CN201329863Y - 被拖曳车辆被动制动控制系统 - Google Patents

被拖曳车辆被动制动控制系统 Download PDF

Info

Publication number
CN201329863Y
CN201329863Y CNU2008200728574U CN200820072857U CN201329863Y CN 201329863 Y CN201329863 Y CN 201329863Y CN U2008200728574 U CNU2008200728574 U CN U2008200728574U CN 200820072857 U CN200820072857 U CN 200820072857U CN 201329863 Y CN201329863 Y CN 201329863Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
braking
control
joint
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU2008200728574U
Other languages
English (en)
Inventor
陈宇超
司小云
宋伟兴
刘兆英
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FAW Group Corp
Original Assignee
FAW Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FAW Group Corp filed Critical FAW Group Corp
Priority to CNU2008200728574U priority Critical patent/CN201329863Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201329863Y publication Critical patent/CN201329863Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Abstract

本实用新型涉及一种被拖曳车辆被动制动控制系统,其特征在于:在车辆的前端布置两个气制动接头,一个气制动接头用于压缩空气供给,另外一个气制动接头用于接收制动控制指令;供能的气制动接头连接到被牵引车辆的空气处理单元,控制的气制动接头连接于被牵引车辆的继动阀控制口上的双路阀,双路阀与继动阀控制口相通。可以实现在牵引车辆制动的时候,后面的被牵引车的后桥实施制动,保证整个汽车列车的安全;当不被牵引时对原车的制动性能没有影响。

Description

被拖曳车辆被动制动控制系统
技术领域:
本实用新型涉及一种被拖曳车辆被动制动控制系统,属于中、重型载货汽 车气制动系统的技术领域。 背景技术:
目前典型的高机动性车辆气压制动系统中,如果出现了动力装置失灵的现 象,可以通过一个装配在车辆前端的功能装置向车辆提供能量,但是车辆被牵 弓(时一定使用硬牵引装置,防止被牵弓I车辆和牵弓I车辆追尾相撞。
其结构为传统结构,设计时供能装置有多种连接方式,现在仍被多数汽车 厂家采用。目前存在如下一些缺陷:
1、 仅仅为了解除驻车制动用时,供能连接可以仅仅连接到驻车制动装置, 其他回路无能量供应。
2、 车辆被牵引时一定使用硬牵引装置,防止被牵引车辆和牵引车辆追尾相 撞,硬牵引装置,结构复杂,体积大,不方便携带,不适用高机动性的场合。
3、 被牵引车辆不能制动,整个汽车列车的制动仅仅依靠牵引车,制动效能 较低。
发明内容:
本实用新型目的是提供一种新型被拖曳车辆被动制动控制系统,是为提高 车辆机动性,当车辆动力装置失效时,车辆被拖曳的时候,能够由牵引车辆提 供能量补充,并能够由牵引车的挂车制动系统控制进行被动制动;利用安装在 后桥制动系统中的双路阀,可以实现在牵引车辆制动的时候,后面的被牵引车 的后桥实施制动,保证整个汽车列车的安全;当不被牵引时对原车的制动性能 没有影响。本实用新型的技术方案是这样实现的:被拖曳车辆被动制动控制系统,其 特征在于:在车辆的前端布置两个气制动接头, 一个气制动接头用于压縮空气 供给,另外一个气制动接头用于接收制动控制指令;供能的气制动接头连接到 被牵引车辆的空气处理单元,控制的气制动接头连接于被牵引车辆的继动阀控
制口上的双路阀,双路阀与继动阀控制口相通。
本实用新型的积极效果在车辆的前端布置两个气制动接头, 一个用于压缩 空气供给,另外一个用于接收制动控制指令;供能的气制动接头连接到车辆空 气处理单元,这样在车辆动力装置失效的时候,整个压缩空气系统都能够得到 外接的到压缩空气补充;利用安装在后桥制动系统中的双路阀,可以实现在牵
引车辆制动的时候,后面的被牵引车的后桥实施制动,保证整个汽车列车的安
全;当不被牵引时对原车的制动性能没有影响。 附图说明
图1为本实用新型的工作原理图 具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述:如图1所示,被拖曳车辆被 动制动控制系统,其特征在于:在车辆的前端布置两个气制动接头, 一个气制 动接头用于压縮空气供给,另外一个气制动接头用于接收制动控制指令;供能 的气制动接头1连接到被牵引车辆的空气处理单元3,控制的气制动接头2连 接于被牵引车辆的继动阀4控制口上的双路阔5,双路阀5与继动阀4控制口 相通。当使用时在被牵引车辆动力装置失效的时候,整个压縮空气系统都能够 从牵引车得到外接的压縮空气补充;当被牵引车辆没有故障的时候,驾驶室制
动阀的控制指令(压縮空气),可以通过双路阀5到达继动阀4控制口,实现车 辆的后制动回路制动,当车辆被牵引时,从牵引车挂车控制阀来的制动控制指 令(压縮空气)经控制用气制动接头2,双路阖5到达继动阀4控制口,实现 车辆的后制动回路制动,保证车辆的安全。

