CN201347151Y - 自行车泊车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种自行车泊车架，包括底座和支架两部分，底座平放在地面上，底座由前后两根平行管通过中间连杆连接而成，支架固定在底座上，支架包括两根形状相同且向上拱起的弯杆，两根弯杆之间具有供自行车前轮伸入的间距，两根弯杆在同一高度位置形成供自行车前轮轴架置的凹部，此凹部距离地面的高度大于自行车前轮的半径。本实用新型可以更好地固定停靠的自行车，实现安全停靠，防止停靠的自行车发生倾倒，并可以连结组合，供大量自行车并排有序停靠，利于管理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车泊车架，用于方便自行车的停靠。
背景技术
目前，自行车都是通过自行车后轮的停车脚架来支撑停靠的，但是由于脚架与地的接触面积很小，而且，脚架的支撑仅限于后轮而前轮无支撑，所以，这种支撑并不牢靠，若被碰撞或者遇到大风时，极易发生倾倒，影响自行车的安全停靠，轻者划伤车身油漆，重者可能损坏车辆，甚至压伤车周围的人、动物及其它物品，至于有比较多自行车并排停放的停车场，更是常有一辆被碰、整排倾倒的情形发生，给车辆管理带来不便。
有鉴于此，本发明人针对现有自行车停靠存在的上述问题，专门设计出了一种新型自行车泊车架，藉以对停靠的自行车起到更好的固定作用，并且持久耐用，还容易组合使用，利于车辆管理，十分容易拆分，方便运输，本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种自行车泊车架，用于更好地固定停靠的自行车，防止停靠的自行车发生倾倒。
本实用新型的次要目的在于提供一种自行车泊车架，方便多个泊车架组合使用，供更多自行车停靠。
本实用新型的另一目的在于提供一种自行车泊车架，方便拆分构件，缩小体积，方便包装运输。
本实用新型的再一目的在于提供一种自行车泊车架，具有持久耐用的特点。
为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种自行车泊车架，包括底座和支架两部分，底座平放在地面上，底座由前后两根平行管通过中间连杆连接而成，支架固定在底座上，支架包括两根形状相同且向上拱起的弯杆，两根弯杆之间具有供自行车前轮伸入的间距，两根弯杆在同一高度位置形成供自行车前轮轴架置的凹部，此凹部距离地面的高度大于自行车前轮的半径。
所述支架的两根弯杆分别在两个相同高度位置各形成一个凹部，以供不同大小的自行车前轮轴架置。
所述底座的前后两根平行管上分别形成供支架的弯杆插置的插孔，支架的弯杆下端对应插孔弯折出插接段，通过弯杆的插接段插入平行管的插孔中，将弯杆固定架设在平行管上，此结构使弯杆可方便地从底座上拆下来，将弯杆平放在底座上，缩小了泊车架的体积，便于包装、运输。
所述底座的每根平行管的左右一端形成缩颈段，并在此缩颈段安装弹性凸粒，而在另一端对应开有供弹性凸粒卡入的卡孔，两个泊车架并排设置，通过对应的平行管与缩颈段套接以及弹性凸粒卡入卡孔中，将两个底座连结在一起，形成组合式泊车架，供更多自行车同时停靠。
所述泊车架增加辅助接管，辅助接管的两端分别与两个底座的平行管套接，并通过弹性凸粒和卡孔配合定位，将两个底座连结在一起，形成组合式泊车架，供更多自行车同时停靠，此结构因辅助接管的接入，加大了两个泊车架之间的距离，方便停车人或取车人靠近车辆操作。
所述支架弯杆的每个凹部都套有耐磨环，用于保护凹部，以防止前轮轴与凹部接触而磨损凹部，使泊车架持久耐用。
