CN220813456U - 一种稳定型公路桥梁模板支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定型公路桥梁模板支座，涉及公路桥梁技术领域。本实用新型一种稳定型公路桥梁模板支座，包括支座底板，所述支座底板的顶端设置有固定座，所述固定座的顶端连接有减震垫，所述固定座的顶端开设有安装槽，所述安装槽内设置有抬升构件。本实用新型支撑力更好，放置的更加的稳定，同时设置抬升构件在调整高度时能够方便的将桥梁模板支撑起来，进而能够方便的增减垫板，解决了现有技术中采用螺杆的方式调整桥梁模板高度螺杆容易发生变形弯折，使用不够稳定安全的技术问题，同时也能够方便的将桥梁模板抬升起来，并使用垫板的方式对桥梁模板进行支撑，因而支撑的更加的稳定。

Description

一种稳定型公路桥梁模板支座

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体涉及一种稳定型公路桥梁模板支座。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，而在桥梁的建造过程中，需要利用模板进行支撑，以方便水泥进行浇筑，因此需要通过支座进行支撑。

申请号为202021811433.2的中国实用新型专利公开了一种新型公路桥梁模板支座，上述技术方案利用螺杆的转动，能够调节第二铰接杆的支撑高度，便于不同地形进行使用，使用更加方便，支撑杆外侧蜗杆的设置，配合滑杆上的齿槽进行使用，能够方便进行高度调节；然而在实际使用的过程中，桥梁模板内需要浇筑混凝土，因而在浇筑时，模板支座需要承受较大的力，使用螺杆的方式支撑力较低，可能会发生折断变形的问题，进行使用不够稳定安全，因而一般也会采用垫板的方式进行高度调节，然而采用垫板的方式在增添时需要将桥梁模板抬升起来，在抬升时需要使用到吊机，因而抬升不够方便。

为此提出一种稳定型公路桥梁模板支座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种稳定型公路桥梁模板支座。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种稳定型公路桥梁模板支座，包括支座底板，所述支座底板的顶端设置有固定座，所述固定座的顶端连接有减震垫，所述固定座的顶端开设有安装槽，所述安装槽内设置有抬升构件，所述抬升构件包括设置在所述安装槽内部的密封筒和滑动设置在所述密封筒内部的活塞板，所述活塞板的顶端设置有固定杆，所述固定杆的顶端设置有支撑板，所述支撑板的顶端连接有桥梁模板，所述支撑板和所述减震垫之间设置有垫板组件。

进一步地，所述密封筒的内部底端设置有固定块，所述密封筒上设置有连接管，所述连接管的一端延伸至所述固定座外侧。

进一步地，所述固定座上设置有固定构件，所述固定构件包括设置在所述固定座顶端的两个螺纹杆和螺纹套接在所述螺纹杆上的螺帽。

进一步地，所述垫板组件包括两个垫板，两个所述垫板的相对应一侧均设置有一体成型的连接板，所述连接板上螺纹连接有连接螺栓。

进一步地，所述支座底板上设置有调节构件，所述调节构件包括转动设置在所述支座底板顶端的螺纹套筒，所述螺纹套筒内部螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的底端连接有连接杆，所述连接杆的底端设置有地脚钉。

进一步地，所述减震垫、所述垫板和所述支撑板上均开设有相应的让位槽。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过垫板的方式对桥梁模板的高度进行调整，支撑力更好，进而能够放置的更加的稳定，同时设置抬升构件在调整高度时能够方便的将桥梁模板支撑起来，进而能够方便的增减垫板，解决了现有技术中采用螺杆的方式调整桥梁模板高度螺杆容易发生变形弯折，使用不够稳定安全的技术问题，同时也能够方便的将桥梁模板抬升起来，并使用垫板的方式对桥梁模板进行支撑，因而支撑的更加的稳定。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型正剖图；

图3是本实用新型侧剖图；

图4是本实用新型调节构件剖视图；

图5是本实用新型垫板组件结构示意图。

附图标记：1、支座底板；2、调节构件；201、螺纹套筒；202、调节螺杆；203、连接杆；204、地脚钉；3、固定座；301、减震垫；4、垫板组件；401、垫板；402、连接板；403、连接螺栓；5、桥梁模板；6、固定构件；601、螺纹杆；602、螺帽；7、抬升构件；701、密封筒；702、固定块；703、连接管；704、活塞板；705、固定杆；706、支撑板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，一种稳定型公路桥梁模板支座，包括支座底板1，支座底板1的顶端设置有固定座3，固定座3的顶端连接有减震垫301，固定座3的顶端开设有安装槽，安装槽内设置有抬升构件7，抬升构件7包括设置在安装槽内部的密封筒701和滑动设置在密封筒701内部的活塞板704，活塞板704的顶端设置有固定杆705，固定杆705的顶端设置有支撑板706，支撑板706的顶端连接有桥梁模板5，支撑板706和减震垫301之间设置有垫板组件4；具体的为，减震垫301能够起到减震的作用，需要对桥梁模板5的高度进行调整时，连接管703与气泵连接，气泵工作能够向密封筒701内充气，进而能够使得活塞板704上升，从而使得支撑板706能够进行上升，进而能够增减垫板401的数量，做到对桥梁模板5的高度的调整。