Claims (1)

1、被拖曳车辆被动制动控制系统,其特征在于:在车辆的前端布置两个气制动接头,一个气制动接头用于压缩空气供给,另外一个气制动接头用于接收制动控制指令;供能的气制动接头(1)连接到被牵引车辆的空气处理单元(3),控制的气制动接头(2)连接于被牵引车辆的继动阀(4)控制口上的双路阀(5),双路阀(5)与继动阀(4)控制口相通。
CNU2008200728574U 2008-11-28 2008-11-28 被拖曳车辆被动制动控制系统 Expired - Lifetime CN201329863Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008200728574U CN201329863Y (zh) 2008-11-28 2008-11-28 被拖曳车辆被动制动控制系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008200728574U CN201329863Y (zh) 2008-11-28 2008-11-28 被拖曳车辆被动制动控制系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201329863Y true CN201329863Y (zh) 2009-10-21

Family

ID=41223238

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2008200728574U Expired - Lifetime CN201329863Y (zh) 2008-11-28 2008-11-28 被拖曳车辆被动制动控制系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201329863Y (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107839476A (zh) * 2017-10-31 2018-03-27 中车四方车辆有限公司 一种公铁两用牵引车

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107839476A (zh) * 2017-10-31 2018-03-27 中车四方车辆有限公司 一种公铁两用牵引车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204279398U (zh) 一种牵引车气液制动系统
CN101148167B (zh) 挂车制动系统
CN104875732A (zh) 一种半挂汽车列车制动控制系统及方法
CA2874659C (en) Electropneumatic brake system for a towed vehicle
CN203496879U (zh) 一种内燃牵引车的双回路制动系统
CN204870981U (zh) Ebs气制动电控制动系统
CN201777137U (zh) 停车取力保护装置
CN201329863Y (zh) 被拖曳车辆被动制动控制系统
CN102910159B (zh) 隧道施工内燃牵引机车制动系统的控制方法
CN103522999B (zh) 可自行拖行车辆气制动装置
CN203601258U (zh) 工程车辆底盘制动控制系统以及起重机
CN200992196Y (zh) 无轨无线电车制动装置
CN110304032B (zh) 一种主挂车驻车控制系统及其控制方法
CN2732571Y (zh) 汽车挂车可控提前制动装置
CN2656240Y (zh) 牵引车及半挂车制动系统
CN201784611U (zh) 中型两轴自卸车制动系统
CN105946833A (zh) 一种车辆行车制动与驻车制动互锁装置及其控制方法
CN202368556U (zh) 车辆后桥制动系统
CN110406513A (zh) 一种气制动双制动阀控制气路及其商用车
CN201309476Y (zh) 汽车电控驻车制动装置
CN203005403U (zh) 卡车气压控制式副制动装置
CN203268022U (zh) 手控半挂车辅助制动装置
CN202080265U (zh) 气压式制动车辆及其车辆制动控制装置
CN204641724U (zh) 气动执行机构
CN201347060Y (zh) 带驻车检测功能的双回路手动阀

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: CHINA FAW CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: CHINESE AUTO GROUP CO NO.1

Effective date: 20111201

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20111201

Address after: 130011 Changchun Province, West New Economic and Technological Development Zone, Dongfeng Street, No. 2259, No.

Patentee after: China FAW Group Corporation

Address before: 130011 Dongfeng Street, Jilin, Changchun, No. 2259

Patentee before: China FAW Group Corporation

CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20091021