CN201338658Y - 一种工程货车枕头式货箱翻转结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工程货车枕头式货箱翻转结构。具体包括：大梁、后簧后支座连接板、后簧后支座横梁、支撑盒、尾横梁、封板、翻转铰链支座。本实用新型通过该无副梁工程货车枕头式货箱翻转结构，实现货箱翻转结构的铆接，从而增加结构的强度，提高货箱翻转的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程货车枕头式货箱翻转结构，尤其一种无副梁工程货车货箱举升翻转结构，属于工程货车制造行业。
背景技术
目前，公知的无副梁工程货车货箱举升翻转自卸液压举升结构是采用轴干式将货箱翻转支承轴通过焊接方式安装在货车大梁上。主要包括大梁、后簧后支座连接板、后簧后支座横梁、货箱翻转支承轴、尾横梁。具体是采用两个货箱翻转支承轴贯穿于货车左右大梁，两个货箱翻转支承轴之间依靠一根无缝钢管焊接连接，后簧后支座连接板铆接在大梁内幅面上，后簧后支座横梁铆接在后簧后支座连接板内，尾横梁焊接固定在大梁尾端，焊接工艺可靠性较差，举升时大梁及无缝钢管处容易变形；且该结构举升能力较小，很难满足重型货车举升要求。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述缺陷，提出了一种无副梁工程货车枕头式货箱翻转结构，从而可提高货箱翻转结构及制作工艺的可靠性，提高举升承载能力。
技术方案
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：采用铆接方式，在大梁上安装货车枕头式货箱翻转结构。本实用新型具体包括：大梁、后簧后支座连接板、后簧后支座横梁、支撑盒、尾横梁、封板、翻转铰链支座。具体是将后簧后支座连接板铆接在大梁内幅面上，大梁及后簧后支座连接板尾端开梯形切口；再将后簧后支座横梁铆接在后簧后支座连接板内；然后将支撑盒铆接在大梁外幅面上，尾端与大梁对齐；再将双“Z”形尾横梁与大梁、后簧后支座连接板、支撑盒铆接固定；然后将封板焊接于支撑盒内且与尾横梁相接；最后将翻转铰链支座焊接在尾横梁上表面，进而可实现该结构的铆接工艺，提高结构强度，增加货箱翻转的可靠性。
有益效果
本实用新型的有益效果是，通过该工程货车枕头式货箱翻转结构，实现货箱翻转结构的铆接，从而增加结构的强度，提高货箱翻转的可靠性。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构主视图。
图2是本实用新型的正视图。
图3是本实用新型的后视图。
图中1、大梁；2、后簧后支座连接板；3、后横梁；4、支撑盒；5、尾横梁；6、封板；7、翻转铰链支座。
具体实施方式：
图中将后簧后支座连接板(2)铆接在大梁(1)内幅面上，大梁(1)及后簧后支座连接板(2)尾端开梯形切口；再将后簧后支座横梁(3)铆接在后簧后支座连接板(2)内；然后将支撑盒(4)铆接在大梁(1)外幅面上，尾端与大梁(1)对齐；再将尾横梁(5)与大梁(1)、后簧后支座连接板(2)、支撑盒(4)铆接固定；然后将封板(6)焊接于支撑盒(4)内且与尾横梁(5)相接；最后将翻转铰链支座(7)焊接在尾横梁(5)上表面，进而可实现该结构的铆接工艺，提高结构强度，增加货箱翻转的可靠性。
Claims (1)
1、一种工程货车枕头式货箱翻转结构，其包括：大梁、后簧后支座连接板、后簧后支座横梁、支撑盒、尾横梁、封板、翻转铰链支座；其主要特征在于：后簧后支座连接板铆接于大梁内幅面上，大梁及后簧后支座连接板尾端开梯形切口；后簧后支座横梁铆接在后簧后支座连接板内；支撑盒铆接在大梁外幅面上，尾端与大梁对齐；尾横梁与大梁、后簧后支座连接板、支撑盒铆接固定；封板焊接于支撑盒内且与尾横梁相接；翻转铰链支座焊接在尾横梁上表面。
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201338658Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104442505A (zh) * | 2013-09-25 | 2015-03-25 | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 | 翻转机构和具有该翻转机构的自卸车 |
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2008
- 2008-08-12 CN CNU2008200646678U patent/CN201338658Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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