CN201261890Y - 一种高度可调的道路井盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高度可调的道路井盖。其包括井盖，还包括与所述井盖配合的上井口，和下井口，以及连接上下井口的至少两个升降装置和至少两个辅助支撑，该升降装置和辅助支撑相互间隔周向均布于下井口上底面圆环上，且两者下部螺杆与下井口丝母连接；其中辅助支撑与所述上井口下底面面接触配合，升降装置铰接于上井口下部。本实用新型提供了一种方便调整井盖高度，成本低，结构稳定的高度可调的道路井盖。

Description

一种高度可调的道路井盖

(一)技术领域

本实用新型涉及一种高度可调的道路井盖，属于道路路面井口设施技术领域，具体而言，涉及一种具有上井口和下井口，通过调整上、下井口的距离实现井盖高度可调目的的道路井盖。

(二)背景技术

现在投入使用的井盖的结构，基本上由井盖和井口构成，两者预制成形，道路基础完工之后，两者装配完成，然后进行到路面层施工。不过由于这种类型的井结构，井盖和井口的位置关系固定，无法对井盖高度进行调整。道路面层施工虽然现在基本上可以保证其平整度，不过道路施工缺陷再所难免，有时候井盖上表面和路面的高度差会比较大。这种高度差的存在，很容易造成人身伤害；此外，对于载重汽车而言，会增加车轮对井盖的冲击力，可能会造成井盖损坏。由于无法调整井盖高度，施工完毕只能是井盖和井口的初始形态。此外，道路修补也是比较正常的施工行为，这种修补可能会造成路面的抬高，为了保证路面整体的平整度，通常需要抬高井盖。而抬高井盖，往往需要破路面，然后抬高井口，浪费大量的人力物力，增加了施工周期。

针对于目前投入使用的井盖结构不能调整其高度的缺陷，工程技术人员在这方面已经有了很多的尝试，其中国家知识产权局2008年2月27日公开了一种名称为“高低可调检查井盖”的实用新型专利，其申请号为2007200103751，其公开了一种城市道路建设的高低可调的检查井盖，其由调整支架、微调支架、微调螺丝和底座组成，其中调整支架上端有内侧凹槽，下端由外侧凹槽，其总高度有多个尺寸，上端与上盖滑动配合，下端与微调支架上端滑动配合，可任意更换，实现高低大幅度调整作用；微调支架内侧镶嵌多个微调螺丝，微调螺丝下端与底座下端突向内侧支撑面完全接触，左右转动微调螺丝可使微调支架上下运动，实现高低微调作用。其实用新型目的是该井盖可以根据路面高低变化进行调整，使之总保持与路面平行。由于其井盖大幅度调整采用更换调整支架的方法，且由于道路面层施工是要封住所述的调整支架周边的，其更换是必然要破坏路面。主要的事，这种简单的更换势必会增加该构件不同规格的生产量，增加了不必要的成本。另外，由于调整支架与下部微调螺丝间仅仅是接触，而没有紧固，微调上升时，依赖于螺纹副的推力可以实现调整，但是如果下降时，由于调整支架与表层封砼间摩擦力很大，则微调螺丝不会带着调整支架下降，这种情况下，只能靠人力往下敲调整支架才能实现，使用非常麻烦，且为了获得比较准确的位置，往往需要反复的敲打调整支架，操作非常繁琐，必然会使工作效率较低。

(三)发明内容

本实用新型为了克服背景技术部分所描述高度可调的道路井盖的不足，提供了一种方便调整井盖高度，成本低，结构稳定的高度可调的道路井盖。

本实用新型采用以下技术方案：

该实用新型高度可调的道路井盖，包括井盖，还包括与所述井盖配合的上井口，和下井口，以及连接上下井口的至少两个升降装置和至少两个辅助支撑，该升降装置和辅助支撑相互间隔周向均布于下井口上底面圆环上，且两者下部螺杆与下井口丝母连接；其中辅助支撑与所述上井口下底面面接触配合，升降装置铰接于上井口下部。

