CN201316980Y - 汽车车门防擦条压紧工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门防擦条压紧工具。其解决了现有在车门上安装防擦条时工作效率低、对防擦条的表面质量影响较大的缺陷。结构为：一种汽车车门防擦条压紧工具，包括相互连接在一起的握持部件和连接支架，其特征在于，所述连接支架上具有开叉，在连接支架的开叉部位处设有滚轮轴，滚轮轴上设有可转动的滚轮。

Description

汽车车门防擦条压紧工具

技术领域

本实用新型涉及一种压紧工具，尤其涉及一种在装配过程中用于对汽车车门防擦条进行压紧的压紧工具。

技术背景

一般低档轿车车门上不安装车门防擦条，稍高档一点的轿车车门上都安装有车门防擦条以保护车门减轻来源于摩擦或者磕碰的伤害。

现有的安装车门防擦条的方法主要是将防擦条摆正位置后先粘在车门上，然后用手压紧、赶平。这样虽然是可以安装，但同时带来两个问题，一个是用手赶平，会使手同防擦条产生滑动摩擦，而且为使防擦条与车门粘接牢固，会使加较大的正压力，正压力越大，摩擦力成正比增加。增加的摩擦力较轻时会使防擦条表面油漆的光亮度降低、较重时会使油漆脱落，影响防擦条涂漆表面质量。另一个问题是正压力的大小不好量化控制，不同的人所采用的压力是不同的，因此影响防擦条安装质量的统一性。而且，用手直接与防擦条接触，工作效率也较低。

发明内容

为克服现有在装配车门防擦条时所具有的上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种新型的车门防擦条压紧工具，利用它在装配车门防擦条时，对防擦条的表面质量影响小，有利于提高工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案：一种汽车车门防擦条压紧工具，包括相互连接在一起的握持部件和连接支架，其特征在于，所述连接支架上具有开叉，在连接支架的开叉部位处设有滚轮轴，滚轮轴上设有可转动的滚轮。在把防擦条初步粘接在车门上后，可以用手抓住握持件并使滚轮的外周面顶压在防擦条的外表面上，通过施加在握持件上的作用力，使滚轮在防擦条的外表面上滚压，从而使防擦条与车门牢固地粘接在一起。

作为优选，所述滚轮包括处于外周的弹性层和处于内侧的中空的铁芯，铁芯套接在滚轮轴的外周。所述的弹性层是由聚氨酯泡沫材料制成的，弹性层与防擦条的外表面相接触时，在握持部件所传递的压力作用下，弹性层会发生弹性形变，弹性层的外表面能够更好地与防擦条的外面相贴合(提高压力、降低压强)，便于提高防擦条与车门之间的粘接质量。

作为优选，所述铁芯的外周面上设若干嵌入到所述弹性层内的凸体。所述的凸体插入到弹性层内，提高了弹性层与铁芯之间的连接牢固性。

作为优选，所述铁芯与滚轮轴之间设有轴承，该轴承带有防尘结构。设有轴承可以提高滚轮与滚轮轴之间相对转动的顺畅性，且轴承带有防尘结构，向轴承内加入一次润滑脂后很长时间不用拆卸保养。

作为优选，所述轴承为两个，它们并列安装在一起。加宽了支撑距离，减小了滚轮工作过程中的摆动量、提高了滚轮工作时的稳定性。

作为优选，所述的握持部件为尼龙材料杆状的手柄，手柄上切有多道凹槽。这样，既减轻手柄重量，又便于操作者的握持，且结构简单。

作为优选，所述滚轮轴的纵剖面呈凸字形，滚轮轴的小头端位置处套接有限位轴套，限位轴套的一端顶压在轴承上，另一端朝向连接支架的开叉部位。在限位轴套和滚轮轴的双重限定作用下，轴承在滚轮轴上具有很好的轴向和周向稳定性，滚轮与滚轮轴之间转动顺畅性好。

因此，本实用新型的有益效果：

在进行防擦条装配时，利用本车门防擦条压紧工具对初步与车门粘接的防擦条进行压紧，使其工具上的滚轮在防擦条外表面上进行滚动均匀施压，促使防擦条和车门之间的粘接力增强。由原来的使用手掌的滑动摩擦变为滚轮的滚动摩擦，因此对防擦条表面油漆质量影响微乎其微，可以忽略不计。通过选用合适材质的滚轮，故只要一方面控制手中时间的力量，另一方面观看滚轮的变形程度就可以得到良好的控制滚压力量。因此，使用防擦条压紧滚轮，可以保证防擦条与车门之间的安装质量，对防擦条的外观质量影响小。另外，由于滚轮的滚动速度可以较快，可以显著提高防擦条的装配速度。

附图说明

附图1是本实用新型汽车车门防擦条压紧工具的局部剖视结构示意图。

附图2是本实用新型汽车车门防擦条压紧工具的纵向局部剖视结构示意图。

具体实施方式

见附图，本实用新型汽车车门防擦条压紧工具的结构包括相互连接在一起的握持部件和连接支架2。握持部件为一杆状的手柄4，在手柄4的外周面上设有若干环状的凹槽。连接支架2具有开叉，它呈U形，它的开口方向背离所述的手柄4。在连接支架2的开叉部位处设有滚轮轴8，滚轮轴8上设有可在其上转动的滚轮。滚轮是一个复合件，它包括处于外周的、由聚氨酯泡沫材料的弹性层1和处于内侧的、中空的铁芯12，在铁芯12的外周面上设有若干嵌入到弹性层1内的若干凸体。

在装配本汽车车门防擦条压紧工具时，首先将两件螺钉套11分别镶入连接支架2开叉部所设的孔中，保持其内侧平齐；再将手柄4前部装于连接支架2后部的沉孔中，用十字槽半沉头螺钉9和锥形锁紧垫圈10固定。为防止手柄4和连接支架2之间发生相对转动，可用开槽锥端紧定螺钉3锁紧固定。

在铁芯12孔内中间对称装有二个带防尘盖的深沟球轴承6，轴承6旁边切有两道槽，放置孔用弹性挡圈5，以限制轴承6的轴向移动。滚轮轴8的纵剖面形状呈“凸”字形，其小头端从轴承6的一侧穿过其内圈使轴肩与轴承靠平，限位轴套7从另一侧套在滚轮轴8上，与轴承靠平。装后的滚轮轴8与限位轴套7的外端尺寸与连接支架叉部内尺寸基本相同，可以在叉口内平行移动。将滚轮轴8两端螺纹孔移动到与螺钉套孔轴线重合，用另外的十字槽半沉头螺钉9和锥形锁紧垫圈10紧固固定，此时整个滚轮装配完毕。

使用时，只要单手或双手把持防擦条压紧滚轮的手柄4，将滚轮外侧的聚氨酯胎面压向车门防擦条，使手柄4与防擦条形成一定的角度并保持不变，给予手柄合适的压力同时推动前进。此时，施加的力量通过滚轮传到防擦条上，使防擦条与车门之间的胶体充分充满两者之间的重合面，将防擦条与车门粘紧；由于滚轮与滚轮轴之间装有球轴承，其阻力远远小于滚轮与防擦条之间的摩擦力，因此在推动滚轮前进的过程中，滚轮与防擦条之间所产生的磨擦力非常小，所施加的力量会平稳的传到防擦条与车门上直至压紧过程结束。同时聚氨酯胎面还具有减振功能，对施加到手柄4上变化的力有一定的平衡作用，解决了防擦条在装配过程中受力不均的问题。

Claims (7)

1.一种汽车车门防擦条压紧工具，包括相互连接在一起的握持部件和连接支架，其特征在于，所述连接支架(2)上具有开又，在连接支架(2)的开又部位处设有滚轮轴(8)，滚轮轴(8)上设有可转动的滚轮。

2.根据权利要求1所述的汽车车门防擦条压紧工具，其特征在于，所述滚轮包括处于外周的弹性层(1)和处于内侧的中空的铁芯(12)，铁芯(12)套接在滚轮轴(8)的外周。

3.根据权利要求2所述的汽车车门防擦条压紧工具，其特征在于，所述铁芯(12)的外周面上设若干嵌入到所述弹性层(1)内的凸体。

4.根据权利要求3所述的汽车车门防擦条压紧工具，其特征在于，所述铁芯(12)与滚轮轴(8)之间设有轴承(6)，该轴承(6)带有防尘结构。

5.根据权利要求4所述的汽车车门防擦条压紧工具，其特征在于，所述轴承(6)为两个，它们并列紧靠在一起。

6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的汽车车门防擦条压紧工具，其特征在于，所述的握持部件为杆状的手柄(4)。

7.根据权利要求4或5所述的汽车车门防擦条压紧工具，其特征在于，所述滚轮轴(8)的纵剖面呈“凸”字形，滚轮轴(8)的小头端位置处套接有限位轴套(7)，限位轴套(7)的一端顶压在轴承(6)上，另一端朝向连接支架(2)的开又部位。

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