CN201367489Y - 汽车发动机盖前处理涂装辅具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车发动机盖前处理涂装辅具，包括工装主杆，工装主杆上端设置有U形扁铁，U形扁铁通过连接件与发动机盖U形锁扣连接，连接件为可为连接螺栓和连接螺母；连接螺栓上设置有扁铁；连接螺母有两个，布置在U形扁铁的两侧；两个连接螺母对称焊接在U形扁铁的两侧。由于连接螺栓与工装整体自由分离，当螺栓牙纹损伤后，可进行单件更换，解决现有前处理涂装辅具中螺杆或蝶形螺母滑牙后所造成的工装整体报废问题；并且改变工装结构，从而改变员工操作时的受力方向，原来受力方向是自下而上，员工操作时需要弯腰操作；同时在改变后，受力方向从右向左(横向)受力，大大方便员工操作，同时提高工装装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种整车涂装过程中的一种前处理涂装辅具，具体的说涉及一种汽车发动机盖前处理涂装辅具。
背景技术
如图1所示，由于整车涂装过程中工装线处于循环使用阶段，随着汽车发动机盖前处理涂装辅具上的工装丝杆1及蝶形螺母3上的牙纹积漆(电泳漆)越来越厚，工装装配时，蝶形螺母3与工装丝杆1上的丝牙旋合阻力非常大，平均单车装配时间需要15秒左右，直接影响工位节拍平衡；并且由于现有工装丝杆1与工装主杆8直接焊接，装配时，工装主杆8与发动机仓盖盖板形成一个垂直度，造成员工在紧固蝶形螺母3过程中，需持续弯腰操作，对此员工一直抱怨劳动强度较大；同时由于现有工装丝杆1及蝶形螺母3与工装整体结构为一体焊接，蝶形螺母3及工装丝杆1受电泳漆影响，丝牙容易磨损，因此，不管是蝶形螺母3还是工装丝杆1，只要有一个滑牙，将导致工装整体报废，据2007年统计，该工装平均寿命大约装配300次后，需要报废处理，成本较高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，克服了现有汽车发动机盖前处理涂装辅具存在的上述缺陷，而提供了一种汽车发动机盖前处理涂装辅具，其解决了现有前处理涂装辅具工作效率低、劳动强度大和成本高的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车发动机盖前处理涂装辅具，包括工装主杆，工装主杆上端设置有U形扁铁，U形扁铁通过连接件与发动机盖U形锁扣连接，连接件为可为连接螺栓和连接螺母；连接螺栓上设置有扁铁；连接螺母有两个，布置在U形扁铁的两侧；两个连接螺母对称焊接在U形扁铁的两侧。
工装主杆上设置有手柄。
由于连接螺栓与工装整体自由分离，当螺栓牙纹损伤后，可进行单件更换，解决现有前处理涂装辅具中螺杆或蝶形螺母滑牙后所造成的工装整体报废问题；并且改变工装结构，从而改变员工操作时的受力方向，原来受力方向是自下而上，员工操作时需要弯腰操作；同时在改变后，受力方向从右向左(横向)受力，大大方便员工操作，同时提高工装装配效率。
本实用新型优点：通过辅具U形结构，使得辅具与发动机仓盖内板锁扣达到快速装配，装配工时单车缩短7秒左右；易损件螺栓可以进行单件更换，从而提高工装整体使用寿命，降低了成本于同行业具有很好的推广意义。
附图说明
图1为现有技术的汽车发动机盖前处理涂装辅具结构示意图；
图2为本实用新型汽车发动机盖前处理涂装辅具结构示意图；
图3为车身发动机仓盖示意图；
图4为车身前盖横梁示意图；
图5为本实用新型汽车发动机盖前处理涂装辅具装配示意图。
图中标记：1、工装丝杆；2、夹板；3、蝶形螺母；4、空心方钢；5、半牙螺栓；6、扁铁；7、螺帽；8、工装主杆；11、扁铁；12、连接螺栓；13、连接螺帽；14、U形扁铁；15、手柄；16、空心方钢；17、螺帽；18、半牙螺栓；19、工装主杆；20、发动机盖；21、车身前盖横梁。
具体实施方式
如图2至图5所示：一种汽车发动机盖前处理涂装辅具，包括工对称焊接两个连接螺母13，工装主杆19上设置有手柄15。
辅具全长300mm，所有材质均采用不锈钢；U形扁铁14两边的M8连接螺帽13必须对称焊接，确保M8*25连接螺栓12能够自由旋合，当M8*25连接螺栓12因电泳漆影响造成螺牙滑牙时，M8连接螺栓12随时可进行单件更换；部件18采用半牙螺栓，焊接时，半牙螺栓部件18首先穿过空心方钢部件16，然后在距螺牙前端12mm处(空心方钢部件16里面)焊接螺帽部件17，确保半牙螺栓部件18始终与空心方钢部件16组合于一体；U形扁铁14厚度要求至少4mm以上，确保辅具长时间使用后，该部件能够保持很好的U形效果；工装主体材料至少采用8mm以上的圆钢，确保工装整体结构稳固性。
工作时，辅具U形端直接插入车身前盖内板锁扣，然后用M8*25螺栓从U形扁铁的右侧螺帽旋入，再从U形扁铁左侧螺帽旋出，直至旋合坚固；辅具下端M6*25螺栓与车身前盖横梁的内置M6螺牙进行旋合，确保旋合坚固。
其中，各部件具体为：扁铁11为2mm厚扁铁；连接螺栓12为M8*25螺栓；连接螺帽13为M8螺帽；U形扁铁14为4mm厚的扁铁折弯而成；手柄15为∮10圆钢；空心方钢16为2mm厚的空心方形钢；螺帽17为M6螺帽；半牙螺栓18为M6*25的半牙螺栓；工装主杆19为工装主杆，采用∮12圆钢。
Claims (6)
1、一种汽车发动机盖前处理涂装辅具，包括工装主杆(19)，其特征在于：所述工装主杆(19)上端设置有U形扁铁(14)，U形扁铁(14)通过连接件与发动机盖(20)上的U形锁扣连接。
2、如权利要求1所述的前处理涂装辅具，其特征在于：所述连接件为连接螺栓(12)和连接螺母(13)。
3、如权利要求2所述的前处理涂装辅具，其特征在于：所述连接螺栓(12)上设置有扁铁(11)。
4、如权利要求2所述的前处理涂装辅具，其特征在于：所述连接螺母(13)有两个，布置在U形扁铁(14)的两侧。
5、如权利要求4所述的前处理涂装辅具，其特征在于：所述两个连接螺母(13)对称焊接在U形扁铁(14)的两侧。
6、如权利要求1所述的前处理涂装辅具，其特征在于：所述工装主杆(19)上设置有手柄(15)。
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