CN201372160Y - 一种供龙门起重机使用的驱动轮机构 - Google Patents

一种供龙门起重机使用的驱动轮机构 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种供龙门起重机使用的驱动轮机构。本实用新型的驱动轮机构由电机、电机齿轮、大齿轮、齿轮轴、减速器左右端盖、主动轮组成，电机齿轮和大齿轮啮合，完成一级减速；大齿轮与齿轮轴通过键连接，齿轮轴上的齿轮和主动轮上的轮齿啮合，从而驱动主动轮，完成二级减速。电机齿轮、大齿轮封闭在由减速器左右端盖组成的壳体内，防止灰尘污染。

Description

一种供龙门起重机使用的驱动轮机构
技术领域
本实用新型涉及一种供龙门起重机使用的驱动轮机构。该龙门起重机驱动轮机构适用于一些中小型货物作业场所。
背景技术
龙门起重机是一种典型门式起重设备，广泛应用于铁路、大型货场、码头、工厂等装卸作业场所。能够灵活快捷的实现吊装货物在三维空间内移动。随着科技发展和社会需求的扩大，龙门式起重机的性能结构不断发展完善，并趋向于大型化、专业化和自动化。即目前多数龙门起重机外形庞大、自重较重，制造安装周期长，不适合中小型货物作业场所。
发明内容
为了适应中小型货物作业场所的需要，本实用新型提供了一种供龙门起重机使用的驱动轮机构。龙门起重机主梁由4个车轮支撑，其中2个车轮为驱动轮。本实用新型采用分别驱动并严格控制两边的电动机转速差，以保证大车运行机构的安全和吊重物品的安全。
本实用新型的驱动轮机构由电机、电机齿轮、大齿轮、齿轮轴、减速器左右端盖、主动轮组成。由电机驱动电机齿轮，电机齿轮和大齿轮啮合，完成一级减速，大齿轮和齿轮轴通过键连接，齿轮轴上的齿轮和主动轮的轮齿啮合，驱动主动轮，完成二级减速。电机齿轮、大齿轮封闭在由减速器左右端盖组成的壳体内，防止灰尘污染。
采用本实用新型的驱动轮机构对轨道两边障碍物的距离不超过180毫米，适合中小型货物作业场所使用。
本实用新型的驱动轮机构是针对小型货场的需要而设计的，一方面能满足使用场所空间限制的条件，另一方面还具有轻便灵活、经济实用、制造安装方便等特点。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图；
附图2为本实用新型主动轮的结构示意图。
其中，1-电机，2-电机齿轮，3-大齿轮，4-齿轮轴，5-减速器左端盖，6-减速器右端盖，7-主动轮。
具体实施方式
图1为本实用新型的实施例。
如图1所示，本实用新型的驱动轮机构包括电机1、电机齿轮2、大齿轮3、齿轮轴4、减速器左右端盖(5和6)、主动轮7。电机齿轮2、大齿轮封闭在由减速器左右端盖(5和6)组成的壳体内。电机齿轮2和大齿轮3啮合，完成一级减速；大齿轮3与齿轮轴4通过键连接，齿轮轴4上的小齿轮和主动轮7上的轮齿啮合，从而驱动主动轮。

Claims (1)

1、一种供龙门起重机使用的驱动轮机构，其特征在于：该驱动轮机构由电机(1)、电机齿轮(2)、大齿轮(3)、齿轮轴(4)、减速器左右端盖(5和6)、主动轮(7)组成，电机齿轮(2)、大齿轮(3)封闭在由减速器左端盖5、右端盖6组成的壳体内，电机齿轮(2)和大齿轮(3)啮合，完成一级减速，大齿轮(3)与齿轮轴(4)通过键连接，齿轮轴(4)上的齿轮和主动轮(7)上的轮齿啮合，驱动主动轮。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102070081A (zh) * 2010-06-13 2011-05-25 无锡核力重工有限公司 起重机的主动台车结构
CN102079479A (zh) * 2010-06-13 2011-06-01 无锡核力重工有限公司 起重机的小车主动走轮单元
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CN103130096A (zh) * 2011-11-24 2013-06-05 金鹰重型工程机械有限公司 一种龙门吊走行部装置

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