CN214291359U - 一种汽车钣金焊接修复的负极搭铁装置 - Google Patents
一种汽车钣金焊接修复的负极搭铁装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214291359U CN214291359U CN202022764048.3U CN202022764048U CN214291359U CN 214291359 U CN214291359 U CN 214291359U CN 202022764048 U CN202022764048 U CN 202022764048U CN 214291359 U CN214291359 U CN 214291359U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- magnet
- connecting rod
- bonding device
- cavity
- wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种汽车钣金焊接修复的负极搭铁装置，包括磁铁、连接杆、腔体、导线，所述磁铁和所述连接杆均位于所述腔体内，所述连接杆两端与所述腔体接触，所述导线伸入所述腔体内，所述导线与所述连接杆相连。本实用新型的有益效果是：本实用新型的改造成本低，结构简单易实现，使用灵活便捷，安全可靠，提高了焊接质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车钣金焊接修复的负极搭铁装置。
背景技术
近年来随着汽车成为大众消费品，促使汽车制造业飞速发展，日趋激烈的市场竞争环境，导致整车厂对汽车零部件质量水平要求越来越高，特别是对汽车车身覆盖件面品质量要求更高，需严格控制表面异物不良。
焊接技术作为装备制造领域的共性技术,已成为汽车制造领域的关键技术之一。汽车覆盖件在生产过程常存在因板料性能波动或模具变异造成钣金缩颈或开裂问题，为降低零件报废率，提升企业的运行效率，通常需要对钣金或白车身进行焊接修复。钣金焊接修复工艺中，需要焊枪(正极)与搭铁(负极)构成回路，当前搭铁的结构与形式未形成标准件，影响钣金件修复效率与质量。针对问题，现有技术提出：
(1)自制一搭铁负极，并可作为引焊载体。但是焊渣堆积，边缘锋利易割伤手且形状不规则，焊接时搭放不稳，影响焊接质量。
(2)采用焊钳作为负极，作业时夹住钣金；但由于汽车覆盖件面品要求较高，焊钳较为锋利，夹住钣金时会刮花表面，降低钣金表面质量。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车钣金焊接修复的负极搭铁装置，包括磁铁、连接杆、腔体、导线，所述磁铁和所述连接杆均位于所述腔体内，所述连接杆两端与所述腔体接触，所述导线伸入所述腔体内，所述导线与所述连接杆相连。
作为本实用新型的进一步改进，所述腔体内设有上托板和下托板，所述连接杆一端与所述上托板相连，所述连接杆另一端与所述下托板相连。
作为本实用新型的进一步改进，所述连接杆一端与所述上托板焊接在一起，所述连接杆另一端与所述下托板焊接在一起。
作为本实用新型的进一步改进，所述磁铁包括第一磁铁和第二磁铁，所述第一磁铁安装在所述上托板上方，所述第二磁铁安装在所述下托板下方。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一磁铁焊接在所述上托板上方，所述第二磁铁焊接在所述下托板下方。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一磁铁为圆柱形，所述第一磁铁数量为多个；所述第二磁铁为圆柱形，所述第二磁铁数量为多个。
作为本实用新型的进一步改进，所述连接杆为螺杆，该负极搭铁装置还包括与所述螺杆配合的螺母，所述导线缠绕于所述螺杆外表面，所述螺母为两个，两个所述螺母夹紧所述导线，从而将所述导线固定在所述螺杆上。
作为本实用新型的进一步改进，所述导线为铜线。
作为本实用新型的进一步改进，所述腔体设有侧壁孔，所述导线通过所述侧壁孔进入所述腔体内部。
作为本实用新型的进一步改进，所述腔体为空心圆柱体。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的改造成本低，结构简单易实现，使用灵活便捷，安全可靠，提高了焊接质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的内部磁铁分布示意图；
