CN201300936Y - 一种摩托车车架 - Google Patents
一种摩托车车架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201300936Y CN201300936Y CNU2008201001143U CN200820100114U CN201300936Y CN 201300936 Y CN201300936 Y CN 201300936Y CN U2008201001143 U CNU2008201001143 U CN U2008201001143U CN 200820100114 U CN200820100114 U CN 200820100114U CN 201300936 Y CN201300936 Y CN 201300936Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipe
- support
- frame
- reinforcing plate
- vehicle frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种摩托车车架。包括立管(1)、主管(2)、前撑管(23)、加强支管(22)、左、右前管(4、20)、左、右上管(14、6)、油箱后支撑(7)、左、右后管(11、9)、后支撑板(10)、上横管(12)、上、下支撑管(21、19),所述的主管(2)、左前管(4)和右前管(20)间设置上加强板(5);所述的主管(2)和加强支管(22)间设置下加强板(3);后支撑板(10)为多次冲压成型,且将货架的前后支撑、后罩的后支撑、座垫的锁座全部装配在上面。这样可是摩托车车架结构简单、强度高、刚度好,且车架的强度和模态分析数据优于现有同类车架、整车的震动舒适性优于同类。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车车架构造。
背景技术
摩托车车架通常都是由焊管焊接而成,目前市场上采用的铃木王款型车架,由于该车架的结构设计不合理,因此,导致车架局部强度、刚度偏弱,震动较大;且尾部货架、覆盖件装配复杂等缺陷。
发明内容
为了克服现有技术中的缺陷,本实用新型提供一种摩托车车架,其特点:结构简单、强度高、刚度好,且车架的强度和模态分析数据优于现有同类车架、整车的震动舒适性优于同类车型。
本实用新型解决的其技术问题所采用的技术方案是:一种摩托车车架,包括立管、主管、前撑管、主管和前撑管之间的加强支管、左前管、右前管、左上管、右上管、油箱后支撑、左后管、右后管、连接左右后管之间的后支撑板、上横管、左右前管之间连接的发动机上支撑管、下支撑管,在主管、左前管和右前间设置上加强板,在主管和加强支管间设置下加强板,且上加强板与下加强板在主管轴线上部分重合;在连接车架左、右后管之间的后支撑板为多次冲压成型;所述的后支撑板上设置有货架前支撑孔、货架后支撑孔、后罩后支撑孔、座垫锁座支撑孔。在车架左、右上管与左、右后管之间分别设置有后罩左、右前支撑;在车架左、右后管与左、右副脚蹬上支撑管之间分别设置有左、右盖板支撑。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一部说明:
图1本实用新型的车架图;
图2本实用新型的局部放大图;
图3本实用新型的局部放大图。
具体实施方式
参见图1、图2、图3,一种摩托车车架,包括立管1、主管2、前撑管23、主管和前撑管之间的加强支管22、左前管4、右前管20、左上管14、右上管6、油箱后支撑7、左后管11、右后管9、连接左右后管之间的后支撑板10、上横管12、左右前管之间连接的发动机上支撑管21、下支撑管19,在所述的主管2、左前管4和右前管20间设置上加强板5;在所述的主管2和加强支管22间设置下加强板3,且上加强板5与下加强板3在主管2轴线上部分重合,这样使得车架中部的强度、刚度明显提高。
所述的后支撑板10为多次冲压成型,且将该支撑板的长度加长,其目的是将货架的前后支撑、后罩的后支撑、座垫的锁座全部装配在上面,这样可使摩托车车架结构简单、可靠,且车架尾部强度和抗扭刚度加强。
所述的后支撑板10上设置有货架前支撑孔24、货架后支撑孔26、后罩后支撑孔25、座垫锁座支撑孔27。
所述的车架左上管14与左后管11之间设置有后罩左前支撑13;所述的车架右上管6与右后管9之间设置有后罩右前支撑8;所述的车架左后管11与左副脚蹬上支撑管18之间设置有左盖板支撑16;所述的车架右后管9与右副脚蹬上支撑管15之间设置有右盖板支撑17,这样有利于提高车架的强度和刚度。
Claims (6)
1、一种摩托车车架,包括立管(1)、主管(2)、前撑管(23)、主管和前撑管之间的加强支管(22)、左前管(4)、右前管(20)、左上管(14)、右上管(6)、油箱后支撑(7)、左后管(11)、右后管(9)、连接左右后管之间的后支撑板(10)、上横管(12)、左右前管之间连接的发动机上支撑管(21)、下支撑管(19),其特征在于:所述的主管(2)、左前管(4)和右前管(20)间设置上加强板(5);所述的主管(2)和加强支管(22)间设置下加强板(3)。
2、根据权利要求1所述的摩托车车架,其特征在于:所述的上加强板(5)与下加强板(3)在主管(2)轴线上部分重合。
