CN107487166A - 一种汽车车窗密封条 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车车窗密封条，包括密封条本体，所述密封条本体的两侧布置有第一注塑体和第二注塑体，所述第一注塑体的外侧表面布置有若干第一栅栏，所述第二注塑体中远离密封条本体的一端向外翘起，第二注塑体中靠近密封条本体的外侧面布置有若干第二栅栏。通过在密封条本体的两侧通过注塑模具注塑有第一注塑体和第二注塑体，通过第一注塑体和第二注塑体替换现有技术中的泡棉，不使用胶水，降低化学品污染，实现汽车车窗密封条的自动化生产，有效的提高生产效率，降低员工的劳动强度，降低人力成本，提高产品的密封性、稳定性和产品品质。通过第一栅栏和第二栅栏提高汽车车窗密封条与其安装位置的密封性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零配件研究领域中的一种密封条，特别是一种汽车车窗密封条。
背景技术
汽车车窗玻璃处都安装有密封条，密封条的作用如下：一时消除玻璃升降异音，二是提高车窗玻璃的密封性，防止雨水漏进车内，降低风噪。
然而现有技术中，汽车车窗密封条采用押出密封条本体后人工在密封条本体贴泡棉的工艺。现有带泡棉的汽车车窗密封条存在以下缺点：
1、泡棉上有胶水，存在化学品污染，对环境造成污染，也对操作人员的身体造成一定的影响；
2、手工贴泡棉不到位，泡棉条有贴偏，导致其密封性不好；
3、泡棉条会老化，车窗玻璃密封性差；
4、手工贴泡棉生产效率低下，人力成本很高，导致产品成本很高。
发明内容
本发明的目的，在于提供一种汽车车窗密封条，其通过在密封条本体两端分别注塑第一注塑体和第二注塑体，实现汽车车窗密封条的自动化生产，有效的提高生产效率，降低员工的劳动强度，降低人力成本，提高产品的密封性、稳定性和产品品质。
本发明解决其技术问题的解决方案是：一种汽车车窗密封条，包括密封条本体，所述密封条本体的两侧布置有第一注塑体和第二注塑体，所述第一注塑体的外侧表面布置有若干第一栅栏，所述第二注塑体中远离密封条本体的一端向外翘起，第二注塑体中靠近密封条本体的外侧面布置有若干第二栅栏。
作为上述技术方案的进一步改进，所述密封条本体的两侧分别布置有第一切口和第二切口，所述第一注塑体嵌在第一切口后，第一注塑体中的第一连接块贴在密封条本体的内侧壁，所述第二注塑体嵌在第二切口，第二注塑体中的第二连接块贴在密封条本体的内侧壁。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第一注塑体包括第一密封体、第三密封体以及位于第一密封体和第三密封体之间的第二密封体，所述第一栅栏布置在第二密封体的外侧面，所述第二密封体和密封条本体之间形成第一安装槽。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第三密封体的自由端向外翘起后形成密封边沿。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第二密封体的内侧壁布置有若干第一侧密封体，所述第一侧密封体位于第一安装槽中。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第二注塑体包括第四密封体、第六密封体以及位于第四密封体和第六密封体之间的第五密封体，所述第二栅栏布置在第五密封体的外侧面，所述第五密封体和密封条本体之间形成第二安装槽。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第五密封体的内侧壁布置有若干第二侧密封体，所述第二侧密封体位于第二安装槽中。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第二注塑体中远离密封条本体的一端向外翘起后形成密封边沿，所述第一注塑提中远离密封条本体的一端向密封条本体方向翘起后形成密封边沿。
本发明的有益效果是：本发明通过在密封条本体的两侧通过注塑模具注塑有第一注塑体和第二注塑体，通过第一注塑体和第二注塑体替换现有技术中的泡棉，不使用胶水，降低化学品污染，实现汽车车窗密封条的自动化生产，有效的提高生产效率，降低员工的劳动强度，降低人力成本，提高产品的密封性、稳定性和产品品质。通过第一栅栏和第二栅栏提高汽车车窗密封条与其安装位置的密封性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本发明中第一注塑件和密封条本体的结构示意图；
图2是本发明中第二注塑件和密封条本体的结构示意图；
图3是图1中B-B向的剖视图；
图4是图1中C-C向的剖视图；
图5是图1中D-D向的剖视图；
图6是图1中E-E向的剖视图；
图7是图1中F-F向的剖视图；
图8是图2中G-G向的剖视图；
图9是图2中H-H向的剖视图；
图10是图2中J-J向的剖视图；
图11是图2中K-K向的剖视图；
图12是图2中L-L向的剖视图；
图13是图2中X向的剖视图；