所述支架的两根弯杆上各具有一个定位片，定位片上开有调节孔，螺栓穿过两个定位片的两个调节孔后与螺帽连接而成，将两个定位片固定在一起，通过旋拧螺栓和螺帽，可调节两个定位片重合程度，从而改变两根弯杆之间的距离，以适用前轮宽度不同的自行车停靠。
所述底座平行管的端部配有端盖，用于封住平行管的管口，防止尘土进入平行管，造成污染。
采用上述结构后，本实用新型使用时，将自行车的前轮伸入支架的两根弯杆之间，并将前轮轴架在弯杆的凹部，使整个前轮被支架的两根弯杆架起。由于底座与地面的接触面大，使前轮牢固地固定在泊车架上，可更好地固定停靠的自行车，有效防止停靠的自行车发生倾倒。
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
附图说明
图1是本实用新型单个泊车架的立体组合示意图；
图2是本实用新型单个泊车架的立体分解示意图；
图3是本实用新型组合泊车架的一种形态示意图；
图4是本实用新型组合泊车架的另一种形态示意图；
图5是本实用新型组合泊车架的再一种形态示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型揭示的一种自行车泊车架，包括底座1和支架2两部分。
其中，底座1平放在地面上。底座1由前面一根平行管11、后面一根平行管12通过中间连杆13连接而成。平行管11、12和中间连杆13可以采用具有足够支撑强度的金属管件。中间连杆13可以是平行的两根杆(见图1)或交叉的两根杆(呈X型)，也或是其它形态。为了防止尘土进入平行管11和12中，可以在底座1之平行管11和12的端部配有端盖3，用于封住平行管11和12的管口，避免造成污染。
支架2包括两根形状相同且向上拱起的弯杆21。弯杆21可以采用具有足够支撑强度的钢筋弯制而成。两根弯杆21之间具有供自行车前轮伸入的间距d。为了使两根弯杆21之间适用不同宽度的自行车前轮伸入，在两根弯杆21上还各具有一个定位片24，定位片24上开有调节孔25，螺栓26穿过两个定位片24的两个调节孔25后与螺帽27(螺帽27选蝶形螺帽，可方便旋拧)连接而成，将两个定位片24固定在一起，通过旋拧螺栓26和螺帽27，可调节两个定位片24重合程度，从而改变两根弯杆21之间的间距d，以适用前轮宽度不同的自行车停靠。两根弯杆21在同一高度位置形成供自行车前轮轴架置的凹部22，此凹部22距离地面的高度大于自行车前轮的半径，使自行车前轮可以被架起定位。为了使一副支架2可以供不同大小的自行车前轮轴选择架置，本实施例一副支架2的两根弯杆21在两个相同高度位置各形成凹部22，此凹部22的具体个数依支架2的高度、大小而设定。为了防止前轮轴与凹部22接触而磨损凹部22，本实施例还在每个凹部22处都套有耐磨环23，用于保护凹部22，使泊车架持久耐用。
支架2固定在底座1上。具体固定方式可以是焊接等不可拆卸式，此不可拆卸式固定使产品体积大小固定不变，不便包装运输；也可以是图2所示，在底座1的前后两根平行管11和12上分别形成插孔14和15，支架2的弯杆21下端对应插孔14和15各弯折出一插接段28和29，通过将弯杆21的插接段28和29分别插入平行管11和12的插孔14和15中，将两根弯杆21以可拆卸方式固定架设在平行管11和12上，此结构使弯杆21可以方便地从底座1上拆下来，将弯杆21平放在底座1上，缩小了泊车架的体积，便于包装、运输。
本实用新型使用时，将底座1平放在地面上，将自行车的前轮伸入支架2的两根弯杆21之间，并将前轮轴架在弯杆21上合适高度的凹部22上，使整个前轮被支架2的两根弯杆21架起。这样，使前轮牢固地固定在泊车架上，实现自行车的安全停靠，有效防止停靠的自行车发生倾倒。
本实用新型不仅可以单独使用，更可以将多个进行组合使用，以适用于同时停靠更多的自行车。具体组合方式可以如图3至图5所示。