如图3所示，密封筒701的内部底端设置有固定块702，密封筒701上设置有连接管703，连接管703的一端延伸至固定座3外侧；具体的为，固定块702能够对活塞板704起到支撑的作用，因而能够在活塞板704下方留存一定的空间，留存的空间能够方便充气操作。

如图2所示，固定座3上设置有固定构件6，固定构件6包括设置在固定座3顶端的两个螺纹杆601和螺纹套接在螺纹杆601上的螺帽602；具体的为，增减垫板401数量之后，将螺帽602拧紧，从而能够实现对支撑板706高度的固定，进而能够实现对桥梁模板5的支撑。

如图5所示，垫板组件4包括两个垫板401，两个垫板401的相对应一侧均设置有一体成型的连接板402，连接板402上螺纹连接有连接螺栓403；具体的为，增加垫板401之后，将连接螺栓403拧紧，进而能够对垫板401进行固定。

如图4所示，支座底板1上设置有调节构件2，调节构件2包括转动设置在支座底板1顶端的螺纹套筒201，支座底板1内开设有通槽，调节螺杆202和连接杆203之间连接有滑块，滑块能够对调节螺杆202起到限位作用，进而在转动螺纹套筒201时，调节螺杆202能够进行升降，螺纹套筒201内部螺纹连接有调节螺杆202，调节螺杆202的底端连接有连接杆203，连接杆203的底端设置有地脚钉204；具体的为，将模板支座放置时，需要其保持水平，进而才能够保证对桥梁模板5的稳定支撑，避免其发生倾斜，在支撑时，根据环境地面高度，分别转动螺纹套筒201，使得调节螺杆202进行上升或下降，从而能够将地脚钉204插入地面，进而能够将支座底板1稳定的放置在地面上。

如图2所示，减震垫301、垫板401和支撑板706上均开设有相应的让位槽；具体的为，设置的让位槽能够对螺纹杆601和固定杆705进行让位，在安装抬升时能够更加方便。

综上：通过调节构件2能够使得支座底板1放置的更加的稳定，避免其放置不平整重心不稳而发生晃动，之后需要对桥梁模板5高度进行调节时，抬升构件7能够将支撑板706和桥梁模板5抬起，之后便能够增减垫板401，在之后使用固定构件6便能够对支撑板706位置固定，进而能够实现对桥梁模板5的固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种稳定型公路桥梁模板支座，包括支座底板(1)，其特征在于，所述支座底板(1)的顶端设置有固定座(3)，所述固定座(3)的顶端连接有减震垫(301)，所述固定座(3)的顶端开设有安装槽，所述安装槽内设置有抬升构件(7)，所述抬升构件(7)包括设置在所述安装槽内部的密封筒(701)和滑动设置在所述密封筒(701)内部的活塞板(704)，所述活塞板(704)的顶端设置有固定杆(705)，所述固定杆(705)的顶端设置有支撑板(706)，所述支撑板(706)的顶端连接有桥梁模板(5)，所述支撑板(706)和所述减震垫(301)之间设置有垫板组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种稳定型公路桥梁模板支座，其特征在于，所述密封筒(701)的内部底端设置有固定块(702)，所述密封筒(701)上设置有连接管(703)，所述连接管(703)的一端延伸至所述固定座(3)外侧。

3.根据权利要求1所述的一种稳定型公路桥梁模板支座，其特征在于，所述固定座(3)上设置有固定构件(6)，所述固定构件(6)包括设置在所述固定座(3)顶端的两个螺纹杆(601)和螺纹套接在所述螺纹杆(601)上的螺帽(602)。

4.根据权利要求1所述的一种稳定型公路桥梁模板支座，其特征在于，所述垫板组件(4)包括两个垫板(401)，两个所述垫板(401)的相对应一侧均设置有一体成型的连接板(402)，所述连接板(402)上螺纹连接有连接螺栓(403)。

5.根据权利要求1所述的一种稳定型公路桥梁模板支座，其特征在于，所述支座底板(1)上设置有调节构件(2)，所述调节构件(2)包括转动设置在所述支座底板(1)顶端的螺纹套筒(201)，所述螺纹套筒(201)内部螺纹连接有调节螺杆(202)，所述调节螺杆(202)的底端连接有连接杆(203)，所述连接杆(203)的底端设置有地脚钉(204)。

6.根据权利要求4所述的一种稳定型公路桥梁模板支座，其特征在于，所述减震垫(301)、所述垫板(401)和所述支撑板(706)上均开设有相应的让位槽。