CN204624885U - 一种升降机的标准节支撑底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降机的标准节支撑底盘，一种升降机的标准节支撑底盘，作为标准节底部支撑，由支撑板和标准节连接架焊接而成，所述支撑板为一镂空方形板，所述镂空方形板开有多个安装通孔，标准节连接架包括连接柱和固定架，所述固定架包括第一连接杆、第二连接杆、第一连接弯折板和第二连接弯折板，所述连接柱有4根，分别设置在支撑板的四个角的位置，所述第一连接杆、第二连接杆、第一连接弯折板和第二连接弯折板组成方形框架并固定在连接柱中间，所述连接柱设置有台阶型盲孔。本实用新型旨在解决现有的升降机支撑底盘不能起到很好的支撑效果，存在下陷和稳定性不足的问题。

Description

一种升降机的标准节支撑底盘

技术领域

本实用新型属于升降机周边设备，具体涉及一种升降机的标准节支撑底盘。

背景技术

标准节是升降机的基础设施，是用于给升降机提供支撑和导轨安装的基本设置，升降机的重量基本通过标准节来支撑，所以为了使标准节起到较好的支撑效果，通常会在标准节底部设置底盘，而现有的标准节底盘并没有起到很好的支撑作用，底盘与地面的受力面积较小，使得整个施工升降机对于地面的压强大，而且大多数升降机为单侧安装，长期运行会发现底盘下陷的问题，底盘下陷会导致标准节角度发生偏移，对附墙架和墙体产生较大的压力，存在安全隐患。

申请号为“CN201020246936.X”的中国专利中，公开了名称为“建筑施工可调式升降机支撑底盘”的实用新型专利，它由底盘架和支撑脚构成，其特征在于：底盘架为一矩形框体，其内侧四角固装有标准节套管，标准节套管外壁上固装有标准节固定块，标准节固定块的一端与底盘架固接，标准节固定块上制有螺栓孔；标准节套管的底部通过螺纹连接有支撑脚；底盘架一侧的架体上安装有连接块。支撑脚由螺纹杆和垫片组成，垫片安装在螺纹杆底部，垫片周边对称地制有螺栓孔。该支撑底座通过垫片与地面接触，有一定减小压强的作用，但不能起到很好的效果。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种升降机的标准节支撑底盘，以解决现有的升降机支撑底盘不能起到很好的支撑效果，存在下陷和稳定性的问题，设计了一种一体式的标准节支撑底盘，以改善底盘的支撑效果和提高标准节的稳定性，该支撑底盘加工、安装方便，适用于施工升降机的现场安装。

一种升降机的标准节支撑底盘，作为标准节底部支撑，由支撑板和标准节连接架焊接而成，所述支撑板为一镂空方形板，所述镂空方形板开有多个安装通孔，标准节连接架包括连接柱和固定架，所述固定架包括第一连接杆、第二连接杆、第一连接弯折板和第二连接弯折板，所述连接柱有4根，分别设置在支撑板的四个角的位置，所述第一连接杆、第二连接杆、第一连接弯折板和第二连接弯折板组成方形框架并固定在连接柱中间，所述连接柱设置有台阶型盲孔。

进一步的，所述支撑板的两端设置有导轨盘，所述导轨盘的中间设置垂直的圆环。

进一步的，所述第一连接弯折板和第二连接弯折板分别连接在两个连接柱之间。

进一步的，所述第一连接弯折板和第二连接弯折板的截面为L型，为互相平行的相对设置。

进一步的，所述第一连接弯折板和第二连接弯折板上分别设置有支撑块，所述支撑块有4个，分别对应4个连接柱的位置。

进一步的，所述第一连接杆分别连接第一连接弯折板和第二连接弯折板上的支撑块，所述第二连接杆分别连接第一连接弯折板和第二连接弯折板上的支撑块，第一连接杆和第二连接杆为平行设置。

本支撑底盘通过将标准节连接架设置于支撑板之上，增大了支撑底盘与地面的接触面积，从而减小了施工升降机对于地面的压强，而且支撑板为板状结构，避免了升降机发生一段倾斜的问题，支撑板作为4个连接柱的连接装配装置，可以给4个连接柱之间提供较强的连接力，防止4个连接柱之间产生相对位移，保证标准节的稳定性，对施工升降机的平稳运行也能产生一定的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种升降机的标准节支撑底盘的结构示意图；