上述高度可调的道路井盖，所述辅助支撑的上端为一具有球面的球头，所述上井口设置有与其相应的凹槽。所述升降装置与所述上井口的铰接部为球铰链。

上述高度可调的道路井盖，所述升降装置上部为一球头，所述上井口和可拆连接于其下部的限位块构成与所述球头相应的腔体。

上述高度可调的道路井盖，所述下井口设置有与辅助支撑和所述升降装置下部螺杆相应的母座，该母座筑封于所述下井口内。

上述高度可调的道路井盖，所述辅助支撑和升降装置设置有用于调整丝母配合的螺头。

基于本实用新型优选的实施例，本实用新型出发点在于调整井盖高低不用破路面，调整方便，结构稳定性好。其调整依赖于井口分体的上井口和下井口构成的井口，其中上井口为随升降装置而动作的部分，下井口是固定部分，同时为了保证上井口的支撑强度和支撑稳定性，升降装置和辅助支撑至少各设置有两个，且在下井口上底面相互间隔周向均匀设置。使用中，若向下调整，则先调整辅助支撑到合适位置，在调整升降装置至合适位置，因升降装置于上井口是铰接连接，其下降过程中，会带着上井口向下运动，升降装置于下井口为丝母配合，即构成螺纹副，其驱动力完全可以克服上井口与道路表层砼间的摩擦力，从而不必破砼，即可完成将井盖下降到合适位置，相对于现有方案节省了工时，减少了人力损失。此外，升降装置至少设置有两个，且与辅助支撑相互间隔均匀设置，也就是说，升降装置和辅助支撑均衡承载负荷，向下调整时，能够准确地将其下降到位。其升程则需先驱动升降装置到位，之后再驱动辅助支撑到位，其原理仅仅依赖于螺纹副，相对于现有方案更换调整支架来说，节省了成本。

(四)附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的俯视结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式的A-A旋转剖视图。

图中：1、上井口，2、井盖，3、球头，4、球型腔体，5、限位块，6、螺头，7、升降装置，8、母座，9、下井口，10、辅助支撑，11、球头。

(五)具体实施方式

下面结合说明书附图来具体说明一下本实用新型的原理：

参照说明书附图1和2，本具体实施方式高度可调的道路井盖，包括井盖2，还包括与所述井盖配合的上井口1和下井口9，以及连接上下井口的两个升降装置7和两个辅助支撑10，该升降装置和辅助支撑相互间隔周向均布于下井口上底面圆环上，且两者下部螺杆与下井口丝母连接；其中辅助支撑与所述上井口下底面面接触配合，升降装置铰接于上井口下部。升降装置和辅助支撑的数量选择应该和井盖的承载面积一致，若承载面积较大，则需要多布置升降装置和辅助支撑的数量。

因球面易于定位，且因井盖上表面需要和道路面同面，所以可能需要调整不同位置的升降装置和辅助支撑至不同高度，球面则易于在回转状态仍然处于面接触，不会造成局部应力过大的现象，故辅助支撑的上端为一具有球面的球头11，所述上井口设置有与其相应的凹槽，两者构成球面配合。所述升降装置与所述上井口的铰接部为球铰链，这样升降装置也和上井口为球面配合。

同时为了方便维修和一旦上井口损坏后的更换，所述升降装置上部为一球头3，即与上井口构成球铰链的一个构件；所述上井口和可拆连接于其下部的限位块5构成与所述球头相应的腔体4，即构成上述球铰链的另一个构件。所述可拆连接可以采用常规的螺栓连接，即把限位块用螺栓固定到相应位置。

一般道路井的井体都是建筑构筑物，通常是用砖砌成，然后进行砼封，考虑到成本，不可能整体为金属结构。本实施方式为了节约成本，同时为了方便下井口的固定，该下井口设置有与辅助支撑和所述升降装置下部螺杆相应的母座8，该母座筑封于所述下井口内。下井口的上底面为圆环结构，可以作为承压面，而母座下部则可以为突出于下井口下底面的突起而嵌入封砼中，结构稳定，强度高。

所述辅助支撑和升降装置设置有用于调整丝母配合的螺头6，便于对辅助支撑和升降装置的操作。

Claims (6)

1.一种高度可调的道路井盖，包括井盖(2)，其特征在于：还包括与所述井盖配合的上井口(1)和下井口(9)，以及连接上下井口的至少两个升降装置(7)和至少两个辅助支撑(10)，该升降装置和辅助支撑相互间隔周向均布于下井口上底面圆环上，且两者下部螺杆与下井口丝母连接；其中辅助支撑与所述上井口下底面面接触配合，升降装置铰接于上井口下部。

2.根据权利要求1所述的高度可调的道路井盖，其特征在于：所述辅助支撑(10)的上端为一具有球面的球头(11)，所述上井口设置有与其相应的凹槽。

3.根据权利要求1所述的高度可调的道路井盖，其特征在于：所述升降装置(7)与所述上井口的铰接部为球铰链。

4.根据权利要求3所述的高度可调的道路井盖，其特征在于：所述升降装置上部为一球头(3)，所述上井口和可拆连接于其下部的限位块(5)构成与所述球头相应的腔体(4)。

5.根据权利要求1至4之一所述的高度可调的道路井盖，其特征在于：所述下井口(9)设置有与辅助支撑和所述升降装置下部螺杆相应的母座(8)，该母座筑封于所述下井口内。

6.根据权利要求5所述的高度可调的道路井盖，其特征在于：所述辅助支撑和升降装置设置有用于调整丝母配合的螺头(6)。

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