3、根据权利要求2所述的摩托车车架,其特征在于:所述的后支撑板(10)为多次冲压成型。
4、根据权利要求3所述的摩托车车架,其特征在于:所述的后支撑板(10)上设置有货架前支撑孔(24)、货架后支撑孔(26)、后罩后支撑孔(25)、座垫锁座支撑孔(27)。
5、根据权利要求2、3或4所述的摩托车车架,其特征在于:所述的车架左上管(14)与左后管(11)之间设置有后罩左前支撑(13);所述的车架右上管(6)与右后管(9)之间设置有后罩右前支撑(8)。
6、根据权利要求5所述的摩托车车架,其特征在于:所述的车架左后管(11)与左副脚蹬上支撑管(18)之间设置有左盖板支撑(16);所述的车架右后管(9)与右副脚蹬上支撑管(15)之间设置有右盖板支撑(17)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2008201001143U CN201300936Y (zh) | 2008-09-25 | 2008-09-25 | 一种摩托车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2008201001143U CN201300936Y (zh) | 2008-09-25 | 2008-09-25 | 一种摩托车车架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201300936Y true CN201300936Y (zh) | 2009-09-02 |
Family
ID=41084556
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2008201001143U Expired - Fee Related CN201300936Y (zh) | 2008-09-25 | 2008-09-25 | 一种摩托车车架 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201300936Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101885360A (zh) * | 2010-07-13 | 2010-11-17 | 隆鑫工业有限公司 | 摩托车车架 |
-
2008
- 2008-09-25 CN CNU2008201001143U patent/CN201300936Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101885360A (zh) * | 2010-07-13 | 2010-11-17 | 隆鑫工业有限公司 | 摩托车车架 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201189884Y (zh) | 一种汽车副车架结构 | |
CN101357658A (zh) | 一种摩托车车架 | |
CN202966434U (zh) | 一种汽车后副车架及相应的汽车 | |
CN209553305U (zh) | 一体式副车架 | |
CN201300936Y (zh) | 一种摩托车车架 | |
CN207208199U (zh) | 汽车前副车架 | |
CN203127061U (zh) | 一种两轮机动踏板摩托车车架 | |
CN202754032U (zh) | 多功能专用车车架 | |
CN206367513U (zh) | 一种全地形车车架 | |
CN211223611U (zh) | 车身环状加强结构及包括其的车辆 | |
CN202243658U (zh) | 汽车前副车架上板一体化结构及应用有该结构的汽车前副车架 | |
CN102328691B (zh) | 一种车架 | |
CN201646866U (zh) | 一种连接汽车纵梁与前轮罩边梁的连接组件 | |
CN205010321U (zh) | 一种小型校车车架 | |
CN201932231U (zh) | 一种汽车前副车架总成 | |
CN219544888U (zh) | 一种车架总成 | |
CN203126984U (zh) | 汽车固定加强支架 | |
CN212980445U (zh) | 一种分体式摩托车车架 | |
CN201863956U (zh) | 一种机动两轮车车架 | |
CN204606091U (zh) | 一种摩托车车架 | |
CN213892653U (zh) | 一种副车架安装支架总成 | |
CN2887729Y (zh) | 一种摩托车车架构造 | |
CN2915651Y (zh) | 踏板式摩托车车架 | |
CN202686626U (zh) | 一种外露型踏板摩托车车架 | |
CN202163492U (zh) | 一种车架构件以及由该车架构件组合而成的车架 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090902 Termination date: 20170925 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |