CN201297981Y - 航空发动机整体叶盘测频试验夹具 - Google Patents
航空发动机整体叶盘测频试验夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201297981Y CN201297981Y CNU2008201347758U CN200820134775U CN201297981Y CN 201297981 Y CN201297981 Y CN 201297981Y CN U2008201347758 U CNU2008201347758 U CN U2008201347758U CN 200820134775 U CN200820134775 U CN 200820134775U CN 201297981 Y CN201297981 Y CN 201297981Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- end cap
- mandrel
- center pit
- pressing plate
- annular pressing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Abstract
本实用新型属于航空测试技术，涉及一种航空发动机整体叶盘测频试验夹具。航空发动机整体叶盘测频试验夹具，其特征在于，它由一个支架和一个安装在支架上的夹紧机构组成；夹紧机构由右环形压板[3]、左环形压板[4]、定位套筒[5]，右端盖[6]、左端盖[7]和芯轴[8]组成。定位套筒[5]是一个圆筒，右环形压板[3]和左环形压板[4]都是带有中心孔的圆环，它们套在定位套筒[5]上，被试验整体叶盘位于右环形压板[3]和左环形压板[4]之间，芯轴[8]穿在右端盖[6]和左端盖[7]的中心孔内，芯轴[8]的两端通过紧固螺钉[11]与支板[2]连接。本实用新型解决了航空发动机整体叶盘进行测频试验的夹持问题，满足了新机研制的需要。
Description
技术领域
本实用新型属于航空测试技术，涉及一种航空发动机整体叶盘测频试验夹具。
背景技术
国外整体叶盘在发动机上的应用研究早在60～70年代就已开始，随着科学技术的不断发展，制造技术的不断改进，现今整体叶盘在国外第四代发动机上应用已相当普遍。在国内某型第四代发动机的研制中，需要对整体叶盘的叶片进行频率测试。由于国内企业只做过单一叶片的频率测试试验，目前没有进行整体叶盘频率测试试验的夹具。未检索到国外相关的公开文献。
发明目的
本实用新型的目的是：提出一种航空发动机整体叶盘测频试验夹具，以满足新机研制的需要。
本实用新型的技术方案是：航空发动机整体叶盘测频试验夹具，其特征在于，它由一个支架和一个安装在支架上的夹紧机构组成；
(1)支架由一个水平的底板1和两个垂直于底板1的支板2组成，支板2的下端通过螺栓与底板1连接为整体，在支板2的上部各有一个水平轴孔，两个水平轴孔同轴，在底板1上有螺栓孔；
(2)夹紧机构由右环形压板3、左环形压板4、定位套筒5，右端盖6、左端盖7和芯轴8组成；定位套筒5是一个圆筒，其外径小于被试验整体叶盘中心孔的内径并保持滑动配合，其轴向长度大于被试验整体叶盘中心孔的长度；右环形压板3是一个带有中心孔的圆环，其中心孔的内径大于定位套筒5的外径，右环形压板3套在定位套筒5上，右环形压板3的左端面与被试验整体叶盘的右端面的安装边贴合；左环形压板4是一个带有中心孔的圆环，其中心孔的内径大于定位套筒5的外径，左环形压板4套在定位套筒5上，左环形压板4的右端面与被试验整体叶盘的左端面的安装边贴合；右端盖6是一个带有中心孔的圆盘，右端盖6的外径大于右环形压板3中心孔的内径，右端盖6通过螺钉与定位套筒5的右端面连接为整体，右端盖6的中心孔与定位套筒5同轴；左端盖7是一个带有中心孔的圆盘，左端盖7的外径大于左环形压板4中心孔的内径，左端盖7通过螺钉与定位套筒5的左端面连接为整体，左端盖7的中心孔与定位套筒5同轴；芯轴8穿在右端盖6和左端盖7的中心孔内，芯轴8的右端插入右边支板2的水平轴孔内，在芯轴8右部有一个环形凸台9，环形凸台9的左端面与右端盖6的右端面贴合，芯轴8的左端分为两段，外段为光轴段，邻接光轴段为直径大于光轴段的螺纹段，芯轴8左端的光轴段插入左边支板2的水平轴孔内，在芯轴8左端的螺纹段上有螺母12，螺母12的右端面压紧左端盖7的左端面，在芯轴8的两端有中心螺纹孔，芯轴8的长度小于从左边支板2的左侧面到右边支板2右侧面的距离，在芯轴8两端的螺纹孔内拧着带有垫片10的紧固螺钉11，垫片10的直径大于支板2上水平轴孔的内径。
本实用新型的优点是：解决了航空发动机整体叶盘进行测频试验的夹持问题，满足了新机研制的需要，测试精度满足要求。同时，结构简单，当试验不同的整体叶盘时，只要更换定位套筒和两个环形压板即可，通用性强，节约了材料及夹具制作成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。图中的双点划线表示被测频试验的整体叶盘。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1，航空发动机整体叶盘测频试验夹具，其特征在于，它由一个支架和一个安装在支架上的夹紧机构组成；
(1)支架由一个水平的底板1和两个垂直于底板1的支板2组成，支板2的下端通过螺栓与底板1连接为整体，在支板2的上部各有一个水平轴孔，两个水平轴孔同轴，在底板1上有螺栓孔；
(2)夹紧机构由右环形压板3、左环形压板4、定位套筒5，右端盖6、左端盖7和芯轴8组成；定位套筒5是一个圆筒，其外径小于被试验整体叶盘中心孔的内径并保持滑动配合，其轴向长度大于被试验整体叶盘中心孔的长度；右环形压板3是一个带有中心孔的圆环，其中心孔的内径大于定位套筒5的外径，右环形压板3套在定位套筒5上，右环形压板3的左端面与被试验整体叶盘的右端面的安装边贴合；左环形压板4是一个带有中心孔的圆环，其中心孔的内径大于定位套筒5的外径，左环形压板4套在定位套筒5上，左环形压板4的右端面与被试验整体叶盘的左端面的安装边贴合；右端盖6是一个带有中心孔的圆盘，右端盖6的外径大于右环形压板3中心孔的内径，右端盖6通过螺钉与定位套筒5的右端面连接为整体，右端盖6的中心孔与定位套筒5同轴；左端盖7是一个带有中心孔的圆盘，左端盖7的外径大于左环形压板4中心孔的内径，左端盖7通过螺钉与定位套筒5的左端面连接为整体，左端盖7的中心孔与定位套筒5同轴；芯轴8穿在右端盖6和左端盖7的中心孔内，芯轴8的右端插入右边支板2的水平轴孔内，在芯轴8右部有一个环形凸台9，环形凸台9的左端面与右端盖6的右端面贴合，芯轴8的左端分为两段，外段为光轴段，邻接光轴段为直径大于光轴段的螺纹段，芯轴8左端的光轴段插入左边支板2的水平轴孔内，在芯轴8左端的螺纹段上有螺母12，螺母12的右端面压紧左端盖7的左端面，在芯轴8的两端有中心螺纹孔，芯轴8的长度小于从左边支板2的左侧面到右边支板2右侧面的距离，在芯轴8两端的螺纹孔内拧着带有垫片10的紧固螺钉11，垫片10的直径大于支板2上水平轴孔的内径。
为了减轻重量，在右环形压板3和左环形压板4上有沿圆周均布的减重孔。
本实用新型的工作原理是：安装夹具时，将右端盖6套在芯轴8上并与凸台9的左侧贴合，放上定位套筒5，用螺钉将其与右端盖6连接，右环形压板3套在定位套筒5上，并与右端盖6贴合，放上测试盘，再套上左环形压板4，盖上左端盖7，用螺钉将左端盖7与定位套筒5连接，装上螺母12旋紧。将芯轴8的两端插入支板2的轴孔后，装上垫片10和螺钉11，再整体装在底板1上，通过螺栓将两侧支板2与底板1固紧，最后紧固螺钉11即可。然后将夹具固定到振动台上进行试验。
Claims (2)
1、航空发动机整体叶盘测频试验夹具，其特征在于，它由一个支架和一个安装在支架上的夹紧机构组成；
(1)支架由一个水平的底板[1]和两个垂直于底板[1]的支板[2]组成，支板[2]的下端通过螺栓与底板[1]连接为整体，在支板[2]的上部各有一个水平轴孔，两个水平轴孔同轴，在底板[1]上有螺栓孔；
(2)夹紧机构由右环形压板[3]、左环形压板[4]、定位套筒[5]，右端盖[6]、左端盖[7]和芯轴[8]组成；定位套筒[5]是一个圆筒，其外径小于被试验整体叶盘中心孔的内径并保持滑动配合，其轴向长度大于被试验整体叶盘中心孔的长度；右环形压板[3]是一个带有中心孔的圆环，其中心孔的内径大于定位套筒[5]的外径，右环形压板[3]套在定位套筒[5]上，右环形压板[3]的左端面与被试验整体叶盘的右端面的安装边贴合；左环形压板[4]是一个带有中心孔的圆环，其中心孔的内径大于定位套筒[5]的外径，左环形压板[4]套在定位套筒[5]上，左环形压板[4]的右端面与被试验整体叶盘的左端面的安装边贴合；右端盖[6]是一个带有中心孔的圆盘，右端盖[6]的外径大于右环形压板[3]中心孔的内径，右端盖[6]通过螺钉与定位套筒[5]的右端面连接为整体，右端盖[6]的中心孔与定位套筒[5]同轴；左端盖[7]是一个带有中心孔的圆盘，左端盖[7]的外径大于左环形压板[4]中心孔的内径，左端盖[7]通过螺钉与定位套筒[5]的左端面连接为整体，左端盖[7]的中心孔与定位套筒[5]同轴；芯轴[8]穿在右端盖[6]和左端盖[7]的中心孔内，芯轴[8]的右端插入右边支板[2]的水平轴孔内，在芯轴[8]右部有一个环形凸台[9]，环形凸台[9]的左端面与右端盖[6]的右端面贴合，芯轴[8]的左端分为两段，外段为光轴段，邻接光轴段为直径大于光轴段的螺纹段，芯轴[8]左端的光轴段插入左边支板[2]的水平轴孔内，在芯轴[8]左端的螺纹段上有螺母[12]，螺母[12]的右端面压紧左端盖[7]的左端面，在芯轴[8]的两端有中心螺纹孔，芯轴[8]的长度小于从左边支板[2]的左侧面到右边支板[2]右侧面的距离，在芯轴[8]两端的螺纹孔内拧着带有垫片[10]的紧固螺钉[11]，垫片[10]的直径大于支板[2]上水平轴孔的内径。
2、根据权利要求1所述的航空发动机整体叶盘测频试验夹具，其特征在于，在右环形压板[3]和左环形压板[4]上有沿圆周均布的减重孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201347758U CN201297981Y (zh) | 2008-09-10 | 2008-09-10 | 航空发动机整体叶盘测频试验夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201347758U CN201297981Y (zh) | 2008-09-10 | 2008-09-10 | 航空发动机整体叶盘测频试验夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201297981Y true CN201297981Y (zh) | 2009-08-26 |
Family
