CN201296905Y - 喷气式无震路障 - Google Patents

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CN201296905Y CNU2008201407180U CN200820140718U CN201296905Y CN 201296905 Y CN201296905 Y CN 201296905Y CN U2008201407180 U CNU2008201407180 U CN U2008201407180U CN 200820140718 U CN200820140718 U CN 200820140718U CN 201296905 Y CN201296905 Y CN 201296905Y
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Abstract

本实用新型涉及一种市政设施,特别是涉及一种喷气式无震路障。它由风道、喷风口、警示绸、转轴、气泵、导线、固定架和进风口构成。风道为扁平条状盒体,风道的上表面开有一个进风口和多个喷风口,每个喷风口的边沿固定有一转轴,每根转轴与一块警示绸的底边相粘接,气泵处于进风口与喷风口之间的风道内,气泵与固定架连接,固定架与风道固定,气泵的导线与外部电源相接,警示绸为印有黄红相间条纹的绸带。本实用新型采用动态的柔性物体来作为路障,与传统路障相比更醒目,有更好的提示作用,且无震动,既不会损坏车体,又不会对司机和乘客造成不舒适感觉。

Description

喷气式无震路障
技术领域
本实用新型涉及一种市政设施,特别是涉及一种喷气式无震路障。
背景技术
为了控制城市人口稠密区、校门前和斑马线处的机动车行车速度,目前通行的办法是在相应路段上设置路障,使驾驶员在路障处放慢速度,这种路障的最大缺点是不论驾驶员有无自觉减速的意愿,都必须让车子连震两次。公交车在过路障时,其震动特别厉害,这种强烈震动对老弱病残孕乘车者都是一种伤害,特别对于救护车而言,在抢救病员的过程中也很可能发生由于路障的震动加重病人的病情。但是如果不设路障,又易于引发车祸,所以这是一对不好解决的矛盾。
实用新型内容
本实用新型为解决现有技术的不足,提供一种其既能起到路障作用,却不会造成车子震动的喷气式无震路障。
解决本实用新型技术问题的方案是:喷气式无震路障由风道、喷风口、警示绸、转轴、气泵、导线、固定架和进风口构成。风道为扁平条状盒体,风道的上表面开有一个进风口和多个喷风口。每个喷风口的边沿固定有一转轴,每根转轴与一块警示绸的底边相粘接,气泵处于进风口与喷风口之间的风道内,气泵与固定架连接,固定架与风道固定,气泵的导线与外部电源相接。警示绸为印有黄红相间条纹的绸带。喷气式无震路障安装于地面上,其顶部与地面平齐。当气泵通电后,空气由风道的进风口进入后高速从喷风口喷射出,在气流的作用下,警示绸被竖直向上吹起并不断抖动以提醒司机减速。
采用上述方案,能达到以下效果:
1.由于本实用新型采用动态的物体来作为路障,与传统路障相比,更醒目,有更好的提示作用。
2.由于本实用新型采用的柔性物体来作为路障,既不会损坏车体,又不会对司机和乘客造成不舒适感觉,也避免了传统路障的震动加重救护车内病人的病情。
附图说明
图1为喷气式无震路障的结构示意图。
图中:1.风道  2.喷风口  3.警示绸  4.转轴  5.气泵  6.导线  7.固定架  8.进风口
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
喷气式无震路障由风道1、喷风口2、警示绸3、转轴4、气泵5、导线6、固定架7和进风口8构成。风道1为扁平条状盒体,风道1的上表面开有一个进风口8和多个喷风口2。每个喷风口2的边沿固定有一转轴4,每根转轴4与一块警示绸3的底边相粘接,气泵5处于进风口8与喷风口2之间的风道1内,气泵5与固定架7连接,固定架7与风道1固定,气泵5的导线6与外部电源相接。警示绸3为印有黄红相间条纹的绸带。
喷气式无震路障安装于地面上,其顶部与地面平齐。当气泵5通电后,空气由风道1的进风口8进入后高速从喷风口2喷射出,在气流的作用下,警示绸3被竖直向上吹起并不断抖动以提醒司机减速。

Claims (1)

1.一种喷气式无震路障由风道、喷风口、警示绸、转轴、气泵、导线、固定架和进风口构成,其特征是:风道为扁平条状盒体,风道的上表面开有一个进风口和多个喷风口,每个喷风口的边沿固定有一转轴,每根转轴与一块警示绸的底边相粘接,气泵处于进风口与喷风口之间的风道内,气泵与固定架连接,固定架与风道固定,气泵的导线与外部电源相接,警示绸为印有黄红相间条纹的绸带。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103628427A (zh) * 2012-08-26 2014-03-12 王星宇 气压式安全线

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