为了方便组合，配合图2所示，在底座1的每根平行管11和12的左右一端形成可插入其它底座之平行管中的缩颈段16，并在此缩颈段16开孔且安装弹性凸粒17，而在另一端对应开有供其它底座之平行管的弹性凸粒卡入的卡孔18。
如图3、图4所示，当两个或更多个泊车架并排设置，通过对应的平行管与缩颈段套接以及弹性凸粒17卡入卡孔18中，将两个底座1连结在一起，形成组合式泊车架，供更多自行车同时停靠。为了使底座1连结后平稳、不打滑，在底座1的平行管上还套有套管19。其中，图3有四个泊车架并排设置，但相邻的支架2以相反方向固定在对应的底座1上，使自行车可以一前一后地架置在组合式泊车架上，而同一侧的自行车之间留出较大的间距，方便停车人或取车人靠近车辆操作；图4也有四个泊车架并排设置，且所有的支架2以相同方向固定在底座1上，但相邻的支架2高度不同，可适合更多款式、大小的自行车停靠。
再如图5所示，本实用新型的泊车架还可以增加辅助接管4，辅助接管4的两端分别与两个底座1的平行管套接，并通过弹性凸粒和卡孔配合定位，将两个底座1连结在一起，形成组合式泊车架，供更多自行车同时停靠。此结构因辅助接管4的接入，加大了两个泊车架之间的距离，也可以方便停车人或取车人靠近车辆操作。
当然，本实用新型还可以是其它形态的组合，其目的归根结底都是为了方便更多自行车停靠，本文不逐一例举。
本实用新型的关键是提供一个由底座和支架组成的稳固支撑定位装置，使自行车可以安全停靠，凡本领域的技术人员依此所做的等同变化，均应落入本案的保护范围。
Claims (8)
1、自行车泊车架，其特征在于：包括底座和支架两部分，底座平放在地面上，底座由前后两根平行管通过中间连杆连接而成，支架固定在底座上，支架包括两根形状相同且向上拱起的弯杆，两根弯杆之间具有供自行车前轮伸入的间距，两根弯杆在同一高度位置形成供自行车前轮轴架置的凹部，此凹部距离地面的高度大于自行车前轮的半径。
2、如权利要求1所述的自行车泊车架，其特征在于：支架的两根弯杆分别在两个相同高度位置各形成一个凹部。
3、如权利要求1所述的自行车泊车架，其特征在于：底座的前后两根平行管上分别形成供支架的弯杆插置的插孔，支架的弯杆下端对应插孔弯折出插接段，通过弯杆的插接段插入平行管的插孔中，将弯杆固定架设在平行管上。
4、如权利要求1所述的自行车泊车架，其特征在于：底座的每根平行管的左右一端形成缩颈段，并在此缩颈段安装弹性凸粒，而在另一端对应开有供弹性凸粒卡入的卡孔，两个泊车架并排设置，通过对应的平行管与缩颈段套接以及弹性凸粒卡入卡孔中，将两个底座连结在一起，形成组合式泊车架。
5、如权利要求1所述的自行车泊车架，其特征在于：泊车架增加辅助接管，辅助接管的两端分别与两个底座的平行管套接，并通过弹性凸粒和卡孔配合定位，将两个底座连结在一起，形成组合式泊车架。
6、如权利要求1所述的自行车泊车架，其特征在于：支架弯杆的每个凹部都套有耐磨环。
7、如权利要求1所述的自行车泊车架，其特征在于：支架的两根弯杆上各具有一个定位片，定位片上开有调节孔，螺栓穿过两个定位片的两个调节孔后与螺帽连接而成，将两个定位片固定在一起。
8、如权利要求1所述的自行车泊车架，其特征在于：底座平行管的端部配有端盖。
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| CN105292308A (zh) * | 2015-11-12 | 2016-02-03 | 天津市金汇兴自行车有限公司 | 一种自行车用双杆停车架 |
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