图2为支撑底盘与标准节的装配示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种升降机的标准节支撑底盘，通过一体成型的设置，改善底盘的支撑效果和提高标准节的稳定性，该支撑底盘加工、安装方便，适用于施工升降机的现场安装。

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1所示，一种升降机的标准节支撑底盘，作为标准节3底部支撑，由支撑板2和标准节连接架1焊接而成，所述支撑板2为一镂空方形板，所述镂空方形板开有多个安装通孔23，标准节连接架1包括连接柱15和固定架，所述固定架包括第一连接杆12、第二连接杆14、第一连接弯折板11和第二连接弯折板13，所述连接柱15有4根，分别设置在支撑板2的四个角的位置，所述第一连接杆12、第二连接杆14、第一连接弯折板11和第二连接弯折板13组成方形框架并固定在连接柱15中间，所述连接柱15设置有台阶型盲孔17，台阶型盲孔17用于升降机标准节3与支撑底盘的连接。

支撑板2的两端设置有导轨盘21，所述导轨盘21的中间设置垂直的圆环22，导轨盘21用于连接升降机对重的导轨，将导轨盘21与支撑底盘集成，减小了现场安装的难度，加工方便；第一连接弯折板11和第二连接弯折板13分别连接在两个连接柱15之间，所述第一连接弯折板11和第二连接弯折板13的截面为L型，为互相平行的相对设置，所述第一连接弯折板11和第二连接弯折板13上分别设置有支撑块16，所述支撑块16有4个，分别对应4个连接柱15的位置，对标准节提供支撑作用，所述第一连接杆12分别连接第一连接弯折板11和第二连接弯折板13上的支撑块16，所述第二连接杆14分别连接第一连接弯折板11和第二连接弯折板13上的支撑块16，第一连接杆12和第二连接杆14为平行设置。

参见图2所示，本标准节支撑底盘的安装过程为：首先确定升降机安装的位置，从而确定其标准节3和标准节支撑底盘的安装位置，确定安装位置后将该位置的地面进行平整处理，将支撑底盘通过地脚螺栓固定于该安装位置，将标准节3置于支撑底盘的正上方，将标准节3的4根主弦管31置于支撑底盘连接柱15的台阶型盲孔17中，进行焊接固定。

通过以上描述可知，本实用新型的优点在于：能够给标准节和升降机提供稳固的支撑效果，保持其稳定性，同时防止标准节下陷和偏移；本支撑底盘为一体式设计，加工方便，安装流程简单，适用于施工升降机的现场安装。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1. 一种升降机的标准节支撑底盘，作为标准节底部支撑，由支撑板和标准节连接架焊接而成，其特征在于，所述支撑板为一镂空方形板，所述镂空方形板开有多个安装通孔，标准节连接架包括连接柱和固定架，所述固定架包括第一连接杆、第二连接杆、第一连接弯折板和第二连接弯折板，所述连接柱有4根，分别设置在支撑板的四个角的位置，所述第一连接杆、第二连接杆、第一连接弯折板和第二连接弯折板组成方形框架并固定在连接柱中间，所述连接柱设置有台阶型盲孔。

2.根据权利要求1所述的一种升降机的标准节支撑底盘，其特征在于，所述支撑板的两端设置有导轨盘，所述导轨盘的中间设置垂直的圆环。

3.根据权利要求1所述的一种升降机的标准节支撑底盘，其特征在于，所述第一连接弯折板和第二连接弯折板分别连接在两个连接柱之间。

4.根据权利要求1所述的一种升降机的标准节支撑底盘，其特征在于，所述第一连接弯折板和第二连接弯折板的截面为L型，为互相平行的相对设置。

5.根据权利要求4所述的一种升降机的标准节支撑底盘，其特征在于，所述第一连接弯折板和第二连接弯折板上分别设置有支撑块，所述支撑块有4个，分别对应4个连接柱的位置。

6.根据权利要求5所述的一种升降机的标准节支撑底盘，其特征在于，所述第一连接杆分别连接第一连接弯折板和第二连接弯折板上的支撑块，所述第二连接杆分别连接第一连接弯折板和第二连接弯折板上的支撑块，第一连接杆和第二连接杆为平行设置。