图3是螺杆与螺母配合示意图；
图4是腔体结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种汽车钣金焊接修复的负极搭铁装置，本实用新型具有如下技术特点：
(1).本实用新型结构规整，可解决焊渣堆积，边缘锋利易割伤手且形状不规则，焊接时搭放不稳，影响焊接质量的问题。
(2).本实用新型采用磁铁自吸方式，表明平滑，不会刮花板金表面，影响板金表面质量。
(3).本实用新型规范了搭铁结构，提高了钣金件修复效率与质量。
如图1-4所示，本实用新型公开了一种汽车钣金焊接修复的负极搭铁装置，包括磁铁、连接杆、腔体1、导线，所述磁铁和所述连接杆均位于所述腔体1内，所述连接杆两端与所述腔体1接触，所述导线伸入所述腔体1内，所述导线与所述连接杆相连。
所述腔体1为空心圆柱体，导线优选为铜线，所述腔体1设有侧壁孔13，所述导线通过所述侧壁孔13进入所述腔体1内部。
所述腔体1内设有上托板11和下托板12，所述连接杆一端与所述上托板11相连，优选为，连接杆一端与上托板11焊接在一起。连接杆另一端与所述下托板12相连，优选为，连接杆另一端与下托板12焊接在一起，连接杆两端分别与上托板11和下托板12焊接可导电。
磁铁包括第一磁铁3和第二磁铁4，所述第一磁铁3安装在所述上托板11上方，优选为，第一磁铁3焊接在所述上托板11上方。所述第二磁铁4安装在所述下托板12下方，优选为，第二磁铁4焊接在下托板12下方。
所述第一磁铁3为圆柱形，所述第一磁铁3数量为多个，优选为，第一磁铁3数量为五个。所述第二磁铁4为圆柱形，所述第二磁铁4数量为多个，优选为，第二磁铁4数量为五个。
所述连接杆为螺杆2，该负极搭铁装置还包括与所述螺杆2配合的螺母5，所述导线缠绕于所述螺杆2外表面，所述螺母5为两个，两个所述螺母5夹紧所述导线，从而将所述导线固定在所述螺杆2上。
本实用新型研制的负极搭铁装置，通过对钣金焊接负极搭铁装置进行改善，解决人机安全及焊接质量问题。
焊接工作时，本实用新型可快速可靠的通过底部磁铁与需焊接零件稳固接触，便于人员焊接。特别对于工位焊接空间有限或复杂部位，比如汽车底盘焊接或需要攀爬作业时，本实用新型无需作业人员而外固定，只需将本实用新型负极搭铁装置与焊接区域部位接触，本实用新型里的磁铁可自行稳固吸附于焊接区，焊接时电流通过铜线传导至螺杆2，继而为整个焊接负极搭铁装置提供稳定焊接电流，大大改善人机工程，且本实用新型负极搭铁装置平面稳固，焊接的质量也远优于之前形状不规则，搭接不稳的搭铁焊接。
本实用新型具有如下有益效果：
1.改造成本低，结构简单易实现。
2.本实用新型通过磁铁布置，可实现焊接辅助工装与待焊接零件稳固自吸附，提高焊接质量。
3.本实用新型可应用于复杂焊接工况，可满足如白车身顶盖的修复，灵活便捷。
4.本实用新型将原来的点接触焊接变为面接触焊接方式，提高了焊接质量。
5.本实用新型无焊渣残留堆积割手，安全可靠。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车钣金焊接修复的负极搭铁装置，其特征在于：包括磁铁、连接杆、腔体(1)、导线，所述磁铁和所述连接杆均位于所述腔体(1)内，所述连接杆两端与所述腔体(1)接触，所述导线伸入所述腔体(1)内，所述导线与所述连接杆相连。
2.根据权利要求1所述的负极搭铁装置，其特征在于：所述腔体(1)内设有上托板(11)和下托板(12)，所述连接杆一端与所述上托板(11)相连，所述连接杆另一端与所述下托板(12)相连。
3.根据权利要求2所述的负极搭铁装置，其特征在于：所述连接杆一端与所述上托板(11)焊接在一起，所述连接杆另一端与所述下托板(12)焊接在一起。
4.根据权利要求2所述的负极搭铁装置，其特征在于：所述磁铁包括第一磁铁(3)和第二磁铁(4)，所述第一磁铁(3)安装在所述上托板(11)上方，所述第二磁铁(4)安装在所述下托板(12)下方。
5.根据权利要求4所述的负极搭铁装置，其特征在于：所述第一磁铁(3)焊接在所述上托板(11)上方，所述第二磁铁(4)焊接在所述下托板(12)下方。
6.根据权利要求4所述的负极搭铁装置，其特征在于：所述第一磁铁(3)为圆柱形，所述第一磁铁(3)数量为多个；所述第二磁铁(4)为圆柱形，所述第二磁铁(4)数量为多个。
7.根据权利要求2所述的负极搭铁装置，其特征在于：所述连接杆为螺杆(2)，该负极搭铁装置还包括与所述螺杆(2)配合的螺母(5)，所述导线缠绕于所述螺杆(2)外表面，所述螺母(5)为两个，两个所述螺母(5)夹紧所述导线，从而将所述导线固定在所述螺杆(2)上。
8.根据权利要求1所述的负极搭铁装置，其特征在于：所述导线为铜线。
9.根据权利要求1所述的负极搭铁装置，其特征在于：所述腔体(1)设有侧壁孔(13)，所述导线通过所述侧壁孔(13)进入所述腔体(1)内部。
10.根据权利要求1所述的负极搭铁装置，其特征在于：所述腔体(1)为空心圆柱体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022764048.3U CN214291359U (zh) | 2020-11-25 | 2020-11-25 | 一种汽车钣金焊接修复的负极搭铁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022764048.3U CN214291359U (zh) | 2020-11-25 | 2020-11-25 | 一种汽车钣金焊接修复的负极搭铁装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214291359U true CN214291359U (zh) | 2021-09-28 |
Family
ID=77844758
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022764048.3U Active CN214291359U (zh) | 2020-11-25 | 2020-11-25 | 一种汽车钣金焊接修复的负极搭铁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214291359U (zh) |
-
2020
- 2020-11-25 CN CN202022764048.3U patent/CN214291359U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108436265A (zh) | 一种电池模组焊接装置 | |
| CN106425250B (zh) | 一种汽车板件间接柔性焊接平台 | |
| CN105382393A (zh) | 一种汽车单面双点焊接工艺 | |
| CN214291359U (zh) | 一种汽车钣金焊接修复的负极搭铁装置 | |
| CN204248213U (zh) | 一种前减振器软管支架的凸焊防错装置 | |
| CN205290209U (zh) | 新能源车b柱横梁总成焊接夹具 | |
| CN203236172U (zh) | 一种定位效果好的焊接螺柱定位装置 | |
| CN105436789B (zh) | 新能源车b柱横梁总成焊接夹具 | |
| CN201960263U (zh) | 一种盖形螺母的凸焊装置 | |
| CN204430542U (zh) | 防止螺母反向焊接检测装置 | |
| CN201859097U (zh) | 焊接强度检测工装 | |
| CN201783753U (zh) | 一种防焊点扭曲装置 | |
| CN201500853U (zh) | 一种凸焊电极 | |
| CN208342007U (zh) | 一种电池模组焊接装置 | |
| CN205520056U (zh) | 机器人电阻焊枪 | |
| CN215509923U (zh) | 燃油箱加油管焊接设备 | |
| CN213794811U (zh) | 锂电池极耳焊接设备 | |
| CN221582327U (zh) | 一种Arplas电阻焊TCP检查校准辅助工具 | |
| CN205309544U (zh) | 一种点焊焊钳电极调整对正工具以及由其构成的调整对正工具套组 | |
| CN108581162A (zh) | 一种自动补偿式电阻焊电极结构 | |
| CN217253566U (zh) | 一种电抗器的引出线芯焊接的高频率电阻焊机 | |
| CN105983775A (zh) | 防止螺母反向焊接检测装置 | |
| CN206662597U (zh) | 加油口盒试片工装 | |
| CN215431996U (zh) | 一种球形接头碰焊预紧装置 | |
| CN208437806U (zh) | 一种自动补偿式电阻焊电极结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |