CN201250072Y - 冶金起重机起升机构 - Google Patents

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CN201250072Y CNU2008200151340U CN200820015134U CN201250072Y CN 201250072 Y CN201250072 Y CN 201250072Y CN U2008200151340 U CNU2008200151340 U CN U2008200151340U CN 200820015134 U CN200820015134 U CN 200820015134U CN 201250072 Y CN201250072 Y CN 201250072Y
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李会勤
王荣纲
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Abstract

一种冶金起重机起升机构，主要应用在钢厂吊中间罐和铸锻厂等特殊工艺要求的冶金起重机上，它的电机、套装减速器均为两个，单卷筒两端通过卷筒座固定在小车架上，并对整个起升机构定位，套装减速器的空心输出轴套装在悬臂于轴承座外侧的卷筒轴上。起升机构双电机驱动，满足事故状态下单电机完成工作循环的要求。解决了传统的双减速器抬单卷筒的起升机构因减速器与卷筒安装不同心造成的使用过程中出现的卷筒窜动等不良后果，且起升机构的安装、检查、维修方便；同时整机宽度小，整机重量低，减小了大车轮压，从而降低整机和厂房的造价。

Description

冶金起重机起升机构
技术领域
本实用新型涉及一种起重机，尤其涉及用于冶金起重机的起升机构。
背景技术
目前，钢厂吊中间罐和铸锻厂等特殊工艺要求的冶金起重机在满足国家相关行业标准和安全监督部门要求的情况下，传统主起升机构的布置采用双减速器、双电机、双卷筒、固定龙门吊具。目前这种方案的突出缺点体现在：
1、因为生产工艺需要，主起升机构不仅仅用来吊运钢水罐，还经常吊运与其重量相近的重物。这样，就会造成：
①在有限的作业空间里，龙门吊具的吊梁很长，无法满足现场使用。
②吊运其他重物(如地面设备)需要单钩起吊，用单个吊点起重量达不到，用两个吊点必须增加一个中间吊具，频繁更换吊具，工作非常不方便，效率低，而且影响有效起升高度。
2、双卷筒的同步是在两卷筒之间设置联轴器或在两减速器之间设置联轴器来保证，增加了小车宽度，重量增加，随之起重机的整车宽度和重量都要增加，造成了大车轮压增大。
还有一种采用的双减速器中间卷筒的结构型式，卷筒与减速器连接采用球铰式卷筒联轴器、齿轮盘接手(卷筒组没有轴承座支撑)，因为卷筒与减速器在生产装配过程中的事实上的不同心，造成使用过程中减速器壳挤碎，机构损坏，而且，机构安装检修极其困难。
发明内容
为克服传统的双减速器抬单卷筒的起升机构因减速器与卷筒安装不同心造成的使用过程中出现的卷筒窜动等不良后果，且解决起升机构的安装、检查、维修不便的问题，本实用新型是这样实现的：它由电机、全齿联轴器、单卷筒、制动器组成，还有套装减速器、卷筒座，所述的电机、套装减速器均为两个，单卷筒两端通过卷筒座固定在小车架上，并对整个起升机构定位，套装减速器的空心输出轴套装在悬臂于轴承座外侧的卷筒轴身；每个套装减速器通过一个全齿联轴器由一个电机驱动，其高速轴采用双制动器制动，方便减速器的拆卸。起升机构双电机驱动，满足事故状态下单电机完成工作循环的要求。
本实用新型采用双驱动装置、单卷筒两端被固定、减速器的输出轴套装在悬臂于轴承座外侧的卷筒轴上的型式，实现了钢厂吊中间罐和铸锻厂特殊的生产工艺吊运钢水罐等特殊生产工艺对冶金起重机的安全性和经济性要求。
本实用新型的有益效果是：单卷筒两端通过卷筒座固定，套装减速器的空心输出轴套装在悬臂于轴承座外侧的卷筒轴伸，解决了传统的双减速器抬单卷筒的起升机构因减速器与卷筒安装不同心造成的使用过程中出现的卷筒窜动等不良后果，且起升机构的安装、检查、维修方便；同时整机宽度小，整机重量低，减小了大车轮压，从而降低整机和厂房的造价。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1是双联卷筒起重机起升机构俯视图(电机在套装减速器外侧)。
图2是四联卷筒起重机起升机构俯视图(电机在套装减速器外侧)。
图3是双联卷筒起重机起升机构俯视图(电机在套装减速器内侧)。
图4是四联卷筒起重机起升机构俯视图(电机在套装减速器内侧)。
图5是单卷筒结构示意图。
图6是套装减速器俯视示意图。
图1-4中，1.电机，2.全齿联轴器，3.制动器，4.套装减速器，5.单卷筒，6.带平衡臂的定滑轮组，7.卷筒座。
具体实施方式
实施例1：在图1中的冶金起重机起升机构，它有两个电机1、两个套装减速器4、卷筒5、它还有两组全齿联轴器2、两组卷筒座7，卷筒5为双联卷筒，两端通过两个卷筒座7固定，并对整个起升机构定位，两个套装减速器4的空心输出轴套装在悬臂于轴承座外侧的卷筒轴上；每个套装减速器4通过一个全齿联轴器2由一个电机1驱动，其高速轴采用双制动器3制动。电机1的位置在套装减速器4外侧。在单卷筒5上设置两根钢丝绳，且在其中心下方或两侧设置一个带平衡臂的定滑轮组6。
实施例2：在图2中的冶金起重机起升机构，它有两个电机1、两个套装减速器4、单卷筒5、它还有两组全齿联轴器2、两组卷筒座7，单卷筒5为四联卷筒，两端通过两个卷筒座7固定，并对整个起升机构定位，两个套装减速器4的空心输出轴套装在悬臂于轴承座外侧的卷筒轴上；每个套装减速器4通过一个全齿联轴器2由一个电机1驱动，其高速轴采用双制动器3制动。电机1的位置在套装减速器4外侧。在单卷筒5上设置4根钢丝绳，每端两根钢丝绳中心下方或两侧分别设置一个带平衡臂的定滑轮组6。
实施例3：在图3中的冶金起重机起升机构，它有两个电机1、两个套装减速器4、单卷筒5、它还有两组全齿联轴器2、两组卷筒座7，单卷筒5为双联卷筒，两端通过两个卷筒座7固定，并对整个起升机构定位，两个套装减速器4的空心输出轴套装在悬臂于轴承座外侧的卷筒轴上；每个套装减速器4通过一个全齿联轴器2由一个电机1驱动，其高速轴采用双制动器3制动。电机1的位置在套装减速器4内侧。在单卷筒5上设置两根钢丝绳，且在其双联卷筒中心下方或两侧设置一个带平衡臂的定滑轮组6。
实施例4：在图4中的冶金起重机起升机构，它有两个电机1、两个套装减速器4、单卷筒5、它还有两组全齿联轴器2、两组卷筒座7，单卷筒5为四联卷筒，两端通过两个卷筒座7固定，并对整个起升机构定位，两个套装减速器4的空心输出轴套装在悬臂于轴承座外侧的卷筒轴上；每个套装减速器4通过一个全齿联轴器2由一个电机1驱动，其高速轴采用双制动器3制动。电机1的位置在套装减速器4内侧。在单卷筒5上设置4根钢丝绳，每端两根钢丝绳中心下方或两侧分别设置一个带平衡臂的定滑轮组6。
定滑轮组带平衡臂，在实施例2、4中，保证了四联卷筒上4根钢丝绳中的1根或对角线2根钢丝绳，以及在实施例1、3中，双联卷筒上的任一根钢丝绳断裂，仍能将重物放到地上。
在实施例1和实施例3中，吊具是一个吊钩组，吊钩组钩头一个单钩、元宝钩，还可以是板钩或锻钩；在实施例2和实施例4中，吊具不仅可以是吊钩梁，还可以是两个吊钩组。吊具的灵活多样性满足了具体用户现场工况的多样性对产品的不同需求。
另需说明的是，图5是单卷筒5的结构示意图，图6是套装减速器4的俯视示意图。

Claims (7)

1、一种冶金起重机起升机构，它由电机(1)、全齿联轴器(2)、单卷筒(5)、制动器(3)组成，其特征在于：它还有套装减速器(4)、卷筒座(7)，所述的电机(1)、套装减速器(4)均为两个，单卷筒(5)两端通过卷筒座(7)固定，并对整个起升机构定位，套装减速器(4)的空心输出轴套装在悬臂于轴承座外侧的卷筒轴伸；每个套装减速器(4)通过一个全齿联轴器(2)由一个电机(1)驱动，其高速轴采用双制动器(3)制动。
2、如权利要求1所述的冶金起重机起升机构，其特征在于：电机(1)的位置在套装减速器(4)外侧。
3、如权利要求1所述的冶金起重机起升机构，其特征在于：电机(1)的位置在套装减速器(4)内侧。
4、如权利要求2或3所述的冶金起重机起升机构，其特征在于：单卷筒(5)为双联卷筒。
5、如权利要求4所述的冶金起重机起升机构，其特征在于：在双联卷筒上设置两根钢丝绳，并在其中心下方或两侧设置一个带平衡臂的定滑轮组(6)。
6、如权利要求2或3所述的冶金起重机起升机构，其特征在于：单卷筒(5)为四联卷筒。
7、如权利要求6所述的冶金起重机起升机构，其特征在于：在四联卷筒上设置4根钢丝绳，并在每端两根钢丝绳中心下方或两侧分别设置一个带平衡臂的定滑轮组6。
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