图14是图13中M-M向的剖视图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。
参照图1～图14，一种汽车车窗密封条，包括密封条本体3，所述密封条本体3的两侧布置有第一注塑体1和第二注塑体2，所述第一注塑体1的外侧表面布置有若干第一栅栏14，所述第二注塑体2中远离密封条本体3的一端向外翘起，第二注塑体2中靠近密封条本体3 的外侧面布置有若干第二栅栏24。
通过在密封条本体3的两侧通过注塑模具注塑有第一注塑体1和第二注塑体2，通过第一注塑体1和第二注塑体2替换现有技术中的泡棉，不使用胶水，降低化学品污染，实现汽车车窗密封条的自动化生产，有效的提高生产效率，降低员工的劳动强度，降低人力成本，提高产品的密封性、稳定性和产品品质。通过第一栅栏14和第二栅栏24提高汽车车窗密封条与其安装位置的密封性。
进一步作为优选的实施方式，所述密封条本体3的两侧分别布置有第一切口和第二切口，所述第一注塑体1嵌在第一切口后，第一注塑体1中的第一连接块10贴在密封条本体3的内侧壁，第一注塑体1的边沿包裹在位于第一切口的密封条本体3上，再通过第一连接块10提高第一注塑体1和密封条本体3之间的连接强度，所述第二注塑体2嵌在第二切口，第二注塑体中的第二连接块20贴在密封条本体3的内侧壁，第二注塑体2的边沿包裹在位于第二切口的密封条本体3上，再通过第二连接块20提高第二注塑体2和密封条本体3之间的连接强度。
进一步作为优选的实施方式，所述第一注塑体1包括第一密封体11、第三密封体13以及位于第一密封体11和第三密封体13之间的第二密封体12，所述第一栅栏14布置在第二密封体12的外侧面，所述第二密封体12和密封条本体3之间形成第一安装槽15，安装时，通过第一安装槽15嵌在相应的位置上后实现本发明与汽车车窗的密封性。
进一步作为优选的实施方式，所述第三密封体13的自由端向外翘起后形成密封边沿，密封边沿与汽车车窗相应的位置压触后实现密封，防止雨水漏进车内。
进一步作为优选的实施方式，所述第二密封体12的内侧壁布置有若干第一侧密封体16，所述第一侧密封体16位于第一安装槽15中，第一侧密封体16与汽车车窗相应位置压触后将本发明固定在汽车车窗上。
进一步作为优选的实施方式，所述第二注塑体2包括第四密封体21、第六密封体23以及位于第四密封体21和第六密封体23之间的第五密封体22，所述第二栅栏24布置在第五密封体22的外侧面，所述第五密封体22和密封条本体3之间形成第二安装槽25，安装时，通过第二安装槽25嵌在相应的位置上后实现本发明与汽车车窗的密封性。第一安装槽15和第二安装槽25呈直线分布。
进一步作为优选的实施方式，所述第五密封体22的内侧壁布置有若干第二侧密封体26，所述第二侧密封体26位于第二安装槽25中，第二侧密封体26与汽车车窗相应位置压触后将本发明固定在汽车车窗上。
进一步作为优选的实施方式，所述第二注塑体2中远离密封条本体3的一端向外翘起后形成密封边沿，所述第一注塑提中远离密封条本体3的一端向密封条本体3方向翘起后形成密封边沿，密封边沿与汽车车窗相应的位置压触后实现密封，防止雨水漏进车内。
以上是对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (8)
1.一种汽车车窗密封条，其特征在于：包括密封条本体，所述密封条本体的两侧布置有第一注塑体和第二注塑体，所述第一注塑体的外侧表面布置有若干第一栅栏，所述第二注塑体中远离密封条本体的一端向外翘起，第二注塑体中靠近密封条本体的外侧面布置有若干第二栅栏。
2.根据权利要求1所述的汽车车窗密封条，其特征在于：所述密封条本体的两侧分别布置有第一切口和第二切口，所述第一注塑体嵌在第一切口后，第一注塑体中的第一连接块贴在密封条本体的内侧壁，所述第二注塑体嵌在第二切口，第二注塑体中的第二连接块贴在密封条本体的内侧壁。
3.根据权利要求1或2所述的汽车车窗密封条，其特征在于：所述第一注塑体包括第一密封体、第三密封体以及位于第一密封体和第三密封体之间的第二密封体，所述第一栅栏布置在第二密封体的外侧面，所述第二密封体和密封条本体之间形成第一安装槽。
4.根据权利要求3所述的汽车车窗密封条，其特征在于：所述第三密封体的自由端向外翘起后形成密封边沿。
5.根据权利要求3所述的汽车车窗密封条，其特征在于：所述第二密封体的内侧壁布置有若干第一侧密封体，所述第一侧密封体位于第一安装槽中。
6.根据权利要求1或2所述的汽车车窗密封条，其特征在于：所述第二注塑体包括第四密封体、第六密封体以及位于第四密封体和第六密封体之间的第五密封体，所述第二栅栏布置在第五密封体的外侧面，所述第五密封体和密封条本体之间形成第二安装槽。
7.根据权利要求6所述的汽车车窗密封条，其特征在于：所述第五密封体的内侧壁布置有若干第二侧密封体，所述第二侧密封体位于第二安装槽中。
8.根据权利要求1所述的汽车车窗密封条，其特征在于：所述第二注塑体中远离密封条本体的一端向外翘起后形成密封边沿，所述第一注塑提中远离密封条本体的一端向密封条本体方向翘起后形成密封边沿。
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