ID=41043962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008201347758U Expired - Lifetime CN201297981Y (zh) | 2008-09-10 | 2008-09-10 | 航空发动机整体叶盘测频试验夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201297981Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102495366A (zh) * | 2011-11-22 | 2012-06-13 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 磁电机性能测试工装 |
| CN110595714A (zh) * | 2019-10-18 | 2019-12-20 | 长沙湖友工业技术有限公司 | 一种航空发动机整体叶盘测频试验夹具 |
-
2008
- 2008-09-10 CN CNU2008201347758U patent/CN201297981Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102495366A (zh) * | 2011-11-22 | 2012-06-13 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 磁电机性能测试工装 |
| CN110595714A (zh) * | 2019-10-18 | 2019-12-20 | 长沙湖友工业技术有限公司 | 一种航空发动机整体叶盘测频试验夹具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201464169U (zh) | 大型风电叶片疲劳试验的激励法试验装置 | |
| CN108362501B (zh) | 一种用于航空轴流压气机性能试验的台架安装方法 | |
| CN201297981Y (zh) | 航空发动机整体叶盘测频试验夹具 | |
| CN206348147U (zh) | 一种发动机及动力总成的试验台架装置 | |
| CN109870360A (zh) | 一种曲轴可靠性试验装置 | |
| CN202836408U (zh) | 内燃机车找正表架 | |
| CN201253830Y (zh) | 可调式组合拆装器 | |
| CN111122152A (zh) | 一种密封圈打滑力矩检测装置 | |
| CN205928019U (zh) | 车偏叶轮车偏胎工装 | |
| CN107588891B (zh) | 涡扇发动机转子单级盘平衡测试用鼠笼式弹性平衡装置 | |
| CN107631705B (zh) | 一种夹片式锚具钢筋回缩量测试装置及方法 | |
| CN203396689U (zh) | 一种复合材料轴向层间剪切强度测试装置 | |
| CN202433195U (zh) | 一种轴承瓦体与瓦套配合球面接触状况检查工装 | |
| CN203686073U (zh) | 行星齿轮箱的组合式支撑座 | |
| CN202528132U (zh) | 轴承游隙预压工装 | |
| CN203062711U (zh) | 轴承拆卸专用工具 | |
| CN206330753U (zh) | 舷外机发动机台架测试台架 | |
| CN202140459U (zh) | 一种分体式变径假轴装置 | |
| CN201867335U (zh) | 一种高压釜用试样夹具 | |
| CN202836423U (zh) | 电机机座止口形位公差检测工装 | |
| CN215525081U (zh) | 一种用于台架模拟仿真试验夹具的预检装置 | |
| CN106392945B (zh) | 可拆卸式小推力发动机试验工装夹具 | |
| CN201405835Y (zh) | 内燃机车启动变速箱反调装置 | |
| CN203713472U (zh) | 一种压缩机安装固定衬套 | |
| CN209164406U (zh) | 一种汽车下摆臂连接轴用轴承安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: XIAN AVIATION POWER CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: XI'AN AERONAUSTIC ENGINE (GROUP) CO., LTD. Effective date: 20140521 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20140521 Address after: Weiyang Xu Jia Wan 710021 Shaanxi city of Xi'an Province Patentee after: Xian Aviation Power Co., Ltd. Address before: 710021 Beijiao, Shaanxi province Xu Bay Patentee before: Xi' an Aero-Engine (Group) Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090826 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |