述连接结构的至少部分表面与所述装饰部分的内表面相接触。在所述S型区域之外的区域上，所述装饰部分的上、下折边钩分别与所述上部卡入沟槽和下部卡入沟槽卡扣配合。

优选地，在所述装饰部分的底部与所述车门外侧结构之间设有隔音材料。

优选地，所述外密封件包括至少一个与所述玻璃相接触的外侧密封唇边和位于所述外侧密封唇边上方的遮挡唇边，所述外侧密封唇边与玻璃接触变形后外侧密封唇边的上端卷入到所述遮挡唇边的下方。

进一步，所述外密封件还包括至少一个位于所述外侧密封唇边下方且长度小于外侧密封唇边的减震唇边。

优选地，所述内密封件包括至少一个与所述玻璃相接触的内侧密封唇边。所述内密封件上还设有与车门的内饰板相连接的密封泡。

本实用新型的优点是：本实用新型实现了一种新型外观的窗槛密封件总成结构。现有汽车上带有装饰功能的窗槛密封件都是等断面的结构，装饰效果单一。本实用新型的结构可以实现窗槛密封件外观装饰部分截面可变，达到独特、美观的视觉效果，而且，本实用新型的结构特征可以在保持独特窗槛外观的同时，还具有稳定和牢固的结构。

附图说明

图1是本实用新型在车门上的装配位置侧视图；

图2是本实用新型在A-A部的“S型”区域剖视图；

图3是本实用新型在B-B部的非“S型”区域剖视图。

具体实施方式

参见图1～图3，其中示出本实用新型一种具有新型外观及结构的窗槛密封件的优选实施例。所述窗槛密封件包括相互配合共同对车门的玻璃3进行密封的并设置在车门内侧结构4与所述玻璃3之间的内密封件1和设置在车门外侧结构5与所述玻璃3之间的外密封件2，所述外密封件2包括与所述玻璃3相接触的密封本体部分6以及与所述密封本体部分6相连的装饰部分7，所述装饰部分7的上下端部还设有上、下折边钩25、24。在本实施例中，所述密封本体部分6与所述装饰部分7之间为端部卡扣配合。如图2和图3所示，所述相互配合的内密封件1和外密封件2在窗槛沿线上至少部分为S型区域，在本实施例中，如图1所示，在窗槛的中部位置设置有S型区域，使得窗槛密封件形成了至少一个S型曲线，达到了独特、美观的视觉效果。并且，本实用新型的所述外密封件2的装饰部分7在所述S型区域上的至少部分截面面积和形状沿着长度方向连续变化，由此便会在S型区域上形成连续平滑的三维曲面，进一步提高了窗槛密封件的视觉改变效果。

优选地，在所述S型区域上，所述外密封件2还包括与所述密封本体部分6和所述装饰部分7配合相连的连接结构16，所述连接结构16的截面面积和形状与S型区域的外形相配合。优选地，根据S型区域的外形变化，所述连接结构16在不同位置的截面形状有所不同；所述密封本体部分6上设有与所述装饰部分7的上、下折边钩25、24相配合的上部卡入沟槽23和下部卡入沟槽22。

更进一步，在所述S型区域上，所述连接结构16的下端与所述装饰部分7的下折边钩24卡扣配合，所述装饰部分7上折边钩25与所述上部卡入沟槽23卡扣配合，所述连接结构16的至少部分表面与所述装饰部分7的内表面相接触。而在所述S型区域之外的区域上，即在非S型区域上，所述装饰部分7的上、下折边钩25、24分别与所述上部卡入沟槽23和下部卡入沟槽22卡扣配合。

此外，优选地在所述装饰部分7的底部与所述车门外侧结构5之间设有隔音材料19。所述外密封件2包括至少一个与所述玻璃3相接触的外侧密封唇边13和位于所述外侧密封唇边13上方的遮挡唇边12，所述外侧密封唇边13与玻璃3接触变形后外侧密封唇边13的上端卷入到所述遮挡唇边12的下方。所述外密封件2还包括至少一个位于所述外侧密封唇边13下方且长度小于外侧密封唇边13的减震唇边14。所述内密封件1包括至少一个与所述玻璃3相接触的内侧密封唇边8。所述内密封件1上还设有与车门的内饰板9相连接的密封泡10。

如图2和图3所示，内密封件1和外密封件2分别安装在车门内侧结构4和车门外侧结构5上，并沿着窗槛方向延伸。内密封件1和外密封件2与车门玻璃3相接触并对其形成密封。其中，自由状态下内侧密封唇边8与玻璃保持一定的重合量，变形后内侧密封唇边8会在玻璃内表面形成一定的压力，对玻璃3形成一定的密封和支撑。车门的内饰板9压在密封泡10上方，二者之间形成密封有助于降低风噪。内侧密封唇边8和密封泡10优选地都采用弹性材料。内密封件1内部设有加强结构11，用来支撑内密封件1的主体结构。

外密封件2的外侧密封唇边13与玻璃3接触，自由状态下与玻璃3保持一定的重合量，变形后在玻璃3上作用一定的压力，起到密封玻璃的作用。外侧密封唇边13变形后，其最上端卷入遮挡唇边12下方，进入遮挡唇边12与玻璃3之间的缝隙。优选地，外侧密封唇边13与遮挡唇边12相配合的表面采用喷涂处理或者在其表面共挤耐磨材料。长度小于外侧密封唇边13的减震唇边14位于外侧密封唇边13下方，当玻璃3边缘处于外侧密封唇边13下方时减震唇边14可以减小玻璃3的里外晃动量。

外密封件2的本体“U型”槽内有定位结构21。安装外密封件2时，将车门外侧结构5插入“U型”槽内，压紧唇边20压缩变形后紧紧地压在车门外侧结构5上，这样密封件就可以紧紧的保持在车门外侧结构5上。

外密封件2的密封本体部分6采用弹性材料，挤出成型。本体内嵌入加强结构15对本体产生支撑。外密封件2的密封本体部分6挤出后，对其进行弯曲，形成“S型”。

在密封本体部分6上成型有装饰部分7的固定结构：下部卡入沟槽22和上部卡入沟槽23。对装饰部分7的两端进行折边处理形成下折边钩24和上折边钩25。在“S型”区域，由于装饰部分7截面较大，下折边钩24无法卡入到下部卡入沟槽22内，每隔一段距离在密封本体部分6上注塑一段连接结构16。装配时，密封本体部分6和连接结构16作为一个整体，首先将连接结构16的下端卡在下折边钩24内，然后旋转装饰部分7，将装饰部分7的另一折边钩卡入密封本体部分6上的上部卡入沟槽23内。密封本体部分6的唇边17对装饰部分7有一定的支撑作用。连接结构16部分表面与装饰部分7的内表面接触，对其支撑。

如图3的剖视图所示，在非“S型”区域，所述密封本体部分6上成型有装饰部分7的固定结构：下部卡入沟槽22和上部卡入沟槽23。对装饰部分7的两端进行折边处理形成下折边钩24和上折边钩25。装饰部分7相对密封本体部分6截面大小相近，装配时下折边钩24先放入下部卡入沟槽22内，然后旋转装饰部分7将上折边钩25推入上部卡入沟槽23内。在装配过程中下部卡入沟槽22产生的变形能够满足上折边钩25卡入上部卡入沟槽23的需要。密封本体部分6的唇边17对装饰部分7有一定的支撑作用。由于装饰部分7的截面是变化的，在其与唇边17没有接触的区域，需要在装饰部分7和密封本体部分6之间填充材料18对装饰部分7进行支撑，在图3中，所述填充材料18为斜线型的示意表示，并在具体实施时，将所述填充材料18根据实际情况进行剪裁。密封本体部分6的遮挡唇边12后端与装饰部分7留有一定的干涉量，防止装配后装饰部分7与其产生缝隙。装饰部分7是变截面的，其到唇边17的距离不断变化，在唇边17不能给予装饰部分7支撑的区域，在密封本体部分6与装饰部分7之间填充材料18。填充材料18可以是泡棉或者为其他可变形的材料。

装饰部分7的材料可以是冲压成型的金属材料，也可以是模内成型的非金属材料。但无论哪种材料都在本实用新型权利覆盖范围之内。

显而易见，本领域的普通技术人员，可以用本实用新型的一种具有新型外观及结构的窗槛密封件，构成各种类型的窗槛密封件。

上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。

Claims (10)

1、一种具有新型外观及结构的窗槛密封件，包括相互配合共同对车门的玻璃(3)进行密封的并设置在车门内侧结构(4)与所述玻璃(3)之间的内密封件(1)和设置在车门外侧结构(5)与所述玻璃(3)之间的外密封件(2)，所述外密封件(2)包括与所述玻璃(3)相接触的密封本体部分(6)以及与所述密封本体部分(6)相连的装饰部分(7)，所述装饰部分(7)的上下端部还设有上、下折边钩(25、24)，其特征在于：所述相互配合的内密封件(1)和外密封件(2)在窗槛沿线上至少部分为S型区域，所述外密封件(2)的装饰部分(7)在所述S型区域上的至少部分截面面积和形状沿着长度方向连续变化。

2、根据权利要求1所述的窗槛密封件，其特征在于：在所述S型区域上，所述外密封件(2)还包括与所述密封本体部分(6)和所述装饰部分(7)配合相连的连接结构(16)，所述连接结构(16)的截面面积和形状与S型区域的外形相配合。

3、根据权利要求2所述的窗槛密封件，其特征在于：所述密封本体部分(6)上设有与所述装饰部分(7)的上、下折边钩(25、24)相配合的上部卡入沟槽(23)和下部卡入沟槽(22)。

4、根据权利要求3所述的窗槛密封件，其特征在于：在所述S型区域上，所述连接结构(16)的下端与所述装饰部分(7)的下折边钩(24)卡扣配合，所述装饰部分(7)上折边钩(25)与所述上部卡入沟槽(23)卡扣配合，所述连接结构(16)的至少部分表面与所述装饰部分(7)的内表面相接触。

5、根据权利要求3所述的窗槛密封件，其特征在于：在所述S型区域之外的区域上，所述装饰部分(7)的上、下折边钩(25、24)分别与所述上部卡入沟槽(23)和下部卡入沟槽(22)卡扣配合。

6、根据权利要求4或5所述的窗槛密封件，其特征在于：在所述装饰部分(7)的底部与所述车门外侧结构(5)之间设有隔音材料(19)。

7、根据权利要求1所述的窗槛密封件，其特征在于：所述外密封件(2)包括至少一个与所述玻璃(3)相接触的外侧密封唇边(13)和位于所述外侧密封唇边(13)上方的遮挡唇边(12)，所述外侧密封唇边(13)与玻璃(3)接触变形后外侧密封唇边(13)的上端卷入到所述遮挡唇边(12)的下方。

8、根据权利要求7所述的窗槛密封件，其特征在于：所述外密封件(2)还包括至少一个位于所述外侧密封唇边(13)下方且长度小于外侧密封唇边(13)的减震唇边(14)。

9、根据权利要求1所述的窗槛密封件，其特征在于：所述内密封件(1)包括至少一个与所述玻璃(3)相接触的内侧密封唇边(8)。

10、根据权利要求9所述的窗槛密封件，其特征在于：所述内密封件(1)上还设有与车门的内饰板(9)相连接的密封泡(10)。

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